乐信Q3财报:连续八个季度双位数增长 营收32亿

时间:2019年11月18日 23:45  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元抱糯旦、上市市值1000亿元的企业殊密。    技术战略上氛乏,将坚持1条纯电动驱动技术路线渭够瓷,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平署浪关。同时沧阀,产品将具备400公里续航能力零密,平均能耗每百公里低于12kwh岔踩。    产品方面士陌尸,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV秤玖捆,其续航里程(参配伤、图片喷萎、询价)可达300公里毫袒,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型败荆扩。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车啼魂寡,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车发。此外胚,北汽新能源代号规划代号为C30DB酗、C33DB皋鞘跺、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型剂腿剐。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销开帆络,以便更好地与传统营销模式保持平衡莲型琉。现阶段栖塘淖,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店户,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展嫂。    3.江淮    2015年销量疮届:在新能源领域立久吞,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车呈素,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力环时,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆犯。    未来规划角下:到2025年蒂,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上廉祈夕,形成节能汽车文技、新能源汽车虫、智能网联汽车共同发展的新格局当。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型夹。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配床婆恋、图片琶鞋新、询价)S2打造)脖安、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)痘酞、星锐EV三款纯电动车型罢躲,基于瑞风S5打造的混合动力车型疽。    4.奇瑞    2015年产销量扑唬:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)偿短,销售7262辆瓣恰钎。    未来规划孩:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车传辽,同时目标年销量定为20万辆晴。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆热。奇瑞未来将拥有插电式混合动力踩踌、纯电动饯赦苦、增程式电动车懂睬谱、电动四驱的汽车卵,种类涵盖乘用棘降、商用和专用车领域怂十。值得一提的是仓泉,2016年上半年敞饲庙,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV筋,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市丧,这款车运用了诸多新技术嗜惶鸥,未来将会呈现给消费者不同的体验署惩。    5.广汽    2015年销量料:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆副。    未来规划蕉森煽:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型氨,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市芜闷蝎。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市吻答瑟,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市平疮漆。在未来涸翁,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型川侣既。传祺还将推出一款A0EV电动车奢涉徘,该车很有可能是一款小型的纯电动车屋垂。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模懊套娥。要完成这一目标偿,新车投放将成为关键乃。未来基于插电式PHEV悲辰褂、纯电动EV膘、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型纤。    6.上汽    2015年销量葛:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆瓣贰,较2014年产销增长3倍力删蠢。其中荣威e550销售10711辆换甲,占比接近96%此。    未来规划孰滑:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车姜勉,包括荣威E950委遣、新能源SUV滑俏、A级纯电动车媳梆、全新一代插电强混荣威E550等车型块弦嚷,价格介于在10-25万之间岸荚便。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元肚,投放30款以上全新产品撵,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势法鼎男。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆荒讳,其中自主品牌实现20万辆貌辜。根据规划玲详坟,30款新能源产品中嫡狠拐,纯电动汽车达13款房,插电式混合动力产品有17款揣,其中也将包括商用车乐缝,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品退坑。    上汽集团副总裁(参配极、图片浮拌凰、询价)费喜、乘用车公司总经理王晓秋曾表示秦汉疼:“我们把新能源放在第一位会漂低,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求溉犊,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势锰,到2025年矩,新能源将成为未来动力的主流第拘。”    7.众泰    2015年销售揭锈厢:众泰新能源销量为24574辆驾夹,同比增长143.6%辉私翰。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量翻仟,而2018年将冲击50万辆目标蓬还。    未来规划拿害据:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV面漆弥,2016年还将推出Z500纯电动版飘溜蓖、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车苛车。众泰已经规划8款全新新能源汽车喝,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车号人梳,包括四款微型纯电动车嘎,分别为E200券亩盎、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV糜伟旗、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级恳瞄、A级夺钒配、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车惩。    8.长安    2015年销量朴:长安逸动(参配睦夕、图片霖按、询价)EV销售1500辆懊骆萎。    未来规划浩昂唐:长安汽车发布2020新能源计划悸及堑,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上浪,至2025年推出34款车型级双赡,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)息慑萎。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆列咆,至2025年酸,新能源车累计销量突破200万辆仟舒。    9.吉利    2015年产量钾吞箩:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军奶久,占比35%氏泉面。    未来规划从填迟:吉利未来5年的新能源汽车规划苏徒,未来纯电动车陛担滔、混合油电车凑入活、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成抒钦。2020年将占吉利汽车总销量90%以上编捕豹,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%口,纯电动(EV)车型销量占比35%伴。将借助新能源车型布局竭淬凡,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值好票士。    在纯电动汽车方面辟,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台摹,到2020年秸皆,吉利FE平台的车辆将实现续航500km律腐,百公里耗电11kwh的目标陵,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料髓羚滥。在油电混合车型方面窟型勿,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市踏父。在插电混动方面献肺,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统吹盆,首款车型将在2017年上市脆。    10.东风    2015年销量筷俊轿:东风风神E30销量511辆讣品。    未来规划搓:2016年估措,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型琴僻:E302016款俏暴、A60EV标准版莎救概、A60EV尊享版妊距仆,确保2000辆吭交、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成逆匹,其中E30L茄嗡、A60EV车型各销售1000台以上懈美。    11.江铃    2015年销量腿梢冉:江铃E100销售5268辆创车。    未来规划皇:江铃集团采取了混合动力车徘淡、纯电动车两条产品规划路线俯戈。其中紊熄波,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%希楷,按照对行业的预计吞杉官,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆侵桐肥。    在未来的产品规划中反,江铃E100车型升级产品即将上市贯,正在开发的代号为E200体、E160掠忙、E170纯电动轿车也将陆续上市策岔缓。另悉鄙搐,新上市的电动轿车相比老款产品坍曝,在续航里程桥、最高时速粕薄、智能化和舒适性方面将会有明显提升酿界。此外江铃还将利用现有整车技术及平台私你,引入混合动力技术腐使,以解决有关法规合规问题碴涟,此项目的前期费用为1.8亿元鳞。   二睦窘锋、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性愤嘘凤。到2020年考陇皆,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆票雷,而整体销售目标为450辆臣。也就是说陕扣惟,到2020年晶罗,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%骂。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元瘦,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品甫抒,到2020年力争达到60万辆的销量目标曝私纫。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆麻。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标探冉,只是宣布垂汐腑:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额啊怀。    4.东风集团    东风集团规划酮沁,到2020年某吝,其自主品牌累计销量目标为200万辆敦累钱。其中九,新能源车销量目标为80万辆妮疙,占比高达40%覆。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业新铜,到“十三五”末惦,其新能源车型数量将扩展至十余款毒,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现据。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标椭丸电,其中提及2020年年产销要达到50万辆撂拨守。    7.奇瑞    2015年8月表示歇外,将投资数百亿元摹,到2020年实现销量目标70万辆胆石髓,其中新能源车将达20万辆戏贿,占比28.6%敬。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊梯超碧。吉利宣称剃,今后将纯电动课、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举洁剖超,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%谭。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标林疵彩,其新能源汽车销量将达到108万辆水俺。这是一个相当高的数量弓瓷纠,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成裤。而且坞,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业粒湍。 责编榔禾乾:杨杰" "   据外媒报道壤,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷曹定排,这可能导致气囊在撞击时无法打开谐,或没有事故发生时意外打开凛够葡。    本田楞兔闲、菲亚特-克莱斯特巨妒、梅德赛斯-奔驰艰、大众锣考、马自达色绊衫、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响弦匡淮。    全球汽车市场中顺箩饥,气囊召回已屡见不鲜波。其中混,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象痛。横跨2013至2016年丁查,均能看到高田气囊召回计划频频曝出详难协。    正在高田气囊焦头烂额的时候劫娶,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力导。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道卿,近期懂答,德国知名汽车零部件制造商大陆集团甜,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划扒,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患驹,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回艾姐虑,涉及500万辆车坪翟衔。    大陆集团将于近期启动召回计划宿靛芒,并继续对旗下产品进行核查烙厦,以彻底消除安全气囊传感器隐患掀蛙伦。    本田表示兑弧罚,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车贤,替换存在缺陷的大陆系统控制单元喀。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔渤纲,83次现场报告膏,和2例致伤事件施。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认聚。    本田告知经销商羌纷,目前需更换的部件短缺茹喝,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单颧确,今年秋季之前恐无法完成全部更换巷娄溅。    同样湃,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车课佩抡,包括2009款道奇酷威壤勤性,2008-2009款道奇凯领洁挝蛔、克莱斯勒Town and Country等呻臣,以及合作研发的2009款大众Routan抬。    该公司报告显示贩,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件汞皖。    大陆集团表示锑狠,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司巍料贿。    马自达已回应召回并介入调查峰纺,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目较星据。其他汽车制造商目前没有进行回应双徽。 责编磕坟:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后醚妙谢,大量车流涌上高速公路垄履,然而痛,当车辆长龙逐渐稀松敌混笛,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来囊坚凳。记者在湖南境内的长益高速公路上看到酮触,在临时托靠点和服务区巨甭坪,各种垃圾成堆混。春节期间这里60多公里高速路段好食,日均清理的垃圾竟然超过20吨诉纺塘。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里汗皇,是进出长沙的西大门蛾迸殴,今年春运期间联黎安,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”蓟物储,24小时高峰断面车流量达到12万辆腺。长益高速养护工杨秋强告诉记者停托,春运高峰时瑟秘康,饮料瓶子氯措坤、纸巾卷亲、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢副较体,稍有堵车路面便是一片狼藉嗽翰。高速公路上垃圾成堆的现象胳穆噶,折射出人们在物质财富丰富的同时迟狭富,文明素养还有待提高帅贩。    长益高速养护清障中心主任陈创说慌,为备战春运木,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上芭撑,临时增加了10位养护工参与保洁工作借。即便如此侨铃,每位养护工还是需要加班加点怖,平均每天出勤3趟成,工作12小时队静骑,收捡超过500公斤的垃圾奸失。然而拿会,要恢复到平时的卫生状况逛、环境状况驴伙痊,还需要半个月腐炒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患斜勃,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定拒撑涸,乘车人不得向车外抛洒物品菏,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为哄髓。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋拌畦齿,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里鹿侨梅,做到环保啼抡、安全出行惊使鹊。 责编钵:杨杰" "  在过去的2015年程,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆全袄钢,同比增长5.2%底那,再度刷新2014年创下的年度销量纪录鹃。其中在昂科威和SRX等车型的推动下凄镶,通用SUV产品的零售销量同比激增144%庇导。上汽通用汽车总经理王永清表示胳菩晌,未来几年将在SUV细分市场发力安的税。网通社梳理通用新车计划巍洞汐,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型谭纹锚。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型颂,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV惦。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表穆:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌激斧四:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌忙搭,雪佛兰将在2020年内推出20款新车疯,以实现这一销量目标汲。进入2016年告犯,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段泞橙。王永清表示匠狠吾:“在2016年年底之前霜邵霉,雪佛兰将在中国市场推出7款新车净轻长,覆盖中级车备、中高级车互爬、SUV等细分市场钳。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban舌。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型疵每。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban诬创手。新车拥有5.7米的车身长度都池泥, 满足普通家庭对于车内空间的需求搐廖。现阶段国内全尺寸SUV市场火热铜戚,但多以豪华品牌车型居多稠硅,例如奔驰GLS毯喊、雷克萨斯LX等渡厘,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争砷核凯。   别克品牌卧横娟:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕翟痴汀,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划厕:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型锨冬。”其中包括一款全新紧凑SUV车型窖媚。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市埃泉,但除了已在国内上市的昂科威外攘,其他6款均有望登陆中国市场填排。   新车介于昂科拉和昂科威之间无涸,定位紧凑SUV孙挽,并将基于通用最新D2XX平台打造而成甸。在外观方面有望以Envision概念车为模板枢,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计赖田潭。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机篮乐蝗,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机班糜边。   凯迪拉克品牌倒澜:全新小型酥侗、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌尝,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划盲。未来品牌将在华推出多款产品蹲摩危,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型视号砍,形成十二大车系厢榔体,覆盖SUV磨关艰、轿车诽苛竟、敞篷车等各个细分市场慰奔氓。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一鼻洛坷。除凯雷德和XT5外崎,凯迪拉克还将推出3款新产品陈兔却,分别为小型啸缔口、紧凑嘿、中大型SUV宛。这些新车未来均有望在华国产马。   2014年呈推,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示徘娥,公司将采用新的命名方案吠,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场厦舅。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品冗,“XT+数字”命名SUV车型庐蓉。目前通用已经注册了XT2饲案、XT3搔汐厢、XT4斜庇车、XT5磺鳖挫、XT6牛贰、XT7和XT8商标烘。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5讼,未来品牌全新小型SUV刻睛侈、紧凑SUV和中型SUV惋,有望依次命名XT2淌呢喘、XT4和XT6甜申顷。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签扔:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编暮丧:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时滑窘,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求菊恋。近日拭虎,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评衙铡,结果评选出了十大最安全的SUV车型蠕,上榜车型虽然只针对美国地区亲,但对日渐升温的中国SUV市场而言驳檄,也有着一定的指导意义蹄哦,所以拿来同大家分享矩彤却。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试斥扁焚,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级揩操味。此外假,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级拇赐。作为讴歌第三代车型旱钮,讴歌MDX为七座车型级钝九,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款茂,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)维浪。   讴歌RDX   看完大哥MDX缅朝,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱拼。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号龟善嫩,根据IIHS和NHTSA评估结果中投醇嗡,它获得了与兄弟MDX同样的好评互邪庭,通过一系列碰撞测试后朽侵,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列芥绞骑。 作为五座版本车型盗,RDX的全轮驱动系统是可选的推,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统棚细。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证社鬼,在正面碰撞预防系统中顿锹痴,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩妮淌。 2016年CR-V的零售价为23745美元枯称,为五座版车型楷。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一匡卜,也许有着很多原因臼梦割,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮喇。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级昂,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色尽疆。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元杠帕,并配有3.5升V6发动机作为标准配置狙导笑。目前可最多容纳八名成年乘客陷需赡,并拥有四轮驱动的选装配置奇衔痹。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者木,现代途胜的最终结果也非常理想快宏,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级喜,同时也配备了儿童安全座椅的设施恳。 在美国葱诫,现代途胜的零售价格为22700美元使碗挤,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间僳,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择边。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳欠,作为奥迪Q5的主要竞争对手荒厦谁,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV酪薄。同时酸碱舜,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置爆。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元饺堂,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本洪锻。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级箔疼。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元扳潘,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显溅,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性市未哄。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置蔚毕。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩刻抛探,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价锯坊嘎。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元卫描。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用痹。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看徐。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价杜疏。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元坷。与同样上榜的雷克萨斯NX一般表,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式莆伸,而且日后还会配备混合动力系统肥。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词澄帮,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头岭哦,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中讳,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级乖蛾。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元雄京兽,提供前驱与四驱两种驱动形式程。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么翰,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下纲罢,IIHS究竟是什么确?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准赁汇唱。方法是翱湍珊,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶肥顺惧,然后测量车顶凹陷程度掣捂憾。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸歼,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时悔,评价为“A(Acceptable晶汉:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时脓承糜,评价为“M(Marginal概:允许范围最底线)”;不到2.5倍时镜赁,评价为“P(Poor顶鼓亢:差)”托。 责编赊顺脸:杨杰" "  写在前面漆:   汽车安全只有四个字仙,但仅靠几篇文章是很难说透的哦。为此融巳挟,从今天开始沪,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题罚颗拦,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读澄榔,以期让广大读者在潜移默化中耿伐,逐步形成科学盖嵌谋、合理的汽车安全观龟。   在过去一百多年中脱,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展串奸沥,汽车的安全性也得到了长足进步欺。但令人困惑的是摧涝,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动旧、被动安全配置光燃嫡,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少师辫私。谈到这有人可能会问危,我们的汽车真的是越来越安全么了你?   要回答这个问题筒,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来俺蛙,同近几年出产的新车来一场面对面的较量屉拨。而在几年前淬手,很能来事儿的美国人确实这么干过掣拒,废话不多说温围沮,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果某关辩。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生界,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会放摄,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试稍聊身。而在2009年掀袱绒,为了庆祝成立五十周年浩差,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试施,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞锋奋。   迈锐宝这款车大家都不陌生捍绩剖,2009款的轴距不到2.8米称,整体长度约4.8米婆坍无,整备质量约1.5吨焚,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大攀。   而相比之下对放,1959款Bel Air绝对算是个大块头殿,轴距刚刚达到3米棘跺,整体长度则达到了5.4米修诬舱,比当今加长版的宝马7系还要长晾,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成络,整备质量达到近1.7吨幢欧。   1959款Bel Air诞生时匈颧,正值肌肉车素测湘、长尾翼在美国市场风靡之际萎,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风狡,方方正正的线条也颇有硬派气息抠。   相比之下妊,有着当代流线型设计的迈锐宝膜绕,更像是个脾气温顺的小伙子勘谎拜,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞歪叼,貌似很难占到便宜楼导。这台Bel Air虽然年代久远磁任,但车况仍然良好孪傅迪,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转翰即,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外堕飞杆,保存依然完好泰。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞庇群,而是小范围重叠的对撞撑。面对着气派圭、硬朗的Bel Air褥,和明显小一大圈的迈锐宝沙颊署,如果有人逼着你做试验品姓畴,必须挑一辆车进行碰撞时汐,你会选哪一辆呢趟杏乳?   不卖关子了抄淳导,来看看碰撞后的结果恨酥烈:   看到这些图片前却,想必很多人和我一样麓楞,已经猜到了结果灸,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象详醒门。   面对承受了相等冲击力的Bel Air厕徒秆,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构侩畦维,它长长的车头像塑料壳一样脆弱琶藤矢,乘员舱的结构已经不是变形鹤侥,而是完全崩溃摊磐泛。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落伞餐宛,紧接着破裂成无数的玻璃碎片乓孰。   由于没有装备安全气囊与安全带承骑磨,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘逆,如果坐在里面的是个真人希靖律,最后的结果只能说九死一生骋。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是怯临:各方面表现均为Poor(糟糕)呈。   再看看迈锐宝的情况县吠拿,虽然车头破损明显蔡霖剔,但碰撞后乘员舱结构基本完整菊保冀,气囊正常弹出甜凉。前风挡虽然严重破裂裳,但并未脱离框架虏磨媳,且没有溅出碎片唯拎。   如果这里坐的是真人簿步童,虽然难免受到一定程度的损伤瓦些,但应该不会危机性命疥。幸运的话采诡,或许还能走下来查看对面乘客的情况浪。看完这场特殊的碰撞测试梯蛔坍,我想起了很多人都存在的一种误解犀晴:车子越重越耐撞蓬镭碴、越安全飞面。相信看完本文之后父,大家对于这方面的认知应该会有所转变坡煌。   最后说两句既骆签:   汽车经过一百多年的发展演变盗凤率,和几十年前的老旧车型相比捍,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化巍凭。除了车身结构更加坚固疆粳派、车内配置更加丰富外恢,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色傅掸。   不过钎坪蒲,汽车安全性这个话题非常复杂彩,仅从任何一个角度去判断都是片面的蓖赋乖,而本文介绍的这场新杜磷、老车型对撞也只能说明一方面的问题达面附。谈这个话题不能着急痰裙,未来一段时间刑纳斗,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读危霸姬,我们将来慢慢聊露、细细聊才形。     责编崩盼:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蜂。当大环境的水温不断降低时陷,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓裴。而2015年秸圣琉,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河港。   2014年8月策帆,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告巢惠,平行进口车经销商不再受备案制度限制朔穿,正式“登堂入室”凡。   换言之缸,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式迷俗,从2014年8月开始正式“合法化”副畦,从“地下”运作转为“地上”发展快洞。然而李,“合法化”之后的一年又4个月里冈,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地诲,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等醛差拦。   2015年2月韧傅涤,平行进口车在上海自贸区开卖荚杠,短短不到半年时间里巢瞬,深圳裤磨奸、天津刻、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作从掀,此后乓孰,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大挎痉,截至目前为止捍,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家递娇,其中上海28家降随,广州14家瑟海弘,天津35家汞虽,福建18家距梢寸。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司卧、上海百联汽车贸易有限公司澄、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业布巳。   从普通经销商层面来看坛毒案,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》粪尝貉,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》饥昂,规定从2016年1月1日起叙寇,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求哎、放宽平行进口汽车数量限制森扁驮、简化工厂检查要求三大举措翻。   以上举动姬,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈扭爽噬,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场察。   以3C认证改革这一利好消息为例橡新,平行进口车销售前的中间环节得以减少肉,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元崩媚米,如此一来饭钮,平行进口车价格将进一步降低刑庐归。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策版掀哇,平行进口车市场相对于中规进口车而言鞘,还有更大的市场空间等待挖掘肺剩妹,而且随着国家对于数量限制的开放斗,平行进口车的成本降低了30%合。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示爬,随着政策推进浩里贺,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度镣飞。   一位自贸区平行进口商表示维瞧乳:“最保守估计唐懒,明年通过上壕ⅲ口岸暖轮煎,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆秤。”   但是蒜场,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后砰唉,却隐藏着一个残酷的数据淘芥。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露竞喂嚷,尽管相比2013年覆聪缚,2014年平行进口车的进口量有所加大瓮卢活,在12万辆左右扛舍獭,但报关数量却反而出现了下滑掠。   他进一步解释这一现象摧,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态圈揩,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关拨拿潭。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多矛,再加上2015年经济大环境的持续下行健,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右勉懦褐。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是秀痉,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩馁喊。”   那么我们不禁要问投拭百,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态节? ▌大环境转冷涝筒秦,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆拈宪苛,同比增速9.3%舰,相较2014年批发增速13%稍有降低屠隙。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下铺漓,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征湿班。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块窜,平行进口车市场也无法做到独善其身畔。在崔东树看来坟颧,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度睦漏矛,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争芥奉泵,使得消费者能够购买到质量更好倪、价格更优产品炊。   而从更高层面来看篇贝,滚雷进口车创始人陈鸿认为然汐汾,通过开放平行进口车受缓点,鼓励竞争烤脑、打破垄断宛访,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向放。   简言之纲纲骑,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”划层。当大环境的水温不断降低时芬斑蕊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓布抛豁。   尽管利好政策正在相继出台把疲扒,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说虽,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题饲签,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变粹。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响桅莽,平行进口车供应渠道的变窄甘歼冲、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蘑,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少懈愤吻。”在姜建清看来奥,进口车受各种外来因素的影响弄丹鸽,市场层面逐渐变冷饲。   货源紧俏而且有局限性闯怠涵。从平行进口汽车的来源来看放粪,相关资料显示割袍牟,2015年已经售出的平行进口车来源中受伺去,美国及加拿大占55%泉,中东占40%围,欧洲占5%撩态肮。   各种法规政策阻碍销售渠道切负纺。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定娟洽吗:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆论。”换言之沥裙,禁止进口车在中国市场“二次销售”嘘劫漓。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记形,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”哩躲,无法进行销售诉坪袍。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为步,国外汽车厂商也自然不会坐视不理暖。早在2014年桃堤,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为劣惮膊。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示返晤钞,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址涂犬,以此审查购买专属市场车型的买家平,并且对现金付款设置障碍唤。   除了堵截平行进口车市场的源头口,汽车厂商还在排量上下功夫菏郝显,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息奴忌痉。这样一来祁,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万赂捎菲。   ▌售后体系纳、监管流程亟待完善   此外尼,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑碎车狗,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决烩聚嗓。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例距,这款车主要来自于中东淘览杯、北美书、加拿大和墨西哥地区帘。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元冷洁。而带有M配件的墨西哥醚捣、加拿大版本价格更是高达90万元以上浚剖。反观宝马配置轿、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版日猴,指导价为95.8万元浅,终端价格大约在86.8万元左右纺老杰。相较而言欠坟督,尺寸更大鲍穷、调校更出色的国外版具有一定的价格优势翻。   不过有一点值得注意伙,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养缄识。但是质保是需要额外购买的贰惺。如果单单购买地盘懊、发动机萄、变速箱“三大件”的质保辨,价格为7,500元(3年/6万公里)疟,如果是整车质保脆尝拼,价格为15,000元(3年/6万公里)磺。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势焕。   专家提醒饶翻茅,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度翻窟,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段瓣挡,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑船肚噬,政策体系及监管流程也亟待完善但。无疑能库得,从起步到成熟需要一个过程达,而这一切都需要时间来磨合磐纫、完善挞蓟。   当然秆妈,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了块疙其,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务少娟,并对每一辆平行进口车都提供单独认证男贡。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用蓉痴。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局胳迁锚,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强补。”姜建清进一步透露璃拢沦。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业呐甫咳,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示斗宛汀,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异撮蚀烤,在车型上不会有太大矛盾漠膊仍。查看永达豪车中心的网站页面不难发现涉铆去,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车如氖,也囊括了林肯MKT钳戏诫、奔驰GL500茅岸控、丰田塞纳等并不在国内销售的车型逼撮。   业内人士表示擒屠敝,对于类似于上海永达汽车集团有限公司晤绊秋、上海百联汽车贸易有限公司申福堡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说导狄烯,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分投,是在和厂商喉、经销商进行谈判时的一个重要筹码矢椒灌,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制履毒九。   但是不可否认的是毁揩,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比残散,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势矢彤凑,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商晚东惭?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言瞳奴:“无论在工商总局还是商务部等相关部门奶,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台密美卢。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响逝氮帘。平行进口车副会长姜建清甚至预测筏附氰:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上佰茶渤。”也就是说冷首矫,洗牌在所难免体女。   对于平行进口车市场接下来的发展丰,张志勇认为宠镶,适应相关机构的介入湘池赊、铺设渠道等都需要花费大量的时间羔钒,一个市场的成熟不是一蹴而就的副肯,而是需要等待箱具。   而姜建清的观点是珐匹何:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年仑狭。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景袖,“市场是有的棵尉豌,如何创新是平行进口商面临的课题糙寥蛇。”   版权声明布爸:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件杜,禁止任何形式的转载或改编地,如有任何侵权行为斗,侵权者将承担相应的法律责任! 责编笆:杨杰" "   现如今很歧,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情菲刹,不管是豪车恨晨成、跑车还是SUV又或者是MPV敲闹裴,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型辑。除了经济实惠之外屉,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事毯撂睡,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事秋?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋毫插举。    PS篱嗽爸:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车梁,是经过鉴定之后无火烧熔韧花、泡水工、重大事故受悉,且外观完成无需喷漆的二手车豁胃。   一存、换油    1陡识俱、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油句,主要作用是对发动机起到润滑减磨埂锌桥、辅助冷却降温档绍粱、密封防漏前年确、防锈防蚀册让携、减震缓冲等作用必另。发动机是汽车的心脏炊及回,许多金属部件之间相互摩擦运动冻,这些部件运动速度快猴、环境差立酪顶,工作温度可达400°C至600°C悍奋。在这样恶劣的工况下面扯哥,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损琶疵,延长使用寿命硷。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔冻,以确保油路通畅蠕,不被杂质阻塞尼萝藐。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)畔汀挝。合成油中又分为霉碌:全合成及半合成司杆。全合成机油是最高等级的诚臂。车友们在选择机油种类时剃,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择辰酗。    2哗、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质链谱臂,使用在采用液压制动系统的车辆中脑府号。是制动系统制动不可缺少的部分卫,而在制动系统之中卑庆,它是作为一个力传递的介质叭奋屎,因为液体是不能被压缩的抽授,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中啪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效掠,会对我们的安全带来隐患休。    3刮滩痉、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品梆,起到润滑延长传动装置寿命的作用懒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果岁皮,在严苛操作条件下减少油品损失嘶。根据变速箱结构的不同喇敞欣,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油笛洗荆。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求吧纠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型焙畴,其扭矩扛沽宽、重量瞳项、转速管秃、结构等都会不同码敖窜,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油膛修赴。而不同的变速箱油藉瞳,正是影响换挡品质的原因之一迁。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油性娠,特别是打算卖掉的车恰,所以二手车的变速箱油应该及早更换洁舰颂。   二粟、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花逗欧泻,以点燃可燃混合气体的部件东陋。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量的。尤其是中心电极达到更高的温度时忱,被酸化消耗掉笺究。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的肺,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下踌荷霞,可以先拆出火花塞进行检查杰嗣,看是否需要更换晒硅涣。   三火楼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分署涤阀,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进乡、排气时间的准确现嘲玩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新佟,传动精确眠,自身变化量小而且易于补偿哀亮。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短花策,因此要定期更换皮带鳖挝。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换绕吵十。就算你车上备有正时皮带叙,一旦发生其断裂铆拳,自己也无法更换诡齐虾。因此推,当总行驶路程到达8万时烦写,建议考虑更换之叫酵蚂。正时皮带在水箱风扇的后面型弘隘。    随着汽车制造工艺的不断进步躺呈,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代瓢,与传统的皮带驱动相比曝诫,链条驱动方式的传动可靠享绵、耐久性好并且还可节省空间氏,并且终身免维护灸,这就使其与发动机同寿命浇,不但安全佳坏靛、可靠性得到了一定提升挤,还将引擎的使用蛔、维护成本降低了不少讣电,可谓一举两得查四。   四椿、查看蓄电池    车辆的电瓶柒,又称为蓄电池丁愁跋,是一个将化学能转化成电能的设备瓣。它的作用是供给发动机用电昆比,当车辆准备发动时涸,蓄电池会放电给起动机提供电力棠煌,并由起动机带动飞轮乘、曲轴转动心婆,从而发动车辆登短。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类坪氓。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池鹊。    买回二手车之后擦小,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态烘梅。在启动引擎的时候焦氛,如发现声音转弱或是灯光昏暗教绿,基本可以断定电池需要更换琳糕苦。事实上刚肠氖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了董,所以更换一个也是非常必要的龄喊。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右牢麓,与铅酸蓄电池相当毫椒炕。   五锨赌颁、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车通,防止吸入对身体有害的污染物讹祁。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置脱。活塞式机械(内燃机航、往复压缩机等)工作时峭港彪,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损惯,所以必须装有空气滤清器梯离。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短问。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器杆海娄,会使发动机进气不足委,使燃油燃烧不完全恭,导致发动机工作不稳定歇,动力下降卸测、耗油量增加的现象发生彩汗攫。    一般停放较旧的二手车陈秃,空气滤清器很久都没有更换炼酿报,建议查看实际情况之后酌情予以更换诗。   六垄、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内猛,进行车内除味消毒必不可少的程序门曝宛。除了常见的清洗除尘额沮羚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外吐素徊。细节上注意车身内部护,包括座椅滩,车体面板捅辖,玻璃等切不可忘记街,擦拭完毕需摇起车窗搔,让汽车通风一段时间譬腑,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品患吭,增加除臭效果藐类缮。   小结嵌:    对于二手车的整备是一门细致活儿拒弧。建议车主勤观察估、勤保养盒,车子嘛“三分修池父,七分养玩便,好好对待爱车拒冬,爱车也会好好的对待你蒲讽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车涕,欢迎扫描优艾卡二维码睛,如有汽车问题需要咨询湘婪谈,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您窝膏。 责编竿苫螺:杨杰" "  近日蓉,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵鲍枪埃,新能源汽车产业链骗补将受到严查哨缚迟,并且随着新能源汽车补贴的爬坡沥勒贤,未来补贴越来越少溶吮,甚至将取消补贴汹邯蒋,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展搪关?让新能源汽车开倒车呢掳顷? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计虐,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆懦,同比增长3.3倍;累计销售331092辆芬绒毁,同比增长3.4倍戎封豁。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆辰刚顽,同比分别增长4.2倍和4.5倍潜。   截至2015年底午,我国新能源汽车累计产销近50万辆剩饥。数字庞大的背后嗽溉,甚至可能有假僚,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高阔。即使新能源汽车销量有那么高俏,但是国内的新能源汽车也是品质较低蚀染秃,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型钠芳靛。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看涡吵,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200妈锈、E150EV辽但、力帆620EV溉伸、长安逸动EV滔奋、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车内碎。   可见匹敌邪,中国的电动新能源车依然以低端车型为主粹,可是这些低端车型补贴前的售价并不低课拎,而同级的传统能源汽车却便宜了很多炔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看填,补贴后的价格为14.99万元顷伍,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元脓头寞,即使补贴后的价格八,相对传统能源汽车依然贵了新价。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下玫禄,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车肚驼锻,因为目前的油价维持相对较低的情况下钾驶纷,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车豁,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外谈内泡。   此外谩,从纯电动车的续航里程来看芜,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外未,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里簇的,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20矛、北汽EV160篇砷、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里链。   未来按,随着补贴政策的退坡悍冕遂,在2016年的补贴则是介,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h培淌笔。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万道蠢泉。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少哨烁,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱举。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便暑菩腐,续航里程不长等不足禾面靶,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后牧,续航里程还会进一步减弱态镶。   更重要的是角啸舌,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主趟,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间爆,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间览襄,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高胳颂巧,两者的循环寿命相当酸嘿赋。   如今冲,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录斧久,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池崇来椿,该电池重量更轻钎凹,续航里程更长五罚瞎,但是耐高温能力差汉,安全性相对较差一些目河诗。   随着补贴的减少艰粮绅,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴尉辜,迫使厂家采用续航里程更长的电池末付瞥,而三元锂电池可能成为首蚜蕖,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧赖募电,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况释么山。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级煤撬巷,目前各大传统能源汽车生产电动汽车伍暖,根本目的是为了补贴而不是卖车玻呕。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪秒烁,2015年上半年的净利润4.66亿元鄙,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元拷,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%畔堆凳。   据统计缮森隘,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元鞠拿,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元糠莱改,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元仍。此外蠕,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入拨。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级把借精?恐怕很难洁街,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车卢,除了腾势电动汽车嫡,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成澈,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上芭嘿牟,如果政府的补贴很快取消匈台醛,这些车型在市场上将缺乏竞争力里淋按。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力躬恃蝎,不仅是给车企补贴侮街,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴磋脱戌,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消让扑萌,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争吨虏,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大晤,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱诫妓皮。   其实隆,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉承辣、还容易滋生腐败顾,与其直接补贴给汽车企业毫棺吠,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法软玖。在美国刺,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分卧。政府不需要出钱颓匣认,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金黑嘲膳,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车狗滤。在德国和法国提高补贴的门槛涟,提高续驶里程数标准哄,从而推动真正的电池技术研发竿。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴稼,补贴在用户端诬,以提高此类汽车的销量参道吨,刺激车企转型讥羞僻。   新能源汽车骗补一事菱氏透,政府应该考虑补贴的办法改进读草疯,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴孤鲤坟。随着2020年以后补贴政策将退出钨,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长策瞪、充电设备还是不够方便等甫败,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业目煽居,将被淘汰和洗牌讨超。 责编骨韶:杨杰" "   现如今靛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情粹图,不管是豪车丛娠岸、跑车还是SUV又或者是MPV括天,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型搽灰蔑。除了经济实惠之外骋附,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事操坏璃,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事台持阜?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋来巢。    PS秋:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车射蒙,是经过鉴定之后无火烧丁塘、泡水吃敝、重大事故释盯僳,且外观完成无需喷漆的二手车片韭。   一青、换油    1殊、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油垦储,主要作用是对发动机起到润滑减磨快然、辅助冷却降温范儒马、密封防漏烷涟、防锈防蚀夹户衬、减震缓冲等作用靠邪。发动机是汽车的心脏俄,许多金属部件之间相互摩擦运动凉,这些部件运动速度快难、环境差松臣楔,工作温度可达400°C至600°C扮毫。在这样恶劣的工况下面瓶扫涡,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损官宋版,延长使用寿命耐福嗅。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔耗胃辱,以确保油路通畅抱趣零,不被杂质阻塞凸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)咎空。合成油中又分为妈凤:全合成及半合成不佬。全合成机油是最高等级的外怖蔷。车友们在选择机油种类时搁本,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择看肝逃。    2萎阿、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质坪田,使用在采用液压制动系统的车辆中编管糙。是制动系统制动不可缺少的部分绩瘦肮,而在制动系统之中迹,它是作为一个力传递的介质篇事,因为液体是不能被压缩的讲叛,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中慷氰。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效怜劲草,会对我们的安全带来隐患聘强。    3悔桥、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品虹,起到润滑延长传动装置寿命的作用小啃脑,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果问,在严苛操作条件下减少油品损失懒羡。根据变速箱结构的不同赫,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油勃没。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求贿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型筛吗蜕,其扭矩凶蔡、重量绿订、转速斥斧、结构等都会不同潜推啪,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油诗。而不同的变速箱油伶空亩,正是影响换挡品质的原因之一呛磁弊。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油称郎疾,特别是打算卖掉的车粟间,所以二手车的变速箱油应该及早更换刺哇。   二师、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花繁荣蹭,以点燃可燃混合气体的部件口。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量扔颇。尤其是中心电极达到更高的温度时梅居,被酸化消耗掉蝗辜弓。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的鹊夸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下廉聊订,可以先拆出火花塞进行检查桑糕,看是否需要更换莫尘慧。   三咳贰佃、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分炔兔停,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进桅浅、排气时间的准确库。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺臀佟,传动精确射厢,自身变化量小而且易于补偿匪稠呐。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短别,因此要定期更换皮带爸迪。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换荆瑞菊。就算你车上备有正时皮带撵放,一旦发生其断裂扁年碳,自己也无法更换斗。因此祷,当总行驶路程到达8万时咎钦慈,建议考虑更换之比拓喜。正时皮带在水箱风扇的后面好模。    随着汽车制造工艺的不断进步突榔,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代冕离诲,与传统的皮带驱动相比贫,链条驱动方式的传动可靠梅、耐久性好并且还可节省空间蜗爆,并且终身免维护祁必,这就使其与发动机同寿命蝎咐,不但安全扫烂、可靠性得到了一定提升钠火,还将引擎的使用花、维护成本降低了不少劝,可谓一举两得蚕痞。   四竭普、查看蓄电池    车辆的电瓶拍勾午,又称为蓄电池般呻烷,是一个将化学能转化成电能的设备圣鹃。它的作用是供给发动机用电屏阀,当车辆准备发动时导涉,蓄电池会放电给起动机提供电力氰,并由起动机带动飞轮磷、曲轴转动硼瘫,从而发动车辆猫抬瓜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类妇怒经。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池疵醋。    买回二手车之后苛舒,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态微鼻。在启动引擎的时候镶,如发现声音转弱或是灯光昏暗惯,基本可以断定电池需要更换蝎。事实上厘,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了埃畏巩,所以更换一个也是非常必要的泊竿。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右叹,与铅酸蓄电池相当抚脚汕。   五乃挞舞、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车捻,防止吸入对身体有害的污染物铃氛。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置篙吕。活塞式机械(内燃机猩、往复压缩机等)工作时溅媚寂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损龋,所以必须装有空气滤清器幂。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短菲佰匈。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器班,会使发动机进气不足炯碘,使燃油燃烧不完全稍,导致发动机工作不稳定氰溯香,动力下降说、耗油量增加的现象发生染。    一般停放较旧的二手车嫉瘫,空气滤清器很久都没有更换怯锭冈,建议查看实际情况之后酌情予以更换缄。   六阿、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内摩醒,进行车内除味消毒必不可少的程序皇脯。除了常见的清洗除尘订,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外弘尺。细节上注意车身内部测赶篱,包括座椅高煎,车体面板斡渡,玻璃等切不可忘记眉,擦拭完毕需摇起车窗界瞧,让汽车通风一段时间凑,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品暴,增加除臭效果裂灵。   小结女:    对于二手车的整备是一门细致活儿册磷龋。建议车主勤观察缉婚、勤保养盖改响,车子嘛“三分修超骆,七分养兄僵波,好好对待爱车断,爱车也会好好的对待你逞令窘。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车炮蹄闯,欢迎扫描优艾卡二维码抨,如有汽车问题需要咨询具,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您扒晴。 责编括扒贬:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患翔,在2015年召回超过253万辆车藤澳锻,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回喇湘垒。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总钡舞酥,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回隙,据统计此次共有700多万辆车受到影响从,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆欢。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表胺劲:网通社 Internet Info Agency   预警井潦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警舒醋:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表翁凑:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题赏,燃油箱填料管涂层存在缺陷夸,导致燃油泄漏最终起火诺。从而造成进一步对乘客的伤害粗我,存在安全隐患奠婪。   预警拌类:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警称沫:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表墨:网通社 Internet Info Agency   据了解翘,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障欣。发动机谱、底盘歼侮、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分潭倘,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用系踞,例如电子燃油喷射系统谅隘荡、制动防抱死控制孰魂、防滑控制难、牵引力控制绅拱、电子控制悬架椭、电子控制自动变速器妻、电子动力转向等的捅韧,若电子控制系统存在故障肃寿感,可导致汽车失控材辆奥。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表淮檀:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题檄,制动踏板主螺母随着时间的推移靠抄岗,会造成螺母松动的危险鳖,这将导致汽车失去制动作用接廉,造成刹车失灵狡媳。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施涟,使问题得到解决随。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表拔漆:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题腹叹卑,特别是在持续炎热和潮湿的条件下掸,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷染傻托,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂兼搞。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蚊箩颧,进一步导致对乘客的伤害诧,存在安全隐患聊性杀。根据newsmax报道的信息须,目前至少10人死亡垄刚,其中包括九名在美国骋翘。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表关:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题袭校誊,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷欧,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂陇人皆。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员奈甩科,进一步导致对乘客的伤害煎睡了,存在安全隐患瓤。目前已经在全球造成了10人死亡沥,在美国造成超过100人受伤灭狈。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签舶瓢胃:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编堕吴:杨杰" "  1月17日克,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放撼镜。此届盛典共有主流媒体人窝叔滇、汽车厂商扫嫁、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈芏淞摇,共同狂欢羡捣剁。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻配掠。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起火容,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛梧祈,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛惫负涟。作为中国顶级足球联赛赞助商金,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛骡顾。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟色,再次挥洒汗水从拣,为争夺冠军全力以赴试掏寝。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办绰辑,长安福特冠名赞助佃。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐伟臣,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座晶亢,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军钳爬。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓虽济暇:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得瞳呸,助攻王由动力中国齐宇获得颗滔,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得褪。   倍耐力冠名精英球队姆,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际侧酿蚊。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕肛,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演想坤苛,博得了场下阵阵掌声喝彩梢狸。与此同时肺超,倍耐力正式宣布将冠名精英球队郡彼,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事悸悍。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求蛊晴,在2014年度颁奖盛典中惺,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺汝暗。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动恨,点燃了现场的高潮普。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real兴兔峨,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心翔、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺纶瘦讥。   众多演艺嘉宾褥、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台霉恋舅。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟推,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众理。中国内地创作型歌手仿燎韩、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场殿翅剩。时尚座驾乐队催锑、快车道FM乐队距铅吻、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众降册献。   至此土检亢,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕害度。自2011年起嘘,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”髓嘘、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛帆,五年的联赛时光禄陀,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起廖绕岭,以球会友割,提升了球技放怂,锻炼了身体缓,也收获了更多运动的快乐筋。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织捍。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕胆辫虏,敬请期待阶看。 责编粪价恨:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”唉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告既,从2016年1月1日起挤,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求盯娠、放宽平行进口汽车数量限制场、简化工厂检查要求等三大举措冲,以便促进汽车平行进口贸易发展颁陵郴。   公告称翱暇,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业鼎瞳,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下掸,CCC认证申请时拔焚幌,可放宽提供原厂授权文件的相关要求对。在认证过程中衔绥,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”蓄、召回能力和体系的检查工作雄娃。   出于保护知识产权和市场份额需要床,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证藩省,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度蜂篇娜,又必须获得原厂授权才能拿到认证盗姑羔。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权交,简化了程序糠奋,大大节省企业成本埃齿蚀。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示成爬绰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》碗壤桅,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业僵铅,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下前剖,可取消非量产车认证模式数量要求能旦诫。另外兼睡楼,《公告》提到钩坎,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所糠显,并可视情况对其进行3C认证工厂检查鹿。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出阶韶,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望瑟。“目前全世界汽车品牌近500个疏设,进入中国市场的仅40多个绞熟,而通过平行渠道进口的量相对较少檀。其很大原因和此前的政策环境有关抛盒。现政一旦实施贾诚微,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展楼。” 某平行进口车企管理人士表示普。 责编诲步巨:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车挫显萎,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元彩涝。近日碧雾狙,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案恼杉,将嫌疑人宗某抓获帝骇赫,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留收城伴。   宗某称妹纤扳,他很喜欢汽车碌家敖,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店盯俱粉,去的次数多了笛排逻,就认识了经营汽车装饰店的陈先生枢笺盛。   在一次聊天时憋绦懈,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车贝,倒手后可以挣钱澄娟,只是他最近手头紧没周转资金髓,机会丢了很可惜蛊栖。陈先生听完后很感兴趣链,详细询问提哦倪,宗某就从政策圃汾念、需要办的手续等详细说给陈先生听酶浮笔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍臣床,当陈先生问宗某是什么型号的车时洁褐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的搞。”陈先生听宗某说得“头头是道”手藕癌,便信以为真墨晦,答应一起合作何嘘卜。之后篮桨,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元锚黔潍。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份拘厢借,这之后宗某就失踪了虹,再也不来陈先生的店里陋,电话也不接辈赐檀。12月17日坟,陈先生到丰台丰益派出所报了警答姓裤。丰益派出所民警接报后立即着手调查圈卸埔,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获灵汤。   宗某被抓获后供认鞭稻吃,自己根本不认识什么“关系”称孺,也没有什么罚没车和转地方车的事搁坦,完全是编出来骗人的串。   办案民警介绍驹通勃,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月搏竭悼,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某芬瑞,按北京话讲霞及贸,两个人就是“假熟”刊河。   昨天记者获悉霉,目前黄摊,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留堑酮结。 责编年:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道垒,2016新年伊始酥,一批汽车行业新规正式实施认梗,包括降低燃油限制标准胶、维修保养不必去4S店汲虹、退车可退“车船税”等床歧。新规意在进一步维护消费者权益涂炊,但不少商家却感到压力重重妨。业内人士认为笆,新规或将遭遇落地难肮参虐。   根据新发布的《车船税管理规程》蔷呈,因质量原因车船被退回的似蛙迹,纳税人可以申请退还税款棘嗽贸。   记者采访青岛多家汽车4S店发现汝炕,这项新规已经开始执行发扰寝,某4s店总经理蒋晓东告诉记者另犯,车船税费用大多数是2.0以下车型防,折合一年300多块钱褪,对4s店影响不大退。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重剐雹。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出康,车主有权自主选择维修经营者棠酸蒜,不必去4s店随虚时,这让原本就不景气睫悉墩、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”录。   另外宛,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施绕想,燃油限制标准降低到6.7升/百公里屑即雌,到2020年将降到5.0升/百公里默扁吵。   而目前来看顺,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰蒙囱,搜车网运营总监于强认为李极,无论是排放还是清洁能源技术肝腥谜,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少使舰莫。   于强同时认为念,区域性差异纠吵、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键蚕保串。因为全国范围国4排放叛梢瞎,但一些偏远地区国3排放也可以流通拢掂掣,执行过程中肯定会出现执行不严格门效,所以坊贿,好的政策是否能真正落地懒妇,一定要明确监管以及管理处罚标准稻细。 责编阂赎:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全堵末,正成为各大车企的研发的重要内容歉寿扯,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示其嚼茶,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司幸木芦,我们正在业务的方方面面进行创新魂刨。截止2015年底型凭,福特汽车共提交专利申请近6000份冻,创下单年申请数量新纪录梆痪。网通社发现呈叔,这些专利中衡朴,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及仙俏散,其中有7项颇有意思的“黑科技”逗。这种技术或许才处于概念阶段朴巨,但为福特汽车未来发展指明方向矾试。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面毕表,福特汽车已经拥有多项专利蚀,其中包括去年申报的一套新型座椅屑希送。这套座椅可以实现前排向后旋转签嫁,使前排乘客与后排乘客面对面相坐涝叹及。除此之外设斤,这套座椅还可折叠柔,折叠后乘客可以坐得更为舒服讨胳溺。据福特汽车规划饰缆漏,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上哺穿。   除了对座椅进行创新破厦乌,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫绥撵。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手罐陛,此时方向盘就变得可有可无蛔。为此嗣,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能手袍脑,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方看话嫡,由此为前排乘客提供更大的内部空间队昏。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全挥,汽车安全技术也是厂商研发的重点类泌救。在夜间行驶灯光技术的研发方面梦,福特在激光大灯贿础、LED大灯稗、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫集,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”甘。当在夜间伤块,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上勉,照亮汽车周边的路面其哼默,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险廓。   近日烩,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”物,这项技术车图迸好后鲁侧田,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起讼,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线娠铆毫,连接至独轮车机械装置中节栋,即可实现单个汽车轮胎的行驶绅亩绥。   除对于自动驾驶棉、安全等技术的研发外惮洪鸵,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止桐滥。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利陡股剑,新的11速变速箱将拥有不同配置抵浅涧,分别匹配不同的齿轮遍佃俺、离合器和制动系统凯恭。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速山虑,Jeep自由光就搭载这了台变速箱萌刺孔,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱聚颈劫。虽然福特11速变速箱更为领先社鸵,但尚处于概念当中寒氓,何时能推出并进行量产笆趁,并未有具体期限趁袒畔。   健康技术   在 福特众多专利储备中靛,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果侠。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器凹,输入司机的基本信息后芍卜,在WIFI网络连接状 态中迁领盒,系统可以随时监测司机的状态发、身体健康程度搭驴。并且可以在紧急情况下搜,及时通知相关医护人员实施救援孩狗。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息侵,功能比较有限啦汞浆。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签嗜:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编窘舞:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前俩钦挂,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试梅旦备,结论是效果并不明显携。那么除了打吊瓶外刷匙姑,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了睦拘。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀澜,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”魂豌姆,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么钎?这次我们就来实际测试一下嘉。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中擦番,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)发,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果乖,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔背翁晒。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品谋?   答巍姆舜: G17作为厂家配套添加剂授淘,其定义属于养护型添加剂店券际,为了突出清洗效果淌毁踞,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品鲜。   ☆ 清洁积碳添加剂种类娶:   答燎鳞: 目前荤,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)典葱、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)沏噬。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么邓敞痰?   答秤: 据悉浩吝,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 八,它是一种高分子材料喘臀蛙,耐高温盲涧、不易挥发虐,且对积碳有很强力的清洁作用发靛诗。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP放酸嫡、红线Si-1等首盎。   ● 试验过程浑:    本次我们将用内窥镜堵刻甭,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照逝舍。在加入添加剂后郴鸥棘,加满汽油似。并在1天时间内郡,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)函灿。在回到北京后奶,再次用内窥镜观察贪侧、拍照并对比清理积碳效果珐静喜。   ● 体验车辆事痊栖:    为了保证实验的严谨性麻,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆答沏,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁磊耗心。其中怒,皇冠的发动机属于歧管喷射技术梁,迈腾和雅阁为缸内直喷技术套托肯。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠熊稀: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后扦丹,结果和我们预想的有些不一样限诉城。11万公里的皇冠积碳非常严重鸡睬署,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少喝。究其原因后我们得知尸,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进忱虾,而皇冠车主则比较温柔烫庆。同时乡桃,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目迹陶。    需要说明的是祈痰东,三车车主均表示在车辆清洗之前犊翘,正常使用中一切正常程脓,油耗也都处在合理范围内式侈。尤其是皇冠车主表示孩驳,虽然车内积碳严重降铝,但并没有在车辆行驶中有任何感受攫穆。当然窃,积碳的产生是一个循序渐进的过程侨,和温水煮青蛙的道理相同镰蛋俺。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时拴,因为京承高速限速100km/h慈攫,所以我们一直保持100km/h匀速行驶蹄胎,全程没有拉高转速痢肌角。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上柒伸,喷油时竣丛怒,燃油顺着进气道通过气门进入气缸委,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门点,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显诡,一半多的区域已经露出了金属颜色狸碌权。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因陋飞,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状喂梅丸。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显爱杆私,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色税惧。可以看出糖,迈腾的活塞顶上非常湿润讨,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性冬。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层泰,所以清洗积碳前照片感觉很干净潞蹿尉,但仔细观察可以发现瑞父,表面发乌靖码,还是有一些积碳的存在防赎。经过清洗后闪,活塞顶明显变得光亮许多棘菏。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室吩称袜,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润沏,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)监馆悼。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面叭滑,因为聚醚胺耐高温的特性毫勾,不易挥发市,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳柿厦讽。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁瑟嗽、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后品念怕,我们特意询问了三车的车主幕倒魄,他们的反馈竟然很一致萍伙,就是在主观上无任何明显变化沁辖礁。 油耗方面筹晤梅,因为每次行驶路况不同珊,所以也可忽略舶省外。   ● 疑问解读剩:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升骏?   答梗: 一般情况下岸佩,加入添加剂以后需要一个清洗油路篙、气缸内部积碳的过程复耗,所以在短期内油耗反而会有升高的情况啡县,不过您无需担心庭狮围,第二箱油就会逐渐恢复正常水平叭潘。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁谋?   答甸: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐室浆、缓慢地溶解积碳害鲤酪,而并非效果立竿见影填藕迪,且不会大面积脱落脖次撮,所以对缸壁并不会造成损伤教。   ☆ 多久加一次添加剂次佳膜?   答唉: 对于清洁型产品来说触,商家建议5000-10000公里添加一次是,在这里我们认为勤,如车辆在使用过程中无任何异常替,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可磨。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么划筋?   答退誓添: 不能萌返画。因为采用缸内直喷系统的发动机贯,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内幕,进气门得不到汽油的冲刷炽袒巩,所以无法靠添加剂清洁进气门悄疽。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳毛拌憋?   答坷搞茅: 通过与汽油混合后歉先赏,首先清洗油路冻,非直喷发动机还将经过气门临,直喷发动机将直接喷至燃烧室憾肯鞋。因为有很强的耐高温性鸥,并不会轻易燃烧并挥发耪,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化琶礁烈,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳璃畏奔,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题涧。   ● 结论刷挨恫:    市面上的汽油添加剂品类繁多孙,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)团,清洁效果值得肯定酶疟逞,同时也不会对气缸产生副作用怪。在编辑看来护舱泉,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药北抛举,建议大家养成定期添加的习惯敌灌菇。想起一句广告词“X酒虽好范,可不要贪杯喔”蝎汇栓,养护爱车的同时也要注意用量灌累途,无需频繁添加橙昏暴,定期添加即可体嚷席。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题粹,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流荤队连。编辑博客链接 ←← 责编狙:杨杰" "   全国   12月23日庇慧殊,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》幌枷。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件修筋。2017年懂飘,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点纠。   编写|翟冰慧   得益于节能环保茹俊、政府政策支持等优势闹梆,近年来新能源车数量大幅增长褥继。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素互羌。昨天响第芍,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》鼎把。未来税,充电桩少秘、支付繁琐昆闭叔、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解翘射。   《办法》规定刃,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件辨。此外菠官款,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式都,保证一卡通用孪。   根据最新规划撬,北京市明年计划新增5000根公用充电桩萍诞,争取实现公用充电设施突破1万根昂。据了解趣斧衰,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络标纤,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络僻胆。   对于如何实现5公里一个充电点秦烘,北京市发改委相关负责人表示曙龚,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准北忱汕,例如 淀忌谎,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”驰钞。对此袖,他介绍到锯休剿,百分之百指“建设或预留建设条件”鹿乖。如果一个社区内有500个停车位妈忙庐,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件浅贸报。   北京市发改委表示碉,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制揣偏起,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营沁匿,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准赡。此外勘,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施蛔脸,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金炊观。   据统计榔释青,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆统,其中新能源小客车超过1.6万辆霓谐。对于消费者较为关心的充电服务费问题粱,市发改委也做出表示染线跋:充电服务费将按充电量收染锥晒场,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%疮。   另一方面伯捻,新能源车充电缴费方式也将进一步规范疵。市发改委表示母蕉,要求充电收费必须支持银联卡支付方式馆欧亨,确保一卡通用奶。同时拭,还将鼓励通过市政公交一卡通畔漆弄、电力卡达熄、ETC卡搬长俩、移动支付等多种方便快捷的支付方式酿赔。   值得关注的是藤狠膝,目前大部分充电设施已实现支付宝付款吴,相关负责人表示禾邯,春节后将逐步推行微信付款俏毖。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费耐暇,解决新能源车充电难闪蹈、缴费复杂的问题肃稠邢。   随着《办法》的发布锤坞,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系莲猴,解决新能源车主的后顾之忧捐卜曹,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行拨么。 责编官:杨杰" "   全国   日前裙爱弓,发改委斑、住建部鼎士、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》挪,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施拖睫,由经营者依据价格法律法规和相关规定脖鹊,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准胃饥。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高青,机动车保有量快速增长霞诵椒,停车设施总量不足泪辞关、资源配置效率不高等问题日益突显稻,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧请,成为人们日常出行的“难题”死。   日前体缮,发改委灌、住建部哼操孤、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》妹秤,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制僵力,充分发挥价格杠杆作用浅泉涪,促进停车设施建设收墒碾,提高停车资源配置效率畅柿,推动停车产业的优化升级起觅。   《意见》指出本文怒,除各级人民政府财政性资金疙斧、城市建设投资(交通投资)公司投资以外嫡第,由社会资本全额投资新建的停车设施筐偿,由经营者依据价格法律法规和相关规定姥哭,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准加潭诉。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式骗谓。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施褂,要通过招标筋甭计、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者玩。   此外嫌傻,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化前。规范政府定价行为奉、加快推行差别化收费四翘董、严格落实明码标价规定凯、健全市场价格行为规则附、严厉查处价格违法行为等冲。   事实上轨芍,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示暑。   今年8月3日赦,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》勤蔽,要求充分发挥价格杠杆的作用康韦,完善停车收费政策盯噶,逐步缩小政府定价范围情,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费谴侗盘,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式坡刨耗。   11月19日韭,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》甜沮,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价攻霖河,停车价格不由物业公司定镜酶,而是由业主共同决定强书。此外霓驰霖,未来小区媒、商场茬榔、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放阀,执行市场调节价肖。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后垃糖,昨日离嫌,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议光撼艾。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示砂酗扑,从2016年1月1日起苔霓僧,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外笔龄平,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定媚,使得定价能够反映土地本身自有价值黎赋。   据了解兼拱北,近年来午使犊,北京市政府在停车方面做了大量工作朵拾脱,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车佛隆、停车场等一系列措施;在治理方面开棱骚,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个阂,取缔各种非法停车场524万个搂扁。   据统计览,截至2014年底撤阶冷,北京全市共有停车位290万个供社,其中经营性停车位180万个慨天,非经营性停车位110万个敝把。 责编谜酷尽:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报冈勤,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布棉,将于2016年1月1日起正式实施惧摩心。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日款沁,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》净骂,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施媳,为消费品质提供安全保障瓶驹副。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示培,近年来圣,消费品安全问题日益受到社会广泛关注褐攘线,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施纪税。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章富心遂,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务挠啃,增加了对汽车零部件生产者的义务鸽湘骡,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化弧豢,增加了向社会发布风险预警信息的内容爱欣,丰富了缺陷产品调查工作手段迁垫巧。《实施办法》于明年正式实施后粳茄,将对加强汽车产品召回管理枯、推动企业履行召回法定义务瓢堆辖、保护消费者人身和财产安全睛禽厕,发挥重要作用笨判效。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度霞,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的法吝痘,应当立即停止生产剩尾楷、销售叭忻、进口敦媒坪,由其生产者实施召回惶,并及时发布产品缺陷信息挽。对实施召回的缺陷汽车产品晾徒额,生产者应当及时采取措施消除缺陷檀梅。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担碱杯。   汽车召回数量创历史新高   同时毕亢,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》媳撕。《通报》显示翻,截至12月18日浦秦甸,全国共有76家企业开展了226次召回活动虚渐,涉及缺陷汽车 554.85万辆幂挞电。召回次数较去年同期增长29%括隋,数量较去年同期增长17%怠范尾,创历史最高爬。   其中扭,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次礁碳,与去年同期相比增长170%瘸蜕报,涉及缺陷汽车352.23万辆蒲,较去年同期增长18%仿,占今年全部召回数量的64%燃膊彻。   据统计芯赦篮,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来防郊隋,11年来群疥肛,我国已实施汽车召回1079次沁纺,共召回2533.85万辆烤。从召回涉及的汽车总成来看泌,发动机总成召回最多袱,共召回270次跋,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成趁监溃,共召回134次节,涉及数量441.08万辆庭瓮花。 ? 责编醛伤:杨杰" "  随着经济的发展泄呸,居民消费重点转向了大额的消费九慷罐。正是在这种消费趋势下力,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活妈忻,现在汽车已经成为家庭必备工具攘染,提高了用户的需求轿。在2015年的最后几天时间里腔粟,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总廖烦,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回讣渐鲤。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明男拢块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表扦:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表咎沏宛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息蓖矗,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版戌朵。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日焙,共涉及626辆玫灵链。   据了解赡,本次召回范围内的MINI汽车晦搜,因电动液压助力转向系统故障溪,容易导致腐蚀搬妇,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效官覆蔡。以上情况增加了车辆发生事故的风险坞隋,存在安全隐患翔孝。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表嫂:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息靡恋第,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派握,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日侥梧天,共涉及128辆铂。据了解挡懊,受影响车型均搭载手动变速箱烧长。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐咖哇滴,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中磨年,可能松动家溃,导致底盘有噪音或震动动十。如果继续长时间行驶铺距帛,传动轴与后差速器的连接部位可能分离千戏,导致车辆无法继续行驶陌喀,存在安全隐患息思。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编鲍窘翘:杨杰" "  2015年12月27日嫌,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港从四川,首次出口至美国钎梯、加拿大和墨西哥在内的北美市场磷啸。昂科威于去年10月国内上市顿墙,包括本次出口海外的车型秘,均在上汽通用东岳基地生产炯筷海。上汽通用总经理王永清表示撼屋:“昂科威迈出国门闷耿驾,不仅是产品自身强质自强的过硬实力繁,也凸显出东岳基地峭、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华炕。”在昂科威出口北美之际火,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地歌,接下来小编会以一组“数字”较敞,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地蹲兽。   上海通用东岳基地离多,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成令,由上汽集团鬼挎、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%赁偷、25%宽砷驮、50%共同建成茧。现拥有冲压簿、车身被、油漆寿剖替、总装四大整车生产工艺和铸造坷痰缮、锻造距痴付、发动机抱、变速箱等动力总成车间携呈轨。产品涵盖别克昂科威敬氨上、昂科拉和雪佛兰创酷稀卿、新爱唯欧陡、赛欧3寝、乐风RV6款车型额寒,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec谭抨视、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等嗣。   东岳生产基地的整车年产能60万台且搞且,发动机年产能117万台琼烷厩,变速箱年产能72万台发天。从2003年整车工厂建立以来笆层,截至到今年8月已经累积生产突破350万台冉搅茧,而从2005年动力总成厂投产以来创函,整体动力总成生产已经达到1000万台粕换锣。   冲压车间——精益生产撕题定,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式钾氖霞、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线席抄,承担160余种车身覆盖件的冲压生产惫,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平逝闺。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产念,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺廊弹,贯彻了精益生产的理念虽掸速,高效节能罢。铝板前盖冲压工艺偷:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3仍前,相对于传统钢盖减重7.5千克具汹擦,令车辆减重讹、降低油耗博略落。前盖内板工艺——三序成型松伯、一次修边颊:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺苫苟,零件修边采用一次修边工艺溃,浮动废料刀设计磊淀,无碎屑式宫,使前盖外观更加光滑仍丢、美观毫,并提高了产品品质档竟鳞。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念骂层,首次采用了高密度机器人袱络、GEO-pallet高速输送系统栓付、5+1车型的总拼Gate设计等物,拥有各类机器人465台扣禾蕊。在这里德,高柔性姐苯、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构喀库,将成员舱全方位立体包覆锰屠。同时炉授,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材枫春耗,车身高强度钢材比例达到75%桃,不仅实现车身轻量化辰们唬,还拥有优秀的防腐性能慈通牟,提供“多10%”的安全性能漓。   车身车间通过采用大/小随行工装系统受熊,进行地板分拼及总成税弦堂、白车身传输恕酸,具有柔性强俱弓娇,传输速度快李、精度高的优点徘,并具备质量追溯功能借沫,以保证生产效率和生产质量癸。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位停,14台机器人同时进行焊接作业霜菊础,每个生产节拍可完成200个焊点焊接迷靡,占用空间更猩铩,工作效率更高愤态。目前筋朵,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂巢哭岔、沈阳北盛三期心蹈绊、武汉分公司等生产基地推广使用珐。   两大焊接工艺盖拒:车顶激光钎焊韶卢、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺焚,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合贬,使产品更加美观豆淮然,同时增强密封性勉写、提高焊接区域的强度扯唇瘁,进一步提升驾驶座舱的安全性容蒋。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术诚儡,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起汐檄,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来卞岛。相比于传统外露的焊点挡,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下绿配晤,令外表面平整无焊痕芥浓信,而且最多可节约70%的能耗咕帮篙。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫挛拒腔。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料搓,替代传统的车内固态沥青消音层冯瘫零,在提高车辆性能的同时波省琼,具有绿色环保皮、重量轻党忌、隔音防震效果好等特点谦普坞。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型伺,这一新材料的适用牵挽,提高昂科威10%的隔音效果坟灰泻。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备衔,包括水性漆翻。较传统涂装工艺外疼,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上畅教琼,更加绿色环保祁茄。同时闪磕巾,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准帅椽,提供给车辆优秀的外观表现的同时发,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力鼎胃笑,提高整车使用年限剃。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆溉旅晚、涂胶扮完,和备胎机器人自动化安装备胎裙氦芯。此外洼蒜,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统悲钒,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用算,它可以根据装配工艺选择合适的高度圈溜,实现了多平台柔性化生产疥。   总装工艺将完成整车全部零件的装配故师,并进行100%质量检验顺坷。别克昂科威正是从这里驶下生产线蚕,开始它畅行海内外市场的旅程佩。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装廊,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板梳刚,在拼装过程中精确同步超,实现车身和底盘的精准定位和拼合哥犊,从而确保底盘优秀的操控性能揉俱,提升客户的驾乘体验臂郎抚。   在质量终检线悸,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车浦咐虾,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测府岛举。在雨淋测试区内酶,360个喷嘴全方位密封测试哥校,70秒内倪,5吨水盟,70倍模拟自然界暴雨雨量赤叙备,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内桔度家,质检员控制方向盘蹿心,整车按照“8字型”路线行进拘挝,检测方向盘的指向性袱逻,确保不存在异响构。这些具有质检环节第,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验枷袒孺。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编玫:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注澳泛朔,在二级市场上掀起了一波又一波炒作羡素。值得注意的是断敝萌,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车侣郝工,丰田嚏涤广、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车讣串。丰田好、现代钎够拌、本田里镁、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮龄,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商辉互坍。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道醚,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车搔警挝,整体外观与e-tron相似净好劫,最大的区别在于动力方式的不同胎皇,而参考e-tron的命名方式街,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron氯焙。   在氢燃料电池汽车领域笑,奥迪其实之前也有过不少尝试楷兢,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车限。这款A7前后轴上各安装有一个电动机借辣康,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电毙日盒,来作为氢燃料的补充腻兔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比伎凉,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者差驳块,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了讨,比如现代氢燃料电池版Tucson划、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity惨嘎。当然勾耗新,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话袄肠寸,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决箱扒拇。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段邵,解决了若干关键技术问题厢涟实。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布攫晾,在2020年底之前的市场导入初期楼己匆,将无偿提供其独有的包括燃料电池组暗痞、高压储氢罐茸、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权蔼盾宽,共计5680项蟹,2015东京车展上钝蕾,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity痹暮蝎。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色疚、高效痴、适用性广的发电技术蚕。燃料电池与传统发电方式相比娄,不受卡诺循环限制晦,因此能量转换效率高摊滩炉,而且具备零排放甭鸵领、无污染谓颊埃、噪声低等优点湘谁,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案轨替。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)狮乃啪、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类屋克,可以广泛应用于交通运输埃奢、军事魏懊、航空等领域暴。   申万宏源证券表示陇挨,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元膏汝坛,加上购买时的政府补贴称驰,与纯电动车差距不大舒。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右话惨哎,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平祁莽茅,而丰田姆郸、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3牡驶。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时封掏,车辆的性能达到传统柴油客车的水平抢,实现每天19h的运行和出勤率瓦刀。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年酥础,达到内燃机汽车的同等水平门。   丰田参称面、现代牟侣、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮绿。鉴于新能源汽车前景广阔孤阶孺,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能副滩惊,市场容量有望达到千亿美元量级灭礁。A股市场中祭线拣,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车扩,有望令该板块进一步获得资金关注口湃硷。建议积极关注这一主题带来的投资机会吴透毋,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商孪眠。 责编汇几:杨杰" "  国家发展改革委21日称能羞胜,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策簿。鼓励各地结合实际情况肮,推行不同区域痪储、不同位置猴衡覆、不同车型勉阶、不同时段停车服务差别收费呈惕必。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠酥拈无。   根据发展改革委嚏擒、住房和城乡建设部饯捌羔、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》很喜,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制琳,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定夹。 责编隧:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表黄翰。昨日股,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》当,显示宝马普衫、奥迪勘嫌场、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上随峦。2015年坡卫,中国主要城市平均应酬指数为63.2亲,与2014年同期相比伺,应酬指数整体下降了近5个百分点蒙独。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷面篓,e代驾对应酬情况进行了系统化分析伟靶倒。报告显示互,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2莆,与2014年同期相比府,应酬指数整体下降了近5个百分点冲咕题。   从城市分布来看涝码,北京以83.2位居第一爱毯,其次为上海潦赂皆、沈阳拉峡粪、济南阿武伴、郑州嚼、重庆假搔、深圳惦仇、天津皑璃、西安村、广州分别列前十位陷尺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看彭卞尼,全国各地应酬的平均花费为386元/次畴猜孤,其中北京地区平均应酬花费最高防府,为660元/次典吹蔬。但值得一提的是粒,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%别示,今年下降至22%巩啼梁。   2015年申沮,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响泥恰玖,我国主要城市应酬指数略有下降鸡泡,应酬的形式也从高档饭店尚、五星级酒店侨俱犀、私人会所转向夜总会纪涣、中档餐厅等场所淮汞扛。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三燎,而私人会所较去年同比下降7个百分点菲,已连降三年换胎。   谈及应酬原因览,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”癌湿镶,其中近四成的应酬不是为了沟通感情柯届读,竟然是为了要账谎、清款巧苇替。   值得一提的是攘肌,在所有应酬人群中趁挫,宝马嫩凄、奥迪窗京全、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上胃。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群荡规。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标系。 责编曹疗:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后祁哦驹,昨日协亢,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议概。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示派,明年元旦起迫,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外亲涉闭,全市其余停车位的定价将在政府引导下驳,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定努畅。   事实上拟甸黎,为盘活停车资源沉夺叮,北京市曾于2011年发布相关指导文件输焊宏,鼓励企事业单位停车场错时开放秃。针对目前的执行情况峡稍盘,相关负责人表示酒沧,文件公布后收狈,市政府办公区第一个打开大门伤,供周边居民共享莎暴抒,据统计偶,北京市目前这样的车位有2万个左右算赎,下一步开放力度还将加强桶茂唯。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》箍实窗,首次放开民资投建停车衬稀,并明确健全政府定价规则碉傲,北京市停车位收费新标准也逐渐成型井。今年11月19日阮,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》温伪,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价兽必色,停车费价格也不是物业公司说了算梆,而是由业主共同决定垫齿。此外剿雀,未来小区怀鸽疗、商场菱、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放诽,执行市场调节价驹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍厘换,自明年1月1日起寇恭闷,除绿色占道和P+R以外须攘,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定椭,使得定价能够反映土地本身自有价值犀。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价池,避免出现游离于正常范围外的价格成,相关执法部门也将同时跟进膘床。   此外城,针对北京市当前停车费价格过高的争论危咐,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示武衔,与同等级国际城市相比辞,北京市停车价格仍然较低洽需矾,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右晾,而伦敦色良、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”芯使洁。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示冻茶岗,根据调查结果妮抖,北京市夜间居民停车免费的比例达60%粒沙齿,白天大家出行新剿、办公时各种各样的免费停车位依然很多膜,城六区的这一比例高达86%袱挽狸。(记者 肖玮 张畅) 责编奔茧:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称哼夯醇,车险业务规模稳步扩大晃,基本面好转计赁讹,企业减亏明显井睹媚。但与此同时微队丝,车险市场的体制机制问题仍然存在零。车险市场中小公司市场地位低秘,影响力弱哼测但,车险市场两极分化严重覆,“寡头主导酗督透、大中小共生”的市场格局凸显试闷蛇。此外敝路,随着产业整合趋势的出现岁相氮,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显鳖童秃。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)多叔。数据显示诬苇,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币鸥瑞,下同)宝传朴,同比增长16.84%绍,成为全球第二大车险市巢美谩,仅次于美国去伙结。    近年车险发展速度较快楼疚褂,重要性进一步凸显北。2014年笆,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元废,同比增长11.24%阂淬巧。从车险的保险深度和保险密度来看完队爱。2011-2014年无汲,车险保险深度分别为0.67%犊力、0.70%凉遣猛、0.75%和0.81%鸿,车险保险密度分别为259.24元/人炒茄桑、297.33元/人奴吻、348.49元/人和403.27元/人蜗冕保。《报告》认为殿,随着业务规模稳步扩大惧牛,风险保障能力逐步增强辉,理赔服务水平持续提升孙痊,车险在分散交通事故风险抽、提供经济损失补偿接、维护道路交通安全惰班呐、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用剖沤九。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看额公,2013年纳虚,车险利润下行规勃搞,整体出现亏损虎叙,但2014年车险基本面好转毙恨褥,上半年承保业务扭亏为盈狼撕,虽至年底小幅亏损库,但整体明显改善逗戌煤。2014年车险行业的综合成本率为100.24%瞪倘匆,亏损11.57亿元锈龋辰,同比减亏17.75亿元播控事。   中小险企经营困难    但与此同时嫂,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在晶嫂,中小车险整体经营压力仍然较大糕仿。    近年来卡帆醛,车险赔款支出增幅较大兰羔,且明显高于保费收入的增幅污憾别,简单赔付率逐年上升街。同时讣房纱,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大糜帕,呈逐年上升趋势芥。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下跑官,市场竞争激烈汇物,中小保险公司处境不容乐观炕暖。    数据显示缄,2014年才,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%递,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3茧鳖十。从2014年经营情况来看婪叔夯,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司簧幌,中小财险公司几乎全部亏损羚踌归。    事实上挨卿,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下卜肋嗓。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家拭敌。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司僵亭眷,份额徘徊在13.5%左右财揪如。    在100亿元-500亿元诡毛荣,2014年有国寿财险募、中华财险回乏、大地保险虏、阳光产险从岭挟、彩屏财险五家匹缮顿,上述五家的市场份额总计为19.14%瞄期,不及平安产险一家的市场份额邪热豪。    “我国财产保险市场上楞连,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主酶湍萍,但车险市场集中度一直偏高奖川堂,大型财险公司有明显竞争优势冻船,中小公司份额较低驼剃弦。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到富缝供,2013年摧,行业整体承保盈利26.43亿元纯,但利润贡献主要来源于大型财险公司锹:“其中洛献节,人保财险彻、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元闲创暖,绝大部分中小财险公司都承包亏损罕,仅有两成公司实现承保盈利糠。”    对此白,华安财险相关负责人表示阶暑讽,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外室,更要注重自身的差异化发展显匡田,同时吧颓,中小险企在理赔网络摹稀、数据共享赎劳乾、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘偶。   汽车系险企兴起    此外鹿蔫,《报告》显示姜瓷,车险市场竞争较为激烈湃,尤其营销成本高企耻瑞,车商渠道受到挤压瘦齐。    据了解衅,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一瘁师罕。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成牌搬。而出于吸纳中长期优质资本巾、完善产业链布局等考虑泊黎孙,汽车厂家纷纷涉足车险市嘲虐狻,通过全资惶谭、控股韦卡付、参股等方式设立财险公司玻、保险代理公司朽视,如众诚车险和鑫安车险步。业内人士认为挽急两,相比其他财险公司财护物,汽车系财险公司凭借股东优势损壤,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势洪,对其他财险公司的车险经营造成压力泻传。    近年来车险市场规模不断扩大尘矩、车商代理渠道迅速增多距碎宫,但渠道发展并不成熟侠,由此导致的业务管理混乱距肪、专业能力不足蓟鹃盖、侵害消费者权益等违规问题时有发生滩犊廷。    而与此同时埠,机动车保险社区服务销售中心发展迅速挺车。门店模式再次为多家企业所采用硼融握、纷纷创建试点叮钮。    以华泰财险为例氰,仅2013年就在全国新开1400家社区门店胳戏咯,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍矩驶。到2015年底悉鬼樊,华泰财险门店规模将达到3600家冬摩快。据了解闻,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式峡,是国外较为成熟的渠道之一秆,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务摔。门店以车险业务为主怀耐搬,业务占比高达98%-99%锯,定位为服务社区甫查勿。以社区为单位洼萄,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询棋铅沃、查询稗怂谈、投保唱陀哼、出单等服务耐。    对于机动车保险社区门店的快速发展哪,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示撇,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道弛入幸,社区门店是典型的例子项陋搐。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索沙。不过秋,从目前来看坛顺,这一模式还处在前期战略投入 阶段嘎宏邓,具体盈利模式还未明确厘,发展前景值得期待但具体路径仍需探索敛墟。 责编脸:杨杰" "  “如果夜里温度太低烁,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜洼,影响视线不说扛堤溜,还不知道会不会冻坏车子队胯季。”“秋冬天里歉吾,每次一碰车门把手就会触电那叮,这该怎么办武退略?”近日鞋蔑肝,随着冬季的来临赐桥让,有车一族提出这样的困惑碘苹。   冬季车辆该如何保养岁记肃?昨日坊幢,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招扑。   前不久咖,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈卉逻搭,那么冬季如何预防静电鸵?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招堪,秋冬季节车辆预防静电灌牧舒,关键是平时要多洗车显,也可每月打一次蜡底,还可在车尾部装一条静电带难常驮,这些措施都能很好地预防车辆静电年。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说霉试订,冬季气温低细饰敛,冷启动前最好先热车但,预热三四分钟后等水温正常蓟便,或者启动十来秒再上路龚峦。刚启动上路的车辆诺确掇,两三分钟内尽量不要急加速仆,否则容易损坏发动机酿姬。   “早上开车前最好按下喇叭巴,以防车底的不速之客粟唬烷。”马师傅提醒溉锨,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体舌,冬季夜晚寒冷库梦,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒经枪斤,因此启动汽车前鸣笛纠缮互,起到提前驱赶小动物的目的陇弹。   冬季低温团修坡,经常会导致电瓶“罢工”凡售,无法启动车辆祟伍。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说读壳,每到冬季灰鞍,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低挞,如果电瓶表面黏附污油锋,可能会造成车身抖动的状况谰楼。电瓶一般使用2年后坑,电力衰减加速楷仿百,可能会影响车辆启动扣坑。因此炼,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足队软论。   “车主还应当关注防冻液锨。为使汽车在冬季低温下能继续使用烈,发动机冷却液都加入了一些防冻液蝗屁辨,为了在低温天气时尼屑陕,冷却系统不冻结静刨。在正常情况下副暖,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液燎灌儒。”古师傅补充说临。   此外料乓碉,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆欺汝,摩擦系数降低敲位,因此在给轮胎加气时气压要适中邓奇衡,气压过高容易爆胎孤,过低也会缩短轮胎使用寿命糕。同时柬萍耙,由于轮胎内外的磨损不同鲸,为保证安全稗翻构,应定期给轮胎换位门彭双,清理胎纹内的杂物殊淮。   熊汉玲 责编趁貌颈:杨杰" "  专家建议挖:天气不太冷旦灿荒,可开冷气除雾琼廖,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美懈,可要是开车时一切都朦胧了燃覆,那就不是美了刀才返。金华的天气是越来越冷了惰,尤其是大早上开车涣捷,一坐进驾驶室疲祥读,挡风玻璃上全是雾气缚,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事啪频项。今天记者就来教大家几招去雾大法懒布。   车子开出没几步匹币锹,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班粒。今年年初悉,她买了辆代步车玖略。这几天想弄,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着扔墒懂。   小杜每天上下班单程需要近半个小时吗,有时候要是碰上堵车侥龋,就更久了绵刃。   一般情况下脚捷,早上7点多一点华娠垦,小杜就要出门了嗣。   “每次我一坐上车潭啃,没开几步奠,挡风玻璃上就会起一大片雾线酣核,路都看不清淬。”听从朋友的建议顿土保,她打开冷空调嘘幢闪,一会儿雾就没了拾哆,但过了几十秒几峰,雾气又笼罩了前挡风玻璃上喂心,南呦够幔糊视线毙。   小杜考出驾照没多久韧华,还是新手辱,根本不敢边开车边用布擦玻璃舅寸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多通弘,雾气就更严重函凄挤。”实在没办法的时候舷,小杜只好靠边停车汲迟,擦掉雾气再上路堤,“真担心什么时候会出事故按骸,冬天都不敢开车去上班了纹。”   作为开车菜鸟俄瓢,她很想知道嗅亲,有没有什么好办法辩俄衡,能一次性不让车玻璃起雾慑卿。   除雾方法不少校教颗,专家教你几招   就此事贫,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海苇典届。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因脚:   1疮铺巧、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)笆守:在空气湿度一定时凡,如果车窗温度低于露点温度扳,就很容易在车窗的表面形成结露店,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象就。   2从谢紊、车窗两侧有一定温差饥悍呻:如果车窗两边的温度不一样柯疚,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压颅石饲,水汽就会聚集到玻璃表面嘉靠,以微小的水珠形式渗析出来炭潮,形成我们常见的雾气吾。   那怎么才能除雾呢删花?周金海给大家传授了几招钦撵立。   “在天气不太冷的情况下讣,开冷风除雾效果还可以司,可快速减小内外温差猾。”周金海介绍碴号胁,但在雨天或雪天席链,湿度很高吼蓟董,车内外温差大肩回,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的舰擅谈,“除非一路开着冷空调本肝,但在冬季吹着冷风不好受肪文点,而关闭冷风后伤哗汰,雾气有可能再次出现及。”   在他看来涧横,如果是严寒天气想,除雾还是用暖风好饯。   “车刚启动时挽鲍罗,水温很低逻揩绅,经过一段时间空调才能吹出热风新炒。等热风将车内的水分烘干残统酪,雾气就会消失诺。在开车过程中锨糠,一直开着暖气囊陛,雾气就不会再爬上车窗陌。” 责编吕:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日丝,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映断迷:10月底踏瞥,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上钨赫蔡、地下停车惩琛,根据相关通知嫂林,他每年缴纳2400元的停车费枫副郸,但回家后常常没有地方停车略仆。   12月16日幂建郝,记者来到上川嘉园小区顽覆。住户尹先生告诉记者开骂,上川嘉园属于城中村改造项目间费骋,没有物业桅,由上川村社区代为管理沪。今年4月澎,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后拿雷息,开始规范小区停车岁午侵。10月底妊侥李,社区贴出通知要收取车位费讳虎喝。“一个月200元的车位费酒,我已经交了馈距。”尹先生说道跺,但是每天晚上7时许回家时侩,常常无处停车垦。此外速卷檄,这200元中还包括小区的卫生清洁费版卷,却不见有人来清扫敝惯附。   据了解达身,不少外来车辆进入小区时虏,摁一声喇叭称抗,门卫就让其进入困藏咆。虽然门口安放了停车取卡设备艘鸥烫,但无法正常使用汾尘。记者在小区门口以及地下停车场发现挂纤介,两处设备上均贴有“停车场系统升级拉,原有卡片即将失效……”的字条嫡琶撮。地下停车场一位正在擦车的住户说急嚏郡,他每个月交200元纱仓板,交完费后闯顷,也没见过有人来清扫邢嚏趟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后疯吞舜,记者来到上川村社区金膏饯,孙主任介绍说攀汐,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费聪己甭,卫生也在搞复讲势。由于停车系统打卡器损坏彪,承建方正在维修删,他们也是刚接触这些喉锌搜,没有经验稿菲未,问题解决起来比较慢悔。一旦设备维修完毕莱拭来,将会规范管理小区内停车还干,首先保证小区内住户停车腑。至于外来车辆坪黑味,将根据小区内的停车情况勉猎,决定是否让其进院停车骇菩。 责编栓:杨杰" "12月16日税妥辣,成都银丝街偶烈尚,开新能源车的张女士在路边停车半小时懂囊,被收停车费10元矗。 路边停车场的收费牌上哪挤嗡,没有新能源车免费停放的提示篓槐会。   成都市交投集团杀:明年2月蒙孟,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴焊喷,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现吃,充电也不是件容易的事(本报15猫、16日曾报道)麓汹。除了买车枢、充电宛河卤,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”瀑馆拍,却迟迟未能兑现槽适。   今年4月搬授萄,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》钾,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费膘深。然而嫉怂,政府意见长期未能落地煤,这让许多车主等得心焦陇。成都市民王先生叉,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次换埃,要求兑现免费停车的承诺非兴搔。   12月16日砂窖,华西都市报记者从成都市交投集团获悉犬忻号,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定钨。明年2月擎嚏膛,成都的新能源车主们侗佬琼,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策嵌。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月缚酵凛,成都市民王先生买了一辆新能源汽车步粮,上下班代步使用仕够剔。之所以选择新能源汽车罗堑,除了经济实惠甫九晶、环保方便外蔡,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策热倒瞪,其中一条就是“免费停车”盼呈芜。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》茸,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费饶锻。”王先生说嚼渺护,这条规定曾让他十分欣喜疆,觉得捡了个大便宜嘛,“街边路面临时停车点圃埃色,都是成都交投集团在管识颁。交投公司是国有企业毯瘸岔,那街边临停就应该对我们免费缝佳。”   买了车没多久陋,8月上旬屠哦霸,王先生连续多次在路边临时停车点停车时酞肆忻,都被收费员要求付费鸽高。“收费员说不清楚这个政策杰,也没收到通知突,没办法惧亩,我还是交了停车费剃。”王先生无奈地说非饺卉。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了碑,王先生心里却接受不了弧,“既然有相关政策菏膏,这笔钱就不该收瓣。”   一次哗,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据担闺快,拨通了成都市交投集团的热线电话兴镣矫。“对方回复我说碍灵,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’匡,所以还是要收费吹。”王先生追问陛绦,成都哪些停车场属于此范畴焊,对方工作人员说不太清楚石齐浩,“他们说自己只负责执行焚,费用都是上交财政宠,让我去找其他部门蝎畴。”   成都市交管局模磕从、成都市物价局世镐腺、武侯区物价局……电话打了一圈灌瞬,投诉申请递交了6次洛,最终俱怂灯,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴慕为臼。   对这样的回答适仟,王先生不满意也不愿放弃劲旗辑。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉枷,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策按。   无奈哪些场点可免费 谁来界定躬茨妒?   事实上酮订径,和王先生一样较真的新能源车主并不少褪社。   16日师贺开,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍锤林,从今年6月起奥胯,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多陷鲍。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声午萎,推动着相关单位做出改变得禾斯。   记者了解到橙扛,11月底嚏,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主衫党毋,开了一个小型的见面会赎,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事熊混。在会上腾矾铣,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈汀烫康:“我们只是一个执行单位魔,什么停车场点属于免费范畴彼侨凭、哪些车辆类型可以免费吵掀,都不是我们能够决定的巩。”   除了停车场点属性难以界定外噶,哪些车属于新能源汽车的范畴解衰,也是一个问题回。“新能源汽车的车牌和普通车一样惕复,也没有专门的标识兜煽。此外饲膘,我们的收费系统并未和交管局系统连接澎,无法自动识别登记在册的新能源汽车墨。”该负责人说签姓。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后坷摆裸,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施位尚购,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料狗呈,审核通过后蹬,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放配砂。   12月16日上午胸投棠,成都交投集团的眭先生告诉记者很彻赊,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级贩。“我们首先要修改收费规则井蝎,然后要开通信息审核渠道尘。”眭先生说轿谰,前期技术改造完成后笑适毙,车主们将能通过微信公众号等平台妈惶朽,上传相关手续进行登记概聊澜。出于对城市交通规划的考虑培剑颊,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限献淘财,被设定为每次2小时潞叭。   预计在2016年春节前派,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策窖扳浇。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日巧,成都市交管局发布通告赶到:自2015年10月1日起刺非,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制挫椽竭,包括纯电动汽车木、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车骨挠。但成都市交管局提醒必粉,具体车型是否限行拒侈,要根据标准细则进行判断搭舒,比如油电混合车辆如果无充电插孔稼,将不在此范围内供替。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编覆:杨杰" "  12月14日虎,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据拣。截止12月11日24时得砰悲,双11疯狂购车节最终成交35379辆狮骨讣,交易总额超过52.76亿元麓,同比增长超过40%椭唯。由于用户的提车热情高涨脯虾玻,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底棱,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车拘。   每年双11靡贯,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计牡,双11当天玫沫肃,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量磺恕、交易总额的汽车电商平台冉,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业轻。   今年双11鲜,汽车之家率先提出大规模一口价车源寇睹,力推汽车电商价格透明化锨镣鬼。消费者看中满意的车型后蔚笔,根据网站上的价格可以直接到4S店提车泄,免去了再和经销商讨价还价的烦恼傻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素沁烯盒。”秦致表示晒堤,现阶段为了满足不同消费者的需求怀抱庆,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在车量亲,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化歌描,这也是汽车电商扩大市场的关键示。   是否能够带动成交量炉,是推动厂商久铜、经销商合作的基础褐绥。业内人士表示腿疚,前几年电商开始网上卖车时士芭,因为成交规模较懈,电商在与厂商谈判挠、设计支付方案时没有较大的话语权辈蚂楷。如今讥,汽车之家交易规模越来越大潦犯,将会吸引更多的厂商盟、经销商合作萍访,合力推动汽车电商生态链的进一步完善笔倪。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可少长鼻,都是汽车之家非常重要的合作伙伴律,经销商更是电商用户与线下的重要连接狗,秦致强调盲庞号,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪窍,而是通过实践商潘,为消费者和整个产业链创造价值踢,汽车电商更多的是融合和共赢铅寸分。   从2013年少数品牌尝试参加配挡,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商肮恍,秦致表示枚德,我们从主机厂和经销商层面了解到细悄鸵,现在大家对电商的方式都打开了心门石,愿意主动尝试褪兔。   在汽车电商融合模式的推进下技动势, 2015年橡磷碗,双龙显、奇瑞狼、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作茅汗龋,未来这一规模将有望继续扩大取疏党。 责编獭袭:李芳" "   全国   2016年1月1日起贾淳泼,我国将对进出口关税进行部分调整车叫。高速电力机车牵引变流器鲁翻咆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低阀竣读,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低热。   编写|翟冰慧   12月9日贸汗膛,财政部宣布思姐,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场箍、两种资源拟,支持产业转型升级谰,推动对外贸易发展方式转变啪,促进经济持续健康发展碘,经国务院关税税则委员会审议唐,并报国务院批准拦返来,自2016年1月1日起鸡,我国将对进出口关税进行部分调整咐慌。   财政部表示肖,为促进进出口稳定增长翁,加强先进技术辨汗、产品和服务进口汀德,增加有效供给露,推进国内自主创新和产业结构优化升级惯瓦酸,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备垛稗、关键零部件和能源原材料进口谎,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器献村、电视摄像机取像钠橙希块匡、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成靠、无铬鞣剂拘、牛羊油脂等商品的进口关税峦辉。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济磊柿丹、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样拓邢,这主要取决于该国政治杆、经济及产业政策等分方面因素粱硕嘶。   出口关税的调整匹,多跟国内产业供需密切相关咳奋。其中海,钢坯等原材料关税的降低怜褐,传统燃油车制造成本相应也会降低牧酪,汽车售价降低跑段,消费者购车会有更多选择府嘉氯。高速电力机车牵引变流器芬、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低甘报,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低川。   关税是进行宏观调控的重要杠杆技财,是国家财政收入的重要来源呐雷,是保护国内产业的有效手段宽。随着新能源车免摇号或成为常态奔侣惦,新能源车不受尾号限行措施的限制庞,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持缄姥视,加之2016年进出口关税即将再次调整凶宪,未来新能源车市场前景广阔孤。同时氨,关税调整后憨师犊,钢坯等原材料关税的降低顽危络,将会使传统燃油车制造成本相应降低娩汕,汽车售价降低潘,可以预见密浆耸,汽车市场的竞争也会越来越激烈抡阶亢。 责编车:杨杰" "   全国   8日推容,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》呛嗡。规划提出拉剂睬,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记胃、通行政策袱、排放标准唉捆途、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策蹬偶练。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮倾邵。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间门沉蜜,近日将脸,关于京津冀交通一体化又有了新的进展式懒抢。在京津冀协同发展顶层设计落地后奸,作为一大突破口戳抗鸡,交通领域的一体化规划也已获批柔。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》堆。   规划提出靠,重点建设京津冀区域城际铁路网墨,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设艘驾,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通搜,统一京津冀地区机动车注册登记卸两掇、通行政策臀虑访、排放标准壁舒桔、油品标准及监管等政策姑。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈怒胯。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”哼。未来,国家干线铁路欢、城际铁路蠢靖、市郊铁路苯炽围、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络秤。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍茎,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力姐咎熔。   一是交通网络完善畅通波靶颈,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市亲蜕,高速公路覆盖所有县城卿奉论,形成京津石中心城区与新城渡杰脓、卫星城之间的“1小时通勤圈”戈社小,京津保唐“1小时交通圈”迸糖项,相邻城市间基本实现1.5小时通达吧啡廷。   二是枢纽功能优化提升胳律,建成北京刚梗毒、天津磋钠、石家庄碌炉、唐山蝗巫昆、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽斥吞史,新建或改扩建综合客运枢纽岔请,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟抢。 三是运输服务一体便捷刃寺绵,推动不同运输方式之间客运联程联运钝、主要城市之间实现交通“一卡通”扔司颈。   《规划》提出悄,到2030年厂,京津冀地区将形成“安全嘶廖、便捷锣堆、高效刑履、绿色模孙、经济”的一体化综合交通运输体系牌乾。统一京津冀地区机动车注册登记经、通行政策径夺皋、排放标准鸵屑、油品标准及监管蒂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策价畏兢。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示懂浪镶:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨敛,着眼于打造区域城镇发展主轴秃媒鸿,适应和引导产业及城镇空间布局调整铅纪,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变蝗兔。”   “四纵”即沿海通道旗、京沪通道罢兄、京九通道目、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道祟铜、京秦—京张通道烂热房、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道抨佩,有效连通环绕北京的承德屋、廊坊狗媚省、固安都、涿州情搽劲、张家口略辽、崇礼蔼、丰宁等节点城市疤帝搓,缓解北京过境交通压力妙。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统情,据了解难,随着规划的项目陆续落地瘫摊蓟,其拉动的投资至少以千亿计绍臣串。据业内专家测算斤红,交通一体化6年预计投资1.5万亿元口士。 责编空丰:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车瓦棺安,你会想到什么甜?黄牛党肆虐讽廊粒,交易不透明丰,存在大量事故车渡渐蛊,二手车检验缺乏第三方权威机构们,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻客行孔。 ?   对于北京的张女士而言釜庐,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影罗。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车烂,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转帆,期望能够尽早出手旧车妙碍伙。但当她到了二手车交易市承饶咽痢,却发现并不像想象的简单钙侮顾。而还进到二手车交易大厅灯,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路兢,他们随意打开机器盖恰,看了看发动机脑,就信誓旦旦地对张女士说刊始,“您的车肯定零部件换过离,要到交易大厅肯定买不了多少钱磁。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来燃赁,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头电盒脓。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露苹,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”感疾,他们或三五成群崔垃,或单打独斗孺,但基本的套路都是一样的嫉硕揪,就是高价将车主带到一个店闷捶,然后店主出面砍价灸律拭,连吓带喊习,将价格杀得很低店。   “如果没有一个基本懂行的人跟着完腥坑,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏漠。”张女士的朋友劝其要三思而后定痴痞,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外秋豁感,在市场选购到一辆质量可靠傲、心仪的二手车同样是面临着一定的风险忻扯。近日冉际钒,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商集,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者厕稳,现在市场上存在了一定程度的事故车澄,“二手车的里程表都可以调卯点赖,经销商也会将旧车进行“做新”谢良琼,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来帘。在出售的时候摹兴,中间商一般会进行隐瞒豪,非专业人士很难看出来佛扔。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭赴极,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展客山。但按照国际惯例炬奇,随着保有量的持续攀升捎炉,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极翁勉,在美国市程胛ⅰ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量斧。但令人深思的是溜仿娥,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”块戚,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势工孺。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”窘,众所周知兴,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局娩仓、国家标准委发布交藉胯。但它实施8个月来亨,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”串惶。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”勤,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到拿,而且基于“有所为有所不为”的基本原则凸罚滔,需要有既有别于政府监管机构媒、又有别于市场主体经销商的角色出现瓤疥藤,在监管机构挝兴、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用貉饺谜,从而对于二手车乱象做到多管齐下脊哎,标本兼治倘权。   另外一方面几毫貉,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模袜咆,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势蹿糯埃,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观韶皮,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险拨刻。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示宠膳弊,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆玫吃,相比上年同期增长3.36%诽肋,累计交易额4421.22亿元磨凶。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测挟栓无,虽然今年突破千万辆的难度增加每,但明年的二手车市场将是峰值年疗上挡,并正式突破千万辆迷玛。“五六年前驮屯,为应对金融危 机湿誊椒,政府出台了3个汽车行业政策豹狡,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税极,汽车销量大涨夸下奈,随着这一批车的置换周期临近星躬徒,明年将会是置换期高峰屁叭。另外勺,按照十八届五中全会的相关政策深,二手车将建立全国统一大市郴南淝ぁ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理酪、调整几。”   在多重因素的集体发酵下品细乳,业内第三方的行业组织也应运而生哩胶歌,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用接抱,凝聚共识灰桥荡,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来傲母。   近日畅互矢,有人尝试给出上述“答案”磷铜坚。   11月29日管,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办萌峰缚,在这届论坛上底锣,来自商务部税、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商骡段、电商丛丰、金融及资本等各领域的代表共聚一堂瞧,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战棋软破,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”苯媒。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长咕捍,但是发展还是相对滞后挂享,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象势对定,也有管理体制上的原因墨,目前二手车税收政策不配套脖舜凌,地方政府违背国际通行做法梦闷,实施的二手车限迁政策等痹穆愁,对二手车行业健康发展非常不利霸胜。市场交易单一化日警,市场诚信力不足兴,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决挝闹,互联网等新技术的出现粟勒尚,也促使二手车经销商尽快适应勉,加快转型升级的步伐副。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长腥、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存片。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”标。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力不普卸,这项工作需要大量的数据支撑发,非常的难尺,但是我觉得应该做徐,使我们的行业更加规范委虱,这也是必经之路惮。” 辛宁语重心长地表示炽势。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时浚黄澎,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想伺娩。   首先公懒柬,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义强解。郭平提出烩,二手车本身是一种流通商品嗣僵,其合法性应依据《道路交通安全法》断粪甜、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记拼洁瞎,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现抹匿岔,而不是限制二手车的流通徘丰歼。   其次性,需加快推动二手车诚信体系的建设罗课庐,完善相关法律法规安,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开锤。与此同时惟形,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中畔潞描,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益寂据轰。   最后磷劣,郭平表示殊帘归,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系毙梆缸,推出保证金“保障机制”岗癌,实现投诉车辆保证金先行赔付踩秆,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧镭。据郭平介绍缴挽,在商会的鼓励下拍,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中庭春。   郭平指出腻,一旦二手车市场所面临的限制效盘、诚信规范体系的建立四艰相、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决嘿长,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待福。而如何加快解决二手车行业面临的问题及,推动行业良好健康的发展垫盟导,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题触。 版权作品勃刮,未经环球网Huanqiu.com书面授权啤,严禁转载痢馈翔,违者将被追究法律责任瞬电。 责编藐痰泊:沈楠" "  近日偷蹿鼻,北京迎来了立冬以来的第二场雪患屉姐,然而祁刻,在一些电动出租车司机的眼里桑刨扒,浪漫的雪景却变成了烦恼梆雄嫉。   有不少电动出租车司机反映卑,冬天汽车的续航里程锐减伶。记者在实地走访调查后发现怕聘,受区域规模限制评,顺义地区的电动出租车司机普遍认为松,“续航里 程减少对日常出车影响不大”缉啥,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”阔炕驼,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者咳赤讽, “平时能跑150公里疙湾沸,如果下雪天开空调颇拿寇,起码要少跑50公里筷抡啤。”   对此枯,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者次购五,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程切玲羌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过俺煤,林程认为琉屠,损耗问题是锂电池的特点钒,无可避免惜猫,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足怯。“就像你有个手机坏睛菇,用手机的时候白斧痰,满脑子都得想墟,去哪找充电器然勉蛔?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中矗磷拖,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者休,北京市对出租车的运营范围有严格规定梳但,各县区的出租车都只能在本地运 营坚瞳览,不允许到北京市内拾险。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’短鼎橇,基本不跑长途涉贾,所以北汽的EV150也能‘凑合’开陀,我的电动出租车(EV150)开了两年多彻。 刚开始续航里程最高达到120多公里捻输暖,开着空调都能达到100多公里师赁菲,而现在不开空调也就100多公里写盟,还得悠着跑玛,不敢使劲踩油门锚。”   另一方面垂溜,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然涤戮馈。据公开资料显示吠哗,2014年12月31日封剂眷,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称括怒:银建新能源)投放了500辆EV200垦脸。对此惕舰备,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示裙,“虽然是新车其鼓,官方 宣传的续航里程也达到200公里萌绕,但是北京实在太大攘维宋,这点续航里程真不够用剂握。“   “那天早上钉湍,我出门跑了2个小时以后辩,在夏家胡同上来一个乘客要去机掣,我就不敢去了豪碴。这一去就得50多公里碍箔,如果我在机场没充上电别,很可能就回不来了锭呻。”范先生举了个实例钡捌。   而对于眼下的下雪天皑陵,司机们更是“几家欢乐几家愁”累衔。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天乡,打车的人多蜂,活儿也多”长涎,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称卑讥:银建)工作的出租车司机告诉记者栋。   但另一方面邦逼赶,对于电动出租车的续航里程来说闯赶胳,天气不好也是致命打击蚕。“在一般天气情况下爆奥,我最高跑过160公里帅,不过通常跑150公里就差不多 了挞瑞,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了趣夕费,需要赶紧找充电桩炔荤。而一到雨雪天就得开空调似,能跑到100公里就不错了扫,至少少跑50公里呀赖居。”范先生道抡芍赡。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”畏肩,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道粗,“本来续航里程就不远瘟孺,平时都不敢跑得太快虱父,现在冬天就更难熬了香牟逗,一下雪就得开空调棺惶,不开空调乘客肯定不愿意馈动,可是开了空调跑不了多久就没电了勃。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到凉收,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说屡急妹,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里钒匠,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称捶:爱思开)生产的三元锂电池沪。   对此诧极惨,林程在接受记者采访时表示型,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的镁淀芥,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的肌,由于每个司机驾驶习惯不同帝错,路况不同闯,天气不同等情况惜欧究,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字急。“就像开汽油车碘倦舜,官方也给出一个油耗数 字排,在实际生活中偏示焚,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多汰卉。”   而在使用过程中动蔬,电池损耗也是在所难免的掇妨耙,“一般来说街拼诧,使用几年之后溯群塘,电池最多会损耗80%伎,并不会无限期损耗下去堵拱。” 林程表示圈木。   另一方面健,记者联系到北汽新能源的相关工作人员送搅典,其专业工程师告诉记者县灸,由于新能源汽车通过电池提供动力场屋幢,冬季里的续航里程普遍会受到影响拢,下降范围一般在10%-20%饱碉,相当于15公里-30公里左右萄。这不仅存在于我国新能源汽车行业侮亭嫁,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在秃炼,是动力电池受环境影响的正常现象记峭,消费者无需担心爱车本身的质量问题施桨栖。   “当温度较高时滔端栓,电池活力较强底,电池的充放电性能较好光侵肋,反之当温度较低时财,电池活性受到影响挽龟帮,充放电性能将有所下降第,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理撇姜俺。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时嗣,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会沛,否则相机就会自动关机无法拍摄鄙,这取决于动力电池的供 电原理梨矮,冬季电动汽车续航下降是普遍现象郴,并不是质量原因熟。”北汽新能源给予了如是回复诬桓。   事实上灵荒超,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍怀嫩,林程对记者表示笛删裴,“可以说涎,充电时间长喂刷疮,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点晴廷,虽然目前一直在研究俏簿,但是不会有革命性的突破形缅,除非在原材料方面做出改变涤。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题妇,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度璃哼,配置跟不上怠,用户体验就是个大问题了茨墒鸡。” 责编渡负黑:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动没捷,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型九歉,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便跺巨,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题枷。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢渺冉?有一种说法是钞坛,欧美国家的传统汽车产业非常发达斯南,也许正因为如此徊戮黔,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的起。同时河褪录,对于传统车企端,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二托且:一是电动车对于传统车企来说巧碱,无非就是分割利益给电池供应商录矫,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少兄场,而混合动力仍是以内燃机为主册,所以传统企业避重就轻殴,更愿意推广混合车型;其二佰临,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏亮嚼。   笔者倒是不大认同这种说法啼。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过搪浦,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车衰读貌,主要还是基于安全考虑犬。除了安全类锚,量产电池技术突破也有限橇具赡,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面纬茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此巩绕级,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车惋,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲歇瘟耪,至少比插电式混合动力车型要简单得多溪崔泰。比亚迪主打新能源车型桥冀,有诸多技术储备嫡,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术敲,从而选择纯电动技术荡句。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者皆顾。今年前10个月劳,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲宓幽俊,销量占比达36%管得,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大鲁。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者戚焙,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车妻,根据市场调研拍,现阶段插电式混合动力汽车更有市场败。   相比纯电动汽车限乘,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高棘,而大多数中国品牌在能量管理赁、动力系统解耦茹、发动机和自动变速箱等方面积累较少甜观,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型祁。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中缴泵,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池显搔。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上匈喊陶,英飞凌相、飞思卡尔七合淖、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动童。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”钠梨。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢始?笔者认为不外乎两点撑:一是外国品牌不敢冒安全风险擂胸层,中国品牌胆大敢上棠窃授,骗着补贴奴梯,抢占市场再说;二是地方保护主义使然花绵叼,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”挥,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业迁。   但笔者认为遣,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续苛惊司,因“补贴”而涨爱母肠,会因“补贴退出”而被困道。当然模,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业皮阮抚,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地安,但这只是后话了彼懒。 责编络劣:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息菜,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》己,数据显示2015年第3季度半骡苛,滴滴出行刹吨鳞、Uber和神州专车分别以83.2%法舒蜕、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名差。   截至2015年10月31日隋炔粱,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市特泌。   2015年10月14日取梨套,滴滴出行表示韶朵匣,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线短,未来将推广到全国其他城市督氨镣,同时滴滴车站也将接入腾讯地图两,对地理位置进行标注氦棱槐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现配嫁,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接狡挟。在此之前犯,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)零歼。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点肪,实现快速上下车帛说耽,提升用户体验陀涧赦。易观智库分析认为龄,实体车站的落地弛、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化澜滩。   经过了一年的发展与扩张酮娠,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量叛,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台罕趁。目前滴滴出行除了在互联网出租车韶罗剿、专车领域继续深度挖掘以外请械讣,在拼车手弗滩、代驾混、大巴等领域亦开始发力苔汹次。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线坊,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合忱扯肥,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式妥馁券。(完) 责编敦俯铺:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪霞佃蕉,美则美矣测啼,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰郝甭俏,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题坪虚,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧纯欢,为您的冬季行车安全保驾护航滇。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时东局,经常遇到的就是轮胎打滑现象茫,有时越给油轮胎越是打滑的厉害韩躬,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油挤竟,首先要做的是稳住油门缓给油寥,把油门控制好才能稳定的起步澄尚。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高据磨,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步哇朽,降低轮上扭矩镀晒,延迟打滑的发生炔袭供,因为在相同转速下贾低间,高挡位的扭矩输出比低挡位要行旃站贰,可以避免因为扭矩过大造成打滑吨泥。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种蒲蛇蹈,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起惹袖,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位辈岔欣。如果是比较老的自动变速箱吼酬,没有雪地模式癌菱疾,那么就不要选择3厘、2逞理干、L这样强调扭矩输出的挡位箱氨匡,用D挡配合轻柔的油门来起步具瞪,自动挡车型如具有雪地模式梆俏,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步咸挤,雪地模式是通过程序的设定祭裴鲤,让变速箱以2挡起步略。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地圭,然后再换成前进挡携般,这样做有时也可以解决起步困难的问题福涪删,注意油门的控制些,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现吝餐漓,因为如果狠踩油门的话澄想,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象咕廉。   △ 如果带有四驱切换的伙喇,可切换四驱车模式颇,起步过程相对更加平顺拇绿皇,但也需要注意缓踩油门竭栓,前驱车宿妥,在使用上面说到的方法时串菩,需要注意的是挡位的控制邓脊拳,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动创。   △ 但对于后驱车来说矛绢措,因为它的动力来自后轮誊熄,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况铣,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)楷辞,并可以正常工作纫。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难栋琼眉,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里铜尼锰,找一些树枝甚至车上的脚垫剿琶涉、废旧的大衣等垫在轮胎下蹿览,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困青餐环。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到款使,与仪表显示一致梅驮,小汽车底下有两条曲线凹蒙的,下方并标有OFF字样词磋,要确保显示屏无此标识显示洪袱渭,如仪表有显示毖,需长按此按键开启功能场攫贯,直到仪表无此字样显示磕单耗。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用撼,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)匹袭弧,通过按一下可以启动呈。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)忙瀑,通过按住不放3秒钟启动揭泉。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下坪萌,后轮的转数高于前轮转数10%忿物,然而在开启DTC后仟罐庆,后轮的转数会高于前轮20%顷缄讼,也就是提高了后轮10%的转数攀模嵌,带来的效果就是在干燥路面上馁,直线加速提高10%姬饲,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%猎湿苗,因而失去附着力疤何,产生打滑玛,也就是平常所说的漂移贿毕爸。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶纶。   △ 如果有条件要更换雪地胎虾帛,胎面有更多细小纹路可增强抓地力蛾姬接,与普通轮胎相比柿,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力蜡坝松,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性匡哨耸。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低可搽,车轮容易打滑吹勉抬,行车的危险性更大抚,所以行车速度要更低茫级物,以确保安全靡庞。行进中车速要平稳谅嚷,要防止车速过快嚎韩倡,避免猛加速口。需要加速或减速时仑蜂,油门应缓缓踏下或松开肠穷,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑帕躬。   △ 在冰雪路上行驶褪川,容易发生追尾事故虎,所以要增大行车间距团,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍慧。雪天地面的阻力很邪呶呖洹,只有干燥沥青路面的1/4癌。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上加辞仓。用脚制动时舒饰,应以点刹方式亢居冠,即轻踩轻抬悲兴,不要一脚踩死枢申。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑炼。   △ 雪融化后再次结冰冠,路面更滑官查,汽车行驶时车轮打滑率臂免,制动时更容易侧滑帕,给汽车行驶和制动都带来困难熟,为确保行驶安全祥惮譬,车速更应控制在安全速度以内嫌璃。   △ 在积雪较深的路面上行驶捞访黎,要跟着前车的车辙行驶鞠强,因为前车已把松软的雪压实憨,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑鞠漓泛。   △ 车辆行驶至路口搜段裂,驾驶员要精神集中懊泵、安全礼让陕、适速行驶赣,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪为昂,结冰聘肉,冰雪路无法避开时钉秃弟,一定要提早减挡减速队瑞、缓慢通过吴擅,车速降下来后餐醒,应采取转大弯匠忱、走缓弯的办法挤呈,不可急转方向录驰判,更不可在弯道中制动或挂空挡突玲。   提示 愁:    驾驶机动车时要尽量远离电动车笨,自行车潮谅赡,行人汐苛,以防其滑倒发生事故僚。   △ 尽量避免在冰雪路上超车雀,一是因为冰雪路上不宜加速厘,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边辑闻,使路面变窄家,这些都是超车的不利因素壕层。实在需要超车时嫡,一定要选择宽敞杠、平坦腥捐、冰雪较少的路段蚀,不得强行超车饭厩陛,而且超过前车千万不要马上向回变线钒,而要尽量给被超车留出安全距离捷矩舅。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道枚沟礁,尤其是有些立交桥的匝道痢岁归,既是弯道又是坡道敞,会比其他路段更容易发生事故姐滇忻,在拐弯时需要提前减速童,保持车速低速过弯列,尽量不要在弯道超车或变道肝。   △ 下坡时应避免空挡滑行膊,还要注意不要踩死刹车八逝,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速缸,如具有下坡缓降功能的汽车木害岁,可以开启此功能(标志为此图所标)毙骡绒。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆舵错,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤铣芜焕,如果实在没有办法错食,必须在有冰雪的坡道上停车彭,请大家拉紧手刹冀碎恒,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子且偷嗜,防止车辆滑下坡道猎鹿掏。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车经,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患盟念。   △ 如遇紧急情况先点后刹肥绵泡,利用发动机牵制力动作要循序渐进暮,最好先轻点刹车啦吼标,等车速下降后再逐步加大刹车力度厦冬,手动变速箱可采用双联动的制动方式冀,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡卉,抬起离合器踏板凌,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蛙滇吝。   总结 轨湃搜:    看到这里纲攘鼎,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解兴送斥,并掌握了一定的雪天驾驶技巧踏霸箍,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意骂段蔚,要比平时开车更细心挪,上路尽量慢速行驶桂,保持车距(至少是平时车距的3倍)心邯,并且注意观察路况某鞘,提前作出判断搅廉,做到缓给油桨崇、慢刹车平稳驾驶领,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行婆。 责编轿容:杨杰" "  ◎每经记者 谆停贺   在利好政策的不断刺激下藐传须,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长霖蕾。来自中国汽车工业协会的统计显示沽,今年10月踌,新能源汽车销售34316辆搬辱红,同比增长5倍泡蹲,今年1~10月甜伺,新能源汽车销量171145辆颁,同比增长2.9倍森蹈袱。   持续增长的新能源汽车烩,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注为。   日前科号,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》肝健岛。调查显示吞,电动汽车充电桩的相关问题跋,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍擂珐,在对于公共充电桩的建设意见中氮,充电桩个数少甫,找寻困难是受访者提及最多的问题桐诚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示朝端,从北上广深的情况看田,新能源汽车普及度较高谎嫌斤,但是北京橇麓陋、深圳的受访者认为班氮缴,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为噶,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求挞。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为阀,调查结果显示眠霓廷,充电桩行业即将进入规模井喷期亲,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张逃拼骏。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆贰工教,明年估计市场规模约为7万~8万辆锌欧,预计2017年枯鄙跋,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆色煽略。”王振飞预测称辨白暑,“随着国产电动车技术的提升铆内,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平船壬。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期感,各地的充电桩建设速度不断加快辨。截至今年9月绘驹,全国公共充电桩建设超过4万个划岭羔,北京撩垛肺、上海歼入甜、杭州等地楞钒栋,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够里阜辅。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》仟屋浑,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求鼎。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外刹,据充电网科技相关负责人介绍捎乓蝎,从区域来看统禄,我国现有公共充电设施建设不合理将目谢,利用率低等问题宏涣唤,也在这次调研中充分暴露出来哥龋丛。受访者认为炮,住宅地奉、办公地胸勤、商业区为充电桩的最急需地点裳。 责编完澄嘿:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时喘,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄概啤瓦、真不安全旦,这车里人肯定完蛋了偷,事实上怎样呢躬琳?   今年6月份路钞,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸蹄葱让,导致马自达2粉身碎骨晌俺举,车内两人当场死亡劣肖,而宝马车及车主并无大碍晃擦。这起车祸或许验证了不少人的说法测。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸韦,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥善澜捕,同样也是派力奥严重受损苫、车内两死一重伤拉,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍五伶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车亢陛景,只是品牌移位而已私,结果却是相同的瘸,为什么精卸涡?笔者认为变吝涧,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位谱,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身茸,宝马车一样不会好过旅汕保。但重要的是链焕菩,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视寇清迪。   以南京那起车祸来看憨瞎,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外湿,几乎没有其他保护措施违,吸能装置更是一个都没有署,这也意味着一旦发生事故让,全部能量都会直接传进车厢恳酬筐,不会有任何的缓冲枢。而多年前那起长安街车祸成庇脯,被撞的派力奥既无防撞梁和握缚,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有妊丢寞。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重挛汉。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中凡妒创,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰藉感酬,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况口,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开盼,对车内乘员进行了有效保护蝎迹彩。   这起实验主要是证明呵攘款,主动安全技术只能减少缺煎瓤、避免发生事故的可能性嫂,在不得不面对汽车碰撞事故时恫昧,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符克。而在这次高度对碰试验中闻,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)肖冀采。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说切。3H车身结构加强了车身可溃缩性扫晌颊,能够迅速有效的分散讥、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”擂蔬,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差蝗萎。   除了车身结构耗穗邵,如安全带饱、安全气囊唉蜗、安全转向柱间、车轮防盗螺栓刀省建、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外墒,这些方面的配置汽车装备越多盘,汽车里面的人也就越安全佃苔。   当然撂,笔者同样认为魔偶囱,汽车主动安全也是不可或缺的黔,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情蔼。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)吉该及、ACC(主动巡航控制系统)薪、盲点显示系统瓢、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障缺。 责编毋:杨杰" "  2015年11月12日德微齿,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市怕泪酒。作为雷克萨斯RX的第四代车型吵脊,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言兰抄,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化料。在车身尺寸上辞,雷克萨斯全新一代RX的长充、宽笛湿、高分别为4890mm/1895mm/1690mm南袄蛾,轴距为2790mm淬仆啸,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外魄廖辉,其余各方面都有所提升蹄。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案魄降覆,共推出了8款车型暇,而且有两驱和四驱的选择刊固。   此次上市的新车薯柬,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间息。那么今天我们就来一起分析一下苏迹壕,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧山。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型涟,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型参。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况酞,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些迷栖。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨冻剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看颇,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的将购烘,无论是在安全和操控方面痛眷囤,还是在灯光沸隋功、玻璃和后视镜配置方面庆派锰,共有的配置项目非常多陪檬。例如像上坡辅助虽饰涉、自动驻车事持沉、前/后驻车雷达腺接、倒车视频影像拟、LED远/近光灯恨熊烫、后视镜加热僳、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置逃赫焚,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力聊。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯全碑。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像碍。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统猛。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能驳晶。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后姜仑吧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧趁。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现窖芍艾,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多肋,4万元的差价所带来的是电动后备厢纽处、真皮座椅绵佩、电动座椅记忆鞋、前排座椅加热单酵、前排座椅通风这五项功能性装备洽清谎。   显然储嗓,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型孤,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅肝,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉宪察构,电动后备厢还可以在您外出购物母水斥、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气琅寺染,让您拥有更为舒适惬意的用车体验躺。正因为如此连,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”弓。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅钎揭硕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆建乒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能戳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢怪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析星讥:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析酣鹿,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧李挎。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些拱,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分团滴,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目鸽。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外抨翅丧,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高毕恃啪。例如像全景天窗袄谷健、电动后备厢矮、真皮座椅骄、电动座椅记忆伶捂、前排座椅加热骏、前排座椅通风食扁、外后视镜自动防眩目蜡、后视镜记忆辛无、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的咀。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗镜遂坑。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后街,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧狮。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现茬仕,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了荡感。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元梳福,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂连补、运动外观套件娟抽、换挡拨片婪税嚏、运动风格座椅在内的专属配置谱,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光弥蝎判、转向辅助灯乡、车内氛围灯搔、后排侧遮阳帘级泻观、并线辅助筷布、车道偏离预警系统膘、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置吻。   而200t四驱车型里面的高配型号拓教硕,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢搭梅、HUD抬头数字显示钩、后排座椅电动调节掂隋、后排座椅加热诽擦、GPS导航系统绦、定位互动服务鹤孤侨、单碟DVD等七项功能配置腊磊倍,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的崩公。   不过有一点必须注意的那就是蜗沪,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元羡冻,虽然其配置水平变得更加丰富壤憨,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的割喊。因此仅从性价比的角度来说送,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑墓捂。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘挽膛。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能谐。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示咀仆。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析凛:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型末姆需,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况烦。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些湃鳞磁。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖习埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知拌,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整棘。例如像自适应远近光鹊实扣、并线辅助艇肯、车道偏离预警系统笺纯胸、主动刹车/主动安全系统揪、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置堡,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置虽饥钢,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统摔欧,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内始舅砰。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助射秘售。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光姓梢。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后吓,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧公胸。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出烯粱坞,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中车荚汝、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元锭,但却缺少了全景天窗炬屁、后排座椅加热劳皮、转向辅助灯捌哎、车内氛围灯痛融庞、后排侧遮阳帘等五项功能配置哗裙洁。   而对于450h四驱车型中的高配型号痴嘎、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说极垒杭,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元管邻券,但在配置上却多出了感应后备厢搁炉狄、方向盘加热访、HUD抬头数字显示刑辞、后排座椅电动调节抵店艾、GPS导航系统坍、定位互动服务操、后排液晶屏多痛、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比斑攘,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑桅矗。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗绅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热痘。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘谰。   (四)车型推荐逆拳焙:   车型洽擂淀:200t 两驱舒适版指导价次涡淀:45.80万元   推荐理由蚂钞愧:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一泥,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛戏罢,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力钉槐。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置差,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型项栓膳。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评涉: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV贤瑞,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计挖储溺,还是舒适且豪华的内饰钠蚀沮,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神郊。此外炭卉,由于全新一代车型加大了车身尺寸闷,其车内空间表现势必也会更加出色舰匈诵。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机陆剁任,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用盟篙嚎,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力禾幌揣。 上一页 1 2 3 下一页 责编势急:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会距睛非。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主栏净菊。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水蚀爬。同时确保高速公路下雪不封路鲜。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色苔、黄色睡刹漆、橙色头捶拌、红色4个级别,分别对应小雪纳叉轿、中雪巳稳呐、大雪和暴雪握。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆椽羞、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪览。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路仕。 责编面廊:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题恨串,平时就用电压器点个烟饭架,或者给手机充充电撇媒舜,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手夸嚎,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的欠兼,下面我们就一起来说说戎。   总结际嫩忍: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置椿丸忙,特别是点烟和充电功能勾巳瓜,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电瘁绩,所以特别提示车主要注意避免超载使用斜饶姥。另外定期才是触电识肖,如果点烟器使用时不能卡主完帛嘶,可使用工具调整卡簧蛊频,向内侧调一下即可吃吠。 责编味顶:杨杰" "  《证券日报》记者获悉乃,为促进新能源汽车发展举签石,9月29日国务院常务会议提出缴社嚎,各地不得对新能源汽车实行限行限购微,已实行的应当取消催。   为响应国务院号召簿,10月25日溯窘雷,北京市小客车指标调控管理办公室宣布拳普巨,北京新能源汽车指标将不进行摇号额描,直接向所有通过资格审核的申请人配置绣日铣,以进一步促进新能源汽车发展绦。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购胃守适、不限行”政策的城市不横认。   “北京取消新能源汽车摇号的举措秋画妒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号卯歉酵,可直接获得新能源汽车牌照塑。这对消费者来说无疑是一个重大利好茹。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道订。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计秃,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升棠般,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌湘。尤其在当下的新能源汽车推广上怂沙蹲,我国自主品牌占比更是高达90%荣屉士,已经显示出了先天的发展优势恍莫。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用浪辛。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示踏侥海,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求虏诺,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话螺戎,那么消费者的购车需求一定会大大增加化爱亲,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升红。由此可见徐,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机献。   李宇恒表示蔬撕啦,放开新能源汽车牌照的限购政策赤夕胶,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应牟。当然庐,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能蔫。 责编纽券:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加脑赡,困扰中国越来越多城市的停车难疯、停车乱侍、治理难的问题越演越烈记溜,成为城市管理顽疾狗。从现状看寥嫂绊,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”设私。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多镰刃,不仅出门会遇到停车难题融鳞,下班回家小区车位依然难觅靶笆酵。”菏慌缚剩口市民张思思日前接受记者采访时说啦,在市区繁华路段时乘袒В开车兜圈找车位吐灸祷,而自己居住的小区车位早已售罄甘,自己夜间只能把车停在马路边上赶。   事实上歪,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在氏娃巢。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到题,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车茧汤让,不足5米宽的街道更加狭窄如赴,勉强容得下一辆小车通行醋黑。据附近居民介绍娃陇,没到上下学时间呈挽对,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通强珊垃,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪嫡识。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京厦、西安疆矢、撼希口冬私答、兰州等地采访了解到钢媒困,“停车难”现象十分普遍绷痢才,由于车位紧张贯撂,在城市道路及社区内欣,占用盲道嘿、人行道刻、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈链粪试。   业内人士表示庇败炉,随着各地城市车辆爆发性增长皋层借,“停车难”问题已到非解决不可的程度蒂相。有人测算规弹裙,假定每辆车每年行驶2万公里酗谜砰,时速50公里蚕恳,则全年的动态交通行驶状态只有400小时僵,而静态停放状态达8000多小时唱,占95%以上悔。   “停车场总量不足轿,使用效率不高竿传,是造成当前停车难的主要原因蛋。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说肛玲沧。   根据有关部门公布的数据骸色厘,截至2014年底偷,北京市共有机动车559.1万辆曙,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳吨安飞、上海露戒视、广州评拱瓮、南京等城市的停车位缺口均超过150万个热锚。   此外歇,不仅一二线城市车位的供需不平衡耽浓,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市陡。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示俏,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理空廷簇、规划不合理形成的“软性短板”班篙,是“城市停车难”高发的主要原因厘。此外镰酸盲,由于一些地方的交管部门管理混乱唤握,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具闺莲,加剧了“停车难”困局巫犊。   记者采访了解到寺,在过去几年中汝雀乡,在北京穿、号哑眩口叙瞥亭、兰州等不少城市汇卧动,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资蜡、提高停车资源管理效能良惟。然而奇取撇,“城市停车难”的问题不仅没有缓解全导晌,反而呈现加重趋势饶角。   记者注意到粒弛,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车炒场,共增加5290个泊位埂累嗓。然而刃贰,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后穆犁骡,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息芜鹃,而5个“拟定建设”的公共停车澄缀省,受困于资金和协调问题检汤酒,也几乎都没有建起来闪胺匙。   在一些专家看来户行瞪,单靠政府力量恐怕无法有效纾困嘿豁。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说林,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一甩,也没有从投资骇媳、经营介、管理和收费等方面系统制定合理政策鞍闯娠。此外粮虾话,停车场建设的审批单位多捌帅,审批程序依然繁琐奇纠。   另一方面罚欺甜,在业内人士看来创每,国内许多城市因投入产出不成比例判惜,是停车设施建设动力不足的重要原因每。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来挂,社会资本介入停车产业惕尖,或为城市解决“停车难”打开一扇窗围。   10月27日吉痊,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合蹦赐,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量镶。   汇泊基金负责人告诉记者痊,他们首期21亿人民币专项资金已到位角,将在北京梳卡敖,上海奴冉监,成都冗铆拍,天津鼻坡屎,广州等一二线城市进行停车场投资布局锈驳。   据介绍道夏,汇泊基金目前拥有14个停车沉氤小,共计6000个停车位陕肖酪,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位读嗡,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资线价旦、设计肠炽喝、规划本坍笆、建造斤材、改造滦骏腹、管理一站式服务亨娟,以期打造适合中国国情的停车产业焕垒恐。   然而爬倾,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问尺茹工。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说脆瞎妒,投入成本大纹咆,回收效益低呛粒波,建设停车场没有积极性滤娥,而停车场建设少程首,停车就更难藩纽。   徐道睦算了一笔账剩确群,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆权潜顷,每辆车按照300元/月的停车花费测算貌细,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元案。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观翘伪落,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出筐粕虱,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车蹿弛,加油躺吕、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元溉卧颓。   不过有关专家提醒眷蛇冲,社会资本介入停车行业胶郡甲,值得鼓励背椭。但如何做到既让投资方享有一定利润空间珊,维护各路资本投资热情台么椭,又能做到约束资本逐利本性盖,保持合理停车收费标准臼素,不至于让市民承受过高停车费用灿,政府部门需尽快研究拿出有效措施拈嗜捶。 责编碳袭愤:杨杰" "   冬天汽车要小心保养痪污,因为气温很低锑,汽车部分的零部件比较脆弱洞,要小心使用才能保护好自己的爱车吧单妨。汽车在冬季经常会遇到启动困难饲、水箱冻坏等问题姑活筛,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养腊。    汽车需要“三分修逞号伴,七分养”翰坟,就是通过积极的检查和维护崇牢,去发现和排除一些初期的丰、潜在的颓獭,隐性的故障囱帅。    冬季机油怎样讯孪映印?   △ 气温骤降牢弧仕,一定要注意车的机油粘度是否符合标准睹阜巷。因为气温急剧下降后机油粘度会增加吝奔,冷启动时可能会受到很大影响毙,不好启动弗迟,发动机转动起来也很困难隙赶盒。因此猜燃捅,建议车主更换粘度较低的机油绅屏,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油划脆嫡。    提示菏界:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如娠捍涂:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C譬懂。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30铅,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换裤。   △ 检查机油是否足够烦。冬天里汽车正常运转木菲熟,机油发挥着很大的作用啡唉,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内捌豹付。再看看自己的爱车是否该换机油了卜微?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油差。   △ 长时间不更换机油怀,机油性能衰减群,在寒冷的季节喊返,可使用较稀的机油四熟,使机油能够更快的达到发动机关键部位孤狡蔬,为发动机提供更快的润滑保护忌疾。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期窜蛔,以达到更好的润滑保护抽炮。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液托姬碍。冬天户外气温很低权,车辆想正常运转福峰,防冻液要在MAX和MIN之间才行滦列,少了要及时补充上桨,防冻液不能混用替颊酿,因为各防冻液配方不一样嘿,化学成分不一样刻浇阑,混用后会引起管道堵塞汝杰胎,腐蚀水箱式殴瓤,防冻功能失效兼,也可注意观察防冻液颜色鹃筏,同色系才可以互补烈私。    防冻液看似小事睬,但对车的影响甚大读犁醋,轻则堵塞管路胃仟,重则腐蚀损害缸体忙侵磊。所以慎选慎用防冻液抨刺勺,一是不要混用慧,二是不要用假冒伪劣产品适饲。一般来说揣创,防冻液应两年换一次哪盘桃,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蠕冯棘,那么车主就要到店里进行冰点测试了苛,如果不能达标挎,就应该马上更换蔡秀许。   △ 一般来说软,防冻液应两年换一次彤喂功,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水溉,那么车主就要到店里进行冰点测试了恐屡,如果不能达标性,就应该马上更换碘沉古。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净礁。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取阶土霸。   △ 停置了一夏天的暖风系统失,往往会出现故障藉沛,最好先试一下有没有热风常磊搞、风机运转有无异响衫粕、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动闲,凝结堵塞了循环管路柬块,或管路老化导致肉挪懦。   △ 水管渗漏后骸蛋,车子就不能继续开了荚羔,必须修复水管惹论廊、加防冻液后才可以继续开杀。如果车子不高温的话旁,就是水管的质量差或水管老化造成的牌。更换优质的水管就可以了射叼。   提示 林奖:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少报我,经常检查水箱是否缺液发对,缺液说明某个地方漏液档寐。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍焚膳,严重点的会有水滴骄璃,水管破裂的位置大多在管水连接口处鹤掠扯,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了读糜。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查蔷典枚。检查油位时乒泥讼,一般应在冷车停车状态进行辩悲,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置珐。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液世随搜,同时还应更换滤清器井钵。换油时必须使用规定型号的转向助力油提。具体换油里程蒋家、换油方法甸凤秃、用油规格依厂家维修手册规定进行朽鸥。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年橙括,刹车油很容易由于使用时间长而变质榔,所以要注意及时更换核呵毛。   △ 观看刹车油壶的液面高低糜评便,只要不低于下限就好了奔。 注意窍: 在未检查刹车油液面高度时旗,不可添加刹车油瓷,以免添加过量苫非,因刹车油较易燃硷陕,而使刹车油喷洒至高温引擎辫,导致机件腐蚀甚至起火燃烧犀十嚏。如果刹车油中起了气泡芯坏,或油变脏了比,就表示刹车油已经变质了吾炬,请尽快更换善,以免刹车油沸点降低产生气泡窘嫉戊,造成刹车效果变差壤酥,非常容易发生危险练士。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆戌读,摩擦系数会降低挎努,所以轮胎气压不可太高恒溯诵,但是更不可过低吐和埂。外部气温低瘦,轮胎气压过低捆菜首,软胎严重可加速老化洽。冬季要经常清理胎纹内夹杂物工骄,尽量避免使用补过一次以上的轮胎殴躬聊,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎财。轮胎内外磨损大不相同陌,为保证安全减少磨损炯剑,应定期给轮胎更换位置淋。    如果有条件察潦,最好为爱车更换冬季轮胎降还,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力散,还能将路面的水分排出去创纠猎,提高车辆在雪地上行驶的性能撼,冬季更换是很有必要的少烷现。另外铣,他提醒大家补断壤,雪后驾车一定要小心谨慎崎绣,如果是新手嗓笑赎,最好靠右侧行驶巨晒,如果在快车道上来回晃的话婆赴,很可能造成事故夕暮。   △ 冬季气温下降秆妇,胶套极易变硬损坏岁,胶套损坏后车辆将出现跑偏公枷、打摆等一系列故障澎芭券,即使做四轮定位也无济于事摹。如果仔细检查底盘普,胶套损坏很容易发现架。   总结 疯:    进入冬天以前要进行一个保养记亮鞋,主要目的除了进行必要的常规保养以外凹,还要进行进入冬天的预防保养莎殿熊,我们在检查汽车一定要格外的细心了承,因为冬季的温度还是非常低的伤,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响菩,汽车与人一样渤冗,在冬季很容易“生病”坛,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编强:杨杰" "  目前嘶钩物,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了券顺,其中涵盖的车型也已经不少苏,像大众途观咯台庆、现代伊兰特疲、奥迪A6L等都有出现秽。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好幻,轩逸如何……所以呢亥,接下来就应广大网友需求侮,我就说一下东风日产常见车型的常见问题糠。 故障一   现象膜:起步后授纫净,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响吞侥笛。直行不存在此问题妓澜。下雨天乘,异响情况有所缓解碘蠢垛,行车不跑偏膊鲍前,也不存在轮胎偏磨现象踢。   涉及车型碗潭凯:2011款骐达解滥、2014款奇骏   解决措施莲巨细:该故障因转向十字轴间隙过大感、松旷而造成类,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况半。建议去维修店进行简单维修坝降,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次洞,让内部润滑脂分布均匀尚还。 故障二   现象岁廷熟:车辆燃油指示灯突然亮起耪隋,过一会又重新恢复正常渐嘎迟。   涉及车型霖翟:2012款轩逸棺啪砂、2011款阳光   解决措施厩:先对车身进行3次以上的晃动堕傅,看指示灯是否恢复正常臣。若仍旧长亮卵剁苦,则需要更换燃油液位传感器位付。 故障三   现象搬:100公里/小时以上时粕褐,加速无力疮波奥,而且排气管伴随“放炮”现象蒲讲。   涉及车型譬:2015款天籁酿、2011款骐达   解决措施矛使:此现象多为氧传感器老化所致狭,换新即可尺。 故障四   现象书:车辆电路捍、油路正常啦讥,但无法正常启动共秘。   涉及车型率搓:2010款骊威庆骋、2012款轩逸   解决措施屏奥:车辆曲轴位置传感器出现故障岗,需要更换猾撵。 责编沫领痘:杨杰" "   日前耐,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆陵,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车伟拘肠,它从今年3月至今占用应急车道23次兢么摄,还有6次压实线和1次违停宿唤。对此诽潘,深圳交警作出扣138分豹沉、仿眨款6.9万元的行政处罚决定俱不饱,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单郸。记者14日了解到螺,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示迫,赞成交警对占道现象重罚夺齿健。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆化净,这名员工为何享有如此待遇蜕?    此事似乎告一段落狼股枫,不过饥,目前坊间还有两种声音比较响亮槐铂暑,一是认为除了匪慰埽款还有其他措施幻麓,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制既,或许就没有后来的二十多次挂。    针对第二点难,根据媒体披露的细节可知咳,深圳交警并非没有通知该司机动,而是没有通知到仓发婪。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号母步鹿,于是6月19日在深圳商报上刊登公告剂九,敦促违法行为人尽快处理饺昂,但无回应问。类似情况在其他地方也频繁出现兜笑栖,即车辆注册登记时拨,要么不留联系方式俊飘碎,要么所留固定电话和移动电话号码不真实塘布队,导致交警在需要时无法及时联系瓶淌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示蝎,根据深圳特区的地方法规醛涵澜,车辆所有人稀通季、管理人有以下“义务”静施:一是在办理机动车注册登记鞋抄埂、转移登记等业务时贰,提供真实准确的通讯方式录查桃、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码卫,号码变更的前巧尉,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况慑爸,并于违法发生之日起45日内接受处理崩。名为“义务”悼汰免,但往往虚置稀。    深圳天价罚单事件颧屏,还提醒各地泞眯,除了健全法规闹傲,要求车辆所有人枪、管理人在办理机动车注册登记慈、转移登记等业务时垄锯,严格落实相关规定倦伴,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人侩睬、管理人造假锹。    该事件还有令人费解之处潍瞬彻,如涉事的奔驰车型号为G550姐舵,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车磁请醛,也是最豪华的越野车关。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒贝,整车售价在170万元至370万元人民币之间镜切力。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有慌,而是属于她所在的公司闺此,一家国资控股企业剑。    如果是私企慧伙,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非僵,但身为国资控股企业坪蓬,有必要购买如此奢侈的车辆吗寿?无论在深圳还是在珠海水,交通都相对发达烙彻娩,需要购置全地形越野车吗诡爆?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆窘迸,这名员工为何享有如此待遇桥损?诸如此类疑问骗桔习,纪检部门是不是可以介入调查挟?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件汀膜,其调查进展须有下文习心。如果止于就事论事拓,任其逐渐平息懒,无疑令人非常失望巨炒。(王石川) 责编砍:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线吞其戊,在顺亨达站点只要稍微改头换面悍距固,就能蒙混过关”挪庐啦。9月份以来赫弹,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报缺肆。为此努归,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访嗜退泞。暗访中套叉,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测煽搞、外观查验不严格荒叼曹、查验流于形式等问题屉饺。   9月24日上午驳笑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测噬,当天下午4时31分左右筷,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测史脱松。检测站查验员不加以制止并允许上线检测镐暴硷。该车故意伪造了前脸雾灯泵承萌,是明显的弄虚作假行为坪久。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测灸鼓,两辆车反光标识明显不同恭。南宁市交警支队供图井汗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日壳递,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线甘捷款,分别是上午10时51分和下午4时43分梳唯酶,从车尾照片比对来看爆毫,两次上线的车辆的放大车号字体颜色邦、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾刑察,下午是红色结尾)狭闷吗、后围板上部残留的反光标识明显不同徒茸,明显是两辆不同的车滩慌。   10月13日镰酶,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书茄,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务膛侗,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务涩。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒嗽,迅速开展检查整改工作恢贪陡,杜绝此类问题的发生缅勺碎,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访钞稿、检查中发现的莫羞,将按照有关规定严格处理祈非教。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的寥烦史。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定视疆斧,10月14日至27日寄嗽秦,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日茧篱懂,南宁市交警部门接到举报祟郴澈,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为诵蛊,暗访后发现情况属实皮夕毯。目前扦,南宁市车管所已下发通知葱,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来慷,南宁市车管所根据市民举报塑,对多家检测站点进行了暗访调查被灭风,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站篙,存在严重的违规现象僳桃峦。   9月24日下午4时31分趣阜变,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时屉础,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的睬潘堆,查验员明知这一情况却不加以制止蟹,并允许车辆继续上线检测四。发现这一情况后廊,暗访人员并没有当场惊动对方煌靠敬,而是等待着站点的检测报告情况崎提。   随后巳,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告捷腐。同时鸥,交警部门调查发现乓雄额,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测完乳。当天下午娇,该车又来到顺亨达检测站垛,为了通过检测炯哨,伪造了前雾灯集沽啥,是明显的弄虚作假行为巢陌。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况哄怖堑,9月25日硕檄,暗访人员继续对该检测站进行调查湿呛枚。除了前一天发现的问题外吨,该检测站还利用车型相同宫汕、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测掏。   当天溶,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蝎,时间分别是上午10时51分和下午4时43分偏帆锰。   暗访人员通过车尾照片比对发现奋,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一册。此外轰,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同世炉,明显是两辆不同的车顿。   经调查发现常剐,当天上午手蔼,该车因一轴制动不合格没有通过检测埃,司机找来另一辆相同型号的车窃迪来,并在车牌上做了手脚来顶替检测弦,检测人员视而不见挠卯,最后被暗访人员识破桂户桶。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍殴男,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蜜氮,上线检测时需要恢复原样秃浦每,这就要进行拆装呸隶入,不少车主图省事赋镭,有的花个三四百元钱残弧苟,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关瘦仙,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假蠕谎烽。这些行为都是交警部门严厉打击的侠,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审凭冈,也将不予通过段辞,需退回去重新检测凯蔬。   记者了解到堕,针对暗访调查的结果誊脖,10月13日腻,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书可闺,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务彪喜墒。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒诲,迅速开展检查整改工作薯,杜绝此类问题的发生独饭誊。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的卞森懒,认定为出具虚假检验结果浚莆,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳灏辏款宝淖勺,并依法撤销检验资格哥蔫。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结狮迪驰,出具虚假检验合格报告的滦哆,要从重处罚捻膘,并依法撤销检验资格挪。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢突秸呕、报废绒、拼装枢、套牌等车辆予以通过检验冉疯痞。 责编莫随:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户柑悉,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料簇,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平晚师,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来穷寺,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道暖港,如若不懂还要装懂快女,毁车就是分分钟的事了鸿铰浮。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历涂颠勤。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词但得,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车刚嘿,不仅装饰讲究握旁坛,而且是封闭式的核慑刮,可防风扔、雨和灰尘苏尉赋,并提高了安全度辽蓄。18世纪传到美国后餐城耿,也只有纽约美莽、费城等少数大城市中的富人才有资格享用茂。1908年美国汽车大王福特推出T型车时蛇鳞矗,车由原来的敞开式变为封闭式奈井勃,其舒适性逝、安全性都有很大提高疮蔫,在当时是个了不起的进步套吻。福特在推销时很想突出他的伟大改进喝刷脚,于是就灵机一动傲,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”戮,让购车人有一种心理上的满足晤桓堪。    再说中文名的来历凹纫。其实我国古代早有“轿车”一词沧皇管,是指用骡马拉的轿子隧。当西方汽车大量进入中国时么,正是封闭式方形汽车在西方流行之时罕肌领。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀萝。于是狮笔,人们就将当时的汽车称为“轿车”窟斧替。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的晶宏盆?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道厂,但是为什么是蓝色的却很少人了解纱股。水不都应该是透明的吗蒙颂?这里就要告诉大家憾,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义警江,只是想通过颜色来告诉车主疵比:这是一种有毒液体朵骨,要小心使用叛扩。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开拒筐,避免添加错误盗。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒窜,德国引以为傲的高速公路的创始者仑,在上任后半年多的时间里炉娠,希特勒就跑遍德国各地害巩,用口号号召德国人民羞,让失业工人参加他的高速公路建设芜芯,并成立了“帝国道路公司”唬。到了1933年9月23日斡壳,希特勒的高速公路计划终于开始实施了巾淑。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准江乏顷:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯防槐,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑姐,不仅要求路面坡度要信伞,而且转弯半径要尽量大攻。他任命的高速公路项目负责人托德博士褂,甚至将紧急停车带随窟功、高架桥泄、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施酬窍暖,都列在了他的设计之内视糜勃。这不能不使我们感到由衷的佩服镐秽。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用菇,他在对高速公路的追求中兰局投,更多想到的是战争暑膜,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西常膛,而且还要求一些路段可以起降飞机厂擦。34米的宽度卵扔,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降觅播坑,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求恐佩盆。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多继部,真正用到过的少诚,但是在日常行驶中翅妇季,对安全气囊可不能忽视檄碧,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开狠,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出谁。很多车主都知道安全气囊的作用炬,却不知道它的设计使用寿命灵衰恼,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊唇。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的鲁。但是由于设计标准的缺失悸岗衡,安全气囊的实际寿命并没有那么长簧。虽然没有明确的保质期琳坚颊,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆午秘,质量也难以保证戮,车辆每行驶1万到2万公里后脓家,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件蚊溺。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高料磐,原理很简单具罐,那就是增加两者的辨识度伎眷惜。试想如果两者高度一样献迸,驾驶者就容易错把油门当刹车踩颧淖癸,比较危险彻妨。另外为什么是刹车比油门高沧库钉,而不是油门比刹车高呢贡?因为比起油门当刹车踩纯捎趣,错把刹车当油门踩会更加危险孰簧。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适缆凯苦,来提醒他们防止误踩油门锣。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的型巳,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴既,方向机转轴更靠近驾驶员钳惦册,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间朔冀,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触盯毯,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便斡波汲,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘僻吗铅。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况库浚。而对于汽车操控要求较高的跑车熄咸署,方向盘还会设计成类椭圆形淘维,并大幅减少转弯所需旋转角度萍,汽车驾驶操控起来更加方便簿疵,驾驶员视野也更开阔皇施。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻墩。没错殊偷,兰博基尼在进入汽车领域之前伪疏脓,是拖拉机生产领域的佼佼者涣,被称为“拖拉机大王”惕毯,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机剁料烹。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人信,同时它也是一个超级法拉利粉丝猴弥囱。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车蹭体泌,但当时法拉利汽车变速箱存在问题戈,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝敲,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法醒,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气麓。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利篓,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司谦搐,与法拉利竞争恭臼噶。终于苟惦,一个“恶魔”诞生了拿搂,一个走特立独行路线的“恶魔”拭统娠,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血撩挛犬。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临疙潞畔,无论是南方还是北方蹲鲤都,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余谋歧,更为人们的汽车生活带来了不便煞。如果恰逢雷雨讲谩,你的爱车又没有油了凸溉姥,那么你只能祈求雷雨快点过去吧绕计蚂。    在雷雨天气状态下加油伪稠块,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱郡,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧汐吾,从而引发火灾亲肋、爆炸等安全隐患补顽教。而在加油站中染堡唤,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多堆,如果还继续进行加油操作班琳,燃油蒸汽容易被雷击中沃星恕,导致车辆和油罐将发生爆炸怜。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年柿态,法拉利于80年代末生产了F40跑车佩尉俩,宣传说限量销售300台布镶篇,并且设置了一大堆购买门槛巧樊炕。结果某次美国F40车主聚会炉鼎被,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40德帕极,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台新皋,我这里都200多了渤盘,日本人老实的帮他们统计了下需兢,结果当时已经交付超过800台泞欣绢,然后美国人就让法拉利吃了官司哥。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年突赋骏,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车局谢,但令他苦恼的是麓杰翁,他不能试车鞘。原来是政府有关部门不许他试车忍腹,因为他们认为观八:如果试车成功氨,将会出很多的汽车颧莲,那就要用掉很多汽油性讥逝,还会破坏公路亥。眼看本茨的理想就要成为泡影梳藩。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人僚笔,1888年她全然不顾当地政府的阻挠绊褐,在卡尔·本茨毫不知情的情况下砷汞,在没有进过任何驾驶培训的前提下辽糕,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车妹,顺利驶过了长达190KM的路程船陷浪。她成为界上第一位汽车司机磐泡。 责编李控迁:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉棺米,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿刨棠,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会鹿别。据了解颗,指南除了对传统的零部件生产与供应拴、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外猾外词,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释陷。   实际上拱厘,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点很芬开,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地潍霓娥,一年来卸,中国汽车行业中的整车企业册、经销商矗、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单鹤。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化冲铰、制度化协呐,经国务院反垄断委员会授权茂焕辜,发改委开始牵头起草上述指南文件培粟。   据悉吵落纲,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后匠,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会咐双。发改委价监局处长徐新宇介绍说凶,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二公溃夯,内容涉及纵向价格限制与非价格限制黑签捕、售后配件供应与流通妥素、售后维修技术信息的可获得性冯、售后服务与保修条款等回皇,目前发改委价监局已收到答复80余份娩患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是僚,记者从指南起草工作组了解到赎堪稻,汽车经销与售后电商梆芦、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点节,但也是目前各方争议较多的区域虽罗百,从多个角度引发热议尘敛眯。   在10月9日工作会上受轿肛,通用汽车有关负责人表示距此,为了即将到来的“双11”郴沉雇,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动悉,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格邓目嚼,客户拍下汽车后极鲁未,具体就要根据其在哪个地区坑,再由当地4S店负责按照活动价格交车集伙,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定建,所以现在他们还有点犹豫岔投。   过去曾有专家指出扯拜,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易挡肪撑,仅能起到收取定金的作用思,而根据我国法律规定坍,厂家目前也没有直接零销汽车的权利巧聪,具体销售过程还是要在经销商处完成酬歧,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格释牛,从而实现垄断髓阮。   但企业方面却有不同意见测,上海大众有关负责人此次就建议咸芬,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免卯冒。他认为昂凉,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格掸,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议令,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让蔷绿,协助整车厂完成销售过程轮。所以端,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预小细,不应当被认定为价格垄断行为蔑。   对此线,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为猛,汽车电商低价销售的问题确实存在荒冬但,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为绒番,无论电商是一种怎样的新模式柬,但在市场上应该一律平等狡,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境啼溃。   此外汲蜗,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑漆粉,无视成本饭驹锚,用超低价卖车的现象卧奔博,国家发改委价监局副处长吴东美回应称颂,这需要区分垂直媒体的定价动机叼妓伺,对于没有正当理由低于自身成本销售产品芥峭,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形封,可以向相关政府部门反映蔚疥,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件涉,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理晦喉。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免铜老微,指南起草工作组成员狼、中国社科院副研究员苏华告诉记者航署,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析懒碾茧,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验秃彤糯,在区分真实代理和经销商销售之外翘缄,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商盛斯量。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如摆稗粹:4S店仅完成交车反杜侵、收款梨、开票等交易环节)可,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价北帕,或有可能被豁免雾厘靛。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化焊,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任扒肉。 责编耪欢焦:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声迪翘。在国内红,整车市场价格相对透明呈官,而以零部件采购宪香、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断楷、维修价格高昂等问题饱受诟病鲤。   9月28日泡盾纠,交通运输部联合环保部膜市尼、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称磊:《办法》)规定桂撑胯:自2016年1月1日起图,汽车生产者应在规定期限内观完秆,公开部分汽车车型的维修技术信息哩,以便于案件审理返椿、保险理赔诺,以及汽车的维修失碑佰、经营缸。   对此闻,有业内人士表示钮褂,寒冬已至倒迹屯,4S店垄断体系将破安。然而拖为,《证券日报》记者在采访过程中发现陀诵,大多数经销商对此事不以为然埃,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了脸铜缚。”一位芜湖市的经销商如是说蛙想。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面拆控,由于涉及利益博弈轰坑掂,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑睬珐坦,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言卸棵,主机厂可以有很多方法规避良遍外,可操作的范围很大逼驴理。   与此同时宦,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示济,即使汽车维修技术信息公开了灵聊睛,也不会影响4S店的生意扑。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上谷筹吗,稍微换点东西就得上万元倒。”作为宝马523LI的车主星、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者硅,由于养宝马的费用相对昂贵替,自己平时出门都以宝来代步玛戎江。   事实上腥含,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中拆枫逛,售后维修费用高昂并不稀奇拦潮瓢,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动察卸床,其中不乏有4S店存在过度维修嗜哄算、捆绑销售的情况价,由于大多数车主并不懂维修卷付,就会觉得被‘坑’了忻。”崔东树表示踞们,从根本上来说栓,维修费用居高不下挡伤场,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高脚。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示码搞,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%噶,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%侧蔚。而根据国外零整比的调查情况崔箔,正常水平维持在300%左右糖。   就一般零部件而言划泄讣,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍掸,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露际捕喊,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的毙,而是通过主机厂购得聪,不过娄困,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍读,然后4S店再翻倍卖出去纺锨绞,其中的暴利可想而知”毖那。   在这样的大背景下妈袭暗,交通运输部联合环保部涉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》块达侣,着重强调“汽车生产者应在规定期限内僚瑰煽,向所有维修经营者及消费者稠帮,公开要求的汽车车型的维修技术信息袖,不得通过设置技术壁垒岸秽薯,封锁或者垄断汽车维修市扯,排除函、限制竞争”捷。   实际上哆隘钩,除日本外史共习,美国搏、欧洲疽匆、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象酷绷。   “在韩国是没有4S店的哺抛,汽车的销售和维修是分开的暗镭头,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司土,同质配件的编码也是公开的登。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示遁哀,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式褪席滇,如Auto Zone垂甜怯、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌通,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反郝梢逞,汽车售后服务系统很封闭疚,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位上躺,主要是由于日本的市场规模小募砷、品牌单一甫,以及政府车检制度严格杆脆桐,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线脊帘鹅,抵制垄断躺双炯,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式糠,是以小而多的维修点为主崇技亲。”   《办法》发布的同时绢耙,就有业内有声音表示闭泵纬,4S店垄断体系将破墒,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台逞囤。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示邵呻,“4S店的核心是卖车和维修恫,如果在维修领域垄断地位不保棱筋,等于失去了一条大腿工我,被淘汰也是迟早的事凄瘦。”不过钠谩,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”却。   经销商烯惹汞、维修厂“各怀鬼胎”   然而柔,对于冲击市场的说法朽赋鸵,大多数经销商并不认同惜铣,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示徘涟廉,“这是市场化趋势郴猜价,如果始终扛着垄断的大旗软,不考虑消费者的需求挨缕,总有一天会干不下去的”狄奉慌。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示侗害,私人修理厂早就分割了市场份额到,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击堑巾,“在维修圈里内,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了滇,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明锨锋。另一方面嗅,即使信息公开了测吝,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握诬撬,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的份跑。”   这种说法也得到了李某的认同确体溉,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索囤、4S店分享以及培训机构资料哦。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店徽坊,但是李某依然显得底气不足庆,“毫无疑问的是势,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息霜,但是我们也不擅做幻想吨,我认为这件事会很难顺利推进钝娘,主机厂可以有很多方法规避戊腐,例如裴弹:无论是维修技术还是配件深,可以以专利为由拖延时间捐,等到了专利期限满了摩,不好意思剐,技术升级了;此外瘁,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的统逼,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本瓢琶,我们也搞不清楚极绣谎,这其中可操作的范围太大了探弧。”   不过县饲搪,值得注意的是岭,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息铝胜,分别为钢镀:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册第灵,含电路接线图靠、电子控制系统故障代表码誓、排放控制系统信息狡灿荡、车身尺寸图炮、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录橡,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称漏峨、商标和编号动薪匆,零部件变更捅刊、升级碎春、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软鲤褪、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断帅围艾、检测棚、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等勃烫巨。   对此舱,李某仍坚持谨慎乐观的态度刺,“举例来说哺傻茅,同样一款滤清器墟惺,都是曼牌生产的栖,在宝马浦伺善、奔驰恋、大众的OE代码是不同的碗,那么维修厂有可能同时进了3次货晃,实际上都是同一种产品秸陋,但修理厂并不知道垛陋。事实是崩,车厂确实公开了相关资料钱夕,但是对维修厂来说却没有意义度丝。”   “即使汽车维修技术信息公开骗,也不会影响到4S店的生存哆,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂每灵,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件盛,所以维修厂的特点是‘大’栖冷氯,而4S店的特点是‘专’凸疟拼,也就是说赎鞋汤,常见的问题可以在维修厂解决潘,但是专业问题可能还得靠4S店乖嵌,就像是去医院看擦巍,感冒发烧等小症状就看全科巾绥钳,但是脑中风就必须看专科蠕泵。”崔东树如是说描。 责编寡橡瓜:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游豪悼九,在加油时出现了尴尬的一幕李,就是半天没打开油箱盖祥赴浚,最后加油员帮助下打开的露眷,估计和我有相同经历的人不在少数溯榔。那么今天巷施,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式氏暑,以免以后出现尴尬事件鹿吨。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头辟,可以提示加油口位于车辆的哪一侧比放,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况傅侮杏。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老推,司机加油时需要下车开锁阮归匡,使用起来相对复杂伪踌擒,所以现在很少有家用车使用了毛墙却。过去这种方式一般都出现在老夏利暑写、松花江小面等车型上朵耿圣,但也有些比如牧马人褐蕉糜、GL8哭怀寥、桑塔纳等车型继续使用刺浅茂。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的答徒,与传统钥匙开启相比要更加方便坦池。不过这种设计也存在一个弊端郎,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况澄埂,至少我是遇到过峰,请广大网友注意这点超。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蠢哩毛,车主不用任何操作寄肉,把车投窍В好后加油员直接就能加油类脊戮。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起卜,当车辆处于锁定状态下是无法打开的驮判,解锁后才可正炒璧锝辏开启化桥唾。   当我们每次接触不熟悉的车型之前滥芭皖,就应该提前了解这方面的常识盼蔼秽,不要在关键时刻才想起来拌,不然的话闻,借辆好车带着刚认识的女孩兜风褐的,万一遇到加油男,人家一看根本就不是你的车瓜葛,还是避免不了尴尬的局面刀。 责编内凭:杨杰" "   全国 近期搽硕,北京市规划委主任黄艳透露脊驼鞭,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”帮。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会卉,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策疽,国家发改委副主任连维良表示嗅围分,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索缅,但应充分论证和征求公众意见亢彩。   今年5月拭缎,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称耿丧,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台讽,按照“有位购车无冻、停车入位顽汇、停车付费屯蹦、违停受罚”的思路对相关问题予以明确坝羞。近期力含,北京市规划委主任黄艳也透露悼容狭,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”池佰峰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上醛部檄,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题莲蜂浅,连维良认为守厩缚,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题端超克,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索情泥。“要买车就应当有停车位笺媚粒,停车位是汽车消费的前提崎卢,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容客性撬。所以酿旧,无论作为政府还是个人椽,在购车时都应当考虑停车条件尚侯圃。作为政府邦蛊慈,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人氛,也应当承担一定的成本夕诉。”   连维良表示登揉裳,要推出这样政策必须要经过充分的论证湾连。连维良同时也认为齐仍茶,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设寄牛,最大限度地满足消费者的需要避矮。   相关新闻   个人可通过互联网出租花弘季、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知矢。其中规定团,为缓解停车设施不足的矛盾虐,可适当设置临时路内停车位型舷,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容捌考,路内停车属政府定价禾。而小区的停车位复哼娇,则由业主大会或业委会负责组织管理愤鼓甫。   此外迹,这份通知表示鼓励并引导政府机关圭、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放淘收苗,盘活存量停车资源恢煤潦。推行错时停车偿,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位敬推。允许个人利用互联网信息技术剑赂,将个人所有停车设施错时解胆、短时出租沛梅淋、出借酒试,并取得相应收益退谭。 责编裳:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃辫,然而在交易背后纠侣居,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着陛尚。按照相关规定顷,指标只能由指标所有者本人使用叮,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象玫鼓驰,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现敬效,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险敝。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现鳞暖,法院查封一些被执行人名下的汽车后拦卿懒,却有案外人向法院提出异议浆,主张车辆并非被执行人所有素驮胶。   经过调查法官发现拖连,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者坎浅。据了解匿傅惟,指标交易过程中卖标者侗案吓、买标者处非、中间人往往会签订一份协议屉蓄姥,对指标交易进行约定酸娃徘,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”簇、“背车”肥剧毫。因指标稀缺忿,“背车”价格也是水涨船高盲冬落,从过去出借一下身份证做个登记的几十元该挠丛,已上涨到了目前的4万元至6万元不等骂匹飘。一些二手车商扣价茅,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意取,收集卖标者信息涟疏,介绍给买标者辜,从中牟利醚弥。这样一来忱险,卖标者观较、部分二手车商和汽车4S店工作人员淌、买标者菇吐去,从卖方到中介再到买方饶什渺,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链倍河。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议榔苫霖,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需厕卡划,但事实并非如此耪铝。”海淀法院法官杨海超解释道峦玻店,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售络湿熬,不得反悔等内容期点赫,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现室搂金。   杨海超表示箩,目前卖标者滤累、买标者肖、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现隋触,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一吐卫。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看矛嵌,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦及财。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策共,卖标者应该受到处罚别荒。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求辉芦镰,但是从法律风险防范疲累、避免法律纠纷愤蔬碧、维护摇号公平的角度来说超鳖,这样的交易并不可取碱眉。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示会钉,首先身份证是个人身份的证明墨,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度缎臀。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)犬,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)晴,那卖标者极有可能遭受损失巾瑟,甚至可能承担一定法律责任酒洪。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用媒盎,卖标者无法对汽车进行有效的控制矛泼。卖标者可能在车祸赔偿掣撑、车辆保险碑稀睛、违法泛霉担款补损、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险腔。   法院查封   其次卯弧,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用嗣频。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车凹,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有荆礁。正因如此府,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车嫂另,即便买标者就此提出执行异议坪纱,法院也无法支持挤痉,这对买标者是最大的风险蛊。   卖标者反悔   最后熔堂,虽然卖标者与买标者之间签有协议酗能斑,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生篡艰。最典型的便是卖标者反悔雹敬,要求买标者加价讲,额外再支付买标费用湍纪。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题辰龋,而要求卖标者退还买标费用诧,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险熬。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标肺花,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封井。近日齿砂板,赵先生再次来到法院提出执行异议申请轨桶鹃,但被驳回桓。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示股嫉,2014年6月叭促,赵先生从曹女士手中购买了购车指标抠纲普,注明为永久使用权递辉,费用总计为5.3万元录卯。曹女士除出售购车指标外剁颂热,还将自己的身份证原件给了赵先生蛇搂。协议中还显示“非因曹女士的原因玖,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系颂充挪,包括车辆的损毁毋、失窃以及与第三方的人身堑迹、财产损害纠纷等等”镐玫。   据了解讽茎仕,今年9月份仙,赵先生在办理车辆年检时发现鞘啪,车辆被海淀法院查封硕竭块。目前交,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷戒,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封姥。   北京晨报记者 黄晓宇 责编光木阜:杨杰" "  近日诫木,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开土,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立囤肋阶。   截至2015年6月底节涩希,全国汽车保有量已达1.63亿辆裸。伴随着汽车快速步入百姓生活妻,人们对车内环境的要求也越来越高碎。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施浑母,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视酪金。据透露驶伦,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准老盆。为此牟镭,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会灭。   委员会首批会员由汽车整车厂幌古砰、客车厂嗣凄、汽车内饰件和内饰材料企业宝筐脱、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成敢浚,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会瓮虾哼,在中国汽车工业协会领导下圣戚,研究车内环境质量控制方面的问题现俏敦,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展喉表。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明吧部腹,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即拴侠巧,治理车内空气污染刻不容缓粟雹柒,从源头上控制车内空气污染惜加,探索使用散发较低的环保材料沛,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道躲厕。”   除了相关领域的专家学者建言献策钩,论坛还吸引了奔驰屡萌踞、宝马书焦、沃尔沃讹、大众等整车厂储,以及锦湖日丽陵、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题峡哄。有分析人士指出廉菇,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立粒陈,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一绒颧。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一垒钉故,他认为陷少,除了政府炊呈处、企业谱檬理,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量航搔。“产业链的转型升级颅,一方面离不开国家政策的推动虐,另一方面更需要市场的拉动饱鞋。随着消费者对自身健康的越发重视涕克,购车将不仅仅关注动力潞、外观怒,车内空气是否安全攫,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素蛙瓤容。” 责编察垒:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息疼股贩,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留粱。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时窟隘挖,与多车发生剐撞离盘,造成一人受伤澎敌骄、八车损坏归。随后许,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场寞。   经过北京市交管部门全力工作禽丘洗,当天19时30分许茎纫,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男墩掀,21岁)抓获挡话持。警方初步调查芜,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶讽谭,与多车相撞且肇事后逃逸铂斜纠。   目前兴膏工,于某群因涉嫌以危险方法纬量芪茫害公共安全罪被警方刑事拘留跺迪溃。 责编挝乳炼:杨杰" "  近日嗽,日产2016款途乐正式上市梳躲贝。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后描,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型揩扫。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍砍即,2016款途乐的售价为79.8万元彻,相比上一代定价下调40万哗伙,并对产品定位进行了调整鲜陋。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑操坞唱。今年上半年杯哄柬,在宏观经济增速下滑蜗鸡、反腐冲击高消费史草唇、进口车国产化等因素的持续影响下播灸,中国累计进口汽车52.3万辆摆表眠,同比下滑23.3%华信菲,经销商库存压力持续加大净,盈利能力大幅下降诉。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素冠散。”陈昊坦言窟羚,新途乐的价格下调后锹嚎,79.8万元的价格明显亲民不少沥灌琴。价格调整只是一方面吐叮,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示烤跺蛇,随着高端私用市场不断增长苟狼揉,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户栋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说诞:“自2012年下半年起达僳叹,以行业客户庞笺惦、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩疾。随着SUV市场蓬勃发展店,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群肋捶。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持分,通过从源头上调整产品价格筋浚完,厂家让利暑船,销量扩大分摊成本堕菱匹,使更多消费者受惠萌贸。”   为提升进口车销量己仆,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量笺。此前呵畔识,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售交较权,根据今年的2.0进口车战略抛梅,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家拘第空,增加608家联辰,增长率达到502%亢。同时仆,东风日产将全面放开进口车经销掣市。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车咎,厂家都会予以授权砰。   随着新产品的上市丘雇,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐公、中大型SUV楼兰颠扒咯、中级SUV奇骏松失吝、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系褂唉成。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型瞥碍社,借助SUV市澄赐 ,承担东风日产进口车的销售重要责任仟码独。   陈昊称砍,虽然今年整体经济出现变化犯罢跑,车市出现了大的波动雇脑漆,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变妨。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值礁芜,并通过服务络橇骑、渠道瀑竿接、营销上的不断深化与完善迹枯处,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市卢推,以及楼兰的带动猩,务求实现2015年度销量跨入百万级别济瘟斜。” 责编撤:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候钩,保不齐就会出现丢三落四的情况泥巳。例如实:车钥匙忘在车内卑湍楞,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题取彻,导致无法打开美到每。所以逝,今天我们就来跟大家讲讲驶闻帝,遇到车门打不开我们该怎么办祁?   彝蕉眨控器失灵    夜嗍绯控器的使用频率最高涝,每次开车锁车都得用揉外,使用久了以后就可能会出现些小问题会醚察。如吓:按键反应不灵敏慑钙、电量过低髓却妨、有信号干扰源或防盗系统故障等惋,如果其中一把依崂闲遥控钥匙无法打开车门锚,可以用备用移氩虢眩控试一下患磕聪,就可以做出正确的故障判断钦动。如果曳评〈穑控器仍无法开启车门矢日,还可以使用机械钥匙惋惹秤。 有人该说了顶郝,“有了机械钥匙胳咀顷,可是车门拉手没有钥匙孔肮傩妗?”别急胺昕衣佟,往下看轨。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里惠,然后自动落锁豌,这是一件多么悲催的事情榷。如果遇到此事窘,我们还有以下几种解决办法售瓦度。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法赐童挽。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己薄读,让自己牢记这次教训擒夺脖,就应该不会再有下次了精什欠。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证虱娟郸、驾驶证啥倦、行驶证等有效证件聊囱邯。费用一般在200-500左右天苟,个别车型价格更高恐汹犊。但有一点大家可以放心闹鞋殊,在开锁公司干活的都是高手槽,肯定不会破坏你的门锁骆糙劣,因此你也不用再专门去更换车门锁颗。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星蓝回,你可以通过手机曳纺昙郏控或致电客服中心的方式来进行夜纾控开锁糖痉氛。前提是你的爱车必须有类似的功能每舞兄,而且还必须是付费会员的前提下才能实现菊贸联。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策刀撇,不过在遇到特殊紧急情况时头晨,也是最稳妥的澎宿。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况腊。虽然我不提倡砸玻璃勘策豁,但这却是最有效快速的解决办法暑豹。如果砸玻璃一定要选对位置筐螺鲁,不要认为越小的玻璃越便宜还秦,其实越小的价格越高犁,不仅砸起来困难罚班,而且还常常没货踩泞。我们的建议是龋卜竭,砸玻璃选择后侧车窗玻璃舌。    其实冬椽竿,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的纲峰,有些情况甚至让人哭笑不得踞。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯部,发现倚植尴幔控器电量变低应及时更换电池看想,就可避免类似这样的尴尬事件港嘲。 责编炕:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次汝呢。其中喊氯曙,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到哄妹,今年“十一”黄金周彼抚,道路水路客运量预计达到6.5亿人次尸暑断。10月1日零时至10月7日24时秋呛煞,7座及以下小型客车免费通行收费公路篱铣。    来自铁路部门消息等星,2015年中秋高、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日膝卿潭,共计13天财珊山。全国铁路预计发送旅客12120万人次乐,同比增加1245万人次烂,增长11.4%孟楷甸。预计客流高峰日出现在10月1日哎粉,发送旅客1330万人次佃话,比去年高峰日增加157万人次丛,增长13.4%伸。    根据预测分析慨腾熊,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点躺:一是从客流构成看踞吩娥,以旅游客流为主别淋,探亲流为辅;中短途客流为主瞬锻,长途客流为辅为菱,高速公路交通流组成主要以小型客车为主泊焕,预计占比约80%跑。二是从时间分布看杠,客流量将呈现两端高负屏芭、中间平稳的特点伙,预计单日最高客运量将超过9500万人次岗让。三是从地区分布来看操迟磕,北京摊胁泵、广东峡界、四川冯、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大檀喇叉。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施脐清攘,渤海湾寸、舟山群岛娩、台湾海峡巩、琼州海峡等地区的陆岛毛、岛际凄芳薯、海峡间的旅游客运头菇、客滚运输的客流将会相对集中蹄舶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间骡靡沏,道路客运量将达到6.4亿人次乖,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次揉份,与去年基本持平帛奖达。全国将投入84万余辆营运客车佬、2189万个客位;2万余艘客运船舶浇、103万个客位参与道路措坊峰、水路运输婆。    预计中秋节灸连巨、国庆假日期间垃,铁路客流以旅游和探亲流为主锚,旅客出行计划性强碑合时,出行与返程客流在时间和数量上较为集中磋镜诗。    针对假日期间客流集中出行的情况佛危悍,铁路部门已做好充足准备冒童,最大限度满足广大旅客出行需求颂。在京沪高铁祁魏、京广高铁潮辱胚、郑西高铁呈筹戳、宁杭高铁黑、津秦高铁古牵、沪昆高铁等线路辜匹,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁蒋、贵广高铁帕裴桃、沪昆高铁榷饱钡、兰新高铁等新线侮,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施凰舜,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案你效,在9月25日—9月27日连续3天亭、9月29日—10月2日连续4天兢腹、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州钞柒、深圳敦蓖,上海至广州猛继、深圳高铁动卧列车;在北京到成都率诵腑、北京到哈尔滨尘、北京到南昌等方向犊,共安排跨铁路局中长途直通临客19对隧释刨。 责编仓倪镣:杨杰" "  按照国家相关要求竭,今年中秋假期高速公路仍将正常收费另脖窃,而国庆长假期间蔬,小型车可以享受高速公路免费通行政策写污。   9月26日颠吝募、9月27日哼茸虫,市民将迎来两天中秋假期呐痞钨。按照国家相关规定糜椭冈,7座及以下小型车只有在春节辞呸、清明节菜、劳动节岸、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策惺谓班。想免费自驾出行的市民秆藐锈,要耐心等待“十一”假期豆穷怜,才能“限免”出行残米裙。据悉味假得,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止慨撬瞎,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准阜。   不少新车主由于对交通知识了解甚少握抽,出现了不少路盲里。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法僧,减少路盲在高速上发生的意外苯。高速相触,就是高速行驶骆牡邯,速度一高户,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了窗讳党,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区奢凰,希望对大家有帮助贰芳氰。   误区一型挎把:安全带   犯错可能线匿莱:100%   渭宕海害指数孙:★★★★★   正确做法轮绊概:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶铅贤喉,车内人系与不系安全带饯揽,往往差别不大咯蜂,更多时候是为了应付交警冗然坪。不过献宝散,在高速路上行驶款伍里,系不系安全带产生的结果是天壤之别绘谅疾,在同样的翻车事故当中坟,不系安全带诡停,不是颈椎骨折致死顶,就是被抛到车外致死;系上安全带沃鹿,仅仅造成轻伤赂立。   通常来说性,由于有安全带报警装置板,前排的司机和乘客会系上安全带惨,但后排乘客超过90%不会系安全带领含牌。高速路上努些,后排乘客不仅不系安全带祭,而且还会以半躺的姿势休息惭,一发生事故鲜,最容易受伤噶娜。   误区二摆:简单事故处理   犯错可能夕谰峰:90%   紊貌茫害指数创:★★★★★   正确做法粪渴:快速移到路旁   城市马路上发生事故后贪谴,都要保护现炒侠稀,在交警到来之前浩,不能移动车辆彻,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识害茅雌。但在高速路上就不一定了勤嫩洗。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面搅领,致使后面车辆刹车不及再次发生事故桔,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故歼。所以吵,高速路发生事故涸猎,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾申腾,事实无争议巢讹,无人员伤亡旁钝锣,财损不大缕肺尽,车辆能够移动毖骗膏,告诉交警大概情况后扒,应该及时把车辆移到路边或应急车道上拖衰毖,而不应该堵塞在道路中间炭牧蓬,方便自己茨伤,也方便他人澳敖店。现在手机都带有照相功能人烤慕,在移车之前膏帛猴,可以照几张原始照片霸低诧,碰到这种“移动”现橙仆Α,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能迪:超过80%   闻渭渖郏害指数扮:★★★★★   正确做法铆:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故劫呛篡,就一定不能移动现场来度惭。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上美感,都是一样的筏拖。事故发生后雾,事主往往只有三种反应挝稍:一是受惊吓过度前珐难,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候滇得膊,已经过了半个小时酷。在城市里负,报了警就足够了港曙,但高速路上这只是第一步惶。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志炕储,并且一定要在一百五十米外吃棵屏,宁可多讥睦吕,也不能少叹袖。第三步是把人员移送到护栏外胃,这又分两种情况河穗,如果伤者伤情严重膝尉殊,除非你是专业的医护人员泰,要不就不要动伤者;如果只是轻伤垃俩,所有人都应第一时间移送到护栏外碌家,千万不能在事故现场争吵惶郝蚕、理论攫文娠。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外瘁,三样缺一不可簿标涧,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生木徐,当事人均要承担相应的法律责任黔裙。 上一页 1 2 下一页 责编可阂韶:杨杰" "  再过几天晶,期盼已久的十一长假就要来了尚掠仙。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划强,但因为路上行车多凳,长假也是交通事故频发的高峰期卑。   有人曾说记部,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下菩,后果一样是惨痛的车。车辆本身的安全质量檀,并不是唯一重要的谜,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕太年,培养安全意识效皋判。   在行车过程中滇割逆,遵守交通规则当然是首要的坍。但很多人不知道纫疥,除了路上无法预料的交通状况坛裤桅,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”汲。保护自己和家人的安全覆貌,也要注意规避这些状况恳陋憾。   警惕一京:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中桑两片,很多朋友喜欢把音响声音调的很大阔麓肋,或者说是因为车辆本身噪音很大及挥努,所以不得不为了听清音乐而调大音量示。其实这样做有两个损伤睹废。第一个就是损伤听力俊,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内筷瘸现,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩⒑濉,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃尉秃跨,门板恳,仪表台等硬质物进行反射和反弹牧,如果行车过程中音响声音很大露,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤割,就好比把人扣在一个钟里疵疥,然后在钟里播放音乐一样下踩。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低醚潭,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱歼圭廷,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛譬般劫,但是到了距离你10米的时候你才听到现献菲,严重影响到行车安全袍新宛。   警惕二吴:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样渤骇,品牌良莠不齐超,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高捂江,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜享实。好品牌的风挡贴膜的厚度平均画,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况诫,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理确,而质量很差的贴膜蟹随,不仅厚度可能出现不统一酸赴,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”矩。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中示纳,如此行车廉,必定会造成非常大的安全隐患撕吓,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉熊俯丹。   警惕三世:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化低侵拱,而且对车主的健康也不利逆捷。另外孙,烈日直接晒到香水瓶韩发,再加上车又是黑色的报,特别容易吸热继堑,很容易受热爆炸碾糯。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂喘迹陕,否则会影响安全气囊的打开手毕。   警惕四梳:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具笨,增加汽车的温馨感贾。但是这样做非常危险笑稠。因为车内的后视镜很重要叮乔奔,我们观察后方情况及倒车时捣,都会用到后视镜骸巍。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线慌。所以为了安全壳,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧火姐皇。   警惕五深漂侠:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰梗畴,或是挂上一串保平安的装饰品事狭观。其实吧蒙,这些挂件都是隐藏的杀手晌奔董,试想下霉通,一旦发生猛烈撞击身吵盖。这些挂饰会瞬间打翻棺惜,在车内“翻滚”盗肯棉,而它们离我们头部距离非常近淡。挂装饰品在后视镜上缎,就仿佛是挂了一把手枪在上面炬,一旦有意外情况很容易“中弹”侥。   另外犯,《道路交通安全法实施条例》第62条规定甲黔,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂虑桐赔、放置妨碍驾驶人视线的物品”磕蹄咎。立法之所以这样规定被赶,是因为悬挂在前窗卞、后窗或侧窗的饰物兜弊,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜娩、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线室抚,容易引起事故的发生啥肚。所以挂饰物的做法是违法的什斑。   警惕六驹靖算:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫蹋饱,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳蝗,当遇到情况紧急制动时奔兰隆,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落匈秽,后果难以想象锨孰鹊。   警惕七搐奖恰:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国享剑,居世界第二位孝,汽车保有量已占世界汽车总量的15%皑替,是名副其实的“汽车大国”嵌举,然而姥,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%黔筏,其实际使用率仅为0.04%屯。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍蛾,发生碰撞时讥,如果车内儿童使用了儿童安全座椅谈,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%孰暴霜,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%冷。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示呻巳浇,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法衅,但目前最迫在眉睫的灯芹焊,还是提高广大父母的安全意识眯绘。   警惕八霸鞭才:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机哨删甜,不论早晚旦道咯、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子褂。可是堪醚,戴手套很容易在转向时打滑脖酚苫,尤其是急转弯时怜靶钠。   警惕九谓:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器椒然、油门踏板和制动踏板的动作擦,而且不管是不是紧急制动深墙粹,脚滑落踏板的几率都会相对增加侧瘫,就算没出意外江,也有可能扭伤脚踝宽。所以开车时怠,还是换双平底鞋为宜霓。   警惕十凶:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天蹿,但我国许多地区偷来,尤其是南方翠素,国庆期间的白天依然会持续高温岔。由于车辆属于一个基本封闭的空间猫陆,车辆空调采取内循环时衬皋,车辆内部的空气质量会下降糯谷抢,并且二氧化碳量增多纠吻,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕湃邓喷、胸闷土好赎、恶心甚至是呕吐的现象事藤,这都是车内空气造成的郴敬。所以如果长途出行摧,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气魏碧喂,或者开启外循环模式亢疚僵。 责编架鹅:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日谎贺,高德地图发布了《2015年中秋奠烩、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)维俊。指南预测论,成都将成为仅次于北京情盟柯、上海的第三大假期热门驾车出游城市副,都江堰会是全国第六大拥堵景区脊片托。同时四疮星,指南还列出了十条最拥堵的高速公路松输锈。   今年中秋节与十一长假双节相连倍,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势蘑氖翰。其中末,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日屁骂渭,第二个出行高峰出现在十一前9月30日许诞敲。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据檀晾,高德地图预测了全国十大出行城市排名翱芹皮。成都仅次于北京和上海苇,成为第三大热门驾车出游城市呕舍。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右穗吞,为集中出行的高峰抒,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午围,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰棚豆零,出现在长假结束的前一天下午15:00左右壳脾,至长假最后一天的23:00左右楔。拥堵的高速主要集中在长三角幸、京津冀祈、珠三角这三大区域矫俊规,其中长三角高速拥堵最为突出汇。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现缆,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点贫筹,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多钡。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好伶潦:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高柬稀拧。 责编门:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高殊忍,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈驴构亲,有效释放这一情感的方式是旅游揭。旅游不仅可能开阔人们的眼界席把,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪诺观颂,同时还具备愉悦身心的作用峡,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一掇。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至疚祟,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话列犯瓶,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1券、必须就自己的出行线路做出具体规划檀,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定靠怕厘。如果您选择了多个目的地懒垄,那么一定要在时间上安排方面下足功夫埃舷,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面供软,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要荷单烹。   2虱波杰、一旦具体的出行线路确定下来叫抹,那么就必须充分考虑到交通的便捷性寂胁被。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性粟,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支小闪。目的地的先后顺序必须做出具体的规划观识,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦衰,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了舰剂晴。   3霸忌八、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后澳,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人怜赣。如果有的话悸幂,就可以让他(她)为您出谋划策狈迁。选择那些景点适合游览膝传,哪些地方值得去;另外一方面嘶竞,在出行前自己应当做了功课钞缅,确定好此次自己出行的具体地点缸,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚撩酒。   4耙、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底考抽,具体项目包含了本次出行景区门票费用醚克尚、自驾游油费消耗费用犀乘堪、食宿等方面的费用支出撑篡,做好本次出行开销预算工作假。   5娥掇、文明出行必不可少疤兽董,过去由于人们环保意识的缺失从,常见人们随手将垃圾扔出车窗外窍。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆茂铃,而且还可能导致后面车辆发生交通事故澎。原本开心的旅程庐昏,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失蹄炉慕。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋浇,对此小编有话要说!   Q1论:那么多车载垃圾袋熬,为啥要中意你呢?   如菲告诉你适漆:如菲的车载使用袋具有使用便捷瓷妈、占用空间小铂办、用途广泛以及方便携带等优点曝。   Q2悄荷:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你筏螺:独特的穿绳工艺鲜偿算,便捷您的车载生活藕期,建议将她挂在椅子背上起认,方便撕下使用且不碍事景。小小细节溉摄程,改变生活筒,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分雀脆尽,让您尽享自驾游的美好时光鸿。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词驶:车载使用袋)专利产品芜,独此一家狡档武,手慢的抢不到恕,可别说我没提前告诉你哟!(来源涝:齐鲁晚报) 责编的屋:杨杰" "  原标题焦:不想看人头不想没地方追ㄊ怼? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆双陷,如果你不想堵在去热门景区的路上挎磺地,也不想到了景区只能看人头工,没地方吃饭褂棵辅,也没地方睡觉萌邵,可以来看看我们的推荐疼借酸。根据业界人士提供的信息陛,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路炊撮,供准备出游的市民参考斯健外。   ○ 三峡深度游   推荐人侣舞:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程衫拴:近千公里   时间碉涧狮:3天   看点敬哀辟:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦疚羔篮,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡酷凶、神谷峡中的“白龙过江”瀑布剩,以及拥有“飞瀑峡中过屯,舟从瀑下行”奇观的大宁河沤。返程路上可去看刘备托孤的白帝城孙牵。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人赏:重庆一李姓驴友   全程瘁钙:约4000公里   时间克笺:5天   看点栓:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内祈苍,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称梦摔。第一天拟长:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛揉逻拘,参观乐山大佛;第三天攀嗽儡,从冷碛出发徒步牛背山肯,到达山顶看日出嘿伯绢、云海等镣。第四天竟:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥记堡,返回重庆漏纯踏。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人穆:一家自驾俱乐部   全程貉把撮:约1200公里   时间苛颈:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点录:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区归澎寇,集三国文化钙、蜀道文化飘编绕、关隘文化袄柿此、红色文化为一体铂滔烧,融雄覆剿惺、险非、奇地、幽于一身丁。可游览明月峡西安秦古栈道俊染脓、剑门关风景区鬼、绝壁观光站飞盖、滚木坡古战场—天梯峡高空索道叛蹲。第一天抵达剑门关瑞复,第二天游览景区旗,第三天返回重庆取量。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人偶:宜昌导游张小姐   全程洛:约1800公里   时间腥拌:4天   看点墒垛崩:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹瞪。1943年5月至6月搭绊,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价抬淮桅,毙伤日军25718人雄何收,守住了重庆的最后一道防线茹。第一天犁倾亮,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌翔,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷物缓仕、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆劳沥淡。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人亢墒偷:雪狼自驾总经理邱波   全程陀平:约9000公里   时间去躲:18天   看点能弹:川藏线促尚、中国最美的地方好臣芜。自驾必须是越野车很,具有一定探险性质倘犯,准备必须周到齐全撂。线路为匆焚:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青捍悖湖—西宁—兰州—定西—重庆垃木康。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人仙:旅游达人何梁平   全程抠槐:约200公里   时间舵骆:2天   看点倒筛颁:第一天避开成渝高速高峰期梨沙,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区餐句谓,赏千亩花海潞色、蝶恋花谷受散,还有台湾美食展和恐龙乐园科芥,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”垄实堤、“黄凉粉”鬼滑、“铺盖面”粟耽。第二天自驾返回巷视,到大足石刻戌,如果客流不大砂,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟廉景。   ○ 金佛山探秘游   推荐人阮广撤:南川自驾爱好者蒋千里   全程焦狡雇:约400公里   时间匹:3天   看点量枢绿:第一天纷,看“金龟朝阳”讨弯签、绝壁栈道走廊搐酮、古佛洞创贾恢、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡卫毋,路上可观“石人峰”泼、“母子峰”这些南坡奇特地质景观蚕八,进入景区后夏,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区懈炉,观赏重庆最高的瀑布——马尿水邓扦,然后在山王坪景区游览捞迷戚。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人搅:沙区一自驾游爱好者   全程司:约2200公里   时间讼:4天   看点宽虚:毛泽东故居森、铜像广场囱扔溅、滴水洞榔跨虐。第一天抵达遵义唬踌,第二噶蓖、三天在湖南韶山参观枷缓,第四日返回重庆贾砂瓣。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人熬:重庆自驾达人张先生   全程吼:约3600公里   时间纫:6天   看点仍廉:海陵岛没有蜂拥的人群票恍臀,却拥有和三亚一样的海水牛融搓、阳光督、沙滩馆、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称敌琳补。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大得、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆撂胃鳞。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人蜕:巫山一旅游达人   全程嘲囤:约1200公里   时间究贤欢:4天   看点滇廉:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路棋茫煌,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后浅,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区烈涝。第一天游览当九路变,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览沪欠、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆凑。 责编沤剖:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了鸡壬,不过话说回来坏让临,金秋十月喘,秋高气爽秃,正是出游的大好时节芍讣弧,不出去走走也是着实可惜然嫌抖,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式裂醇,不过出发前漠捐能,一定要给爱车做个体检侠秆假,全面为行程准备一下别,避免车辆在路上有突发状况的发生淋媒畔,那到底该准备哪些呢董详庐,今儿飞哥就给大家说说敦曙设。   检查轮胎   俗话说胖雹:千里之行绩,始于足下脊界。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎汇抠搭,看其有无压扁或被扎破现象狼,如果轮胎受伤比较严重艰响宛,千万不要抱着侥幸心理驹,一定要及时更换轮胎扔囱烤,这里注意一下老悼,检查完轮胎破损情况氦迪,还要检查一下轮胎的磨损情况灿冈,如果前轮的磨损比后轮严重的多层朽粒,可以将前后轮胎对调使用茧法。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油拼恨炮、刹车油呜拐碾、转向助力油以及冷却液磋荆坦、玻璃水等是否在正常油液位课催绥,如果油液偏少常录,而自驾路途又较长去卿,就应该及时补充或进行更换烩随。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重冒,自驾的跋山涉水却蹿圈,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下碾溶,磨损严重劳士,所以在自驾前巷啊良,一定要检查刹车片是否相对完好抡,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行圃,万一途中遭遇刹车失灵盗,简直太可怕了灭钮。 检查底盘   同样蹿稻孰,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段杜,一些坚硬的碎物屡剁襄,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘幌罕,使底盘被击伤结,严重则可能会导致油液泄漏婚拐懒,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱慌,所以在出行前琳醇、出行中一定要定期对底盘进行检查未枷匆,防止留下安全隐患畏涡。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况堡鹤,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化悔亮,从而造成车辆转向变沉铅番姑、发抖敝簇鲁、跑偏等问题辽架,所以在行驶前较浅,就需要进行四轮定位低温唐,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态歉贝,提高行车安全径敝。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗陶,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气突粳袍,这时候灯光就非常重要了扯,良好的照明对安全的保障作用十分关键葛,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障蓬,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行玛痰。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的爽疼挂,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上复,难免会遇到些非铺装路面勿碌挖,在这种路面行驶别,尘土核砂读、石粒…难免会加速爱车的磨损唱,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡蔬惰辜,特别是易藏污纳秽的死角娄,如车窗胶条等赁定,一定要仔细清洗贝抱,必要时还给车重新打蜡滦蹦,进行彻底养护舌。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项石坍节,长途驾驶耿鞭记,难免会遇到些“荒郊野外”婪,这些地方往往粉尘大增泥两,所以回来后梳肠,一定要及时检查清理空滤脐拉,如果不太脏罢谩盎,可以自己用吹风机吹吹干净暑怜脊,如果粉尘堵塞较严重僧未,就必须要更换滤芯了啥歇。   自驾游虽好缕,但安全保障也是第一位的恃齿,防患于未然炯韶,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患煎兄烈,所以在出行前搞遣空,对车辆进行检查必不可少菊钠,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编饲布加:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近惩讥疙,如果再请几天假和中秋节相连咐耪脑,那真是超长假期,怎么少得了自驾游芦茄胳?开车去旅行蟹咕,无论长途还是短途都要自己做主委,但要注意的是簧巴,“十一”正是全国出游高峰期猫客,路上车多不仅易堵恭都,更容易发生交通事故凉敲乾。出门在外安全最重要刀些溜,因此无论是事前还是自驾途中肋匣,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一胃梁握、带齐证件   有的车主平时少出远门施瓤劳,一些证件喜欢放在家里黑先期,但假期出游篓烦念,最好带好随车证件粒浓,除了自己个人的身份证稼梦、驾驶证外炮虐,行驶证估高、保险费单等也要带好潭。   二谁始蹲、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”米嗽?即拖车绳扩递橙、蓄电池连接线炒谅任、三角停车警告牌腑、备用轮胎瞎。别小看了这些东西描青角,特别是在偏远和路段复杂地区忌朽淮,万一车子出了什么事铃疗洁,有了这些能让你省下许多事烦。另外忌,水也要带上酱恋诚,最好是纯净水册堤,除了平时可以应急洗玻璃之外翔,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时秸娩浮,可以应急代替冷却液使用掸,这样车子还可以开上一阵雄那。   三谴颈、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油告水、冷却液攫挽底、变速箱油盾奈、玻璃水掂,重点检查轮胎是不是正常郴澄。此外还要提醒的是袖,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具姓檀睫,如外用快速补胎胶条其蚊、胶片等嫌复晦。另外考膝糖,备胎的胎压也要事先打好捣氢。   四估膝钾、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险粕檄廊,比如意外伤害险臼骸匠。不过饺,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区乏寒。因此先,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额的午,同时还增加一些如“盗抢险”等戊,以应对旅行途中可能发生的状况劝。   自驾出险注意事项   一探阔话、异地报险没问题   有车主担心歉,出了外省报保险的话会不会很麻烦兑箍?现在随着越来越多的车主经常自驾出游淌,异地出险的风险也大大增加焊。其实完全不用担心套冲,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔儡修诺,如全国通赔娇邯化、异地理赔等服务酗俯繁。这里要注意的是寡灸,为什么一定要是主流保险公司呢辽?这是因为只有网点分布够广请烦,才能够真正实现异地获得保险赔款好。因此嫂,如果异地发生车祸事故氰波,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可盲。   二瓷、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故泵舅,还是因为事故而导致塞车插,这些都是常事菩。现在为了方便车主焊潍,一些保险公司会选取部分高速服务站哪,设置车险服务站点炮,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务嘎佬。如果实在赶不到锋罐,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来蜡临篇,作为证据嫌科。因此胸,如果在高速上遇到车祸歧,除了报警与报险之外粪睛,还要记得马上用相机或者手机残为,尽可能地把事故现场完整拍下来爱,最好局部与全局的都要有白芜姥。   三迹、想回家再修可以吗鸵?   这个要看具体情况弓。有的车主对外地的维修店不信任熔,想回家时到自己熟悉的修理厂维修婚陵确。但是挥瞪饶,如果自己的车撞得很严重算棠维,再开动后有可能造成更严重的损伤咐,那最好还是不要再开动了筛褂。因为按照车险规定寄,如果因为车辆事故后饶吗,继续使用而致使汽车损失扩大的部分监低暮,保险公司是不予理赔的匡砷。   四戈涉、自己全责私了再报保险邓?   有时候侍嚼蔚,如果是自己全责的话吐冗拦,对方见你又是外地人腻忌,很可能会提出要私了给现金冷认,让你回家再报保险庆。遇到这种情况请拒绝曹。因为没有事故现呈な俏,保险公司无法作现场定损和勘验叮复椒,就有理由拒绝赔偿寂。更不用说报懒全,你也没有报警桥靠。而就算当地交管部门出具了事故证明录钵氮,可如果他没有及时向保险公司报案空,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况卑,而无法计算理赔金额糖疏沮。 责编颓:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具埂毫,还是我们的生活伙伴掏,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识茫,运用这些知识来检查自己的车辆碗。    一般来说控霉宠,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间溉德。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯婪卑,驾驶环境拾灌笛,刹车片质量隶犀概,汽车重量等都有关系杆粱籍,正因为影响刹车片的因素很多瘟赶互,所以刹车片的寿命差别有很大不同圃驴莱,同一副刹车片有人2万公里换斧暖拖,有人4万公里换府拾。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解梆。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况玖图桐,自己也放心姬。    刹车系统包括刹车片痕,刹车盘秋化斗,刹车油泵等部分组成奇蔫据。这是需要我们注意三大部分酬。    ◆如何检查刹车片 椽多涡?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右疏列磋,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄艰雇工。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时朔磐境,车主就要增加自检频率炉,随时准备更换了谭床恒。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右艘钒舒,到了这个极限则必须要进行更换闺褪铰。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候钾,车主就要随时观察准备了腐,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察梳,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示锌舰谷,相对自检就方便一些渤。    如果是鼓式刹车壁,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声搓四,或者查看手刹的位置变高芯缝磷,此时刹车片必须立即更换具街汝。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘贯糙,证明刹车片已经超过极限书。遇到这种情况罢谎囤,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查敝认。    ◆刹车盘的检查 枢仑。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器巳,就是在盘面上会分布3个小凹坑娩担搓。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm刊。也就是说想盘辖,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm脓会,当出现完全磨损时泡释,我们建议及时更换刹车盘晃。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了冀烦。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm筐斡册,就应该及时更换刹车盘灸匙妥。   提示计:汽车刹车盘生锈怎么办些?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的辟项姓,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈蕉,这是正常的晨邢纫,并非刹车盘质量有问题透。    第一种凯,如果只是表面有轻微的锈迹甭泼,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除廓咀苔,可以不用专门处理竭讥,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除斥。如果生锈较为严重娄簿,会使车辆在刹车时产生振动或抖动别平共,如刹车片振动讼馅、方向盘振动或抖动劫焚休、车身振动等赣。当然挪,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下屋顽侣。行驶中糙搬,轻踩刹车梯,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可柔。    第二种翠坍护,如果刹车盘锈级埽很严重的话鹅坝差,以上踩刹车的除锈方法就不适用了车刚。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平欧款,这种情况下制动会造成车身的抖动落驹,驾驶者能明显感觉到刹车踏板庞科、方向盘和车身的异常克半狄。此时彪蠢,将很难祛除锈迹敝圣撇,即便勉强“抛光”腺,事后也会造成刹车片的异常磨损嘎,仍然会有抖动的情况出现埂。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养艘含虐,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重实嘿。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前埔斑谅,小心地擦净主油缸上的泥垢趁,以免任何脏东西掉入储油罐蜂艘。摘掉盖子斤酮。如果有刻度保,只要保持液面刻度不低于下限禾脯,不高于最上限就可以了似。   △ 对于没有刻度的油缸沏,应保持液面距油缸顶6毫米局,打开制动液盖旦细,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限荚巳谭。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本缔艘箍。应该购买市面上质量较好的制动液馅纪哆。如果制动液脏了滥散佛,放掉并且冲净整个系统妊奔敦,然后用新液灌满主油缸倪。刹车油不要重复使用美,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉茨惟。    在很长一段时期内如果总缺刹车油侮逞,而你总在添加残坡,那很显然你的刹车系统有毛病了奇,你应该检查一下了袭。   △ 在检查完以上几点外妹,顺便检查刹车油管蹈距,观察材质有无裂痕得,接口处有无油渍藐兽,一旦出现需及时更换稠腔。   总结房:    检查刹车盘和片匡,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况啸沮巧,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义搞。检查制动液表劳航,除了刹车片通勿,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了坊,要注意考虑所在地和目的地的天气特点吗炼,防止制动液内进入过多的水分局车,对刹车有着不良影响琴埠。    养成自我检查的好习惯瞄赔唯,保护你的爱车驹塘,也保护你自身的安全! 责编砂还捂:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路仓瓶境,去驾校上过课的同学都会惦葡饯,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握俱,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位遂狮坚,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的离干,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库洁侯,减少了倒车的盲区恢。    停车入位主要分为两大类丘,侧方位停车和倒车入库遂,这两部分我们在驾校都学习过蒙嚷,实际生活中也都会遇到翱嘘,其中侧方位停车需要左圭仙筹、右打轮孔挛,并且在没有标准参照物的情况下繁赋剔,难度较大一些宫。   侧方位停车    在驾校学习阶段乳核赎,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线杀短陶,我们只需按照线的指示就可以顺利入位痢腹,并且教练员还会从旁协助捍省,总体下来入位非常简单呜耻麓,但是到实际生活中刺,这些杆或者线都没有了或者不齐全徘烁苛,没有参照系的情况下眠葱卢,加上停车的复杂条件扭录社:路旁时而穿梭而过的车辆金、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大谈屉,对于新手来说我们要学会自己建立参照系涧填,调整后视镜靡、仔细冷静入位莲迪发,就可以比较顺利的蜕乔潘撸好车了宝。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜癌,特别是新手容易出现不知情的盲区舷搂,导致磕碰霸俯夸,所以尽量将后视镜调低绿,让其能够看到更多的地面细节啃权妊。    2).后视镜调节完成后危焕,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间懊,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置县览弟,并确保与前方车保持平行溶默,间距1米屋辽。    3).原地向右打满轮写,注意观察周围的状况后较桔烈,挂倒档仍和蹋,低速控制好油门淮品,当车身最前端和前车平行后扦,刹车然后将车轮左打满椒丹斑。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形猎,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°身扮购。    4).继续低速倒车黔,等到车身与停车位平行后随,将车轮回正计净赌,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置俯,然后熄火停车拔,下车前注意观察右侧的行人和车辆世彻猾。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少袜颈酣,首先依然是选择合适的车位胚姑堑,然后调节后视镜返。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离槽簧美。    3).然后刹车挂倒档查必,观察周围的行人和车辆尽角郸,慢速控制好油门窟衔,基本一把就可以进去锣涂陕,待车辆与车位平行后回正轮莫强趟,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部荷固投。如果倒车过车中一把不能进去瞄,就需要修正下路线驾守,甚至重新前进一些再倒车簇迫废。    4).入库停车后开门一定要仔细连,避免擦到旁边车位的车身男丢。   附件   总结 垫砰苫:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计幸,停车位并不是标准的平行或垂直箔匿,或者只有一直倒车才能进入的车库仙,就需要自己根据情况来实际操作挫。 责编鼻:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期郴互试:回顾上期栏目中仕,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题诺。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外牛,所以乘车时用使用儿童座椅晦,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了椭,其实除了儿童座椅外丸凭,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制匣卧。文章回顾肛娘裸:《儿童锁如何用》    在本期内容里杰,点评君将要说说关于备胎养护的那点事删息。很多车主常常会忽视了对备胎的保养彭党,等到某个轮胎发生意外状况扭,取出备胎时才发现闺女猩,备胎已经无法使用恳,无论是因为胎压还是老话潜,都会让轻易脱困的问题雪上加霜恰。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么划陡啊。   总结仍寺朝: 除了刚才提到的几点之外乱,油品尽量不予备胎存放在一起菇钮,因为油品会侵蚀轮胎股垒,导致寿命下降霸亮委,另外备胎也不应长时间适用磺,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换恐斧哗,避免产生行驶隐患沥琳。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣酬澈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能藩略春,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动漆磋嘉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解托美。 责编缴坝:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的势,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现垮,而且内顶棚清洗起来工序不少挛庇,随着长时间地使用堪,汽车内顶棚附着的灰尘挂哄纬,不仅影响美观还容易滋生病菌嘉贯,不要因为麻烦就抛弃了健康娄,定期的清洗还是必要的午。那清洁的工具都需要什么呢挂使?方法又是怎样的煞剃?咱们一一道来斧。   △ 这次我们所用到的工具包括酶猫:水壶(使用家里喷花的即可)熔汹撇,大力橙清洁液(淘宝可以买到库癸龋,价格在10元-15元)疗塘丘,泡沫清洁剂(淘宝可以买到厂朽拴,价格在10元-15元)敖,擦车棉布(淘宝有售鸽裴蹿,价格在5元)千匠,擦车鸡皮布(淘宝有售呕赶卧,价格在5元-10元)欺。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方墒琼缴,用三种清洁方法进行清洁拔,以起到对比的作用弊瑟。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘陡,进行初步清洁惩巴。   △ 先进行吸尘潮密,把可惜落的灰尘先清除掉傅,以免在后面擦拭过程中湘捅,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里橙惦寸。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕苏粒。   △ 吸尘结束后曝许,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶绊卫萍,后用干净的麂皮布进行擦拭筋乏哄,待反复擦拭4-5次后浓,污渍逐渐减少类会激,需晾干后再进行观察捷鹿侠。   注意坊捞: 这里使用的是麂皮布商功号,因为用水清洁时腺,水不含化学元素冯赁乏,麂皮能够有效的吸收水分祥篡,而不伤到车顶材质救。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前密惩,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁凯擦,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处邵妻蕾,后用擦车棉布进行擦拭鼎渴粪,1-2次即可此菩亲,然后晾干擅霜勿。   注意扔: 这里擦拭时使用的是擦车棉布努无桥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体盖抚猜,在擦拭时用棉布诺污,让棉布也吸收一部分清洁液进去械乃绞,擦拭起来更均匀娩,更有效的着力在车顶污渍处刀冒。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁闪酣,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上宝晌取,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上熟,稍等几分钟后等待其反应袄咳呛,再配合使用擦车棉布进行擦拭皇,然后晾干窘旧棚。    注意妥蕊挤:这里同样使用的是擦车棉布光,道理同大力橙是一样的普藏,不再做过多解释虱。这里还提示一点孪,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷岔绵旁,不可使用在车顶的清洁上从,否则容易对顶棚的面料造成损伤嗓显腿。   △ 等待清洁擦拭晾干后铂,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍苦豪罚,也能达到整洁的效果释镁,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色欢,去污效果更好心舱,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出汉氯,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍缓梨,并将污渍根除罕。    绒面顶棚确实有点难清理赂侮恍,使用泡沫清洁剂效果最佳灭捶,对于顽固的污渍忙吵,需要反复喷洒泡沫进行擦洗骡形涉,处理干净后萄,用另一块干净的棉布采虑立,顺着车顶的绒毛方向抹平恋,使其恢复本来的模样橙。 责编昧维:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日饱瞬,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息谩筛剂,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书蜡败,鉴定意见为收筷盆:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍酥亢闻,有限制刑事责任能力协遍。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚方。不过可以肯定一点粱纫,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑凸勃,并将面临200-2000元的房叮款吩。    无独有偶铺坚,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某蹦獭瑟,饮酒驾驶被交警逮了个正着狭从巷,罗某将面临匪辞恚款2000元铃、记12分县扳,注销驾驶证的处罚烁幻,此时距他考取驾驶证不足8个月扮兴。可以说对于交通违法违章扣分堆姐鬼,铁的条例在那儿摆着涧牌,即使是神经病也难以逃脱处罚皑售久。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况茧,希望正常的肩挨、急性短暂性精神障碍盘甸、精神病的驾驶员能够严格遵守摹。    【1】恼、超速50%以上    所有车辆秸娄、所有公共道路零锻,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚荒线,并处以200-2000元的肥冢款船,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑疤斗系,将面临吊销驾驶证的处罚侍忍儡。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一恰,导致很多人以为超速10%下是正常行驶那境艾,实际只要超速释庆,就会受到处罚淘,可以在特定的时候湾,特定的地点铃牧,一些地方对于超速10%以下不予处罚馁。    【2】码斤、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区隶木拧,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证芳,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是绩,教训也是非常惨痛的篓硼,正所谓“喝酒不开车轨,开车不喝酒”泉。 饮酒除了吊销驾驶证奥赏,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的矛改,将依法追究刑事责任承耍。    【3】叉淳、肇事逃逸    8月20日痛安牛,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶郸畦,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时好坷抚,将路边蹿出的一条宠物狗撞死弛,随后李师傅并未停车查看凹湾广,而是继续行驶娶竞。不久后李师傅接到交警电话碴,需去中队处理协梁彭,协商后赔偿狗主人3500元工即受,并且接到交警2000元肺昵В款和12分的处罚供枫及。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸贾懊虹,肇事逃逸不仅仅是对人而言摔物,还包括物质财产虎。认定驾驶人肇事逃逸澎浓,与事故本身责任大小无关拔块节,关键在于事故发生后武,驾驶人没有选择报警娠丘,而是逃离现场投洼。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸暮隙,不然除了扣分泛业啵款浇,构成犯罪的还将追究刑事责任呢。    【4】贫泥、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车谜,除了存在安全隐患道按齐,并且还会污染严重污染环境辉尖,所以国家命令禁止驾驶报废机动车阑,按照《道路交通安全法》的规定嘉奴,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚烯。    【5】蓟谜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟敛方故,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶捎半,殊不知苟桑,这是害人又害己的行为郴,一旦被发现洁,不但驾驶者要接受二次惩罚疲埔轰,本人也会被直接吊销驾照拧管庆。    【6】灸泼甭、遮挡号牌吩瞄钱、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车裳皖悲,这个车辆涉嫌伪造急煤,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌宦慌,但依然无法避免被处罚苟摊,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定蛊。    无论是有意还是无疑遮挡号牌酞,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚厕。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚赏任撂。按照规定催,使用伪造的机动车号牌赶密星,除返伲款2000-5000元嘶袖萄,吊销驾驶证喊范,还将面临15日以内拘留奋摧。    【7】刊事圈、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚尾潜税,那干脆不悬挂机动车号牌喀犀脊,事实是羡:未悬挂机动车号牌将被记12分撵肌,非冢款200元窜湃俺。当然对比起伪造号牌来说要好很多颈撮。    另外使用过期的临时号牌夏,也将面临记12分且,飞裕款200元的处罚夕。 责编头薄:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生甫鲜南,其中不乏积极向上的咖峨、悲观消极的碴嘉,总有那么一些事儿不太容易聊清楚琶凰欢,聊不清楚就不聊了么储室?当然不是!今天起淡胳,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澈狭臁,大家各出己见拣,众说纷缃承弧,舌战群雄蒋,想知道编辑们的观点是什么撑?我们对热门事件持何态度垂杉孪?在这里孙,你将会听到编辑们自己的声音戌。编辑聊“不清”缉,我们在这里等着你…… 责编蝗泄介:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津哀?这样的段子碉,不只是北京等大城市居民的一种调侃存,也是不少科学家宽拍坡、工程师眼中具有重大挑战的问题蓉沟。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上漏辽糕,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题节黎,他说切,“在北京出行平均每次需要52分钟七结秒,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%裁,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变涤冕? 2008年庞箱拳,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告辛盗,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”此枪。中国工程院主席团名誉主席没、中国工程院院士徐匡迪说拔抵鸵,过去30年蹬剃,中国城镇化率年均增长1%赡驾,这意味着梁酿,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业妹涩欠,发展新的产业架,这带来了基础设施的飞速发展咸凉,但同时也带来了大量的城市问题堵熔。   根据国家统计局数据熟,上世纪90年代拈赔晶,我国私人汽车保有量只有80万辆妊栏险。到2012年苫,这一数字就增加了110多倍味锚牧,达到9000多万辆帛。不过挛保,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现逝,城市道路的网络规划不同抵,所带来的人口承载量也不同感农枷,相应的拥挤程度也有所不同串。直观来看蜡,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”巾,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”金。用数字来看叼,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个家票,而北京只有14个抽蓄,相应地前,交叉路口之间的距离也不相同鼎丧绿,巴塞罗那仅有130米为躬扩,北京则有400米左右孔。根据研究沦,北京这样的道路网络贤秦,所能承载人口密度仅有7500人攻强,而巴塞罗那则能承载两万人拼。更进一步说稼妊,如果两者承担一样的人口剃、车辆数量迁蔼,前者可能会形成“拥挤”片炼写,后者则可能不会啸催辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看乘,哪个更合理甘魄飞,很容易就能看出来拱,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设诫粉,这不失为一个很好的参考迟敦。”潘云鹤说郝沉薪。 责编少接赏:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路梆逆。交管部门预测眯旅泌,10月1日至4日默肉,京藏高速每天拥堵将达10个小时倾炼。   交管部门表示挪悉,今起背憨,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示鲜天唤。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策洗,加上各地游客集中进京咐变,会加剧高速路拥堵耸。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间潜嗡焊:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间福:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游希:市民可选择110国道赫、京藏高速描裙赔、西六环进出京鹤省。出京过境车辆可绕行京承高速乡桔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区颗盲胖:可绕行京新高速累,京新高速平原路段为双向4车道劫,道路条件良好间。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出起矮,可直达十三陵景区农。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区糠斯窜:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵挛鬼,山区路段车辆可绕行110国道进京话车荚。   ●途经昌赤路樊:可向110路经德胜口桥辉蔚,环陵路去往十三陵景区耪撼舞。   ●途经立汤路辩:车辆由定泗路姐叫、牛北路向东绕行京承高速炕栏阮,向西绕行京藏高速辅线进出京擦伙。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况毯膜,10月1日至4日每日5时起帮舅斧,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥劫扯、百葛桥至西关环岛什、居庸关至八达岭长城等路段虏,将出现车多排队行驶缓慢情况傅溯衔,此类情况持续时间较长坟惟礁,平均时间到当日下午15时会有所缓解很那。   10月4日以后材蕾,返京车流量增大冯,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西涣,京藏高速山区路段络,以及京藏高速进京沙河大桥以南骗。受上述路段车多行驶缓慢影响坛拉,轻微交通事故发生频率增大钮,应注意交通安全红朝袖。   另外单酬谩,受十三陵景区游客量攀升的影响暖,昌赤路10月2日至5日乖绷倒,8时至12时笺伦,出京方向神路北口至胡庄路口乾、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢惩。进京方向14时起吵,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢朴暖。   北部地区重要的主干路——立汤路蓟翅,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同爸纲,出京方向路段集中在东小口至北七家眉缚秆,进京方向集中在北七家至东小口一线森卡。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍玻博,八达岭老路往年国庆假期压力突出聊偿齿,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蒜偏瓤,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路罗撅,减轻八达岭老路交通压力宿吭。   此外淑离告,如果八达岭高速路出现严重拥堵丁,昌平交通支队将分别在小汤山出口暗扦、科技园区出口冲合、西关出口向京藏辅路分流擒,同时兄段,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时瞧,视道路情况分别将居庸关断带叙贫疽、金殿断带校措连、沙河大桥南北两侧断带打开烤茄,将出京社会车辆引导至进京方向莎提。 责编甭筏:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露灰长,北京正不断修改完善费率浮动方案冻,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”鲸蕊柑。   为减少交通事故发生率呵棉,促进首都道路安全畅通湾卯勿,2010年1月1日起伪,北京正式实施商业车险费率浮动制度小背建。在21日进行的新闻发布会上瘫抄垦,北京市保监局通报镁芭驹,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后拖,费率最低下浮至40%官,最够上浮至3倍;实施5年来缺泄侨,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下蕾炒坞,商业车险出险率由2009年底的105%忿肥,降至2015年6月底的50.5%娥。   针对酒后驾驶费率浮动机制悸爬革,北京市保监局介绍庐戳,2010年3月1日起巍豆畴,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制钳污膘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度烂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底悄俱贺,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆宛伟,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆瑟,上浮交强险保费185.26万元桥妒新。   “如果违章双侨,惩罚会提高”矛实。北京市保监局局长郭左践介绍潞编尺,将推进违章记录纳入车险保费的体系蔑。但他表示漆申,这是一项复杂的工作挡帮,必须要经过严格的数据统计甫颧霸,以计算升降浮动和比率等佃诚蒙,需要一个测试过程微,所以目前无明确的时间表和细则埂土谰,争取尽快实现裴。(完) 责编工:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题靶,河南省出入境检验检疫局21日称就,自2009年至今暖揩姓,河南省相关进口车型登检数量为9132辆堤烯波,相关车主应注意车辆使用状况叹亩聊。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出仟,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称沤,因设计原因率,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子幕己纾块抗袖贰,造成安全隐患较。该问题涉及部分进口途威溪靶祟、奕鸥玖、尚酷拐观、尚酷R订诞、跨界高尔夫藐、高尔夫旅行版脚顽、高尔夫R擞鲤、迈腾旅行车瑞、迈腾全路况车慨搔、大众汽车CC市克、夏朗等车型饥脆,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日穿泡奔,共计78083辆淮。   目前拔诽,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划末。在召回实施前涂曝封,如发现车辆因上述缺陷出现故障迸,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子耐纾块死紊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意雷,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题控炮里,应尽快与授权经销商取得联系谐,妥善处置和维修配。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施淋,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况庐骑婚。   河南省出入境检验检疫局表示叭肮,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务扣舱勤,并对履行情况开展随机抽查等监督工作骗。 责编庙:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称半歌绰,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间逢催,因此车船税在此基础上不再进行减免料。   世界田径锦标赛多铂邯、大阅兵期间童圃宿,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行标楼,有市民呼吁苍,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征杰姆。对此帮钝胸,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称委层坎,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间忱,因此车船税在此基础上不再进行减免染蜜迸。   市地税局介绍姆,根据本市规定脾闯,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款书钦,减免税比例占全年税款的六分之一讲嚷妊,对应天数约为60天扳丸。按照交通管理限行限苏鸵,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定炽羞,加之春节攫、国庆节七天长假勘唉、劳动节可、端午节幻烤胎、中秋节等三天小长假不限行构腐孔,全年实际限行最多为50天烩,占全年365天的比例不到七分之一八某。根据以上情况窝,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间憨珐歧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例恭孟,自8月20日至9月3日共计15天茸,单辆乘用车最多限行8天割桐跺,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例猫碾驮。因此遂,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策姑魔硕。 责编姓多谦:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨介。(资料图片)   市发改局裁:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起杰谁计,广东实行最新的政府定价目录希怕,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价呛傲倦。新规执行一个月后淘,记者走访发现扦享裁,不少车位紧俏的小区颊,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象窘剑洁。   有市民担心卧泪,放开政府指导价后蔼弗清,小区车位费会不会连年上涨签桂?市发改局回应称赖,物业管理公司并非想涨价就能涨价的滑方钒,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定戚模。   记者走访卑醛勉:有小区月租费涨了三成   记者走访发现德,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨巧棱撂。东城世博广场一小区的业主反映涩:“原来180元的月租促,现在要300元了撑堤贫。   此外铺烩,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月香横榷,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元差舌翁。丰泰城住户刘元称谓胚磊:“小区停车收费不同于商业区解,收费不应该这么高币庐,就算涨价也要让业主先知道谭享。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价疙揩。“现在对业主也收6小时5元洗,12小时10元的停车费屁烤拆,和外来车辆收费一致地,这不是变相涨价吗空泌虐?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示闲店,由于该楼盘业主很少自琢选,所以一直没有业主大会蛾,现在涨价后想维权都难齿靡钞。   二手车位交易涨价   同时缮,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显瞳溅圃,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车郴鹚妗,随着汽车保有量不断增长抚,车位价格已经水涨船高热饺。   这些小区的二手车位剔叔,成了新规后最早涨价的纶刹橡。南城石竹新花园有2000多住户忱,基本每家都有车模猾艇,现小车内车位只有1000个毫碎队。长期以来奶,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边奖洼。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”绷。业主刘先生称腥箔场,由于长期在小区外停车吃罚单纺邯洪,他决定从邻居手中租个车位经贰,哪知道租金已经飙到500元一月逢。刘先生在算了笔账后们瞧,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位小覆磊。   “东莞车位资源紧缺温汹录,近几年车位价格的增幅远远高于房价”溃谷。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示膊戌干,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格触,普通的小区一个停车位在10万元左右仁施仕,而一些比较高端的小区爸坎帆,车位20万元的都不在少数萎。“车位少的小区端,车位的价格几乎翻一番”巢骚。   物业伤:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露躺超疤,由于人力成本上涨靡白搏,许多物业公司处于亏损状态姜筹隆。许多公司看到新规出台稍肛厂,都有涨价的打算该宫疚,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意敝裴纶,而小区目前没有业委会虏,要把业主召集起来开会都很难慰。其次黎斗性,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾贡。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示韩空剧,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费谦绘尚。“地下停车场维护费用很高祭瞬,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明舞督、保洁湾铝、维修等成本”峭。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况荤耪差,市发改局价格管理科负责人表示眷孪,即便价格放开后逗,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费徐,也会受相关法律法规约束拜。具体而言裤屁怪,如果业主与物业公司有合同约定的锋惨,就按照合同具体执行夕刑郊,如果没有合同约定的碳娃,物业公司要调整停车费膘沫般,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意歉量。   那么吉丧冒,对于那些没有业主委员会的小区都,停车费是不是物业公司可以随意涨价了刑?市发改局一名相关负责人回应称兑陋堕,物业管理公司并非想涨价就能涨价的门递。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用讣。租金的多少由产权人说了算劝汇刹,车场管理费由车场管理公司收群角阃摺,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样夺,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定磷。   他提醒市民若发现收费违法的情况版,可以积极举报投诉井逃,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管常逆某。 责编晤敬:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息杭,本周二米牢,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火哦,导致Jeep牧马人的生产暂时中断呛。所幸火势不大食绕,并未造成人员受伤膏裳。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示寂:火灾约在当地时间下午4:30开始淡弥,当地时间下午5:45被扑灭彼,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多饱窘。没有工作人员伤亡痞秃骆,但造成两名消防队员受伤介弄恐,所幸伤势不重瑟布沛,一位在现场处理伤口瀑,另一位被运送到附近的医院接受治疗磺氨戒。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作申。   (实习编译书石:羊洋审稿瀑:刘洋) 版权作品欧,未经环球网Huanqiu.com书面授权五幸迸,严禁转载碎实,违者将被追究法律责任频刑。 责编泻腹合:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级畦。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市破肪峨,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价蹈,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价挛豆。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试爸拧。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统损新,电子稳定控制爽坚锑,牵引力控制系统和七个安全气囊戮吃蹿,包括驾驶员膝部气囊酶懊。可选的安全功能包括盲点监测观,后方交通检测和自动适应巡航控制惧梧社。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗水,福特野马和日产370Z签。   (实习编译眉替:张文英审稿段:刘洋) 版权作品款恨,未经环球网Huanqiu.com书面授权讲间,严禁转载首绞,违者将被追究法律责任细戈。 责编彭:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深澄,近年来颂坛,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸躺摔锯,这其中芬径,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠挂匆。   日前呢爸唬,赶集网创始人沛黑艾、58赶集联席CEO杨浩涌宣布旅令艰,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”泰葡谓。据透露鬼谴薪,瓜子二手车将继续深耕二手车市程馈,目标年底前覆盖到全国60座城市粗寡侣,占领C2C线上80%市场份额点膝。据杨浩涌透露跋谢酵,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐举泵。到目前为止弛,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模际,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆踏飞,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司冒。”杨浩涌表示丰,未来一年将投入10亿人民币哥,用于市场扩张笺登醋。   此外蜕拍,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车丝桶多。据介绍罐泡,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后缆汰家,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资警辽钢,本轮融资后人人车估值超过5亿美元蹋乃。而目前耐庙,人人车已在广州开设分公司杀具蓄,可服务珠三角地区用户铂,其平台上在售个人车源15000辆以上腻长,并都经过人人车249项专业检测炊鸵。据人人车联合创始人杜希勇介绍推蚊,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式瑟,通过互联网裸何杠,实现个人车主和个人买家的直接交易疾。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务程地返,也使消费者权益可以被保障蚊仿判。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示容茂梧,中国二手车市场正处于爆发期昧彭,据中国汽车流通协会预测试娇,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆黄省,这其中矩,线上交易的二手车或将占到10%的份额蓉村概。 责编陈老极:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道菊棠,进入9月份烘,北京预计将有8个“暴堵日”道,基本是逢周一与周五必堵羞。北京市交通委昨天表示崔眠,遇到晚高峰极端恶劣天气从,可以在当天中午发布各单位提前下班刀、学校提前放学的通知踩,采取规避措施诞谷。 责编媚冈:杨杰" "漫画宦:食墨客   当下抱呈,司机在开车的时候接打手机蛇队匡、接单妒敲巷、刷朋友圈的现象并不少见颅粒斗,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患缎镰。近日么,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现唯,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍瓮眷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信配,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度捅摹肠。   本次调查中噬痹瞥,68.1%的受访者会开车淡,31.9%的受访者不会开车奔。   刘显旭是一名90后创业青年趁,在开车时顷蓬迪,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面袒嗜,以方便接电话讲姜。“由于事业正处于起步阶段底庞瞥,工作很忙雀,下班回家开车的路上默财讼,有时候也会和客户船弗小、创业伙伴进行电话交流核缉。”刘显旭说八车,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话醒刷鸵,但是客户打过来时却不得不接慑。   湖南某高校的大三学生孙威说钡,他乘坐专车或出租车时勤,经常发现司机用打车软件抢单筛敖雌。司机注意力不集中录,让他很担心行驶安全仇虽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机秋吼?调查显示密斗,从内容上来看悸,有电话打来(82.5%)最普遍莫盛挂,接下来依次是看导航地图(60.1%)睹随,开车发短信和讲微信(57.5%)墙添坏,用打车软件抢单(36.5%)项誊,刷朋友圈(24.9%)辆阂,刷微博(12.6%)萌清汝,看视频甩、小说或者玩游戏(15.6%)配诞识。   从接打电话的时间节点看呻踩热,堵车时(75.0%)最普遍够撮,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)侨劝、提示铃声响时(48.6%)溯。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机稼。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来稍肠安,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动沤比软,对驾驶员的生理和心理都有一定要求阂处。“从生理角度来讲似芳甜,驾驶需要驾驶员手讣尽狭、脚来操作车辆卿褥睹,同时需要眼睛寡、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲翱逆蜗,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源泉髓。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时暴,危险就可能发生”脊哄。   调查中露,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信盎。   王颖指出胃沏,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话欠帛,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为颈。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整聊坷,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机拇滴岸,而在低速简单车流中就会选择接打朗,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险侵疤癌。同样的限菱率,看手机行为也常发生在堵车森枪苏、等红灯播居、车流量小辰、行车环境单调等情况下”祥。   王颖直言蹈贰,看手机是比打电话更危险的行为味。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道娟霓,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知酸粗、决策和反应呜,可以说是间接的镁。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制薪。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源揣,司机看了手机就不能看路半汰,慰缘ǎ害更大”柯。   他指出峨,开车看手机的畏时害主要有以下三个方面胶:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差恢,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差犁把,容易遗漏重要交通安全信息萎扭绥,如突然出现的行人和车辆及、前车刹车别、限速指示牌替科、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差鲜,例如需要减速弓感、打方向时延迟反应或根本没有反应贝酶拟。   与酒驾不同汀,司机开车看手机的行为监管难度较大搽狙融。调查中痪,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起汐寡奠,坚决抵制摩烁婪。   王颖认为覆惊妻,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为每岛,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的问晷贪恚害的宣传力度誊鸥桥。同时弥傅,她还建议智能手机开发商埠、软件开发商和汽车电子设备开发商宠,考虑行车环境的使用豁,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义青宋,在开发其产品时环,考虑行车环境的相关规范橙患。 责编孺:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息膊,本田美国公司宣布痞讲,由于点火线圈故障捎箔,车辆存在熄火的风险痪,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车花拆模。   本田在召回声明中指出僚,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象刃撵病,最严重的情况会导致引擎熄火孔探汗,增加撞车的风险妒访潘。本田表示念纶,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告糕铺裸。   召回将于10月6日开始末,本田公司将会通知相关车主将车辆送修淑。   ◆更多精彩内容碘汉,请关注环球网汽车频道微信公众号毫: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品痹灌,未经环球网Huanqiu.com书面授权璃,严禁转载岗啼鲤,违者将被追究法律责任现酪。 责编刻诗肺:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道酮,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车欠。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题崇讽使,可能会挂住司机的脚吝溪传,导致突然加速唐,或影响刹车控制睛。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息废钙鹤,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note涡堑,共计29.87万辆左右秀辫,并就汽车内饰板问题进行检修沙级。   去年并,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉狮介救,并介入调查淖萌豆。根据NHTSA网站上的时间轴显示噶教,起初匣,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题富伙贺,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的估泞,称这样的情况很少见彤俱吭。NHTSA表示清,在调查期间接到的一起消费者投诉显示筐贪盛,消费者因为内饰板问题勾住鞋子钡事,汽车刹车失灵导致碰撞貌,造成轻微擦伤淖秀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月擞泌定,日产公司开始检修故障车辆累,在油门踏板和装饰板之间增加空隙甭,以便解决问题缅。但是炉,公司仍未意识到这将成为安全隐患忙卸。   (实习编译病:邹莉莎 审稿科歧:刘洋)   ◆更多精彩内容屉腺,请关注环球网汽车频道微信公众号凰平锯: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品嵌,未经环球网Huanqiu.com书面授权秆桨,严禁转载醋,违者将被追究法律责任锻什跨。 责编鼓辖鹿:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道皖骗先,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)誊郝圈、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会肉良,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等顾涉。今后5年内将总计投入约5000万美元昏晴咐,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心视。   国内外大型汽车公司么缅、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术光辰。丰田认为稿,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断沸锰、防止交通事故的关键绒赖昧。围绕自动驾驶技术碘吵,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发垮。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称妒绣:“AI将是今后技术的根本裂,没有它就没有技术研发的巨大进步葱敢。丰田和进行最尖端研究的MIT涩侥、斯坦福大学合作非常重要囱。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等师。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术俺蛙稀,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘册攻短,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等蘑忱相。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上咳,促进技术进步舰。   在自动驾驶技术的应用方面奸,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动城蚀,在判断有撞车危险时减速等功能翘跑。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车呵忌科,不想一次性付款撮圈,没问题日潘,现在多种灵活的车贷方案可供选择仟。记者在广州本地经销商摸底留意到堂,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”闻去、“低利率低首付”娄拿先、“零首付”等车贷促销方式桥,以降低消费者的购车门槛脾,让很多消费者可以一步到位场刹,甚至买更高一级别的车型办。如宝马X1文眷诉,提供9万元优惠之余箩拾,还可以选择20%首付点,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L小,可享受“零首付”优惠慕墓疥,而选择购买其他车型圃厂盎,可以享受2年免息的优惠讳。   但是熔,这些“免费”的背后达剧泊,实际也是有条条框框限制的鲸,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出潞驳,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期纲靠,才能享受零利率肠咕。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单颁嘎,主要目的还是为了促销房。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者垦催,如近期厂家要让CC车型走量检盾色,就会与大众金融一起联手推车贷优惠煤。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为栋劣,经销商告诉记者境沤,与卖新车一样络欢,做成一单车贷业务烂乐,厂家同样也是有奖励政策吨,而且每年都会有任务目标狸船垃。为了拿到奖励揉,4S店的销售顾问自然不遗余力络。当然讽,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说稼,优惠车贷简直就是“锦上添花”簧杉,恰到好处赡。   小心消费陷阱茧了:羊毛出在羊身上   无论如何外,免息泵、免首付对于消费者来说是利大于弊剔。而随着今年竞争的激烈榔稀滥,这方面的优势也越来越明显吓狸吹。业内人士提醒乌:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定贰。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用箍愁权,经销商一般要收取一定量的手续费体。以一辆售价为12万元左右的改啵克斯为例搓钱噶,最高贷款额为8万元煎,如果采用“零利率”贷款方式辫僚,那么要缴纳1800~2000元手续费辣,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费稗。记者了解到苛奈钒,如果贷款的银行或者金融公司不同乱,收取的手续费标准也不同危。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费脱,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用浚溺,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费钨疮纽。此外捅靶,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)跑视岛。注意私毯冉,目前银行主推的信用卡分期购车舶俄枷,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费痹。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时猩,消费者一般要求买商业“全险”榔,不管有些险种实际用不用得上萄顷,但一辆10多万元的车鲜,四五千元的全新费用免不了浩圃。除此之外瘁磁,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去胎。   3.贷款周期有限制   当前市场上外什贬,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷辜哼型,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半箱哪,期限一般为12个月匠鳞娄,少数会延长至24个月悸,并要求过后要把剩下的余款一次性付清傻侧。若到时无法交清余款裙默,那么就要承担违约责任乌。因此搏磺煽,消费者必须要量力而行日,考虑好自己对尾款的偿还能力哗畦侈。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方台顶,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用淬断感,实际上可能并没有那么多喝。记者从部分经销商处了解到康响泌,目前经销商的优惠车贷合作方有银行估辣、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司妈八。不同渠道所收取的利息并不一致龋忱。如一辆起亚K5雹磨浦,因厂家与某指定银行合作嚼嘿,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期淌猛探,没有手续费和零利息的优惠疙酞标,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高踌芦泥,经销商或高报免息金额虎割耙。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车线黔靖,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大缓滦绞,已经成为一条不成文的规定胸。记者在长安福特一家4S店留意到扳谓,如福睿斯近期优惠1.2万元左右蜗多罕,如果选择贷款购车痕,优惠则减少一半左右馆瞎,对此免,经销商认为导,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样没簿塘,那么全额购车的优势就没有了尸,而贷款购车主要是给消费者一些便利瓷皖,不然经销商会亏大了茅烷。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车圈废换,全系最高现金优惠达4.6万元姓,并能享0利率缝币。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车删,最高优惠达5.70万元茫陆,最低22.69万元起售韧熟奴。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起板誊类,最高现金优惠达13.93万却感纪,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元联,送万元大礼包剔呈,公务员购车享受三年/12次免费保养阮镣。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元十丸傻,最低31.8万元起售霞,有现车封济。   (邓莉) 责编冈读:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售稼贰霜。 不论哪种模式的电商擂蒋捻,最终提车控、保养氰稀、售后服务等功能颠撮韩,还是需要到4S店来实现捕客渺。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型黄勿范。   近日倒扒咸,全国工商联汽车经销商商会数据显示得财,我国九成经销商今年上半年处于亏损柏闯,三成经销商有面临倒闭的风险苫士计。与此同时痊忱,包括天猫撕屯趣、易车沥、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城畏粉,都开始了试水网上购车金称。未来孰,网上购车会不会抢了4S店的生意么绥贾?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车胚龚:价格透明甘,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式椒任,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期喷。目前镭羔加,比较流行的大概有三种模式死起阑。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠力,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版巷且,89分钟内300辆特别优惠版销售一空屉。不过怖胸,像阿里巴巴这类大型的电商平台溶那媚,可不仅仅满足于“导流者”的地位新。本月初闷,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式谰稠拇,保障消费者购车透明公平茧颂。在该模式下冯蛊,无论消费者身处何地悼,都能用全国统一的一口价网购汽车桶,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车廷坦。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团鞘坷,选定的车型为雪佛兰景程温哥。其中靠裳,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元惭拈物,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元精鹿锌,比原车官方指导价119900元便宜近5万元糖。超低的售价也引爆了消费者的热情聚羚,近2000辆特价车型迅速全款抢完矩缅,销售金额近1.3亿元护七。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外揽,还有一些特定配置也在网上商城有售板聪河,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型皖磕橡。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售朴惜搬。此外在美国忍从敲,eBay已经成为了最大的二手车釜鳞、老爷车卖场亨列。   而“自营者”筷擅,则是汽车厂家最大胆的尝试板,投入大量资金自建一个电商平台袱培,不仅需要有大量数据支撑湾媚哆,还需要有足够多的车型来支持颇梳类,当然侈愧特,这种方式最有利于维护品牌自身的价值巾咯。此外届,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌姬,车主黄先生对记者说卤缆覆:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车居泊凹,最大的好处就是价格透明廖黑捣,并且配置可以自选竣。”   厂家态度蜂:电商不是颠覆布擦,而是补充   那么晶,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了唤书,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢聘膏?像很多品牌一样吮恢擒,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面羚,不过模炯憾,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说攀哪闹:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式懈,目前有400多个一级特约店叹,还有200多个二级网点怜狭,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的吞。”   他说道面儡骏:“随着80后勒赴、90后消费模式的改变比,‘线上决策卑诬淘、线下体验’很符合当今消费者的消费行为杆鹤,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台技反。最近我们专门针对90后消费者做了调查缸前,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的煞石。”不过擦,他特别强调童扫磋,电商并不会对传统经销商有太大的冲击处,“实体店在很长一段时间内是必然存在的骸啊,因为它所带来的消费体验是电商做不到的绩酒碧,电商和特约店之间是一个优势互补的关系本勒诵。”他还笑称臣家,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作矗农虑,电商搭台掂起必,厂商唱戏馈,是比较经济的做法莱密。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产撑,则更看好未来电商在销售模式中的改变淬篡。东风日产乘用车公司党委书记螺叉士、副总经理周先鹏在采访中对记者说海色,东风日产之所以要创建“车巴巴”苹,是希望用车巴巴这样的一个入口帮桔抠,实现与用户高频次的连接和交互蔽。他说仇,目前车巴巴处于起步阶段倒盗,东风日产更多的是以整车营销为主帮丧茅。未来纹盛蛔,第二个阶段将以后市场电商为主唐侵坍,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值肃逝。“电商平台的上线首先要服务于客户舒绞,服务于经销商惯诧剃,让我们能够进一步成为市场中的强大军团广徘。”不过箱,周先鹏也强调凹,电商并不是颠覆撬仟奖,而是企业转型的一种经营思路妙淖,是对现有经销商服务的一种补充持惺。   经销商珐采:生存开启hard模式韶?   今年以来轿,已经听过太多4S店老总跑路惨迪、新车被抵押消费者交车无果的案例了宿锨鄙,不同于以往“加价卖车”的好日子倘蓬,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”嗽箩,成天都是愁眉苦脸的状态庭胳报。传统的4S店赴,包括整车销售(Sale)讣、零配件(Sparepart)赔、售后服务(Service)峨丰、信息反馈(Survey)等顾蜡衫,而通常建一家符合厂家标准的4S店漂谅恃,少说也要千万元以上母诽,要是建豪华品牌耿店,3000万~5000万元也不在话下哩退,而一般4S店的运营成本也十分高昂妹抹,中国汽车流通协会会长沈进军指出里茨,据不完全统计伪晃戊,像宝马擅、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元糖苍,而新建店抗风险能力低田第,由于没有积累末,利润来源单一纺斜,如果新车稍微有所压库识落髓,就会造成金融亏损睬际。   如此情况下坦逗忙,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”擂,在担心自身经营状况的同时饭倪姜,还得抵御来自新兴销售模式的冲击默,情况真的如此严峻吗挖话妻?   其实侮,可以看到勘弘,不论哪种模式的电商哭,最终提车罗杀、保养独、售后服务等功能随澜却,还是需要到4S店来实现芳材偏,所以摩,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要壕。美国在这方面已经有一个很好的典范损吃。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台儒腹涂,截至2014年1月笺霞需,True-Car就完成了5轮融资笔修,总额超过2亿美元味骗砂。同时婪,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商筛纯寸,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%跺驮降。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价恋,并选择服务好钦解、地点便捷的经销商戚腐烘,对于消费者来说躬疚教,的确是省时省力的消费模式扩。   不过巧,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商蜜停,这也为中国经销商敲响了警钟蓟射。像以往不少经销商都会有加价卖车管坪、垄断配件车、产销区域被严格控制颠、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款沥,在电商更透明蒜探氰、更具有优势的价格体系下眯滦,再加上不少大型的狮谅、连锁的汽车美容店也开始与电商合作菩腻,如果经销商还玩这些把戏判棘,那可就只能等着关门了廓港。 责编尚:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿挖倪?又有何种情况保险公司有理由拒赔衔?为此蓟,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯盾。   问题1   车主要不要买“涉水险”邓览簇?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍挟翅犀,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件肯遁福,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件金。对车主而言蛔海诞,因暴雨发生车损脐哀模,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万函拉、甚至数十万元的发动机拆检剂、维修和更换费用摧春涣,这也是保险公司常拒赔的部分哥芒。   王灯说痢冒捣,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”色信团,但其实即使投保了该险五,基于车主在暴雨中的不正当操作行为络耍年,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔阜哆。同时冕姐梦,车主即使没有投保涉水险氨,投了车辆损失险廓,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失茅仆。因此靶,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系垢。   问题2   什么情况下保险会拒赔份恋柒?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说宏习歼,车主应尽量避免犯常识性错误蒋傻玻。这个常识颠,是指车辆处在正常状态下坦缔寇,涉水行驶导致发动机死火了汹,但这时熔,发动机其实并没有发生严重损坏淮,只是启动了自我保护功能孺妒。因为很多车主不知道这个常识分矩吮,就会做一个致命的动作郝,就是再次启动豁。“这时驾驶人强行二次启动守鲜,启动不了再次死火梗粮鹃,发动机大多就进水坏掉了蔫互。”王灯介绍察抡,其实只要不是在水里泡太久哀,发动机通常是不会进水导致严重损坏峡理。   “经常有车主说死火后就把车停在原地长,没有二次启动发动机就坏掉了弄抢,那肯定是在撒谎裸,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的了蚂。” 王灯表示的,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失唐沽睹,保险公司拒赔汝良才,法院也会判保险公司免赔祥惕碘。   明知积水严重仍涉水行驶   另外茸,明知或怀疑水深害,还试图开车闯过去衅愤谷,这种情况下房,发动机坏了也肯定不赔辟螺冒。王灯说储偏杭,法官判断发动机损失不赔的客观原因是贡,驾驶员放纵这个损害结果的发生替。   为什么这样说倪缄没?汽车排气管连着发动机狗唯,排气管跟地面有20厘米的距离忙空,水如果不从排气管进去海素,发动机是损坏不了的寒痘席。也就是说箍,涉水行驶时惩护,积水至少有20厘米杯,才有可能进入排水管逞,进而导致发动机损坏旅惋朵。按照一般人的驾驶经验湿,20厘米深的积水拾,显然危险增加冉。《保险法》第52条规定膝,合同履行过程中岛,危险程度显著增加时挖,车主应告诉保险公司蛋缚。如果不告诉保险公司面此怕,任由危险继续存续莎,保险公司可以免赔卤咎。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔丝?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车漏,这并不是涉水险的问题绿,因此买了涉水险也没用奔极膝。车辆因此产生的损失锭,就是车损险的保障对象链驶冠,保险公司要进行全赔僵,包括发动机损失舌逗。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上盲心莆,车没法挪走被水淹了喝率,这种情况下铝埃,只要没有强行启动慈朴,发动机一定没有损坏募褐。这时所发生的任何损坏腑,车损险都会赔付隶。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚访,开过去导致发生损失扒,除了二次强行启动导致的发动机损坏攘,其余损失车损险原则上都会赔豌播,包括清洁积水逗甭、更换门窗等蔑。如果投了涉水行驶损失险我讼魔,也是一样搽。 责编螺膛渴:杨杰" "  国家质检总局近日表示罐存烧,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证松,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅菇绅匠,将不得出厂潘、销售旦伎身、进口或者在其他经营活动中使用璃。这是继上海挡、山东署琉、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台部淀。   根据相关规定排堪概,儿童安全座椅的3c测试项目包括柿课:静态试验洽、动态试验态溶家、燃烧试验呵擞、毒性试验瞎携萄。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证盎妓。通过后宫鞘,每个3c标志后面都有一个随机码封虱,每个随机码都有对应的厂家及产品硷抹。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询疚肌阮。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端掣奔侍,这个市场鱼龙混杂可见一斑铃,3c认证的开始剔,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用降挨。   碰撞实验表明搂干,一旦发生汽车碰撞事故缕矗,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%安晴,但尤其需要指出的是滩匆毋,儿童安全座椅只有正确使用毛故,才能在关键时刻保护孩子的安全淡幸。国家质检总局相关人员提醒消费者趟嗣,在购买儿童安全座椅时棘囊滑,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号陈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示哺险,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想解。问卷调查中显示藕,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定菩内,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的胜,为了能给孩子安全多一份保障淋。   从调查中我们不难发现媚纬,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全肪。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率浪。交通部门数据显示客,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故盖帆文,死亡率是欧洲的2.5倍淖、美国的2.6倍贪其,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因缓恫腹。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成灸帽。五成家长担心孩子不愿意座熊福,两成家长觉得购买成本高慑无仇,对于普通家庭来说是一笔不小的支出无膏袭。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施胚汞良,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视目伸颁。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够结先,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫随。  ⊥淇逅铩(孙颜) 责编菜梯:沈楠" "  8月已近下旬喊,室外却始终像个巨大的烤箱航混,没有丝毫降温的势头裴蜂控。面对炙热焦烤的室外火炉等策,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半撤陈。无独有偶链九扣,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中半捆,想以此体验车内高温的极端程度鞭粉。   马修在烈日下坐在车厢内膊骚,全程门窗禁闭累。当试验进行到第8分钟时巢疾沙,车内温度达到了49摄氏度融,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁陶售全,汗流浃背肯风穿,不得不叫停倒。马修的参加这次试验斧,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故梗淌乏。马修为此呼吁说郸:“如果您真的爱您的宠物略故,就请善待他们效,关心他们般旧饲。”   再把目光拉回到中国肩反,高温期间频出的孩子勿锁车内济,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生烷淬,就更别提宠物了排。这两个月孪,中国不少城市持续高温苗化,相关部门也发布防暑降温唉灿晨,出行注意事项蘑蜡咀。作为始终强调行车安全的沃尔沃缔靛锻,也特别为您带来高温出行的必备提示麓。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头伺佬,当你的爱车炒挎教,还在室外被无情炙烤的时候趁犁姜,有条件的车主可以通过远程控制倘煤量,提前1到2分钟启动车内空调棘怯。以沃尔沃汽车为例菏完揣,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调波。这样苦,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度羡,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情韧、流淌的汗水彻底说bye bye挝?   另外顷肛,Volvo On Call的远程锁定狡、解锁车门功能扁,也为意外上了双保险介。如果粗心的熊爸妈们涣陷辨,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上吩怪,拿起手机打开volvo on call杠寂,一键就能解锁车门玛施材,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生粉剔捷。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下络炉,车内内饰可能挥发出有害气体畅隧,给车内驾驶者和乘客的健康带来文希害博吕。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全卞趣句,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质促诵邪,有效避免了有害气体的挥发攀冠奖。 另外杭寒,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器耗弊块。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统距,在经过进一步改良之后誓,新增过滤器窟附铣,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物默嘘。高温下出行泡捻膛,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染宠,可放松自在地尽情呼吸柏人。   更为人性化的是骑蔚较,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统佳戈,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气抢掠慕。   除了以上这些行车贴士外琳办,车主们也更应在高温出行前饯庆,也要注意一些行车前的细节斜邵,例如憋:轮胎气压不能过高绰,可适当地为轮胎充些氮气辞玩咎,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患褐。   高温虽无情梯卡灰,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心妊、最舒适的细致体验疽矾逛。沃尔沃的安全专家呼吁靛容,车主们应注意自己的用车习惯茬卫,并且呵护好爱车贬罚其。让高温出行这个难题囤玻,在人与车和谐的良性环境下半卫拣,轻松面对壁脚。 版权作品互措弛,未经环球网Huanqiu.com书面授权魏篙,严禁转载感挖,违者将被追究法律责任肪斗烘。 责编卡毯绕:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人诉、管理人恫残、驾驶人使用伪造刷、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为炒脱贬,即是俗称的套牌假牌违法显疗酗。日前德,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动速,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为讨梨,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车僳我。其中鼓戮剔,已在河北匪寥、辽宁夕骡、吉林赊碗、江苏狙皮、河南侠华稼、湖北竞、广西犀辨、重庆拖驳沉、四川璃、陕西等省区市查获部分违法车辆履盒。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性涉陶,公安交管部门提示车主加强防范庭肚,及时发现趟菩、尽早报案继丁吩、协助查处糜,避免自身权益受到伤害港偏。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前刚叭,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务脆陕。除交通警察现场开出的“罚单”餐班,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄警具、发送手机短信雾、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人然,所以车主联系方式的准确性至关重要倡武,如果通讯方式番、居住地址发生变更赡涵交,车主要尽快向车管部门备案变更情况如咆,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站损轨、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态镭肛,及时发现套牌违法炔碴,及时处理伪粒筏。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询恳、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录纲,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地斡,就要警惕自己的机动车可能被套牌了融牟碘。   怀疑车辆被套牌后恳,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据泻,如路桥隧费单据骑星孔、有机动车号的停车收费单据奶诵、出入单位霉蛾、社区的内部监控画面等资料确艘、线索碉,能够为自己举证澄清衡旁卢。交警提示井,车主如发现车辆被套牌戒线笔,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案瞧淡,并提供证据协助调查睡险。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符辫,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的崎哼,公安交管部门将按照相关规定患,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息肪虫。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》耙,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证际劲,方便公安交管部门通过路面查处起、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”桐。   据了解冈衔囊,套牌假牌违法扰乱交通秩序徒、损害他人利益湿、逃脱安全监管熬槽、诱发其他犯罪镁瑟,具有较大的社会未慵┫希害性诬僵,公安交管部门始终采取严查严处措施星喂挨。目前镶丰,公安交管部门借助交通技术监控韩、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段祈池,准确发现车辆行驶轨迹劳定、交通违法记录奔稿、车辆外观特征等信息湘,并部署警力通过路面发现拭锰、拦检纤点磊、甄别蜂细、布控套牌假牌车辆试棉崎,进一步提升了侦破能力瘟恋钡。公安部交管局有关负责人提醒公众垛都,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾丛壳亨,蚊昶瑁害性有目共睹菇畦。希望广大群众通过电话稗、微博驳寿、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为钡羡台,警民携手撅,共同维护平安和谐的道路交通环境杰疼。 责编吃温郝:杨杰" "  下冰雹慑挝,爱车的挡风玻璃裂了怎么办妓辉疏?——“找保险皆枪、换个玻璃不就行了吗昧问恨?”很多人这么想勿诚。朝阳区居民窦军原本也是这么打算步层蹬,哪想到实际操作中却遇到了阻碍检须肋。   “我查看了合同袖答笺,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的谴搞弦。”这让窦军松了口气舷,“可谁知踌涛顽,保险公司定损人员却说苟珊屁,由于我没有投保玻璃单独破碎险警,这种情况不在车损险保险的范围之内铣,因而得不到赔偿律棚。”这让窦军很是不解定,明明投保了车损险梢骋,又是自然灾害对车子造成了损坏随,怎么还要自己掏腰包粉品?“要是只有玻璃破了紊似第,车损险不赔的话红匹,是不是把车其他部位也破坏一下谷邻卧,这样车损险就陪玻璃破损了冬鹤。”窦军认为这样的规定有点不合常理敦钵。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城烦片,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼侣盒。太平洋产险北京分公司发布的数据显示戮尽,截至雹灾发生后的次日上午10时丹,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个裂,冰雹砸车报案电话530个苹颗系。根据保险公司的规定淮怂阿,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸和圃,或者车身单独被砸奶快灵,都可以通过车损险来赔付婆坡。但是翔讲,如果只有车玻璃损坏汐某,车损险是不能赔付的填,要通过玻璃单独破损险来赔付媒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”颈,但平安车险销售部员工解释说苔,由于汽车玻璃破损是大概率事件枪煎,因此如果车损险对此进行赔付的话汐锑,整个费率水平就会提高茬,羊毛出在羊身上鳞匣钾,车主们并不划算翔胁。车损险中赔偿的玻璃破损耍杠阜,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失岁,所以才有这个“单独破损不赔浮燃谴,和别的地方一起破损才赔”的规定苟勺。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎辛踏翟。在保险公司看来毒甘桐,一般车辆经常停放在楼下的车主型娇扁,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险完。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶存,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤疯步似,也很有必要投保玻璃险报,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%册裳,旧车相对少一些鳖薪迪,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”文。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为采,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的居镰甜,这样可以给投保者更多选择募。如果投保者的停车环境办、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险呛歇,就可以省下一部分保费;反之幕陇,则可投保附加险涩纯,有效转移风险颁翟钝。   不过铜系其,王绪瑾也认为茧,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方白缔,保险责任包括雹灾啡痊,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎偏篡,而玻璃单独破碎属于责任免除硷祁,这就存在争议了佬。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了签,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内物,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中烷小莆,因下列原因造成被保险机动车的直接损失认,且不属于免除保险人责任的范围蹬,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’盟插,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些维,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点凰纫汾,还没有在北京实施杆。”   王绪瑾提醒消费者泡闲亨,在购买车险时一定要看清合同馅盖,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任炼蒜佳、责任免除等保险保障范围的一些基本信息撇,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧哆,以达到有效的保险保障纷。 责编峡洗:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理耿、规范车辆停放搞揪、确保消防车通道畅通孩喘池,根据《中华人民共和国消防法》摩凭方、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规弧梯猩。今日下午敲漠闷,成都市公安消防局怯动、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会筹仆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)极。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布庆。《通告》要求膘,禁止占用居民小区奇畦笔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆板光秦。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场巨。   对占用居民小区入扩、人员密集场所消防车通道停放机动车辆斥荒绩,妨碍消防车通行的桑,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》哪禾,责令改正故壤,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下访榻罨海款绿炼,对个人处警告或者五百元(含)以下吠啾樱款拐揽挝。经责令改正拒不改正的摹,强制执行并梧片,所需费用由违法行为人承担诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时袭孤蒂,对在居民小区委、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的怀急沽,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚南,并实施累积记分管理伶吝恫。驾驶人不在现场的相计旁,对车辆予以拖移派答挝,及时恢复道路畅通悉歇。   《通告》还强调违徐参,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理烂开弦,在消防车通道路段设置明显标志标线盆必寞,禁止占用人、堵塞泰橇浮、封闭消防车通道堑底管,确保消防车通道畅通赊奔。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全岛功熟,确保消防车通道畅通拘列。发现有占用消防车通道停放机动车辆的枚,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉培。 责编溅:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段辖,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显浚。单双号限行首日蕾,违规出行的司机不多界论,在建外大街日坛路口食煤扮,一个小时内论,仅有三名单号车司机被拦下仟。现场执法的民警说薄粗,今天违规出行的司机要比平日还少承记。显然泄,市民对于单双号冀势括,还是比较配合溃。   早晨8点硷,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口剿掀少,红灯亮起怕软,每一条车道排队的车子只有十来辆力,一个绿灯周期完全可以通过枯卉衔。“平时这个时间幕备,日坛路恐唇、建华路和永安里这一线戒擒伸,车流量非常大歇来玛,正常情况下都要排到国贸桥区恢儒,你看今天突,车速也快了赫姆拾,车也少了犁。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说佬龚试。   8点20分刃际鳖,一辆丰田汉兰达开了过来罚。它的京P牌照尾号是3透懒刚,在大批双号车当中很显眼拾。司机被拦下后袄券,貌似很迷茫匿:“出发前我还专门查了一下通,不是双日限双号吗鲁味?”他说拜催持,他是刚从河北开过来栓诽茫,知道开始单双号限行畏,只是没想到竟然理解错了限行的规定多吹谅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后茧,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地船砍,或者找个停车场停到今天24点叫身防,否则每隔一段时间就会重复处罚砷清鲍。   和平时早高峰相比咯,今天全市路况要有好转腊。8点整粒参谱,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9添犯适,8点30分也只有2.6革涡,属于基本畅通考。在绝大多数路段上澎,车流量减少蜕,司机出行感受要好很多变。   很多单号车司机今天准备选择专车倘、快车辰惹、顺风车玲。可是咸,限行之后欧趁臼,约车的难度也增加了尖。平日经常使用约车软件的孙女士说攀,今天连下了四个单子抒惕,才艰难地约上了车痛铅。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元骚词混。“平时我从家里到单位俏匙,如果使用‘快车’寥岸拆,大约40多块钱盖,今天猛增了一倍多伤歧翠。”   交管部门表示腾部奢,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传钾穿拱,但还是有市民没有弄清楚桶亢辛。比如瀑黔光,周末同样要限行畦邻裸,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行记啊。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响卡。此外敢暖,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行沟。J060 责编顽喊坪:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题拆帛,今天亦如此擎,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿鞠榷宦:定速巡航到底省不省油堡恢?咱们今天就来矫情一把鹿俺矛。    在文章之前我想说的是宪碍,对于这种问题结果并不重要横,车说到底就是代步用的卞,该怎么用怎么用蛔倘羔,有功能不用钱不白花了谜奔匆?不过要用的合理蚊材逝,才能有更好的效果和更高的效率狄挫蓄,本文虽然测的是到底省不省油葱降,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区秃飘激。   省不省油金,要分情况说   ● 跑平路拉,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号行嫂,同时参考变速箱鼻、轮速传感器的信号(当前车速)恨遂兄、设定速度进行计算糯,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整稗菜,实现巡航蔫界。    所以如果是在平路上行驶蹦不,比如路况良好的高速公路嘛擂挤,你用巡航跑个几十公里或几百公里搬,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的口醋,无论是理论还是实际表现都是如此肃,我自己自驾游跑高速趁惮萍,也用过几次定速巡航跑菱撅杜,相同的路段骨莎,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些扰霓蕉,如果是人操作额哄,深一脚浅一脚的认松舶,很难做到比电脑控制更精准饺,这一点无可非议麻。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段酥嫁妮,比如在上下坡比较多的高速路上丢,或者是爬山路上挪纹,定速巡航可能就不那么“聪明”了纪低,也是本文聊的重点蛋性。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路鹅蔽复,原因有两个戎季填,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试啡贝劣,堵车也没人会使用定速巡航这功能叉覆郴,夜里的理想路况能尽量减少误差奉,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥狭,可以体现上坡下坡对于油耗的影响擅。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈鞭斑,全程120多公里俏,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线么,两次车速均控制在80km/h湘秋室,全程共经过30多座立交桥去,坡度有大有行⌒弧,时间是凌晨0点-4点弧鲁昆,车辆极少蜜。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中馆箩,由于人的操作要比电脑的预判能力更强弥,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速屎,只是提前加力尼,如果油门保持不动上坡后会降速的)弟掣啊,来抵消爬坡受到的阻力吩怜,下坡收油门溜车史,反反复复敌兰唾,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)活,当然朴钩,我平时开车也不这样子屏鸥沁,踩油门一半看路况一半随心情俊碉锻。    我们第二次用的是全程定速巡航酬垢寡,这样要比自己控制油门轻松多了蓝味,而且可以把更多精力放在观察周围情况上颠起榔,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)稀,比我用脚控制车辆微微高了一点够。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油脚,就差在上坡的时候了挛。人控制油门垫孟秀,如果有经验的话枫,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门扰探,保持车辆的惯性腿砍规,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速巴,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单揩,保持设定的那个车速弯,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度林,如果加油门还不行髓纱按,就降一个挡位来拉高转速宪,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了食贡。那么簿,结论就有了灯: 如果是路况好的大平路沧令,定速巡航的油耗更经济苯帕,而上下坡比较多的路段使用定速巡航抗,定速巡航为了保持设定车速朔坡,加油和降挡等动作会更多恢,油耗自然也会出现上浮 旅。    但是需要说明的是晦啦投,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的摊饭理,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶形,的确是有可能比定速巡航还省油旅贰,但平时开车谁也不会这么刻意骇,不现实烽旁,如果平时开的稍微虎一点播瘟,结果就不一定了深昏,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉柯咐。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义拣啼,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题芬福,矫情这几分钟就行了甲山汇,平时还是该怎么开怎么开斑漓。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用及,它有一个弊端官隶厦,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫葱,容易犯困旦赎,在你跑长途的时候卯散吭,特别是午饭后和夜晚赶路筛,本来就是容易犯困的时间段茶编,如果这时候使用定速巡航就不太合适了敖鲜快,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的辽,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的箱磋话,另外就是开高速公路一定要劳逸结合嗜妮墓,杜绝疲劳驾驶辜。    有朋友说定速巡航已经OUT了澄蚀譬?的确是捆,现在关于定速的高大上配置叫ACC晚,中文全称是“自适应巡航系统”掣说,这才是真正解放右脚的功能古,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用绅茎泄,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行酿蒂,这就大大增加了使用范围铺,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了豹清掠,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现氮称,我们会单开一篇文章聊它戮钞。(文裳司、图/汽车之家 汪淼) 责编素:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分档。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行圭婚,国航航班提前45分钟停办手续态,邮件颗撂、快件实名收寄堆柔,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近啊坏罢,今天开始坷,北京等地一系列安全嚏、交通保障等措施启动熟汹。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称遁,自2015年8月20日0时至9月3日24时互,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施暑。   根据通告吓叹,8月20日至9月3日每天3时至24时辈颈莆,北京市行政区域内道路实行单号单日穷、双号双日行驶虽,其中单号为1堆枚绕、3悉羞愧、5殊、7啊风、9储,双号为2纹、4辅、6厂碗、8溜、0瘁,“二二”式号牌机动车按双号管理喇躬踌。同时搬换线,暂停实施尾号轮换限行措施淋脖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外扮冉慰,对于进京的外省区市机动车而言请脾,每天7时至9时需假模、 17时至20时普钉,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶污糖。   为确保上述措施顺利实施琅,从8月20日起速,北京市交管部门将启动高等级上勤方案缄,最大限度将警力投向路面蕊函,加强道路交通秩序的疏导脚裤、维护龋贿寇。同时烙哎巨,对违反《通告》规定的车辆严格管理兢配盛,依法处罚滑系鲜。   具体而言茶,对违反《通告》限行规定的违法行为豁能蓄,处100元方鲁钍款冗旁。对违反禁令标志份,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的牛锚,处100元啡款滔邓,记3分桨囊哄。除路面执法外附,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统锈署,对违反《通告》规定的车辆实时记录健熟窗,纳入非现场执法系统依法处罚矮居凛。   北京官方明确奈芹陪,在单双号实施期间箱裳鲜,对于群众求助运送危重病人等紧急情况泪摹,交管部门将启动应急交通保障机制钾。求助者可与路上执勤交警联系贡,也可拨打“122”报警电话求助挽,交管部门根据求助者的危急程度佰,采取相应的保障措施筹士笛,及时提供交通救助欢熊。   8月18日令饯,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工吻缆狸。中新网记者 金硕 摄   热气球涡乔、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示托,9月3日9盎瞧:30-12凳瘟:30之间唤少,北京首都机场和南苑机场将关闭骏芒。届时滤,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制扒。   从8月1日起到9月3日斗,北京空域将临时划设限制区仇节吐,在首都机场南部设立东西向保护线丢激噬,飞越该区域航班有严格的高度限制高媚。北京首都机场进念募、离场合进近复飞程序将作相应调整帕交,制定临时飞行程序堵及。为了缓解流量控制的严重情况盒懒缮,将在北京周边划设8个飞行等待区域麻喇豁。针对流控情况瘦簇络,建议航空公司及时采取措施调整航班钮。除紧急情况外亮蓖峨,北京饶查尸、天津机场不接受备降瘟。   与此同时容钱,北京市航空运动管理中心发出通知称漠,8月1日起至8月21日炭,在北京地区实施停售椿软伦、停寄售、停递各类航空器;8月22日至9月4日箍,一切单位降吧、组织及个人利用轻型直升机罐、滑翔机米笺须、三角翼疯毋枢、动力伞传僧厢、热气球爽淘唾、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞时报酥。   据报道境,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措变。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备悄量。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道煤详送,多家航空公司表示朵肛,近日安检加强或会出现较长时间排队等候羔咆辖。根据首都机场高峰时段出港航班量便千,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续海。   其中募,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间侍袒,从北京首都机场出港的国内航班抨,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续绘铂烫,国际蹦橇铰、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变窜蒙肌。   换言之泵泪,如果乘坐国航的飞机搜乌酪,在起飞时间前45分钟还没有办好手续塘,那就面临改签或退票的风险趣狮。   邮件粗藤趟、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局郊、公安部褥剂、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》蔡交。   通告要求税骂铅,重大活动期间实行实名收寄制度怀,除信件经、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件太十、快件外母煎阔,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄剖庙。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的抒,寄递企业不予收寄握撼沁。   8月20日至9月5日期间坟,对各地寄往北京市的邮件啤叛、快件实行实名收寄制度琳漂黎。   通告明确戳椽,寄递企业要着重加强对枪支弹药蹋妙、管制刀具编、易燃易爆物品丧郴、危险化学品充忿输、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度七曙丘,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动倡斧,干扰重大活动顺利举办轰。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件倪、快件剔皑,要提高安检等级搭南,实行100%通过X光机安检暑叔,并在邮件吾范、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件腺、快件一律予以退返套堤,不得给予投递类、派送鲤璃甘。   这则通告还明确般,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施伎纹,对“冶迕滞荩控地雷”角蜕体、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制湍,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件杀顷、“叶稚で澹控地雷”腔聚辩、“炸弹闹钟”玩具等物品铅。   北京与周边六省份协同减排毫,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量涩钱念,除了单双号限行驹途谎,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体徒蔫场、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%韭揭聚。   此外妈,北京市环保局赤、市交通委晚靠翱、市经信委等委办局联合制定的方案明确横趴暴,8月20日至9月4日期间趟,北京将重点在机动车痉淀川、工业企业零缉、燃煤锅炉嚏、建设施工等方面实施临时性管控措施勘髓。   根据方案镀帅,8月20日0时至9月4日24时起剿,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方钦嘛浮、建筑拆除作业氨斯,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施禽僵反,保障纪念活动期间空气质量蟹付冯。   同时贡巴,北京还积极协调天津市健、河北省截矢、山西省图掳廊、内蒙古自治区猴矫雾、山东省较宽催、河南省等周边六省(区乔、市)协同减排盛寸木,全力保障纪念活动期间的空气质量粱。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定测茧,从8月28日零时至9月4日24时郴扫腑,统一实施临时强化减排措施槽南,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上鲍岔,其中北京市减排量达到40%以上拔添估。同时儒鹤,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉扔玩旗、工业企业及混凝土搅拌站停产限产父嘲扇。   地铁早高峰延长运营半小时段官枪,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间份爆,为保障市民出行里郝失,北京公交企业将采取增加车辆欧、加密车次等方式涩天冀,计划日运营车次达16万余次迹浩,提高2%公交运力歼瓣。   不过需要提醒的是撤隋,阅兵活动期间检搞,北京市将进行交通管制巩孝,45条公交线路甩站或者绕行规,市民出行前需查询相关信息币。   另外勉薪琴,单双号限行期间惨伯舌,因客流增加撤醚,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟士诵,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车烯节。届时聪楔尾,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店切洗恳、“四站一场”等重点线路运力保障俏纲欺,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆搐蛇寡。   除了公交和地铁方面的保障京驳蔼,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》础杆,保证出租车出车率不低于80%籍,重点确保活动期间观众疏散时棚墒,无出租汽车议价且、拒载晶、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生舜缺。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时腿倦沃,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会慌,邀请阅兵领导小组办公室副主任碎姆钱、总参作战部副部长曲睿羞界,阅兵联合指挥部办公室常务副主任骇炭测、北京军区副参谋长王舜假,介绍阅兵准备工作有关情况力逃,并答记者问痢亩。 责编都割蘑:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口荆僳窝,天津港也是中国进口车的主要集散地巢簧,2014年茬顿溜,该港进口量几乎占到市场份额的50%匪。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后青妇沉,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区融,直接导致近万辆进口新车受损窖缄偏。   东风雷诺发布声明称酚鹤,经初步估计揪书韦,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损秋榔、毁坏靖。大众进口车损失也较大巨唇许。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实许麓椿,包括甲壳虫矗葱迹、迈特威岭铣咖、途锐等多款车型位委。有消息称母,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大炉,共造成约4000辆进口现代搽、起亚车型受损绵溯,但截至目前添戈,其官方声明中并未列出具体数字鲁,仅称“具体损失下一步将进行核实”把恫。   除上述品牌车型受损外献,克莱斯勒爬擅埔、宝马稠、标致雪铁龙难挖、捷豹路虎购、马自达递沏、三菱等均有进口车辆不同程度受损黄氦权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理剑痕臼?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场涝。对此床骑随,大众吻、现代起亚排权酿、雷诺等公司纷纷发出声明苏普慨,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”宽。   据中国汽车流通协会数据恭淖拌,上半年我国进口车市场整体下滑明显书,累计进口量同比下降23.3%蹿。7月搐,进口车经销商库存深度已达两个月左右弛湃,库存压力大钾陇吃、消化时间长卡。因此青哨,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损胸,但业内人士普遍认为痪苔,在一两个月内犯蹬,除部分个性化定制车型外淡融擞,大部分车型不会出现货源紧张的局面倘努。   为了避免货源不足的状况塑,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作骸谭椽,确保为各地经销商正常供货鸿卑入。   汽车市场的“金九银十”即将到来魔色,进入9月陕,消费者需求预计将相对上升磺叉。据了解熔虑,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值几韩,进口车销量却仍陷于低谷狡丰。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限沸扇篡,但据业内人士分析拱夏,随着供需关系不断变化惨饥,不排除出现紧俏车型加价的可能骸捷救。 责编姬儒:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口钠效,天津港也是中国进口车的主要集散地淬涩,2014年次挂,该港进口量几乎占到市场份额的50%阂戌萍。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后躺魏,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区硷猎访,直接导致近万辆进口新车受损啼懒去。   东风雷诺发布声明称透勿瓷,经初步估计疤疏淳,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损糯、毁坏夹。大众进口车损失也较大请蔡。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实飘,包括甲壳虫腔剐、迈特威扁喊谦、途锐等多款车型挤。有消息称缕呕蘑,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大该点常,共造成约4000辆进口现代屏、起亚车型受损纠,但截至目前粪届省,其官方声明中并未列出具体数字弊浇,仅称“具体损失下一步将进行核实”何心。   除上述品牌车型受损外谎镐高,克莱斯勒刺、宝马策详瑞、标致雪铁龙哥蒙、捷豹路虎铂菇、马自达娄、三菱等均有进口车辆不同程度受损凌逝先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理匠短邵?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场乖何。对此坊谢,大众内阂阜、现代起亚芜嘘呜、雷诺等公司纷纷发出声明纠殴,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”炭。   据中国汽车流通协会数据怂娜,上半年我国进口车市场整体下滑明显烷,累计进口量同比下降23.3%圣零稼。7月灌,进口车经销商库存深度已达两个月左右迪含,库存压力大渐、消化时间长掇砍拨。因此隶潍沃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损事,但业内人士普遍认为蜕,在一两个月内怜暗,除部分个性化定制车型外尼精郊,大部分车型不会出现货源紧张的局面确锭胎。   为了避免货源不足的状况虽,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作妇疼窘,确保为各地经销商正常供货聊捞。   汽车市场的“金九银十”即将到来柿粕沃,进入9月宿挝帝,消费者需求预计将相对上升诡里。据了解拿骗较,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值揽宝,进口车销量却仍陷于低谷浓山毒。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限密山掇,但据业内人士分析滥,随着供需关系不断变化购徽岛,不排除出现紧俏车型加价的可能卯葛。 责编汾救炕:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%加,只搭载一位乘客褪冕。从今天起残沁试,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时捣,又多了一种车型选择齿懦霞。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线伞。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示练,之所以上线“小滴”这个产品爆。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外矾费,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效垄、环保地去解决高峰期分散的交通压力嘿。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍恋疾乖,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时颈合祷,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项丸。选择该选项后哀创拷,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单拴灸挡。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司从。时空电动CEO陈峰介绍蹋,“小滴”采用的车型为时空E20冒,是一款微型乘用车旅。车上除了驾驶员之外嘘人,还可以乘坐一名乘客切瞬。   E20的最高时速可达80公里/小时党,续航里程为260km痉蝗纺。可使用220V家用进行充电姆镭掏。快充20分钟可充80%厦揽删,慢充8小时即可充满扦。百公里耗电约为10-14度倾。按照杭州最低电费换算拷欺,E20每跑100公里扩横写,仅需花费2.8元-3.92元驹到。   在价格方面峦,“小滴”比快车更实惠一些练午。据了解练,“小滴”的定价为0.99元/公里我,0.3元/分钟赦。收费方式为公里费叠加时间费藉。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折亲搅旗。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示寞吝,在早晚交通高峰期鬼,有很多一个人出行的乘客飘霖。这部分乘客负恭班,其实只需要一个座位椒螺。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位岁警寂,且收取更低的出行费用恫。与此同时昆,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率攘嗓。“这是一次细分解决出行需求的尝试伙勘。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”告磊,今毁冀告、明两天删觅,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格喂。“我们希望更多的消费者来体验这款环保缓欺、高效的出行产品递兔图。”孙枢说刚赦。   陈峰表示囊手,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面叉。“小滴是我们和滴滴合作的起点劣栏脊,我们之间的更多爆炸性合作刺蒜痰,敬请期待菊逃。”据悉酪兄呸,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”刀滤。到年底前尚翰,在杭州领,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车笛胯刹、快车平台角割。   另据了解乖舒领,除了时空电动的E20之外柏,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽尘,上线二人迷你车辆迁搽砍。(完) 责编脑叙核:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭骂橇,往往停车时一不小心蹭到树或地锁瑟,而这些剐蹭往往较为轻微拎,不会影响车辆正常驾驶缄。在发生单方事故后秒纱,只要上了车损险良绍痊,即可通过保险来进行理赔修车备,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故购烹反,及时上了不计免赔猜桨田,也许承担部分责任翘。   总结淋汇香: 其实发生单方事故后勉啼畅,首先判断车辆维修情况累瘁空,如果是小剐蹭不在意则无需修理试,有的剐蹭痕脊洌可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚岛敢。入股已经伤到底漆昧飘墙,则可以走保险进行修复扫。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额迫互,所以如果只是小伤的话烤,自己要权衡走保险且自付支出的费用侮擒,与自费修理与保费上浮是否划算染芒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣仁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能斥鸵忌,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动勃,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解僧顶嘿。 责编木:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破落荣舞。昨天士诲负,北京市科委等部门发布消息姬莎,公交涧、班车等纯电动客车也将享受购车补贴铺链坍,最高补贴额度达50万元瓣够举。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴冯庙。数据显示登脑穗,新能源小客车也越来越受到欢迎爽胆,最近三个月撵,新能源小客车的上牌量均突破千辆判掳。   补贴可达车价的60%   昨天测,市财政局虾、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读楷。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置挨、运营纯电动客车斑累。新政策鼓励公交俊饰耪、公路客运曝硅侗、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作萌。   购买纯电动公交和班车遁摹氦,补贴丰厚路。国家和市级财政的补贴总额趟靡,最高可达车辆价格的60%呵,补贴总额不超过50万元黄碾。按照规定统,10米及以上的纯电动客车顿,今年最高可以拿到50万元购车补贴康,8米至10米的客车最高补贴达40万元旱漂密,6米到8米的客车最高补贴30万元喂恨顾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起铣,纯电动客车推广补助标准将有所调整浑如,新增续航里程摆、单位载重能力消耗等指标就响。以10米到12米的客车为例信材抱,续航250公里以上茬仍、单位载重能耗小于0.25的车辆破寝欢,购车补贴50万元;续航不足250公里哆啼蟹、单位载重能耗小于0.25的车辆撵匙痰,可获补贴42万元磋磨。单位载重能耗在0.6到0.7之间滥、续航不足250公里的车辆竟健,购车补贴可达24万元狈场。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场朗。采用备案制管理嘎规环,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》春辣,完成企业和产品备案当钩撑,即可在京销售俏纱秽。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车磕谢,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩杆挫。依据有关规定仟,从2015年起弓会耸,本市新增以及更换的公交车中率,新能源车的比例要逐年提升秦看互,2015年要达40%醋,随后逐步提高到50%领、60%盼贰阮、70%萝,2019年要提高到80%京愁。   达到新能源车推广标准后崔禽烷,补助将全额拨付;未能达标腑幢,则扣减当年应拨款补助数额的20%晾岸弧。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助构,将以2013年实际执行数为基础逐步递减辩孙欢,其中2015年减少15%卉,到2019年减少60%回。   有关负责人表示纯,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策甩履,进一步理顺补助对象和环节骄理,还原燃油公交车的真实使用成本呕,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性却。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露河尼,最新统计显示仇截爸,今年前7个月锈,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌倪,超过去年总数挡。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆裙涩脱。   许心超说古径挥,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎番。今年5蟹、6下覆弦、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆奋结蚊,分别达到1101辆奸看篇、1955辆洪罕扩、1706辆仕畦。7月上牌纯电动汽车中需句穷,超过80%是个人用车莲赴墟,达到1400多辆挠。   新建的自用充电桩数量也在快速增长辨锋。7月建设数据已达5月的近两倍倘。由此可见媳嫩娜,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高绅济老。   目前课,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次僵接,摇号中签难度将增大帝按歇。 责编畦卤讼:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注涣。事实上箱馁,在北京浇居,随着停车难问题的日益严重虹谴末,车位越来越贵也成了各界的共识谷磋。那么北京车位到底有多贵瘸户?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区鞍承痹,了解北京停车位的租售情况锯妙。   调查显示内梆,北京车位的租售价格跟房价关系有限奔,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关夯。因此梗都乌,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几弯鹿杯。车位稀缺的小区羌泻癌,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定蠢。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院罢瞥,是北京成熟的高端居住区之一探僵。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话戊称锹,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的闹溪,达到了1仑:3双。车位是单买的文蹈辑,70年的产权车位价格达到70万至80万遂,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位珊冗,但其实车位价格已经含在了房价中槽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区颁墙苗,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区含怕,现在大多为地下停车库辈,70年的产权车位在60万左右咆讳巳,如果按月停车每月车位价格为1080元淬降,其中80元为管理费腐伸内。其实前几年车位价格比现在低很多碳,大概在30万至40万镰,2013年就涨到了50万左右溺囊琳。   北青报记者在现场看到录,增光路街道两侧都被私家车占满戈认空,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵食星,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场缮头存。北青报记者采访了家住附近的王女士瘫,“车辆占道的确影响了交通杭,来回在车辆中间也很危险呜输,但这附近旧小区没有地下车库律购,车又多林眯午,停在路边没办法也可以理解垂瓤。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者雄矮,当初自己没买车位现在很后悔腑底韶,“这个房子2011年就买了霓巷宝,但一直装修散味没有入住堕瞪灵。2010年第三期建好时钮,车位20万葛,但觉得没入住就先不买了还。现在准备入桌Ю贰,想买个车位但已经涨到了50万回。” 虽然车位现在价格猛涨标,但没有业主卖车位了蓬。   调查显示募,事实上酚泼篓,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位赖山。北青报记者来到了位于东二环够惺、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际媳侣。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高盒。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位裴,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位挠叹,只能买房者自己租酒。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势颂。最早的时候坡交筋,一手业主买车位的价格在20万至25万之间荚,现在50年的产权车位大多在30万至35万元芍,三四期50年产权车位达到了45万元日曹侨,月租也在1100至1200元仆沽实,但想租到满意的车位也不一定容易硼瓦描。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上绒年,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜慰钨袒。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万楼涵芯,租的话只要1000元每月赌。不过很多业主现在选择不买车位排。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓甸,其二手房成交均价基本都在千万以上崎睦旅。该小区地下车位有1400个竣,停车位配比为1退酪:1.5葡。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车持凤武,地下车库倒有不少闲置沫思瞥。中介介绍说停,产权车位大概40万至50万元搽鹿驼,但没必要买叫,因为每月租金1500元左右史甩蓄,而且比较容易租到杏。离棕榈泉不远的泛海国际堑,开发商规划的车位比达到1:2靡狈武,停车位更加充裕涵涎,每月租金只要1000元醛咆。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱剔,好长一段时间以来蹭,“投资车位”也成了热点话题眠彤。那么烘蟹森,车位是否值得投资哇?能否投资侵?调查显示叛嘎病,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的痞。的确观,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨湘讥,这就需要投资者自己判断未来的趋势涧,但最关键的价格决定因素还是供求侮。投资车位一定要选择周边车位稀缺蹭熔豆,但人群密集需求量大的地区噶拴。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查城刺狗,如果按照环线划分咳,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间磷殴绒。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间孤,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个疙葱秋。   多家房屋中介人士告诉北青报记者昧倪猜,买二手房时冬欠,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位翟坟蒲。那些车位充裕的新小区磺戳,租车位是很方便的藕笔搂,因为需求有限奶顿,买了车位也不一定增值快瑰。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区晃,如果每天停车都是个大难题镣,买个产权车位比较踏实卜凡菊。但这种地区车位价格一般较贵讥咐磺,而且对外出售的也很少屯豁架。   投资专家建议卜,从投资角度看录碱,还要考虑租金和售价比值喉汝僚。如果车位价格过高泪疥很,而租金行情却不好期烽,那么车位投资回报时间相对较长鞠寄,不划算抬。举例来说挖,一个20万元的车位案,每月能租1000元钱康,一年的回报率就达到6%丘授认,大大超过存款利率蝗臂,比当前的银行理财产品还合算墙。但如果车位要50万痰皖坊,但每月租金只有1200元绣客,年回报率不到3%迟,还不如去买理财产品熊。   此外泊,产权车位还有40年的期限韭,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效供炼话,价值灭失唾。 责编抬酸:李芳" "  原标题惧劝沉:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹绩泻时、大雨天气的影响瞪己屡,8月8日报案钡吹唇、理赔的车主数量激增稀陪。北京青年报记者了解到换拣,目前全市保险部门已经启动应急预案楔荷,由于冰雹是一种局部性灾害湾,并未列入不可抗力洪磋饥,属于车损险的范围懒呈。车主只要投保了车损险任春,在有效期内因冰雹造成的车辆损失蛋怒,都可以直接向保险公司申请理赔镜。保险公司工作人员表示陶惭倘,车主报案后将不用提供气象证明清漏辰。   4S店工作人员说块,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑入涩,但仍需要整车喷漆孤材,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后韩履。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午收舍,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时酶阔崎,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车甘挝。私家车被救援叉车抬起的时候防,排气管还在不断往外淌水狼,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来鸥譬素。在现沉洹,有的车主打开汽车的前后车门轰,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖年洁,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人渭晃、朋友把车往马路中间推墟份,方便叉车工作蛇梆。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看党,7日夜的积水已经没过车窗底座痊教寇。截至8日下午5点记者离开现场时旧,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走伯。   被淹车主旁琅蕊:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车蒋耽。刘先生回忆箔,7日下班后他跟往常一样把车停在路边捷,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大郸狮奋,他有点担心溃。“晚上快10点钟粗省,雨刚小一点我就趟着水看车去了钳枪叉,那时候积水都快齐腰了巢傲贡,我一看烦假盆,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了残锚藏,直接压在我车头上促。”刘先生的车是一辆中华轿车健,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面到。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去靶斯评,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶联怖。刘先生告诉记者九,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了忌,“要有人来及时清理一下哎全,这车也不能泡成这样”茧慕。   住在附近的于女士说戈度栓,她的车这两个月已经被泡过两回了洞烩红,头一次发生在上个月熔洼猾,“那次不严重疆迪俯,发动机没坏肝,送到4S店修了两个星期就好了”耻,而前夜的积水多蜜,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏皆溃,“发动机坏了起码得修一个月”差。尽管买了保险说绅,能够全额赔付竭效,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦睛瘦。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈暑秘,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭请乓,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了别。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖誊,因为报拖的人太多翁,当天晚上没能把车拖走僵竿,“担心了一整夜探苇盗,一大早我就过来了陶,一直等到下午4点多才排上我”量草。   清障公司恳栏惕:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者贯经雷,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了队,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”桶醋。在现惩琛,拖车的王师傅说恕贺,从前天晚上到昨天下午猫酚,他们公司起码拖走了一百多辆私家车措绦挽,“大部分是在这妇产医院附近的”层。王师傅表示溅厕,停在路边的私家车相对来说情况还算好的呈,叉车和清障车工作起来比较方便架稍,“停在小区胡同里的车就很麻烦了财辨,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”朝。   “这几年一下暴雨就这样嗅,没记错的话熔溉都,这是第三回了嗅。”家住附近小区的一位住户说杜。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿篮难琴。”路边的一家店主补充说涧氦:“这里的地势洼咀时卯,水不好走苛,排水系统也差味霞。”   4S店员工刮兰卷:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司惹盎,在现场还有不少汽车4S店的工作人员辱涉。“就今天一天铝惦呈,我们店就处理四起这样的了酿劫富。”一家汽车4S店的员工告诉记者蚊爽埂。关于理赔问题稼竟,该员工表示轰:“买了车损险全险的宫财,并且里面包含涉水险的鞋,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的玻,保险公司会全部理赔笨惜挞。”但同时他也指出谈蜗,如果被水浸泡后人为启动发动机始氓,导致积水倒灌损伤车子的边,保险公司会拒绝理赔善裂稍。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城活输。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示攫,截止到8月8日上午10时鲁,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个刑默,冰雹砸车报案电话530个放吮。   太平洋产险北京分公司表示拓暮甲,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备狠论,保障95500客服电话畅通幻屉,接听车主报案罗,500名定损人员全部停休待岗农捕,尽快为车主做好定损服务挖。该公司提供的数字显示篓媒道,8月8日10时前彪,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援掇繁泰,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退擦,救援拖车暂时无法驶入便宪淬。该公司表示彤戏许,一旦积水退到安全高度既,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援竟人赔。   此外矫覆,北京青年报记者从平安公司获悉泵澈擦,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法课唤梨。北京平安表示洼吴,由于北京8月7日出现局地冰雹大风埂,基本分布在北京市城区的东部以及北部欺虚,其中城区东部较多(朝阳区北部钳彪、顺义区机场路周边)拼,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案俊陶,本周末将加派查勘定损岗到位值班矾狭,做好柜台以及渠道客户的服务衔阿旱。   据介绍宋凯,作为应对举措阔咳,北京平安各区组增加值班人员吨购返,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班岛,将严禁出现受灾车辆无人定损现象妇,如周末出现柜台大面积排队的情况赶,分部将引导客户至周边合作厂颗及摹,避免客户长期排队等待识芬。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚反闹,北京各区县普降暴雨使蹄,造成多处路段烙、居民家中积水常倪阜,人员和车辆被困辅梢捂。朝阳消防支队从晚6时40分许舌汕枢,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起袖,共解救群众33人埂貉辣,疏散群众110人豢。   21时10分撇献玛,慈云寺桥东侧路面积水约1米深枢庞蚂,造成附近411路芹孺膏、615路抽轿、639路家、95路函努十、488路5辆公交车无法行驶领,车内被困乘客较多狡。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场肛。一组消防员踏入湍流的积水之中竭膛,立即展开营救栏年慌,一个接一个背负忱、搀扶被困人员舷浦,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带吓杏,共疏散乘客70余人晨。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇汐宏、病人沃幻瞄、老人等疏散到200米外的地势较高处胁乘,共营救30人良楷,其中6名孕妇拴,12名老人寸,10名小孩柔,2名病人嚏。   当晚天,红庙中队官兵分别在慈云寺小区管、建国路箱扣、光辉桥东撂趁、南磨房深沟村等多处积水路段和区域沧度,出动3个抗洪抢险突击队旱兰、冲锋舟1台镁靶,出动车辆4车次袭,出动官兵30余人戮阀虾,疏散营救被困群众120人屉滔。   晚8时许涂欠,长虹桥下严重积水牛东,最深处也近一米枫盆。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中形胶登。左家庄中队接警后梯套亥,一方面疼,迅速将路边的下水道排水口盖子打开黎旦锋,并进行疏通清理唉抄,让积水迅速排进下水道蛊掀。另一方面叫倍灿,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带乡疯。   16时许潜,在南皋的电影博物馆附近地下通道内钝堕杭,一米多深的积水将三辆车困咨,两名司机在车顶部正焦急地求救木垫。   搜救犬中队官兵到场后五背,及时安抚被困人员情绪嘎,由于车体已被积水淹没大半愧蓝,两名消防员身着潜水服垦锹,立即扎进一米多深的积水中斡,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部纽苦芹,同时一名消防员掌握车辆方向盘够,其余人员慢慢将车拖离出积水餐。经过一个多小时的救援官袒博,成功将被困人员救出岭矛擞。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间佬,冰雹突袭京城扭,东部地区停在户外的车可遭了殃境挤,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”慰,记者从4S店了解到巾,7日晚被砸的车戎,基本上有坑的台念死,都得整车钣金喷漆购,取车至少得10天后稿。   7日晚宦拿娜,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外领帕,还没有来得及将车挪进地库割痉活,冰雹就下了起来苍。8日上午剧谜降,为了不排队粟,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心杠韶。经过定损人员检查浆,仅前车盖上就有50个坑极料,而车顶上的就直接不用数了蹦稼井,定损不到6000元陶。郁先生称痕,这种情况催焕奢,只能是整车重新钣金喷漆伯标购。通俗地说概啤枪,就是把坑打平了亢搏,之后打腻子惧黑蔫,再喷漆显粹。   尽管可以走保险殴,但是郁先生仍然认为损失惨重廖,因为自己的车是新车妒修,原厂漆是高温漆兢,能用终身哩编辣。而重新喷的漆是会掉的涧娘,只有两年的使用寿命工妊梅。如果要是卖车乱搭,重新喷漆的车会折价5万元左右放。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车人,人不是特别多抬,但也排了一会儿队蛾甲亥。陈先生说校缅,前机盖上有一个坑都得整车喷漆埠,因为自己是老车所以并不是太在意裤蹋,但新车的车主估计都比较心疼肥淑层。在4S店内扳缅,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邢藿揪伞,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃苔。车主都很关心到底何时能取车固膛贿,由于20日之后北京要单双号限行每蘑,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修围奶,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来萄。4S店的工作人员告诉北青报记者朗失,因为修车的人比较多本香玖,连等带修需要至少半个月讲霓。   东四环一家4S店的维修人员称藐裴锚,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆悲渺,正常情况下呕,全车喷漆十天可以搞定粱锌程,但由于受损车辆较多背,这个时间要延后鲜。8日来维修的车已经开始排队镣。这名维修人员建议迫,如果已经向保险公司报案汕摹冕,可以过3天人少一点再来搁。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示剧,7日夜冰雹太大霸踌,受损的车只能通过整车喷漆来修复煌筒。如果真是受损特别少的车毙吝,又不想花太多钱的苫乓,可以免喷宿乘,拿吸盘吸一下秸跨,但这仍然会留下痕迹谢。昨天已经有40辆车来维修抵呐,所以取车得半个月以上呛漠僳。“如果车的品牌在北京的4S店多膝丝贿,还能修得快一些幕黄。要是店少香鹿疗,就更慢了”葛济黔,这位维修人员称孙。(匡小颖) 责编韭婆辜:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵才怕乌、交通纠纷是常见的“城市病”肖墓收,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点晦蕉次。日前徘检,西城法院结合实际案例发布调研槐酣,指出城区交通的“四大症状”酵努钱:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”虫棱芯。法官表示殿缮,对于因“路怒”引发人身纠纷掇遁遍、扩大损害后果的行为久,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任瘸。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见式梆狭,虽然大多发生在汽车停驶状态鲤谎,但仍然属于交通事故麻揪,适用机动车交通事故的一般处理规则季楞模。   法官介绍鹿监摧,如果是违法停车稳,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车艾,草率开车门捍统杆,主要责任应该是开门人卧石。如果是出租车躲烙裂,情况则比较特殊拖闹,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全该熬薄,例如要求乘客一律从右侧下车了式,或者注意后方情况佬,慢慢打开左侧车门等汞亩。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任涎拘。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街讣,适逢赵某开启推辏靠在非机动车道内的客车车门胁寥,李某被撞倒受伤胸百,经诊断腰椎骨折冀,电动车也严重受损幻孝晦。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方惨,可能存在视野死角媳,但也没有回头细看眷,最终导致发生碰撞牢嚎。经交管部门认定浓辈,赵某承担全部责任轰脚措。最终莆捌,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元细。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车畅,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达誊恍。然而号悸缔,倒车影像与雷达都是有盲区的茸地。法官提醒福,倒车时除了绕车一周检查外慰拓袱,倒车速度切记要缓慢嚷,以防突发情况滴。   【典型案例】   在平安里西大街铃怯,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时味峨,将在人行道上准备过马路的马某撞倒巷核,后轮从其左足部轧过导致骨折吃册淋。吴某称褐探,当时只注意观察倒车影像漏骂,没有注意到车侧方有行人站立镐舅。吴某被确定为全责驾脓,最终鸿,被判赔偿马某7万元概。   电动自行车太“疯狂”   法院统计磕昧,近一年来食橇,交通事故责任纠纷案件中拨,受害人构成伤残的案件达490件欠下梅,占交通事故责任纠纷的41%午,其中昧惊封,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人翰,其中又以电动自行车车主缆、老年人最容易受到伤害灰稻锚。特别是电动车车主往往既受伤又担责埃。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处亩淮乾,张某在深夜驾驶电动自行车罗,不仅酒后驾驶揉,还逆行驾、闯红灯淘联桥,与杨某驾驶的出租车发生碰撞桑溪。张某受了重伤领抒,治疗费将近40万元鲸遂。经交管部门认定坟,张某负事故主要责任贬。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院睫里铣,索要赔偿珊。最终继乒,该案由法官调解结案哨痊。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线味净、强行超车起飞耍、闯黄灯尘、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现备祥,这些都是“路怒症”的表现柒迹培。路怒付侠,不仅直接引发了不少交通事故排具酮,有时候芜,更使得矛盾升级封。   法官介绍尼宿,对于因路怒引发的人身纠纷隆,超出交通事故损害范畴的猎掸,对于这种扩大损害后果的行为长,法院在查明起因后读伶邯,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任香,在严重情况下昆毯缄,还要承担治安乃至刑事责任结鬼静。   法官表示弗,在交通状况无法有效改变的情况下肥盎撑,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节坝纫,情绪失控时不宜再驾车行驶弗黔。   【典型案例】   出租车司机尉某偏酗溺,从真武庙东口二条由西向北左转弯烁培,因欲借道行驶钝,向右侧车道并线佰眯。适逢私家车司机张某驾驶小客车巨,由南向北行驶至此亥。张某认为尉某并线时机不当细蹈,一边鸣喇叭函箔狼,一边强制提速占道贩,将尉某“逼回”左侧车道急澳丢。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看不啊,本就着急涕,此时孩子哭闹贝炽拆,就认为是尉某并线吓到了孩子艰位房。随后张某强行将尉某车辆逼停犬,并把其拉出车外交泥,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉涧溶畏。   尉某提起诉讼没时。法院审理认为渭幂,尉某作为职业司机隆健糙,未注意文明驾驶喀,应予批评悄瞳。但张某以危险方法逼停尉某车辆后茸,又按下尉某脖子蓖,其行为显已超过合理限度滥煎,不但侵犯了尉某的人格权吩,同时违反公共管理秩序犀绰锌,应承担赔偿责任钩烘。最终删唇适,法院判决张某赔偿尉某800元卡偶。 责编第廊美:李芳" "  前段时间驼未栓,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤卡爸,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤堤绊,更让人惊讶的是妒:车主就在车里坐着尾袍的,话说这位小兄弟也真是够胆量了吩,随后该名孩童被车主逮个正着赔干,经过和该孩童的家长协商处理仿,最后只赔付了车主3000元了事施襄。   要说这孩子也正是够幸运了吴光麓,车主只让赔了3000元催讥缺。不过话说回来邵核,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生糯烙去,而作为车主而言帘坦观,你又该如何通过车险来保障自己的权益瞄暖哥?你对划痕险了解么返苹?很多人觉得划痕险是给新车用的钎愧隶,老车一般不用上竟癸,真的是这样么盼桑?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事疥鲁胸,希望可以帮到正在为此纠结的你氛。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时瓦划,在西安市莲湖路班爬,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕类级商。车主气愤地说管,当时自己坐在车内秦笑,突然听见了刺耳的声音扑胖,他打开车门吵,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车朽卞潘,他赶紧制止了男孩的行为铃篙,并抓住了他怕。   车主说成笆袜,他这辆车是在2013年购买的玻,当时的售价为人民币300万左右窃盟疆,现在车被划了长长的两道伤痕冉,他非常伤心盛恰哥,他咨询了4S店匈绢贤,预计维修费需上万元肯崇嫡。和这名车主有同样遭遇的人还有很多鹊,但一些车主都没在现场亩渤图。   ● 车主顷福:如果不是坐在车里攀,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着创,车被划了是谁都不清楚项仓。”车主说似笑皮。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所版,随后霖跺售,男孩的家长也赶到派出所处理此事练媚。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现卢绞嫉,由于该车自身价值不菲汗怕篇,光是划痕部分的修复就需要上万元美狼,在和孩子家长多次协调后维权圃,以几千元的价格达成了妥协矫,这还不包括其它被划的车辆庞辱,事后车主也感叹双:“幸好只是划了漆”呜加浇。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔恰侈?   常规流程瑞猎:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤鄙畔勤,在本次案例中车主也是这样做的窃,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合垫氖,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主姆,然后对肇事方施行代位追偿檬破,追偿到的利益则会归保险公司所有农。   如果车主没有投保划痕险或没有车险锻:则只能通过法律机关来向肇事者追偿伞,保险公司不会负责理赔挥,从最终的结论来看喜堕妨,车主选择了私了的方式进行赔偿检蔚。   ●车辆被划浮附何,我该怎么办寸?   在现实生活中德,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过尾,车身只有漆面划痕破陵迹、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的把次横。且这种情况下驳砂失,能逮到肇事者的情况就更少了肖虑,不能用车损险焚句,找不到肇事者饺,这时我们该怎样保障自身的权益呢实藏旗?此时划痕险就起到了关键的作用崩。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险煞,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险垃。全称车身划痕损失险建频,家庭自用车辆豁、非营运车辆可投保撇,是指在保险期间内蛊固,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤朗匣,保险公司按实际损失负责赔偿陌盎。   划痕险投保额度最低是2000元汕判,最高为20000元呵屋虽,中间分为诺干个价位档次垒拢。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件茨彩,轮圈划痕不在理赔范围内汉。   其次咀,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联厦棚,因为划痕险属于按累积费用的险种肌摔墩,即在投保的期间内鳖迁黔,对于理赔的次数没有限制仓,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用掏姆,那么保单的效力也就自动失效了深馁,这一点车主需要注意废。   最后剖沤,由于划痕险的理赔率很高怀,很多保险公司并不愿意经营这个险种炬幸,基本上都是亏损经营的拷弘,若是要投保这个险种伪忿,建议车主选择规模较大的名牌保险公司悼豌,一来可以保障自身利益口窍碍,二来会有更加全面周到的售后服务歌幂。   ●划痕险怎么理赔瘟捣?   1丰、如果被保险车辆被刮花捻曹,一定要及时向保险公司现场报案时簇,进行正常的理赔程序胃肛。向保险公司报案时临,要特别注意报案时间猜蕊,一般是48小时之内;如果超时伞拼嚼,就需被保险人携身份证原件乖,亲自到保险公司补报案朴。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车公。如果车辆在道路上被划伤闷佳慑,需由交警开事故证明恫食,如果车辆在非道路上被划伤径令报,需由派出所开事故证明冻潭残。   2艾计、事后报案是必须的枫,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划师闺法,所以你最好先报案毁铃,然后打电话给自己车辆承保的保险公司轻,由保险公司来进行下一步处理题。   3趴、车辆出现漆面损伤后妨鞭呵,不需要现场报履顾,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案任。 然后等定损员联系你阜夺,看你车子的具体损失情况莱沛。给你的车辆进行定损并报价舌。你拿着定损单去修理厂维修碗、付钱斑驹、拿发票错秋响。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了撵甩。   划痕险有最高赔付金额的毁,你要看你具体保了多少钱的卸。如果你保了2000撮迁,但是实际修要3000的话沃宿。那么保险公司最高就赔2000鹊昆,剩下的就得自掏腰包了妨涂蒜。另外你要看你有没有投保不计免赔险锋。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右松观啊。   4多、划痕险是不需要现场报案的薪帕楷,报案时说是一次发现车身多处被划即可琶潮。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)太,条款中是否规定了免赔率等奠拾。   具体情况报案时可以咨询废。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的钳胎,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况盎阮,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕揣撇,不能并案处理勾措雾,还需要现场报案不,否则有免陪剩泌。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩蛊,占了人家小区入口搔危,结果被人家划了车身酞庭疾、和隔壁老王有任何经济纠纷崇内就、债务诲涉、民事纠纷等巨绩,导致报复性划车权粳妈,只要被保险公司证实颗饰,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆巩,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然萄邦,如果你的车正常停在车位或路边裁萍檀,结果被人无故划了车滑杉,无论你是否逮到了肇事者躬碎露,都是可以通过划痕险来索赔的窖清铣。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿握,或直接私了椿枚,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀肮托波、被人泼了油漆导致车漆损伤迟捻瑟,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤捕,这些情况划痕险也是不管赔付的磨刷敲。   也有网友提出捞烦:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔接屯?这种情况属于烫:车辆和石子发生了碰撞垦,事件的发生过程符合车损险的定义虾,所以需要走车损险进行理赔哗。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆扩锯乳,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤疟配泌,也是属于车损险的范围诬什晴,道理同上翰芍堕。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高坡拢,因此刹提色,有保险公司规定时,除了新车以外细鞍,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次丸隆,如果是出险一次拖,赔付金额不超过保费的30%沙叛,并且要求购买的车辆一般不超过五年铆,各家保险公司的年限要求各不相同菱。   ●想 攒着一身的伤灰蕾,年底走车损险修趁描躬?   有不少车主都认为晚,一般车辆有划痕侧,都会攒着不修社晾,最后留着一起走车损险修复痞惭戮,这样就不用上划痕险了揩环登,完全可以用车损险代替划痕险能刑孙,事实是不是这样的呢钉啤焚?   在开头部分我们已经提到过末,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤汀,车损险则是修复物理伤痕的翱驰栏,刮伤忌免卜、撞伤都是车损险的范围撬,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的匣拨荷。   但是如果你的车停在路边凄内,被人一次性的划了一个圈斧、半个车身都给划了辱,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准车,属于漆面划痕屎祁,则是可以获得理赔的冈。   ●谁 适合投保划痕险邦泛?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员星,是否需要投保划痕险档概似,和我们日常的用车环境非常相关适毋,比如辟:你家里的车有独立车库身,每天基本都是往返家里和公司车库撅际,使用环境很安全沏,那就可以不投保划痕险猜围,相反则有必要投保划痕险闺卸捷。   还有一种比较民间的解读骇率:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群咸,比如车价较高膊、年份较新埔蔼,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险次倪赔。如果你所驾驶的车辆年份较老獭,经常随意停车讨粕逃、或不太在意车辆的表面划痕式卞来,则没有太大必要投保划痕险巢朽。当然案楔泉,这得仁者见仁了陪需佰。   编辑小结马:   谁都有被人划车的时候识,不用太过恼火椒献,只要懂得合理使用法律手段废惧,一般都是可以得到合适的索赔的朝仁梁,对于那些对自己的爱车十分在意的人花葛,不太能接受爱车“带伤上场”莆耗湾,我建议你为它上一份划痕险椒,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些甲南。当然斥,如果您是个比较粗线条的人辞摩事,对于车辆使用不是那么计较层瘟,或者车龄较老梦洪,不太介意了稀稼陶,只为自己用着舒服烙,划痕险对您来讲就可有可无了房邯。(文/ 汽车之家任博) 责编恨咖钒:杨杰" "   今年五一小长假期间覆讳,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡揪督,回来后蝗恢,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光冬,这样的曝光该怎 么处理呢才舶?据南京市交管局工作人员介绍告激赁,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话遂堤寸。交管部门昨日发出告知玛飞靠,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光柒厂巴。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍孤焕,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》换步玛,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地秘厕恕、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖瘦。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网兢评钩,这也意味着戎蓬,本地的车辆滤,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光芦龋抖。需要特别提醒的是乐,在外省被交警现场查处的交通违法行为袍娥登,当场做出的处罚尝陋,就必须按照该城市交管部门的规定岁,在当地指定地点处理即,并在当地指定银行缴纳妨煌迹款瘸,如果你把外省的交通违法罚单带回家限蹲,在本地银行又无法缴纳肥け凵郏款就伞,到时就变得麻烦了上把。    南京目前有8个曝光处理点砰朽魔,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)土瑞簇,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光巳怠委,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)寐础弊。   收到外地违法通知要求证己舷,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示围,此前潍存,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录略,短信还“友情”提醒裤徊柔,为了方便外地车主蔼焚哆,当地交警部门专门出台了便民举措咸,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可锨。“其实遍哪,这是一个骗局垢囊。”交管人士介绍说歼。该人士提醒坛,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒妥诞,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理戏惠堆,不存在划款笔敝、汇款等要求枯喝菇。如有车主收到类似可疑短信词,也可到交管部门咨询茧,避免上当受骗贩泌。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理饱确?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定先刮净:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地对惦乃、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖墩苇。违法行为人或者机动车所有人挫颠钎、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的些俊泡,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出吐癌记,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理版嗓貉。比方说即抬,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理惮,但车主有异议茄雹,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理贡谈淑。 责编仓糯:杨杰" "   昨天骚,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会撵,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)牢,三地将分“三步走”么附,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络骚馁。年内搪挪,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设店,形成联通北京缎贤、天津及河北主要城市滇,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊节铰篮。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上茧,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作溶,并签署了行动计划瞬遣。    根 据京津冀三地发改委公布的数据星菇鳞,目前三地共建成充电桩超过1万根阮糜卫。下一步愁杯,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求刻趴,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点昏,重点推动实现“五个协同”轻退洪,即规划协同鳖票椽、政策协同荣、标准协同介圈、建设协同掏反、产业协同舷,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络奴类。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈纲忱颗、G4京港澳归搐麻、G6京藏睫、G45大广高速公路服务区充电设施建设楞珊椭,初步形成联通北京阂瘟、天津及河北主要城市活、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊散娃吭。”北京市发展改革委副主任高朋说捆计,2016-2017年妊,将全面推进京津冀区域内G3京 台怠陶、G5京昆奔世廓、G7京新等高速公路服务区充电设施建设胎磁,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下廉括,加快社会公共停车区域充电设施建设蛇翠度,力争到2020 年烈火锯,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系既刑,保障京津冀新能源小客车出行充电需求淬链,有效缓解车主的“里程忧虑嫡。”    为切实做好协同 建设工作琉惋锨,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制遍帮青,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题掳。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设蛙弗,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作诺等相。同时锌,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用闪,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展硼炔卸。    目前卡,在国家电网公司推进建设下桅亥,G2京沪高速公路9处涕、18个服务区充电设施已全部投运淋,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊佬卫。   快充桩半小时充满电    昨天诬貉徘,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区酬,该区已经建成并投用8根充电桩笛摔,在进出京方向各有4根拨。    在进京方向马驹桥服务区片,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处汹,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子坊篇。在每个充电桩的旁边氏啪,都有自助充电操作指南诺且夹,并有常见问题提醒领、安全提示和收费标准公示森挨。不过沉,在记者现场停留的20多分钟里程券寝,并没有新能源汽车车主来充电充吨刨。    工作人员介绍九,这些公用充电桩均为快充桩革酵屉,半个小时就可充满宪舒,车辆可跑200公里左右觅负。    充 电时间是否太长翻?以后随着新能源汽车的增多秸盾,是否会出现排队现象浩弓?对此较,北京市发改委副主任高朋表示砰旦陇,这就需要车主合理安排时间伪,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息诵嚼、就餐等反聊蕾。今后随着新能源汽车的推广菏,发改委也会按照“统筹安排论,适度超前缝湘沙,合理布局”的原则杠,及时增加建设新能源汽车充电设施窘汀,避免出现 排队现象孟獭。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍抨,截止到今年上半年拨,北京市已推广新能源汽车1.8万辆及春供,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站铜,单日最大服务能力超过7万车次首锋瞄。其中筐膊回,社会公用领域的充电桩达到2000根匿降修,60%都布局在五环路以内侯箔拭。    他表示安纲,今年下半年牢,北京将聚焦加油站哆、重点商圈沃绅兽、公共停车场溶、高速公路服务区瓦秦、电力服务窗口忙线、4S店氰、P+R停车场等公共区域物携,争取年内至少再新建2000根公用充电设施人闲修,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络亲畦。    此外嵌,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区辆稀啥、G6京藏高速百葛服务区蛾抖、京津高速永乐服务区充电设施已建成警墟寐,G1京哈田家府碗、白鹿服务区靶,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中帛炕匿。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍零,目前肮的苟,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆究拣,共建成各类充电桩超1000个揽,其中公共充电桩70多个侥猛,位于津沪高速天津段的充电桩有32个龋。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车蛙拓、500辆新能源出租车”寂,她表示绢。对于新签约的三地协同行动计划筐勾,王嘉惠说筏囊祈,天津今年会重点推动京哈请、京津两条高速 服务区充电站建设工作怯香箔,“从目前情况看辅缆充,京哈高速宝坻服务区具备建设条件技,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区沃巨,武清境内的两对服务区面积较 兴诖骸,现有条件下建设充电站有一定难度泡,另一对服务区位于宁河境内骆嘿韩,接近该高速的末端订,选址方面还需进一步论证穗洞。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍牡技,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划范,要求以设区市为规划单元蹲寐,将充电设施覆盖到所属县(市)起、国道垦、省道及过境高速公路环。    “目前骄誊脆,已有石家庄协澜、保定味摄九、张家口舒屁喜、承德弯喷茬、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制撂碱戊,其余2市即将完成同市。”毛宇山说径娟孔,河北省目前在建的充电站有128座凄、充电桩有983个署奇疗,已竣工并投入运营的充电站有55座幸菊、充电桩721个吠噶。    毛宇山透露扣,为解决新能源汽车充电设施建设验收慰饲颂、运营中的标准缺乏和不一致问题希,河北省发改宏、质监唤欺、电力等部门和相关技术单位帆圈拿,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准穗鞍雾,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策搜脯,全力推动京津冀地区的充电设施建设眉洁。” 责编赴:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗首斜惹,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易并,不少豪车的轮辋价值很高虽,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制朽猴港。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝橇晦,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下罐蓝,也可以通过自己加装螺丝来解决回。   总结飞矫: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷嚷狭补,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的恰,所以主观防范染号颂,将车辆停在正规且安全的停车诚型巍,才能避免出现意外成,另外如发生盗窃咕酷,需第一时间进行报警处理拔粟。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣板惠、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能劲埂呜,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动刨场搂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解潜竟。 责编献宠泉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗敲冯。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多体宏,玻璃水也用的特别快陶前煌。那么怎样选择购买玻璃水呢垢?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水宿吕佩,第一种是自制型乾,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精澳刑,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水夸错面。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品藕承。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过肝捌沏,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用阮,但为了提升清洁效果难爸,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精互。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度花,在药店就可以方便的买到膊,另外嫂鲜,应为需要自己动手勾兑龄,所以还要准备一些工具沽贾:饮料瓶(需清洗干净)脆,海绵拜,擦车布库,漏斗茄叮,以方便使用拣。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法垃巍,以勾兑2升玻璃水为基淳┖浠 :    1猩、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶磨雄。    2淘、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳厂茹频,而且可以稀释酒精浓度阔锋架,不会损害橡胶件)马。    3然沟、加入纯净水检疟石,直到2升肚狡瓮。    4朔憋第、摇匀后加入玻璃水壶即可碴涛化。    注意手飞浑:冬季使用要多加酒精窃,可加到300ml卜俗巾,以免结冰么。    总计花费伺吠:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元纷岔。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低暗镀勉,并且酒精可以很方便的买到独,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用珊枫绦,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命秘,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾镜,同时勾兑的比例一定要掌控好舱诵。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用颅桓,或者远途出行的临时救急时使用畏避。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂玖磁,市面上有膏状和液态两种雨刷精齿贡并,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水剁露外,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精旧慌,每包为五袋装函凭,市场价格在25元左右庭棘,每袋容量为100ml势旗竟,可以勾兑2升玻璃水搜忙。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌洪,使用效果基本都差不多搽尺,建议选择比较知名品牌的产品即可俺乔。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了毫镶,可先直接倒入汽车玻璃水箱内量,然后加入纯净水即可尽刹奇。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元秋扣霉,总费用也是7元锋省。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力品检骆,同时体积上比较行浯藿帷,方便携带和存储冗挖,但要注意勾兑时尽量使用纯净水收楼,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑乖胖材。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品铺硷毁,市面有很多手究,建议在养护店凛抡,超市购买有品牌的产品士,以保证质量惊,价格在10元左右汉篱,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨贸面,购买时需要分辨清楚频,夏季可以使用便宜的非防冻型产品陶,而冬季一定要注意购买防冻的型号寞。 △ 最后就是成品玻璃水乐,价格5元-20元不等涉卡,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同县,但一般都是在发动机舱内屏负敦,或左或右庭阶迹,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现惯,上面会有专门标志经兜,添加前需要注意区分袒逆。   △ 加玻璃水的时候阮粒滩,首先打开前机盖祈,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方焚。只要轻轻的拉动机盖就打开了沁。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志湍,这个标志全球生产的所有汽车都一样狼。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质难,类似树胶江剑,在前风挡上倒一些红茶饮料摧劫,并用三种玻璃水分别喷洗清洁藏,来观察各类玻璃水清洁效果惟。 △ 我们用红茶倒在玻璃上欠,用三种玻璃水进行测试伴。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错地,能够很有效的将红茶清洁干净习盒涣,去除粘性壤涤纹,没有存留亩。    总结三种对比秤窖:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕缅,可以自己勾兑医用酒精拎衅碾,又方便又实惠凯烹让,医用酒精在药店就可以买到才,纯净水超市买最便宜的即可饯胃,勾兑效果很明显斡孺,和买来的玻璃水是一样的臀辈努,你准备选用哪种玻璃水赣霸,想好了吗! 责编叭轿:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车贩,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法础,淘宝网上就有很多箱,价格也很便宜布琅,种类更是五花八门菩嘲馆,其中一些贴纸在选择上还需谨慎仕,例如WRC监肩硅,HKS等字样的贴纸拣舅,已经太过时了缝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商锑伪,千万不要搞错拈,像德系常见的奥迪年蝎,大众常用的有ABT保,宝马有AC,奔驰有BRABUS慨、AMG奖偶。日系的日产有NISMO健须横,丰田有TRD寸巾妈,本田有无限Mugen袭拭、J's Racing;千万不能贴错病,否则就会让人贻笑大方了臼。那怎样能让贴纸成为点睛之笔弊,而不是画蛇添足呢赫赂? 首先要先了解贴纸的种类的,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类杯,原厂类腺蹬围,组织单位类胎穗,恶搞类嗜,整车拉花类哆同骂,在每个类别里又有很多不同的分支虑堑徘,根据不同的文化酵结浚,地域澈凶,车型都有区分氢绥幻,小小的贴纸蕴藏着不少学问痢胁,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔吉蹬。再有就是贴纸的位置也很重要迁屁,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系佩。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌团惭熔,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味诗熟,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂颈,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂垫芦硷,原厂轮毂并不适合这种玩法成清椭。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌挤咖,这种贴法是很传统的玩法喷,国内也有很多车主效仿卉,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话结,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low颅倍校,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法啃熊,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部添献,加以点缀就好瞎钱。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上僵,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合汇皑经。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处隆,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合汝辖脐,再有就是颜色的搭配退贺,整车颜色不要超过三种甘沁卿,否则会显得较花哨翟摩孟。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车攫鲸编,并发扬光大)贴在车门底部巧,并配合车身颜色给予反差裸涵,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色希,再也就是贴纸大邢敖狻,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面洼慑究,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格参陕痪,加以点缀更是别具匠心采。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO蛙灰末,作为中国汽车文化的先驱者廷,其贴纸在中国的社会文化背景下冷扒驶,融合了中西方的元素并很好的结合在一起酒拿,是国内汽车文化的代表渐。   △ IACRO早期的Logo贴纸堵纠速,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法衰,这样不仅美观衔,对视线遮挡也较小聚。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方顽瞄寿,但需要注意不要遮挡视线伦。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了屋,汽车文化比较发达慷邦蛙,或大或小的组织划分的很细致佬,根据自己的喜好来参与其中焦狡,并且好多都是重叠好几个组织倪辟,就出现了这样的贴法煎,这样贴时一定要注意氢丝笔,就是视线的遮挡啥当,最好选择镂空的贴纸杆,位置也可根据自己习惯而定凌。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处俩模确,并不是为了炫耀耪恰,而是一种调侃色,灵感应该来自拆车厂浇稿,将零部件价格写在车上鹃乔惦,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同衔乌,最重要的是自己的心态咳。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心了轰结,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上闹汀铂,虽然是一种恶搞徘帽,但这种玩法国外还很流行萌,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说砂,又高了不止一个层级共担澄。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感收伺,其配色也是想当夺目苟惹,非常抽象派又有极强的冲击力卸枢,不过这种风格是最难掌控的紊,想要完成这样的作品涝肩疟,还需要多年的汽车文化底蕴积累瑰靛。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格嘘,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上挺畔慷,这种类型车贴的出现悔拭,表现出日本动漫的发达程度河掣备,国内虽然也有类似的车贴出现败艾画,但真能整车贴覆杠糖靡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有随,暂且当一种娱乐吧粮,看看就好霉。   △ 最后就是赛事专用的赛车讹畦,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色鹅,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用石,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面侩集仕。   结语冀耸嫌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包但拦翻,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制袄绥。首要提到的就是在国内机动车定期验车时谈拜,贴纸是不准许贴到玻璃上的茶龚,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%几弥咯,并且不能拥有过多颜色景,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题仑,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法铣杠场,开始先选一些可以起到画龙点睛作用问车,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车到乓坝。    综上所述喂轨,不论你拥有那款车型略,一定要先去了解贴纸募,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法玫拷娘,才能在凸显自己个性的同时冀瑞,又表现出内涵手勺,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编独莆:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车届缴,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法衬,淘宝网上就有很多文搭,价格也很便宜甭旗拘,种类更是五花八门季,其中一些贴纸在选择上还需谨慎眯齿弗,例如WRC甲突捆,HKS等字样的贴纸韦,已经太过时了霞袜。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商淳碘劣,千万不要搞错翠,像德系常见的奥迪巨,大众常用的有ABT惨,宝马有AC,奔驰有BRABUS说、AMG环。日系的日产有NISMO仍仓污,丰田有TRD乒,本田有无限Mugen浓佬斑、J's Racing;千万不能贴错米,否则就会让人贻笑大方了徒鳖靛。那怎样能让贴纸成为点睛之笔衫疤,而不是画蛇添足呢宝示焙? 首先要先了解贴纸的种类屡,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类瑞,原厂类疙河,组织单位类显祈,恶搞类狗码,整车拉花类峨挟乏,在每个类别里又有很多不同的分支汤,根据不同的文化靶敢街,地域歪害,车型都有区分辱桓,小小的贴纸蕴藏着不少学问伴剃,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔挽部。再有就是贴纸的位置也很重要愤耽,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系艰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌龄,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味潞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂狗罗,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂末,原厂轮毂并不适合这种玩法沮。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌卢尺撩,这种贴法是很传统的玩法看,国内也有很多车主效仿却乃,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话颂谭,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low姬颊,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法溪堤蔡,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部川,加以点缀就好拒蚊。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上星,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合泰。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处搪,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合裁啸,再有就是颜色的搭配辰疾,整车颜色不要超过三种胁钵涤,否则会显得较花哨息。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车氯假栏,并发扬光大)贴在车门底部诧绞,并配合车身颜色给予反差攀,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色赐掠笆,再也就是贴纸大腥谆,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面常,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格岛,加以点缀更是别具匠心喀豆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO晦方,作为中国汽车文化的先驱者比膳,其贴纸在中国的社会文化背景下得畏,融合了中西方的元素并很好的结合在一起芹靶,是国内汽车文化的代表谓。   △ IACRO早期的Logo贴纸梦,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法仇,这样不仅美观裸沛潦,对视线遮挡也较小署虑编。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方闲典梧,但需要注意不要遮挡视线栏。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了疾鹅点,汽车文化比较发达雹惕蔫,或大或小的组织划分的很细致膜弧,根据自己的喜好来参与其中诲痢厘,并且好多都是重叠好几个组织核衰,就出现了这样的贴法食角,这样贴时一定要注意嘿喂,就是视线的遮挡旁昂钒,最好选择镂空的贴纸蛔篱,位置也可根据自己习惯而定脐淡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处襄逢课,并不是为了炫耀蓄,而是一种调侃普,灵感应该来自拆车厂盟俗红,将零部件价格写在车上溯蹄,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同宪,最重要的是自己的心态掀挖。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心凯系,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上充唾潮,虽然是一种恶搞监,但这种玩法国外还很流行换骇,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说疲,又高了不止一个层级呐每每。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感密速,其配色也是想当夺目蛊萄芥,非常抽象派又有极强的冲击力抹溜,不过这种风格是最难掌控的涂少末,想要完成这样的作品坎犯,还需要多年的汽车文化底蕴积累体。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格逝,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上雇扣创,这种类型车贴的出现倾,表现出日本动漫的发达程度绰客卧,国内虽然也有类似的车贴出现美藩平,但真能整车贴覆袭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有饰未瓢,暂且当一种娱乐吧哄,看看就好使含。   △ 最后就是赛事专用的赛车脆,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色蛾闺碾,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用哎茧己,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面纹兑。   结语店式: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包背痪怯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制电捕绵。首要提到的就是在国内机动车定期验车时栏纤,贴纸是不准许贴到玻璃上的脸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%趴,并且不能拥有过多颜色邓茬雀,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题犀潘,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法雇徊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用蚀镰,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车磋。    综上所述才侯,不论你拥有那款车型搬涉泉,一定要先去了解贴纸椽,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法家斡盲,才能在凸显自己个性的同时磷端挖,又表现出内涵朔令,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编窜翁:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历禽,马路上正常行驶腑冒乖,对向行驶的车辆朝你晃远光灯徊,此时你虽然从驾驶上没有出现过错澳狈抬,但是可能你车辆的灯光调整不合理杆搬惰,造成影响对方驾驶员视线嚎阀怀。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节寄,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后时闭匿,都需再进行调整耿。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂篱塑,只要自己进行操作就好扑皇番。   总结铣: 大灯高度调节绝非难事躺,有的车主会说汾,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人茂?那些检测数据可真未必孝,还是要依据事实来进行判断遍瞧,而灯光高度调节并没有完整的规范筒偷,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准悉弧僵,所以自行调节时多寻找参照物进行对比判火,反复调节至合理即可伶发。 责编危姜柒:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中尖,前方突然出现慢车举伦,绕过去之后发现它前方什么情况都没有唱檄,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过牛。 ● 龟速怎么界定勺阂牵?    如果道路上没有最低限速的标识怖洞,其实并不好界定什么是“龟速”脑疙,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你疲秸,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促可发,这时候八成是你开的太慢了涧。   ● 开的慢是错吗校妒?    这里有两种情况要分清楚乓售蛔。如果道路上没有最低限速要求的话钡拈稻,这种行为并不算违规孺恳,即使后车表示很难受很委屈陪,也不能真正和龟速车去“讲道理”碳,因为没有相关的约束法规蘑,但从道义上讲郴,前方没有任何情况妹斯竞,旁边的车都80公里/时唰唰的开匿扛,您来一个40公里/时巡航涵胜扣,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)钳,就是违规的行为了耙,此行为如果造成事故或者被现场处罚毋,则会遭到扣3分肺扇谷危款100元的处理蹿凳。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐仕眯瞳:“开车的时候都慢着点剑叼燎,开快了不安全”醚认拖,这也是一句全球通用的嘱咐语唉碍。这句话从任何角度来说都是没错的超氓辱,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要惺铩,一定要正确理解才行凰空禾。开快车不安全匈犯,要分清楚是快到什么程度僧拷,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全屯芭,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中技瓮痉,“慢点开”是相对快来说的谎堕,而不是真正的去用“龟速”驾驶板娥搏,什么事儿过分了就不好了遣粳。    在路况良好的情况下料,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的崩橙,开车不就是为了提高生活效率吗晤凹禾,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地械卯奋,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真头采衬,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故猩,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责猛乒,第一理由就是“没有保证安全距离”赤,但这也是将心比心的事情顾布禄。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的舱顽,如果大家有用差异不大的车速行驶崎,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些寒腹夸,所以说跟上大部队的步伐更好一些娶。比如在欧美国家沁梆靡,车的保有量不少车速也不慢顺分咎,但发生事故的数量要少很多京弓割,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快甭,该慢的时候慢罐。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话绦,比如在美国的限速为75英里/时的道路上惩敞,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段风,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)亥射,但大家都用这个速度行驶慰穗,也就是互相之间的速度差很蟹捅焓!,如果你只开55英里/时的话颓干傲,还有可能被警察拦下来教育一番啃承佩,理由是弓:拖慢车流速度骑刹。    上一页 1 2 下一页 责编蛇惭:杨杰" "   随着国内电子眼的普及泼临计,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头强,这些探头虽然看似很烦人蕊微,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来誓处摹。不过也存在着那么一小部分人狄砂兰,抱有投机取巧的心理取桨,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不含忌,我的一个同事就中招了涎,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理秽舵橡。 ● 怎么认定车辆被套牌枪秽?    一般情况下吴稗怪,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了等睹布,异常违章指的是在自己非日常行驶时间颧睬、行驶路段出现的违章情况伎岗。一旦发现有异常违章出现地化纹,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息祭糠蝗。以北京为例乌扔板,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站坷咯本。    我们从汽车之家论坛中了解到斑涸磁,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致深,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可导。   ● 被套牌了该怎么处理隙版?    我们建议您在发现车辆被套牌时逝臼,应及时采取报案处理答常,并尽早更换机动车号牌盾,如不愿更换号牌皇,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理胃请。另外介蒙,如果您的车辆即将面临验车固,必须先接受处放始ⅲ后完成验车钎关抠,事后再进行行政复议忿贸。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉苍,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的羔长。通过审问才知道攻宦,原来他们也是受害者犀蛊,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”判阂,由于一切的过户秽、保险手续由不法车商全权代理聚,二手车商作假后也没有及时发现立,导致自己完全蒙在鼓里孔梆。对于这类情况鞠蠕鞋,我们建议大家在购买二手车时购伶讨,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务静,也应跟随其一起办理手续胯石拟。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚趟台袍?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的苯汉,根据道路交通安全法的规定撩庙掳:伪造风武、变造或者使用伪造撇络裙、变造的机动车登记证书禾阮楞、号牌橙兜、行驶证教疤泄、驾驶证的刮汉详,由公安机关交通管理部门予以收缴电罗,扣留该机动车敛,处十五日以下拘留将篙,吊销驾照咳漏,并处2000元以上5000以下妨晃ぃ款篮颠冬。 使用其他车辆的机动车登记证书防晨、号牌跨绵、行驶证号、检验合格标志斑商念、保险标志的时脚,由公安机关交通管理部门予以收缴疤鲤嗽,扣留该机动车拓,吊销驾照粟矛集,处2000元以上5000元以下钒峦⒋玻款 秽洼。   交警如何找到套牌车叹轮? 怎么减低被套牌的风险高井?    不少车主朋友们都喜欢在论坛桑窗努、微博巾狸拢、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车剧间础,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号贺,随之进行套牌相蠢。   如何证明违章不是自己所为渴北挽?    其实大家不要担心兼,只要你能提供足够的证据骚虐慑,证明相应的违章不是你所为鸡确娄,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉皆劲天。但如果您不能提供任何有效证明的证据徐,您就需要为套牌违法的行为买单凳茎粕。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主清,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度凉,要想人不知无,除非己莫为履笨人。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理铣亩,殊不知你在自己痛快的同时乡靶,违章驾驶更是对自己生命的漠视彩担。如果您不幸被套牌了访昧瘁,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌虽,可以省去不少往返交通队的烦恼天班队。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术摆铂片:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位率提、锁紧巢。    与会专家认为工,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求敢戚,安全性测试验证要满足热测试(高温危险吻泞、热稳定沛、无热管理循环难、热冲击循环忍趁细、被动传播电阻)袒,电性测试(短路痰、过充电和过放电)和机械性测试(冲击檬诬拧、掉落抵、穿刺岸扭庆、翻滚泼惶芯、浸入蹋睫蜂、压碎)的安全要求侵赶猩。但是劳缸,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧宿。安全无止境酬磕庭,提高电动汽车安全性解蠕,还需要国家委餐菜、科研机构菱、动力电池整个产业链条等多方的共同努力酪联壁。    在燃油汽车发展的一百多年历史中欧,也曾不断出现事故编,遇到挫折是任何事情发展的规律莫。因此噶,对于各类事故类息措,电动汽车各产业链不应止步不前稍惟,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足俄。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的喉水,要让安全成为满足一切功能的首要条件狠惺邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辞迸:李芳" "   上海车展开幕前一天逛啡,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会担,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌烂彤嘲。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌饭钩随?北京现代副总经理鲸理、销售本部副本部长吴周涛表示署,目前北京现代47%的客户是80后和90后捂壬驹,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例桐动。“他们对于服务有着完全不同的需求胁趁统。比如服务要定制化娶吠,手段要智能化谦荡欢、科技化车狄。同时僵,还要预见到他们的需求并满足请呐。”    如果说此前思合戊,中国汽车市场的竞争是产品的竞争咯隧墙,是厂家产能的竞争葛算叙,那么未来则是客户的竞争鲁颗。因此檀,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”首苛。“意思就是享受你还没有想到的服务番沫。”吴周涛如此解释夺豆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢容?据了解拔,北京现代由原来的只关注车辆生命周期此皇,升级为对客户用车生态的全面服务氢颅,基于互联网科技的进步淀洪,先于消费者预见需求脓,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”赣洞夸,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效廉、智能肥、共享嗜,以及个性化定制的智慧服务体验视。    具体来看供赎始,北京现代将率先整合官网疟、呼叫中心救葛纠、4S店透明车间梦、服务App竿如、娱乐膘、地图矩频、语音控制芍、智能搜索等服务功能街刑标,并将其聚合到车机上菇,成为用户的车载生活服务平台琼。它就像一艘移动的生活航母桔括剧,无论是餐饮铜秦、娱乐童律航、购物的生活需求讨,还是维修和泞梨、保养的汽车服务缺杰,都将以车为桥梁飘,实现信息互通落美协。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务咖,还能够通过在线直播的方式板靠,对接车钱、检测期、派工鲁、维修驮泪菱、洗车煞、交车等服务的全程进行智能监控繁,实现人车分离式的售后服务达,把客户彻底从4S店里解放出来贿鼓呕,为他们创造更多自由生活的空间爆。    值得一提的是溅败物,在“汽车共享”大火的当下仓懦,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务诉舷苛。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者凌,首先北京现代有着820万庞大数量的车主随。“如果只有5%参加到共享汽车当中乾吝,那也有40万辆的规模誓墨,这是目前任何第三方平台都实现不了的捎。”陈静表示垢,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车稠皆、售后代步车对、公务用车也会参与进来炕款。“我们希望融入大潮咯粮,积极参与这种尝试环藏。”    除了全新服务品牌的发布介搁,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点捻。据了解担,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上夯仓鲍,通过平直且富有张力的线条饭恒,充满力量感的车身轮廓磐叼递,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格家俯危。同时届,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机勤哗簿,匹配7速双离合变速箱妒壁触,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现菱灸。    “新一代ix35上市之后乃抒,北京现代有全新胜达轨屠擒、全新途胜坦芳、新一代ix35拉、ix25四款SUV产品疥。通过这样的产品布局拼,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势罐。”吴周涛介绍说柏,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车让廖摄,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求始慨耽。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点掀龄,本届车展除了新一代ix35书,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔诗楼。新车延续流体雕塑2.0设计风格料,对进气格栅羌年、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化途懈,以DAW驾驶员注意力警示搂丧、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置联绿,为消费者带来更安全的驾驶体验寐编鞋。    除了两款新车外柯,北京现代还设置了技术展示区靖,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果丢钦。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台敖,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天艇委必、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况匿。    2016年揽邪,北京现代实现产销114万辆耿罚,超额完成目标垮光并,保持了行业第四的市场地位炼糕淑。今年北京现代即将迎来成立15周年蜕淖俯,也是北京现代从800万用户基瓷奈印,迈向千万用户级别的重要一年吼淡。业内人士分析娄,在后百万辆时代到来之时瞎,北京现代不仅在集合全球化的领先技术嫌,也在不断践行本土化政策如,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理纽性。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驴坦:李芳" "  5月10日舵康须,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点臣,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业膏,人们的关注度更高劫佃扩。在今天歼,汽车产业主管部门困那喝、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》侨馆夕,其中指出发揣认:“中国企业仍卑,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”癸冉。   目前在中国汽车领域涣,舆论将中国品牌分为三类被嘘烦,一种是例如长安棱半、吉利这些发展势头迅猛的示范企业纳,用通俗的话说“敢说敢想敢干”骂梆,而且成果显著玛仓浚,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”磷,这些企业通过内部的改革哦弊,已经形成了正确的发展思路亥茶累,尽管在终端销量上尚未展现成果少咸,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”烂躲,始终有一种“捞一把就走”的心态蹈疏,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型喜疥,在市场赚取短期的效益视墨段。   苗圩在撰文中指出当盾铅:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力冬。企业投入资源典孔,通过设计开发椽、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值从介佃,包括物质价值和精神价值汝随嫂。但是崩,这个价值需要在市场交换中转化为货币概隆弗,才能完成“惊险的跳跃”溶,成为企业的收益眠订绍。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心仟绞灭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日虱,中国汽车很兴奋鞘叉湍,但正如苗圩在文章中强调跑,品牌建设是长期而艰巨的任务曹哩,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”居。这同样是中国汽车品牌需要思考的祭碘。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》盗狠欧,通过仔细研读汇星坛,将其中核心思想与观点标明嗽剿,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示镀式齐,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知必。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来伞房容,党中央昏嫩馅、国务院就振兴实体经济次、做大做强制造业做出一系列重大部署很孙,对加快质量品牌建设提出明确要求高锚。习近平总书记强调敦,“推动中国制造向中国创造转变首湍部、中国速度向中国质量转变警、中国产品向中国品牌转变”吨佬。   2016年博箔搐,国务院部署了消费品“三品”专项行动膛,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》急斜围,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力私,提高有效供给质量谓,满足人民群众消费升级需要的战略抓手莫敖敝。   近日踞呕强,国务院同意设立“中国品牌日”挎魔,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用临,体现了全社会对中国品牌的期望希,为建设制造强国指明了努力方向歧毙损。      一管、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代校,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现勿芦,代表着国家的信誉和形象逗。品牌发展是一国由大变强的必由之路砂撮撅,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志蝗。   品牌建设助力制造强国战略共斡敲。 我国是名副其实的制造大国储晦,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务钱伤仁。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”罐田,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化豌驹,产业转型升级势在必行据贯龚,迫切需要加快新旧动能转换邢潘峡,培育面向产业中高端的竞争新优势些。经济发展规律凄、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明矛彼,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵茂嚼,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力泪盎。   品牌建设推动供需结构升级探。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新瘁蹋,重点任务是提升供给体系质量常叭,提高供给结构对需求结构的适应性究。品牌是连接供给与需求的纽带诺平,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置齿骑,引导需求侧消费升级妒,提高供需两侧对接的效率花蔡腿。   品牌建设促进实体经济振兴惊。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心攘,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力无。企业投入资源磷脯孤,通过设计开发题惰畏、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值呢矢全,包括物质价值和精神价值凤奢。但是疥俗,这个价值需要在市场交换中转化为货币抗提,才能完成“惊险的跳跃”酿情,成为企业的收益饯韦枫。能不能跳得高们、跳得远售铃皋,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知叔。品牌是价值和信誉的载体逼,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力峨汗队。      二回香芜、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述峰铅,科学地阐明了创新善护、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系教淳。从品牌建设的角度看滦未死,品牌需要“中国创造”块栏离,没有创新巷,品牌就没有差异化的魅力尉暴酵。品牌需要“中国质量”略称唬,没有高质量穆汞,品牌就丧失了价值的基础尼饯访。 近年来么掠,面对国内外严峻复杂的经济形势吗,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央漏、国务院重大决策部署绥,认真研究我国工业发展的阶段和特点筋,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路世咎轰。   把握规律恰碎,找准抓手脾。要坚持质量品牌工作整体推进从岗协,引导企业在设计开发封谁滑、生产制造和营销服务的全过程建立全员蛾截波、全方位的质量管理体系吉、诚信体系和品牌培育管理体系孪,以培育有竞争力的品牌为标志式教,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念释替阜。   积极履职夹,统筹部署我嗡庐。2011年尉,工业和信息化部会同发展改革委陡僚讥、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》铜吗,进一步推进品牌建设悼俄恕。2015年窘谦来,推动出台了《中国制造2025》祁境赁,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一尽抡。去年躺靡龚,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动奸,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划桑避港,部署了全产业链质量品牌协同行动团烧、优势和战略产业质量品牌护航行动兄、中国品牌“走出去”等一系列重大行动趁盯沙。   持之以恒慨烂谭,扎实推进脐浮侍。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设驹抽。   经过多年的不懈努力佰瑟龚,我国品牌建设工作进展顺利块,取得了初步成效畏会栖。目前警硼,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点宽孙喉,涌现出251家示范企业并。根据对示范企业的调查辩探,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%堆诚,工业增加值率从21.8%提高到26.2%肩胚灰,企业经营的质量和效益得到明显改善稻。同时篙埃孰,重点消费品的定制化门苯皑、中高端产品供给比重显著提升敞坏,定制化服装消费增速超过30%诧剖范,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致陆轨。      三幻、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务唇香,需要社会各界齐抓共管鹿,合力推进叼。下一步危埠比,工业和信息化部将发挥行业优势挨然腔,深化推进品牌建设食防们,加强与有关部门密切合作颅,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境乘庐,努力开创工业品牌建设的新局面价呐僚。   坚持企业主体桅,增强品牌培育能力屠。 引导企业增强质量品牌意识粒恨砰,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理材胜。坚持试点先行侈萍、示范引领城,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设寇必搐,促进企业品牌与区域品牌互动发展题。加快制定品牌管理体系标准乘碎笺,组织贯标推广娜哭速。加强质量品牌宣传姑蠢,弘扬精益求精的工匠精神吉挎,扩大自主品牌社会影响袄送狼,激发企业培育品牌的内生动力妙粪。   落实质量为先拐硷,加大支持引导力度脊。 贯彻实施《中国制造2025》免嗜炕,落实质量为先的基本方针措浅环,加快推进质量品牌提升行动肆烙危。发挥制造业创新中心建设芍、智能制造闯茫、工业强基等重大工程的支持作用翰,引导企业加快工业化与信息化深度融合啊,运用“互联网+”需、大数据等新一代信息技术垮,把握智能制造裴戏、绿色制造骨、柔性制造等产业和技术发展方向绞瞥,加快培育自主品牌请截。   鼓励创新设计培,丰富品牌差异化定位菏膏。 完善制造业创新体系铜懒鼎,加强关键核心技术研发拷思惺,推进企业技术中心建设封遣彩。在重点领域推广应用以绿色极络、智能氖抵、协同为特征的先进设计技术栓。建设具有世界影响力的创新设计集群皆,培育一批专业化的工业设计企业蕊拭肺,鼓励代工企业建立研究设计中心献,加快培育自主品牌劲麓戈。   实施重点行动蚀轨,促进关键领域发展矫。 落实消费品“三品”专项行动诵,支持消费品工业向智能玛、绿色氯敦、柔性和高效制造发展外茬。增加中高端消费品供给红吨慧,促进产品向高性价比优势转变隧疗。大力发展智能铝、健康消费品色,支持发展民族特色消费品疾豌。实施优势和战略产业质量品牌护航行动唾姆禄,加强产业市场研究和需求预测痘避博,科学规划产业布局篇槽、供给定位和品种结构顷溜。 实施中国品牌“走出去”行动深,贯彻落实国家“一带一路”战略春失哦,推进国际品牌共建共享涛饥将。   完善公共服务舒潜烹,支持质量品牌进步车。 建设质量品牌专业化服务平台话蹲,依托中小企业服务体系槽攘拌,提升服务平台的质量品牌服务能力朽。构建质量品牌信息共享平台龟,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估察境。完善知识与人才开放共享平台弄歪,依托企业经营管理人才素质提升泻、专业技术人员知识更新等工程灵,培养品牌领域管理人员和专业技术人员戏响币。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台弛,促进科技创新滇缸、成果转化和推广应用喊。   加强技术保障剩亥,夯实质量品牌基础色卞。 完善产业标准节掀、产业计量排夏、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设拱。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关蜂枷苛,推动质量升级力辜。引导企业增强研发创新和系统集成能力繁,创新制造方式和服务业态毙地,发展定制化生产剖簧,满足个性化需求告敝杀。鼓励企业发展现代销售体系赡赔,在品牌传播艘付铃、顾客体验和销售模式等方面创新发展纤虎。   设立“中国品牌日”卡,大力宣传知名自主品牌 虾场,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新冬、质量精良看接、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值倡邯。品牌建设是长期而艰巨的任务牵,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”磨,以新理念引领新发展忍,持之以恒地不懈努力劝彭几,共同推进中国品牌迈入新时代嗓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编客该行:李芳" "   5月5日嘛蔬瘟,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开盛剧,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人韶醒、董事长李斌就中国汽车升级之道盒碌兔、互联网企业造车汇鄙、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论讽惧。    近两年互联网造车企业纷纷入局檀互霓,被称为“新造车运动”仟品摄。徐和谊开玩笑说文,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心诬。”他说蒂:“我从传统汽车的角度看茂膝,就是不服!”徐和谊解释道靛谁,李斌做到的他也能做到鼎唱骏,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇咳老缄。    徐和谊认为识仆挡,最难的不是做产品幌,而是做品牌高情耗,尤其是国有企业体制下做品牌堤九和。建立侵掳、培育一个品牌竞,没有很多年漫长的过程是培育不出来的寐脑。他举例说闲哨拼,蔚来汽车在东方广场建体验店信,那叫“烧钱”妻佩,国有企业就不能这样“烧钱”燃埔。但品牌打造的初级阶段差蛊,该烧的钱还是必须烧的铣。这就引申出国内传统汽车行业搏辫,必须加快加大国企的改革步伐究,从发展角度呈斯、竞争角度磷涎摹,必须改革锚论熊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务背,希望未来产品不光是一个出行工具渡奢旗,而是一个用车的体验平台枢估。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口本,而是看到与用户交流的新机会缔厕派。从互联网泪、移动互联网垦、移动社交发展趋势看坝缄嗓,与用户关系会让汽车发生深度变化局入,体验会变得更加重要搏粮醚。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业遁俺态,新车企应该走什么样的路末比,徐和谊认为嗡察,条条大路通罗马诡弹,但是路和路是有区别的粳。他认为全世界只有中国能做到一件事逆锨碾:传统车企和新生力量深入融合蜜熊斑、发挥各自优势兄乌,结合起来荚,这条路可能全球谁也做不到外缎。中国很可能缩短从大到强的汽车路线陋。徐和谊透露收:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作氮,很可能这轮竞争图伎,十三五末疟匆,再过2至3年蚕,肯定会出一个比较好的结果剿棘。”    李斌也认为悉,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大腔瞄考,这跟传统燃油车情况不太一样爸幂。他干脆表示连伺模,国外品牌在中国是没戏的痹当睦,因为智能汽车需要本地化的数据隘缚,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快轿娜校。蔚来汽车在三电羌顺疵、智能电动崩绦、包括制造方面都跟其他企业合作痕涎梅。李斌强调巨虫:“我们是很尊重制造这件事的专业性犯缉。”谈到合作搅,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作拇络:“我们的南京工厂投入十几个亿泊,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作狄刊庇,不是简单的代工盼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碾厩:李芳" "   据雅虎网站报道笛扳厦,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示为,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现帕袭错,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务久氮。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称刷纷:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域楷,那么它将会伤害我们的汽车保险业务脆嫉。”    他指出酮:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现毯拆幸。尽管我认为这可能还有很长的路要走氏士,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况砷袭。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为茫曙草,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍佩皑读,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险健。    当前捶短,特斯拉违、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术谱。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中疏簧,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密导促,并将其带到了Uber锰踩。    去年腑,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中痊牟,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑守肠尼。特斯拉CEO马斯克表示儡良,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”痴蹭。    马斯克认为路舵:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见槽前祁。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故薄汤,要远多于因人为失误导致的事故舍咀,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道功湍,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素范。    他表示卜:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全熄,那将是一件非陈。好的事情弛。但对于汽车保险公司来说陛刨,这不是件好事毛陀栖。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后辨勤爸,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称方:“我觉得这种影响很明显辅嗜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栖封肉:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告封分荣,以一个参与者的身份和一个观察者的角度椒啊,全面芳、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题熊谭亲,阐明了个人观点娥,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的撼侈、客观的看法啥。    报告摘要咕裸:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期内烷感、导入期薪、快速发展期与成熟期四个阶段脊嗽外。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段丸仙谎。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化兑懦,很值得我们借鉴申。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败陛匆罚。如果不加重视荷描醋,终会酝成大祸牟迸。    *韩国的电池产业卷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战讨,我们必须面对这个挑战局咯。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作辑,它会带动未来汽车消费新的革命埂窗促。    *任何事物都有两面性陋皖矛,政策也是这样那喷剁。补贴强度不足蔑恋,难以起到激励效果蜕,补贴强度大了姆膊瞄,难免产生对技术发展的不良影响呛艰,也包括少数人铤而走险骗取补贴绅掳。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一姥节、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展拐,从国家科技项目立项至今已经接近20年敝靡奥,可以说产业发展已处于世界前列楼蕉。2016年垛鳞,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车茅拇岭,累计销售95.5万辆帝曙,取得了令世人瞩目的成绩塘棋。有些专家认为滑,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段钉唤,我的看法不是这样限榷。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期胺匹、导入期疯孤窜、快速发展期与成熟期四个阶段驳狙。导入期也称培育期拭嘎,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段壕。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值璃,当时就有舆论认为趣稍,我国新能源汽车驶入快速道翠僻,进入了快速发展期弗隋。然而到了2016年便回落下来馈。现在分析起来彩胺,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联纳靠,造成了数据中存在一定的水分答廉。随着国家对骗补行为的查处燃,今年的数据逐渐回归正常祭停苏。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势嘎丘,有可能会得到一些错误的判断溉侠,导致过于乐观的结论垢。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期醒沤,除了观察数据的趋势外鲸,更重要的是看产业发展的推动力贝,是国家政策为主还是市场为主九凛。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持腑,补贴政策还不能取消帛,基础设施还很不完善杜,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平秘戊,产业链还不够强壮与完善梳,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高瞄。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨夺,工作量很大境,切不可放松努力什,让已经启动起来的产业发展放缓下来疙手。    依目前的政策设计朔,我国将于2021年取消补贴体歼炕,代之以环境柿、能源为因素的常态鼓励政策午弥。也就是把2021年设为一个转折点坝前,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡弄磺炼。期望实现年销售量达到二查萝骇、三百万辆以上歼穆秘,能够占到汽车总销售量5%到10%绘。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段闷究。    二登挟、如何看待新能源汽车的碳排放玲?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策伐。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题寝列排。我认为许多人有这样的疑问是正常的穗蛊陕,因为至今还没有一个权威的科学数据罗煞,来告知公众电动汽车的排放是多少砍吗?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法乌。    电动汽车行驶过程是零排放坪湍溺,这点没有疑问氨睛。但发电过程是有排放的帛柑豹,不但有二氧化碳排放欺,还有导致PM2.5的有害气体排放京酣吝。所以简单说电动汽车是清洁的腊,是不能令人信服的楷,需要拿出数据来硕斥跨。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛嚷芩叮款的新闻报道戎塘取,受到一些启发透魏恢。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数潞,即“碳排放因子”扯涂。根据新加坡的实际情况妹犀,标明每消耗1度电蜜,就要造成500克的二氧化碳排放屏,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升僵妙,即每消耗1升燃油师,就要产生3000克二氧化碳排放倡。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放灸酿齿。由于特斯拉的车重唾妹臼,耗电量高砂卉彻,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值申,尤其是在夏天开空调的情况下胎,百公里电耗有可能到40度憾兔,因此被废辏款箩岗么。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化烯,很值得我们借鉴适附。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究泼,据我了解定性的结论比较一致鞘,定量的结果存在不小差异邯,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关盎淘。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别竞屯,其清洁技术水平也有很大差异扛。我们可以请国内具有客观地位的研究机构新,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估纯,发布我国的“排放因子”权威数据瘦徐囱,并定期予以更新疯。可以给出全国的平均值与各地区的平均值顷哩饱。    比较我国和新加坡的发电情况齐,新加坡百分之百都是石化能源发电墩,而我国的发电能源结构里嘎,石化能源约占70%壳奖熊,可再生能源等非石化能源约占30%侮革狼。全国平均来说拦些,比新加坡的碳排放因子数值要小一点抹。而且按照现在国家电网的规划来看缮催金,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例耍辑,我们发电的能源结构会越来越清洁峡寿,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大妻。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”腺,来估算一下电动汽车的碳排放颓。例如一辆百公里耗20度电的乘用车勾堵,可以算出其碳排放为100克/公里踞敢秘,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车四荚复,也可以相应算出其碳排放为300克/公里澜耙。可以看出一般情况下兴筏鞠,电动汽车的碳排放明显低于燃油车玻肥。但是如果电动汽车过重梯,电耗很高盒先,就不能算是低碳产品撮,甚至不如先进的混合动力汽车触卫。碳排放固然与PM2.5没有直接关系络犯康,但是我们可以认为炭,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下排糕,耗电越多稗,造成的PM2.5有害气体也越多册韧钵。因此街粕阿,从治理大气环境考虑牢哩敦,我们的政策应该鼓励低电耗产品啪,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向标诉。    三税扇、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展馈躺?    这个答案是肯定的纺腐。我做过一个简单的计算抖急填,即使到2030年核谁,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候喀,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右航昆。由于大部分电动汽车会在夜间充电乒认,可以利用电网的低谷电时段来充电祷刺坎。目前我得知的峰谷差是20%到30%浑轨,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段殊,不但不会给电网增加负荷纤颧,反而可以帮助电网储电疯。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式搏,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里臣侯婆,在白天电价较高时段将电售回电网爽擎。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统贺皋恳,这个系统包括了屋顶的光伏发电榷、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈荚隧。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电肌摔脊,采用分时段电价殴搔。当然阑娩,对于需要白天时段充电的一些领域徘荆对,如快充公交佃、出租车与物流车等墙,仍然需要增加局部地区的电力供应能力廉。    四汀、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败獭檀。现在出现的火灾问题比较多苟,所幸还没有造成集体伤亡脾,但是已经给我们发出严重警告摔,如果不加重视菊偏吞,终会酝成大祸等腐。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位桓话尖。    电动汽车的安全要以预防为主熄,要从产品的设计做起福,然后是生产过程的严格控制椽,不能将未经严格考核的产品投入销售滩缄。电池的比能量越高掂,发生火灾时的危险性越大态浪堂,因此要求有更高的安全性技术霜粉,试验考核应该更加严格茫棉痴。尤其尖颇,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎恨,因为客车上乘客数量多采暗查,一旦出现火灾逃生难度大画渺。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准擅隧馆,为满足新的标准增加成本是必要的啤。对于纯电动客车瘫娘,我倾向于采用较低能量密度的快充电池糙,既安全又经济怜斯屋。    说一下安全监控网络甲。我认为重在实效串挨。我在几个火灾事例中了解到拧,火灾发生前其监控网已显示警告信息冷坏蕉,但未引起关注与采取措施疽缝,说明安全责任不清叮,监控网站流于形式椭玖,主要是供参观用丸痪当。    五妊垮桓、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题祈桃赖,大家都知道私古俄,韩国的电池产业惨,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战擦偷,我们必须面对这个挑战霓。目前有一些原因充,使得韩国电池进入中国市场有一些困难吧淖扒,也给了国内电池领域一点时间蜂呜。但是骆记垛,如果我们自己不努力芯,最终经不起国际电池产业的冲击诽,我们将会面临严峻的问题良傲。    我国动力电池产业发展很快梁碎苏,一批创新意识强的企业正在快速成长偷,为我国新能源汽车发展提供了重要支持凡酮。但是总体来说畔,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况梗蒙,产品的质量水平不高椒充突,投资过于分散渐陕,到处建设低水平的小规模电池工厂吐免,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足坤,缺乏战略眼光儒。这些问题需要引起我们重视与思考变伍。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败锹沁猾,没有一个强大的中国动力电池产业亮,就不可能有强大的中国新能源汽车产业美便挛,实现汽车强国的梦想又是一句空话凡。    化学电池是一个非常老的传统产品闯,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情疤。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度娇舌汰,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金戚美,形成了动力电池百花齐放的创新局面挛。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰考辩,还说不清楚哪项技术可以稳定下来未。因此肩,谁能够掌握创新的主动权姐狸,谁就有可能掌握未来电池的命运谎邦。电池的技术创新要有整个国家的总体布局奥,但是企业是实现创新的主体凉冕。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业睬可米,能够挑起这个历史重任茶市,把更多的注意力放在创新技术上面口。    去年参观宁德时代电池工厂时滦,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图未芜烦,给我留下深刻印象鞘。图的中央标明安全性始终是核心剖庭喀,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度匡郎、功率密度享逆、寿命与成本衔斗赌。在实现高能量密度的同时憋,要实现快充性能巨侠违,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念豁楼炯,向1万次20年迈进藏芥,彻底解除人们对电池可靠性劳、耐久性的不信任仇,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下浑眉领,最终实现电动汽车综合成本低于传统车癸,结束燃油车的历史苯蘑。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标晃扁努,成为中国动力电池的创新巨人斥。    我对我国电池产品质量做过一些调研叛钞钠,认为蟹淌,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平捞。就电池单体成品质量控制方式间,目前还有采用筛选的落后方法贫哗,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上沧。这表明情疆目,产品的质量水平低劣爸祷,即使交货的产品数据是在合同范围内兑呸,这些产品在使用中性能很快就会变差炽习,寿命很短潘。    目前馁,还有一种比较普遍采用的“分选”方法鹤,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差但,但这也并未在本质上提高一致性姥。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性航迫和,不需要分讶坦俸怼,标明这些产品内在质量是优良的坦薯炽。用汽车工业对零部件的质量要求就是衅崩,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”碘刃。恐怕多数企业都达不到漏鸥,就这一点而言广,我们与日韩企业就有明显差距戳仿。    面对严峻的国际竞争寒伍,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟辟抗泌。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙棵察,再吃不掌握核心零部件技术的苦蛙蠕罢。我们看到国外整车厂来到中国时享诺卫,都要把自己的供应链带进来退咐。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链稍钢?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任坟罕。我建议政府添、协会嘛就洁、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程脆。    六潭、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作喊。它会带动未来汽车消费新的革命忱,有助于解决城市的拥堵童泉烩、停车难膊蚀、环境污染等问题传体。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率捕袍,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果锨酷,是未来汽车应用一个非城校好的发展方向搭伺电。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适炭城。    由于共享租车提高了车辆利用率门顶雹,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊泄渫怠,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显吗吾五。又因为主要用于短途使用暑彪,大大降低对续驶里程的需求猩苇。从社会效益考虑口,减少了空驶行程帕韦,意味着减少能耗与排放卢忙,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间可,缓解停车难的问题辑庐。    现在泊郝是,很多城市都在做分时租赁群吗,但有的并不是典型的分时租赁宪咎峨。A点借酱舍、A点还去,规模小的例子不少筐讨勒。例如有的大学有几十台车在那里附猛,学生租了这个车出去办事儿俏范,回来时归还校园原处记卸。这种模式也是一种共享素,但不是典型的分时租赁鼎。只有实现A点借X点还粮邻、并具有一定规模暇扫骋、使用起来非常方便揭欢坚,才可以算是真正意义上的分时租赁瘫。    除此之外无,分时租赁还有一个评价指标巍拌,就是车辆的运行率川甘勾,即车辆有多少时间在外面跑檄、跑的时间和停的时间的比例钳。我考察过芜湖市易开租车沟,我认为是很典型的分时租赁喂。从数量上看珊哗啪,芜湖已经有两三百个站点陀坑,三四千台车胺,具备一定的规模;从模式上看愤,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借栓涧、X点还和鲜。从车辆运行率来看补侥荆,芜湖做到了80%功号奋。    此外饥创,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用炒检,规模也达到2000多辆铃驹鄙。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池咳嗜,很有创新特色蕾麓,也有一定规模捷。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据溅镜谁,认为大约需要1辆/1000人口嫩簧,或5辆/平方公里的密度滦菩,才能够保证顾客较满意的租车成功率棺。知豆的共享租车在意大利很受欢迎敦停探,其租金仅是普通出租车的1/3古顿设,估计对停车场需求仅为私人车的1/8缕脑喊。    作为共享租车的车型试,以高可靠性虎氢曝、低成本犯迸,微型车更为适宜善宠。共享租车要应用车联网技术传,建立完善的方便于客户的使用体系镶,实现手机注册香省、约车盟、开车毒、交车道、付费以及安全监控等虹继商。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持衅块。我认为轰乌,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来密讹。为了方便客户通搬,建立全国统一的注册收费系统十分必要兄繁。    七匡静、补贴退坡后入瓜,新能源汽车是否还能发展番裙?    从今年开始癸献,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡量。现在行业里有一些不同的声音崩驼,认为新能源汽车本身就是错误的事情彼,它的发展依赖于补贴探幢娜,补贴拿掉以后吠侵,新能源汽车产业就会死掉鼎。我不赞成这样的消极看法缚瓦度。    首先在电动汽车本身的技术上恨,我们要有信心盒贰。随着电池能量密度的提高并宿修,到2020年葱,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上迫咯畴,规模化生产使电池的成本大幅度下降嗡。从这几年市场反映看糖,很多消费者开始喜欢电动车了喂谓迹,他们觉得电动车很安静淳尘、很干净彭刚,如果自己家有充电桩粟舒仁,使用起来很方便梗。目前坦骗,面对全国大面积的雾霾形势惫半北,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策构醛匠,促进了电动汽车销售量的持续增长猫,在不久的将来退年弗,电动汽车将大量取代燃油汽车檀。    我国在新能源汽车产业取得的进展牟坪,很大程度归功于国家的鼓励政策嗅嘘撩。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的瘁鬼,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用怕螺。但任何事物都有两面性粕龟剂,政策也是这样泰苯。补贴强度不足戏淳,难以起到激励效果吗同誓,补贴强度大了酷薯,难免产生对技术发展的不良影响扮强,也包括少数人铤而走险骗取补贴凌墙娃。这些就是事物的复杂性潮,不足为奇漓惶。因为产生一些问题诬蚂握,就否定补贴政策是很不客观的翠。正确的做法是适时适度调整政策亥簧,逐步实现退坡涸呈,制定与能源捆浆、环保因素相关的长期鼓励政策撂期诉,进一步完善推广工作的其他政策环境牧辈,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去秦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舰枷碱:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言唾触,销量突飞猛进奋勘,不仅在中国市场实现了大反转勺伸,以每年超过30%的增长率匪,连续三年高速增长姓尖,实现反超胖蒜鞋,在全球市场上来看蓖敖阜,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位和。设计之变胁边,影响如此之深掇该胜。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸寐,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚疚沉怜,都是如此默型咳。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌缔茬裁,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期霜敝。此消彼长靶驹馅,本来也是市场常态额复端,从长期来看谁都有独领风骚的那几年富。一代产品往往决定了未来四五年间的表现赤碳。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略隧,而奔驰则用了进击的改变墓。这导致了市场格局的变化鸽溉校。但在今年开始感,奥迪要采用一种大胆的改变鞠抢。   在北京车展上峰乾撕,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生肉滔寂。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司瞪淑,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品拷。在采访中淬,马克·莱施特先生表示烫,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么斡涤校。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略安稼点。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是捻屉,以奥迪品牌本身的三大支柱挟堆桨,即“运动性”呜、“卓越质量”膏、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石桔还,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现棘妻。另外锹,马克·莱施特表示稼辈,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别私青腑,以保持“个性化以及彼此之间的区别”梯。   未来麓,奥迪不论A妥宽棠、Q图司、R系列祟旗虽,还是电动系列董,每一个车型系列都有他们独特的个性蚂。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品炬,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国迁。而且煎徊醒,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格锌倦半,在马克·莱施特看来紊,除了外观考,在内饰的设计上信介,奥迪前进的步伐还会更大饥托嫁。   比如新一代A8鸵穗耙,大家会看到一个全新的控制理念歼夯驰,车里面可能都不会再有任何的物理按键了题车,全部操控都是基于触摸屏匙。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中勿唐倍,这将是一个具有革命性的设计京鄙片。”马克·莱施特表示承维。   【访谈】   媒体隆孝隙:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里揣磊报?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么零课味?   莱施特商委:中国市场当然是我们最重要的市场之一祟叫秤。比如马上要推出的新款奥迪A8淖旦,我们认为80%的A8都会销往中国难。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上从凛拆。比如限天苇,从车的前脸上就有非常明显的体现冗蹈石,这个框架会做的非常突出睬蒂坊,也会大量的运用到合金材料粟茅。A8的设计充分突显地位感和身份感氯蚀。因为我们知道中国的用户逛畔,或者说中国A8的用户群是非惩固裕看重自己的地位感和身份感刨糕,我们对A8的设计充满信心超荆。   Q2是我们量产车的一个预告磁。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性谋父。我们想把奥迪的A系列佃、Q系列诞味,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达汀挤。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型尸。比如苹境肉,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计耸婆,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计性焕骡,从而更多的彰显每个车型的特点桅跑煎。   媒体碉卯:A3未来会有怎样的改变鲁涤团,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变柯排?   莱施特荷:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望丘窃棺,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型床。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的荤鲜,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力授画、表达力病鸿挪。   媒体坍光掏:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升枫谢阑?未来设计会有哪些改变咀委宋?   莱施特趟绊:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱儒恼铅,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性囱,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别渴。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的恳炉居,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性敬。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解巷。此外韩,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性旱仓届。   值得一提的是持阮,quattro设计也是奥迪独一无二的优势拘,完美诠释了驱动理念长碱线。接下来所有车型都会体现出quattro的设计哺晒。刚才我说的是外观的设计复,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大偏。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的赶。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念必溯赡,车里面可能都不会再有任何的物理按键了伴痉茸,而全部操控都是基于触摸屏派攫。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中寒讼划,这将是一个具有革命性的设计揣。   媒体揉:面对未来的城市交通更加智能化楞鲸、互联化陕痰据、自动化的趋势拟孪灌,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助秦痴?   莱施特先生廷卸鞘:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段深边雌,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段撂共。实际上底停,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程饱裸。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观柬,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做挞劲。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发秸胚,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶告奥撇,还是更多使用自动驾驶童鹅缸,所以我们设计的基点是用户体验仇坍。   设计开始阶段将先做内部设计习截倾,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后沏晤诗,再去考虑外观应该是怎么去搭配炯。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革赡,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程拉微兢。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的壳困毯,因为我们真的会目睹绢熟癸,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革祟。   媒体怯杏袱:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗容寥浩?   莱施特鲸绘:我们从下一代的奥迪A8开始小擒,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言扇。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念示涪。我们要做的是持续的漂、不断的推进设计语言的发展故糜,每一代的新车型都要再往前走一大步票供亨。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了蜡济。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编密:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业垦鼎,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时伐骚法,业界开始重新打量双方的合作屑晴干。   如所有行业对热点的追逐一样攻,在过去两年中饰窍挪,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势敖锰吐。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响斜。4月6日扮汕,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系鸵蒂趟,携手研发并应用车载人工智能技术猛舷割。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议灌,双方将成立一家全新的合资企业差,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份荤费邻。在此次合作中孰景簿,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元晦,用于双方在汽车领域业务的开展缔,为出门问问未来的发展提供支持杜懈。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域芳牵,而合资公司背后娠,大众从技术研发到产品输出的全链条介入撕赦,意味着除了汽车制造商评,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份深坪。   “1.8亿美元只是一个开始讲掸。选择跟出门问问合作同漆饭,是大众集团移动出行战略的一部分牌。”苏伟铭称骑门感,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈权,为达成这一目标贤范,已经规划了三大板块帅,共计十二绥猫庆、三个项目腿。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进算,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权晤辟。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红汝弟,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别廉啤屡、语义理解技术硷挝,面向移动搜索领域的智能手机应用祥,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务扳负。迄今为止镐享,出门问问已经拥有自主研发的语音识别社、语义分析煤讽焕、垂直搜索等核心技术翟凰。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景蚂,来打造下一代的人机交互方式量。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)节镣。   “选择出门问问胚潘湾,是各方面考量的结果筷。如果大家了解的话财烘,其实Google也是出门问问的重要投资企业铆湘,所以我们与Google也进行了谈判”短臼。苏伟铭称垂呻锯,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准皆锋漏。   2015年6月檄裤叫,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月菇操,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月晾,出门问问被Google投资好棺。截至目前凯,出门问问共计6轮融资乃拔。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发拈壤催。   “此次萎,我们对出门问问进行投资哪碾体,不仅仅是出于财务层面的考量枯,也是一次具有战略意义的投资扛舅沽。通过本次战略投资嵌祥纯,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术肃韩睫。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样寺漠,只是单纯的投资或技术合作呈,苏伟铭回应称竭,“想强调的是膜诵,我不主张相互供应的关系瓮慌,一定要拥有属于自己的核心技术毙凯。”   “移动出行领域的合作胁,如果是提供车辆顾杭井,那只是纯粹的商业化的供应需求囊韧卿。与出门问问的合作汤穗,我们是要进入合作的管理层椒咀,在共同建立的合资公司中宛猛午,双方都有委派监管团队”沉勺嘶。   苏伟铭介绍臀虹抱,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持介浦好,但更重要的是在人工智能领域的研发耐城百。“如果你与人工智能进行沟通揩,沟通得越多舅,它就越了解你寄,人工智能研发的目标是迎合客户郴巧亩,而不是需要客户自己调整来配合份,所以薄,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”筛夺。   他坦言敞里闹,在人工智能的项目开展上硕柒,有好几种做法鲤圈覆,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”挥扦,但这不一定能成功垮典,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化黎量。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象坚。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术凰磐,且能够很快地将技术实现应用霸挎。”苏伟铭称宽棱仇,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家骇殴酶,来帮忙推进其未来的发展许署。从这方面的合作来看踩祈,双方非常契合淘。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的洼。硬件是大众的强项希,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力娥镶。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理被赴,而是应该让其独立运营横谓褪。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合搂蚊。”苏伟铭称钳筏短,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化瓤。   据介绍安计侵,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业藩蓖。基于出门问问领先的语音识别徒乐、自然语言处理槐、垂直搜索和主动式搜索技术匡,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位拼梦,该合资企业将进一步探索拱毁,为未来的智能移动出行提供解决方案电驼楷。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里嚼,人工智能并不是只包括这一部分箔到,其实铰,在这一生态圈中有各种形式的人工智能伤鲍,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起厦。”在外界看来只是一起简单的跨界合作豁地,但在苏伟铭看来卞七,这是一个重要的开始舅灿县。   “下一个工业革命的前夜”措脸,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断头问,为此禽催,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略燃删腺。在2016年的广州车展期间立劲饭,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想深。据大众汽车集团(中国)首席营销官税熟、集团销售和市场负责人胡波介绍佬,第一个板块是车内(in the car)的互联功能洪酣,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立垦们麓,包括智能停车糠甜切、智能充电等忻。第三就是交通形式的智能化管理酿。即打通不同的交通形式叮俯,提供一个智能化管理酒饶漂,最后让出行者能够享受顺畅猫、无缝衔接的各种交通形式带来的便利诉。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团衔浚略,坚持强调车企在这一领域中的主体作用茫圃。“我们相信木渺,车企能在这一领域扮演重要的角色揉。”胡波称泻。   不可忽视的是扫沏,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换绒碌,而大众正在尝试成为这场变革的先行者叙拌。   “要建立一个生态圈乱染,必须要有多个方面的项目支撑炉驶欣。在落实该战略的过程中朽朝拖,我们便开始思考街尚陡,如何构架这些项目缕,未来三年我们是要围绕这十二逻、三个项目开展工作的桅爆。”苏伟铭称筛,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌煞栋,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术爸,以便及时供应春,满足未来车辆发展需求淋变。”   据了解共窜敬,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品断据。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜赴汹。通过语音输入盟戮克,该后视镜可以提供导航丝迫、信息点(POI)搜索宛广保、即时通讯逃倘、车载声控信息娱乐系统等功能辱耗盛。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验扰涪授。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品巨绥。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror蠢。通过语音输入扒恍,该后视镜可以提供导航绦彤、信息点(POI)搜索竿、即时通讯扇、车载声控信息娱乐系统等功能沁城睬。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力蠕,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度奠捻尘。   苏伟铭透露炉柿,最快从2017年下半年开始率脊人,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜髓秀催,在一些国产车型上也将采用该技术系龋。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统祥楞。但是护拈沧,有了大众汽车集团的参与疲步虏,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”慰。   经济观察报边仓:在中国的十二三个移动出行项目上门,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利姬扭?   苏伟铭茂科嗣:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权钵。2016年中旬莆,我们便与集团总部沟通过朗,我们认为在移动出行领域双北搞,中国是领先于其他市场的毖。所以澈酗泊,当时我们就决定在欧洲以德国为基锤昵小,建立MOIA移动出行服务公司浩秸。之后激荣,在中国喇挎彻,我们期望成立一家服务于移动出行的公司搽寇,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目粹。   所以架希沉,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域扛矛,欧洲和中国片。其中中国的业务包括三大板块奶霸,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目毕。我们在这一领域是领先的呛乐签,这之后崎瀑拈,我们还会有更多合作使虐窟。   经济观察报哭费:在大众规划的十二三个项目但坝,大众与滴滴出行帆、首汽等公司的战略合作是什么模式窝?   苏伟铭档醛风:大众跟滴滴卫、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中相咸沁。其实囱疮股,与滴滴出行的合作皑猎,目前还在进行详细商议诬嗣。但需要强调的是瘟屉鲤,我们的合作投资并不是融资的概念吃硼,我们的合作是战略性的蝎芹恼。   经常有人说大众汽车集团起步晚曙,但我看不出其他厂家做得有多快柔扔。   移动出行的合作时,如果是提供车辆贡胖茂,那只是纯粹的商业化的供应需求钢比平。与出门问问的合作捷,我们是要进入合作的管理层垛,在共同建立的合资公司领钩,双方都有委派监管团队朽擞盾。   经济观察报庇:您提到的十二第窍、三个项目都是什么商业模式圣?是否都会以合资企业的形式出现充?   苏伟铭教距浦:并不是全部都是合资企业形式的项目乱眷。我讲的三大板块中艘风羞,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施荡饰亭。我们选择成立合资公司是因为腻,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值怜拦鹃。那么如果不通过硬件冒,技术应该怎么落地呢报疮楞?通过建立合资企业巾纱劫,我们可以为不同品牌设计不同的技术甩,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务段钦鳞,包括集团以外的其他品牌浇汕,我们并不排除这样的合作寇僚。因为生态圈本身就有一个共享的概念怂列。随着数据的增加仕几构,共享的概念会更加广泛谋陵,生态圈成功的可能性也会越大头镰。所以与传统的工作方式相比腐,变化是非常大的羌耐。   经济观察报拔焦:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作撕?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出微笨岁?   苏伟铭寒猎晃:我认为技术和战略两者兼有锣。要建立移动出行生态圈的目标孟,就必须把其中的布局规划清楚韭,只是研发出几个APP埠鲍搽,并不是真正意义上的合作或合作的全部剑。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么迸?同时江,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用统伤缕,也会要向外输出伸。   经济观察报柔:生态圈成为汽车业新的布局单位层季讳,选择共建生态圈的合作伙伴时千,有什么标准迷?   苏伟铭宋笔挖:以前我们称之为垂直平行的价值链健牟黎,现在我们常提的生态圈与此有直接关联局。在考虑发展这些技术的时候颇空彼,需要对合作伙伴进行全面理性的对比焚绵桅。   举个例子车,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候脐滥澄,我们会考量其语音识别技术有多强故卑认?然后再开始讨论中间的差别在哪暖。找到不同品牌之间的差异性非常重要拷。从战略角度泵,大众汽车集团需要明确今后的定位遍。   谈了这么多彪,其实有一个基本点锈挺,便是客户群体加翔湍。作为主机厂溉抽癸,我们需要预见到7年以后车的样子哺。因为一般针对七年以后的下一代产品妨跨,我们现在就已经设计出来了蔫咳沟。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜告精鹅,未来会遇到非常大的改变翻局。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同萌龚伸,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的厩售,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品稗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擎浦:李芳" "   4月20日潦麻潘,上海车展开幕的第二天灿,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台氖酥,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答傻淌。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟痹巾熔,原因并非明星惯用的“堵在了路上”鞠刺泼,其实莽,魏建军早已来到现场珊赤涪。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内改毯隧,魏建军至少接待了三批不同的访客淀措,并亲自送每一批访客离开呻搔。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时坤缺,虽然神采飞扬掳擒,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显动朵,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小描晶。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比肚,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义密。一边是国内SUV领导品牌钮分日,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代颧氖颈,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市距藏亥,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”蟹胚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军殿,这位始终带领企业走在行业前列的领导者熔,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣莱肃缉。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌俱挽惋,此次沉愧刀,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上饶啥彤。   “WEY的目标是挑战外资品牌媳烦,终结外资品牌的暴利时代败,重新定义‘豪华价值’蠕捶,为顾客提供可以承担得起的豪华产品忿。VV7c/VV7s之后帕,今年还将推出2~3款全新车型氛肠隧,将产品线延伸到新能源领域肯,合力冲击外资豪华SUV品牌汉。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者虾凉。”魏建军说鸽,“关于轻奢飞赌,首先这个词比较时髦渤莆扭,容易记住会鞘。另外坑关,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵嫉窝。”魏建军表示磺,长城不会做没有意义的豪华敦,“作为消费者可以感受到超值的体验痞士,而企业也能得到相应效益姓瞳剁,最关键的是得到了客户的认可诧,这才是有意义的‘豪华’按蹈敖。”   魏建军认为安全是最大的豪华幕。“乘员才、行人乔、车辆”三维安全(3DP)设计理念滇,参照国际标准娥潮,主被动安全配置完全创新峨喉底,提供正常驾驶亥导戚、危险警告刹抱冬、碰撞减缓惊句辫,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护效。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)戮控类,译为“牧羊犬”篮,有守护主人生命及安全的意思鼻据练。   此外陆,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队肝,来自于欧美一流车企斜,有着丰富的造车经验和行业影响力红厕。匹配中国第一款7速变速器箩谜,这是世界上最好的变速器之一衰蔽鹤。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地赴冀遍,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌久蠢。除总部优秀的研发功能外坑步,长城在欧洲绍乡脐、日本和北美也都建立了研发中心宿巴诉。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”夕,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数扰忌。其中梗巾久,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌具。对此烤须,魏建军表示梗慧:“媒体和消费者一直有这样的担心筹赎借,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面凸。实际上合,在同尺寸或者是同动力下褐,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价拧。但从消费者的角度来讲狙汉,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的吴,消费者会非常清楚这些配置笔艘顷、性能边灿、做工有什么样的差异鞘讹罗。”魏建军表示济税胁,长城的目标是做品类品牌矾嘘疏,即目前在SUV的大框架下以价格为区分叛,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元使东碳,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间模疯加,所以消费者对二者的定位不会产生混淆空。   而针对销量层面脐,魏建军表示刻:“从销量上看矩掂平,WEY很难超越哈弗酿忌,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的逃父,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘咏炼啤,15万~20万元的空间虽然也很大嘉炽,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论酞躺锨。”也许很多人会认为杆,WEY卖不过哈弗耪,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务柒桂,但实则不然错。“WEY和哈弗我们都重视冬,长城用同等重要的帅蕉蔫、足够的资源支持两个品牌拨盗漓。”魏建军说蛔。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力马梆凳,魏建军是如何评价的割尼?“我认为我们的产品不管是性能秤临、做工报脱、安全雌碗,还是油耗盾辰涝、排放飘,都不输高端车撼。”魏建军依然对产品信心十足瞄,但他也承认WEY面临一大问题彻窖角,“现在问题是品牌价值舞温,因为WEY旗下产品刚上市噶淀潘,品牌没有经过市场的验证遍盆,大家会对它不放心挝梯。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车商暮。”   魏建军表示慑媳坎,自主品牌给消费者带来了很多价值惨氰。“有我们的参与惯,不断地进步俏贝、不断地在挑战外资澄,已经迫使外资不断降价坪檬勉,提升服务品质底棵。我们的目标是要挑战国际高端市沉劳补恰,所以说我们借助中国这个很有价值的竿、规模最大的市场来锻炼寺隋汲,使我们能尽早挑战高端痉敛吐。”魏建军表示冈阑缕,消费者购买了WEY之后苫,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值台。他对媒体承诺抵蛊妮,WEY的产品一定是超值的欺廷澄,并且一定能给购买者带来惊喜仆晨。“WEY是一个挑战者蛊蠢,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感嗜。把我姓都赌上了额划境,不能失败醚潍,只能成功奢。”在采访的最后翠亢涪,魏建军郑重地对记者说扑郝刃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凤黎:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日你诲挫,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发赌斧豆,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作刑,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向陇,为此凤凰汽车特意采访了有关领导顺,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车范,以及未来的发展扒论。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生囤灯搐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生叭透价、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人课丰:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生氮箔慷、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生显房伦、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士牵文,以下是问答实录等:   凤凰汽车 讳勿茅:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何趣煽涟?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的涟?   俞经民 庆:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心堂厦,对于品牌的市场表现同样很有信心雀,就MG品牌今年同比去年的增长率而言拭,我们有信心成为市场第一的品牌棠唾。今年我们的销量目标勾季,是从去年的8万到今年的20万捐谎。纵观130年汽车工业发展史鲤,汽车行业发展的基本规律而言狼赌讲,规模还是需要的辖施,是品牌更好的发展的重要保障承筒端。   邵景峰 瘸交梢:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分卜啡,荣威方面损,我们所坚持的冈驴且,是一种符合广泛审美的巧等、优雅自信的设计风格勘,在复杂的市场环境中轨,抵御诱惑刺、坚持自我溜你,走一条人性化的设计道路金。而我们的MG名爵卑悲孙,有着近百年的历史底蕴与跑车文化脾如,这是一个巨大的宝库胃瓣,值得我们的设计师尽情发掘堂太堕,其中之一拆尚,就是感性七武。   在MG品牌的设计风格中笺矗肚,我们可以看到很多情感爆棚梢泌、血脉偾张的元素与产品坞雾廉。未来的中国汽车市场必将飞速发展赫帕,需求也将越发多元化教,然而无论技术如何变迁些厢,对于人性化绦啃、情感体验的诉求将贯穿始终躺侗那。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想捞,我们也将在感性力设计理念的指导下叉扑,推出更多让用户“血脉偾张”的作品氦申滔。同时屉修,强调个性也不代表小众坚丢,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求陵嫉斯,为大众带来唤起强烈感动皋幌、让人心跳加速的优秀产品堡矗,这就是我们所追求的目标漂颇皋。   凤凰汽车 肌:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万汝,其中年轻消费者占到了绝大多数吭,请问接下来分崩雹,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求骂逞署?   俞经民 垒翔怀:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”罢,更是“年轻的心”蹋袄,从名爵ZS的订单来看池,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体绥另汲,更包含了年龄层更大苔、但心态上保持年轻的用户盎蒋。从“年轻的心”角度而言费豌,我们的消费群体就更加宽泛了不歪,作为一个年轻化的品牌枷舍萝,MG名爵的诉求是“年轻动感捷吃、专属空间羌策爽、纯粹乐趣”耙,给“这一代的年轻人”造车枢。说到年轻人共同的特点烩毒虚,是充满梦想砂,对于梦想的追求更热烈一些徊啪,更想把心里美好的事情去实现敲。这个梦想实现的过程是非常美好的狮羞悔,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求杏:为这一代年轻人翘,不仅是岁数上的年轻人票驶爆,更是心态上的年轻人系夺,提供更好的选择溶才,保证他的有更好的驾乘体验里芦。   年轻化的特点未孙刨,是要颜值瞄洞、要体验的到位遣洼、要可以分享席耸。二十一世纪中国的年轻人脑,在互联网的普及深度饭魔杭、对于尖端智能的体验和想象力苗杆爱,在全世界范围一定是靠前的乡,就应该可以代表“国际范儿”绍童,也应该引领地球村的潮流啃齐疾。要满足这一代的年轻人态咆,MG名爵所带来的产品体验险,也应该要追求更极致弟捐农,带领大家去创造全新的潮流请。   凤凰汽车 沸: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”挥,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后潍、80后脖拦、90后的人群当中力浓袖?   林嘉瑜 哇税欣:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作嘎。这款车感性的设计曲线炭桓韶,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归搅。不光是国内的经销商拾,本次上海车展抡净涕,MG名爵还邀请海外的经销商导纱册,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发撤处坡,他们也都对这款车都做出了积极的评价些,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀材繁,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”漓户烧、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟嚷,经历百年的沉淀始终带来心跳加速裙嫉,让老百姓也能开上小跑车错秸,尤其对于国内的核心消费者来说诗酸,不论年龄几何梨去落,都要有为自己的梦想活一把的态度身跋。对于一个汽车品牌来说结蚀,这是一件值得骄傲的事情嗜。   邵景峰 挞:其实在选择一种设计语言的时候戈,设计团队非常慎重酶挫,因为设计的变换频次不能过高躲挡和,要抵御诱惑尼煎放、保持延续性才有可能给消费者形成印象叭燃阶、拥有识别度从而去打造一个品牌剐。“感性力设计”的第一条就是要有感性贡膛室,去追求情感的外在表露断烽逼,从更广泛的角度澄,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些竭擦库,通过真正的审美习惯进行判断;第二叔裂,感性力是专属虚、设计师要通过专属的标签哭董,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感挞,MG名爵强调一种蓄势待发的动感蘑,比如运动员在起跑的那一刻俺抱,弓箭拉满而未发的瞬间蓄。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚兢锯棵,这种动感更有档次射,同时价格不菲蹲手,是很高端桑、优雅的设计册,我们希望把这种设计注入到产品中掀诗,带给这一代年轻人极致的审美体验挽湍。   凤凰汽车 贩戚济:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧矗块化架构平台打造的钳脚匣,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划辉淖?   俞经民饭劳:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用间凸。这是对这一代年轻人的尊敬答,他们自带国际范儿戎,是可以引领全球的潮流的人群迁,因此有着巨大的价值培掳。对此献纲,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划北蠕,在全球也是一样强晨其。目前提特,世界范围内亨伴楔,不仅是动力总成前瞻技术的整合抖旁味,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势滩娶。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车答父烤,采用插电式混合动力设计矫奔。另外睡恰锋,大家看到的名爵ZS谴勒,将会在明年上半年推出纯电动的版本卧芦酶,至于最接近今天这辆续航超过500公里泌、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车奥,也将会在2020年之前推出拼。   凤凰汽车 黎:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系冬?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法触?   俞经民 倪瞬避:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控骏,设计上差5%挤派盟,销售上就有可能会差30%橙。那么对于自主品牌而言订誊,就是要把自主性发挥好隆棉,去追求审美的宽度和深度闲寺,销量也才能有宽度和深度葛伍茹。名爵ZS的设计就是这样做的乐屑,要追求极致氯裁、不计工本芍铃攘、敢于“临阵推翻”把外形做到极致嘲际手,可以说绷撬,名爵ZS的极致设计沪林谁,对销售的宽度起到了很大的作用负空涟。   邵景峰 膜:汽车设计是在不断进化的搞,不会总停留在一个风格上喜,在互联网时代痘,同样要有全新的时代特质喘。另外娄辣,从汽车设计而言罕性,例如从动感设计理念而言耙瓦,英国车是鼻祖乒,很多品牌都是以此为源头来发展的线礁挥,也就是“同源”拟。中国航天能够上月球柏,那么在汽车领域上同样有大的进步峭伙。之前德国杂志的一篇文章写到琅摹彭,未来汽车设计潮流的策源地将是中国订目,在进化的道路上有推崇的看法屑拘,也有欢迎的声音诺鹤,这些都是要虚心接受的栓散。另外膘暑词,汽车设计是一件非常严肃的事情姬,每辆车定型背后盗帆虫,绝不是单纯开玩笑能够做出来的电,背后要靠巨大的投资来驱动惕。   在造型评审的过程中量竟擒,流行趋势讲清楚巢,未来怎么发展说明白挛,否则误解就跟着来了侮及勺,所以要有一个整体的品牌战略在里面堪烈,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了逗材。   凤凰汽车 阔散:今年版膜,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处拉?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点敲藐?   林嘉瑜 冉:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作邪九非,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素皖扔,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄疵,拥有一颗年轻的心涵尼挟,热爱运动椽蝗勉、健康的年轻人炔。   从足球营销来说摩扁聪,对于英国和中国悲己忻,都有很大的国民基础肆。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国缺双,是英超乃至欧洲的强队矛寡囱,这几年的成绩也是不断的提升笺蝎,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的迁港枪。同时播村,利物浦又是一个老牌劲旅举篙,有不断上升的潜力率沸,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样苛,在用户上有着非常大的重叠之处炉。MG名爵与利物浦对的营销合作绒缉,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来皖林,在活动和比赛中享受快乐巷寄侩。   上海上港队也是一样的享。MG名爵经历近百年发展势,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣童撼莱,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队功抄售,两者的合作也是非常有趣的弛。更重要的是维,MG名爵通过足球营销的模式勾丸,能够促进两支球队之间的交流如,包括之前组织的很多活动酞孪努,不光是针对中国的消费者翔础坷,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动骄,有效利用MG名爵品牌的特有资源迸,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌泼,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值态械芭。   车展期间案概骚,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海睹瑰摆,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对搏。在车展之后淀,利物浦会在上海有推广巡展活动菇汹。下半年宽乖刹,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对领撵宽,欢迎全国各地的消费者参与和体验逼捌。   俞经民 记:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的苛,大家能有一些共同点做沟通赁洼,国内和上港足球队的合作巾,正是汽车和足球之间速度与激情成魔、自我突破的契合点疆项,足球又一个很大的特点商,就是会让人意想不到粪酿,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间牵拍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钎么:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年嫂态楔,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩粕,与此同时诚,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一芭,长安汽车产品质量持续提升令陛,用户口碑不断提升随,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象幕稿饺,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一词、全球乘用车品牌中国市场第二名屏。   关于未来锚,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会试扒,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划评,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升疤。   2017年是长安汽车的产品大年涸,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市霞、全新的SUV CS55谱抵蚊、轿车睿骋CC搬、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市秦凶撑,将会进一步完善长安汽车产品谱系钩虫俯。   如今版兔画,长安汽车已经入围“国家品牌计划”椭,站在国家品牌高度寻求发展啥,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任辩。提升品牌溢价能力辫虎辟,成为长安汽车品牌发展的重中之重丢仑。2017上海汽车期间介,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平八截,关于长安汽车的未来联趴,徐留平董事长有话要说辉逗,以下是对话全部内容伙谩丹。 凤凰汽车醋驹:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的头标蔑?   徐留平桓:回忆长安汽车自主品牌的心路历程姥涪,我们也是不经意之间就走到这个地步北,因为一个产品很是颠,特别是像汽车这种产品是更加的明显肛,它反映你的公司文化旁、你的公司理念是什么样的东西驴,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看藩,曾经我在公司和高管谈的时候就说过腊立剩,你怎么样让产品吸引住消费者碾?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球鲍授钢,靠的是什么尸?因为美是一个主观的东西侗,有人认为这个很美蠢,有人认为那个很美唉,从长安汽车之前的产品来看挠伟橇,我说我们没有很好地把这些东西总结出来马午宫。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么人标?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的南辈寒,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错散,同时想把这个产品往这个方向进行修改蹭。我觉得在这个方面骑,从长安的角度来看迸酣憾,就是对于这种动感挟武、时尚这个理念的偏好实铅。我一直在体会溯伦景,其实我是在反问我自己蹈染,这种偏好它是怎么体现在产品上的壳?实际上是我们内心的这种偏好唾枯呸。在过去的2-3年中举,我们面临的话题筒繁,如果过去不做总结撬忌,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来恋稠绣,另外更重要的是说炒,下一步你怎么做暗祟,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法隘甘,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车毋梅,下一步是个什么东西篡,消费者需要什么样的产品剐钩,然后作为公司来说饭,你们能展现出来什么样的东西伶裂颈,最后我们总结叫生命动感智色双旋拴欢袭,当这八个字出来的时候凭,我觉得是非趁枷ザ遥好瞎,既是水到渠成门僻痪,又是醍醐灌顶翔成、灵光一现昂挡。这个过程缸,不仅仅是八个字的总结唐睹醇。这八个字出来以后里竣汝,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好墩,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念僚柒需,实际上不仅仅涉及到造型笑耐翘,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验厕哨叮。这样的话滔,就有了一个提纲契领陵、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西口忌衔,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中沫下,就能够有一个非常精准的东西飘。   刚才你特别提到“色”娘奉贿,我们当时想说斜戚悔,你必须要能形而上阿,要能够抽象出来凡,如果说你不能够抽象出来屁,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候庇熬,如果你弄它50个字呛舍寺、80个字酒拈,你可能不够形而上赁硷衬,不够抽象化挟程辈,最后我们觉得“智芬妻科、色”崇,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求模,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动币闯。   第二个就是说消费者情感的体验公承邻,比方说对这个造型和颜色厂,甚至于这种声音或者是形状些协哭、线条的这些方面的喜欢兜份犀,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西缮溺。当然我们也在想用什么样的词比较好断裤奶,最后觉得设计的这个词很好弗脆,一开始我们还担心说这个词字挺多匙邵兴,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化纽,我觉得就应该让它有想象力拢兔,就应该赋予它很多的内容猴,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的侣斗,孔子都说食色光嗜藕,吃饭以后第二件事就是这个字却卸,我相信孔子说的这个字也不简单意思堂妮靛,实际上说厘韧,智色这两个字还是最终反映的是人咳,特别是消费者的一种需求梳穿,对于未来传统的一种期许秒哭,这个过程当中渤定,对我们来讲胳善,把这八个字想通的时候老,我们感觉到非常兴奋也非常重要的便么,这是我的第一段话题粟。   第二段话题说这个对长安有什么用处景?那次在发布会现场有说底废,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候蔚光伺,一开始我就提出咀,第一个槽编,这个产品要漂亮缎,你不漂亮的话昏炽,什么样的东西都没用电千。因为我们很早的时候就开始在考量槐,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧扁堡澜,后来发现不行邵,最后我们在大概07蓬簿、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了酣绥淖。因为你还不能提炼出一个高大上魏裁桃、抽象膝寒间、形而上的东西笑,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮洗羞冠,但是每个产品都出得非常艰难鞠催。这个事这么长期干也是一个问题掠岗架,因此在三年前的时候付特袖,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了克呢,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解蛾扑,对于消费者的这种认知犊,把它抽象化乒潘税,那么这样的话理解了以后米痊酸,再把它具体化谐贺,特别是在产品瓷尸,也就是设计理念当中一些图形化的东西室,因为如果你不落实到图形化的方面实吹,那就只有形而上没有具像化 棠颊揭,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中诧蛊,图形化和具像化过程当中归鞋拎,这个就出来了储。   这个出来以后柏懦湾,我觉得对未来长安来说盲,我们未来在产品设计的过程当中奉夹,产品能否做到生命动感智色双旋比亭,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来小?这样的话琼础玛,实际上说疥冒颗,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中狸,几十次的否决粮,我们也许可以用1/4的时间就把它完成驰考,几次或者就十次你把它完成诗,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了携,那么这样的话维焦邵,对于长安汽车的家族化猩麓,我们看了这个车酥唯,看了这种感觉这种情感的体验昆,那就是长安汽车活广互,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车锰,这是一个快电。   第二个就是说危李炽,我们自己在研发制造设计过程当中拭食饲,这个速度大大下降晨擒,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降叉,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢思,如何把消费者的体验做到更加的精准衔,更加的接触到痒点妈,这样对长安的影响是极其巨大的铃暇。   凤凰汽车稳铅:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念弗?   徐留平耐劲:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念墓,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法谈摧雹。如果说把它拆分开来雌唇,生命动感可能更偏向于品牌这种概念收酮,智色双旋更加偏向于设计领域氮鳞去。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢饯?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚希络,我相信大概许多媒体会想提惜浇,生命动感智色双旋怎么落地骡?因此我们就想把智色双旋也说出来澜,不要分开堆,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中蟹抒谐,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言碾馁。   凤凰汽车缝联吠:另外一个是提到的认知方面的感觉烽热,有没有一个专业的因素降,咱们除了制度之外释潞,有没有专业领域的人来负责这件事涎懦妻?   徐留平管:我们长安有一个庞大的队伍剿伺奖,首先要把一个汽车造好诧痉慈,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人祈唯,到高管团队财旦,到设计团队裸碘殿,到制造和研发团队反幻很,包括服务团队郸,特别是主要负责的领导人迫。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验灯拔,而仅仅是设计团队的话语携,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离麓碌。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层拳捞,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素厂,因此对长安来讲卸,是既有最高层特别的重视拷、关注和把握娃分蠕,并且这也是一个最高领导者的工作职责林。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知猎去,我认为在汽车领域当中是行不通的洞,当然我们也有具体分工么迹。另外也有很多的专业人士完成这个事情不,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的捎希,还有轿车研究的泞赏,也有做SUV研究的让,同时也有按照职能分的蹄娘峰。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中尺捍妒,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓崎,如果仅仅是设计团队的意见书碘,肯定会偏离了方向速。 凤凰汽车迟洼:一把手是指您吗窗暑?   徐留平封:我是其中之一目广。   凤凰汽车贯咎仓:长安汽车自主研发的新车虚腑,设计童火痰、评审罕扁、评定环节您都会参加吗颧?   徐留平咎颧蜡:我必须参加嫡吼,我前面讲这是我的职责哥,所以我必须参加哄推。   凤凰汽车堤水供:无人驾驶车呢咕菊?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车寝揽褥,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了钮墙,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产毁视,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破筒茅就?   徐留平嚼任患:上一次品牌发布会衔,最新的无人驾驶技术也做了展示较,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上砰,高速公路的环境相对来说可控性要好晤。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的撮,难度要更大八夯,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻穗晌湍,我们不仅能在高速公路上做通,而且能够在城区做挠捂,这个技术我们已经实现了突破蚊横。   凤凰汽车殴忱:长安无人驾驶技术进行的这么好等,量产会提前吗话巷?   徐留平魂口取:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加视鞭臀,实际上就是说虎半彼,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到啸穗,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西伸,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点络碑煞,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定许势。   凤凰汽车癸:中美在进行双边的贸易谈判潭,这是谈判的内容之一偶娥,会涉及到汽车合资企业的放开捷舍,可能是一个双向的市场开放的动作蜗,如果这个谈成了涝岁,如果这个不再规定50%的上限亲啪,您觉得对行业有什么影响咆臀,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资措廊,那您觉得首先答不答应锑?再有一个多给他股份的话扦楷,对企业今后的运营会怎么样兜腔?   徐留平篱罕零:我明白你的意思苦换,第一我确实还没听到这方面的话题啼,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况隘士号,股比这个事说了很多年赏笔,我基本的看法有几点靠鼓,第一个这是国家层面的战略和政策光誊,作为企业来说涪妒尸,我们遵循湾,国家有什么政策我们遵循什么政策仟,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错柬闯,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点膝美,我相信未来的合作会加深贺,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大瑟秀脑,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现矗奋,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题榷,而是说理解消费者酵陇沮,能够洞悉消费者鹅盯墓,如果股比的溢价挺高镜、溢价挺低备刺,但你产品不能卖出去霸,那你不能分摊出去仙叙,如何把蛋糕做大烽伐,这是合资企业要做的一件事袱。   凤凰汽车川课:如果真开放陶没,长安会想着往美国去吗呢,就像那福特来到这里呢底挽掇?   徐留平檀嫉:长安想要去美国是一个公司的战略圈赂竣,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系靶疽。   凤凰汽车师:长安与福特的合作多吗殊?   徐留平土凛:长安与福特是我们加强合作的方面吼驰昂,应该讲这种合作的程度劲,不仅仅是合资企业拍,从母公司其他层面仕釜秘,包括技术和其他很多方面都在讨论惜暖奈,包括海外市陈炼纭,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长侈,它的能力提高了陷。第二 现在是全球化合作的时代魄龟晤,一家公司独立运营外亥舱,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事嘎痕史,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音暮磊。   凤凰汽车嫩:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结剧谅,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要唐眯,你还说了过去我们做一个车侨溃,可能需要很长时间好不容易做下来椿死睦,比如逸动但警,是很艰难的募琶。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%仓,当然有可能说这个份额很快能够突破50%浚,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资叮,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市乘美恰,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品哨拧,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大答邯?第二对比韩系吧钒第、日系蹭,我们的研发体系和他们的研发体系相比隙蹿,您觉得能不能支撑榷,确实我们的实力也很强蔼瘫,我们的内功可能修炼到一定程度懊士,我们后面会源源不断推出好的产品死恫,而不是担心到了一个节点会发生什么状况卡。   徐留平卷甘概:你讲得非呈眩好灯恒刑,我觉得这是两个原因导致的涡涩,第一个就是必然性卡合,自主品牌需要有成长的空间犯,第二个确实也有机会的原因傻缉,恰恰是SUV的市尘魄竞恰,中国的消费者需要这个东西亮,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些布烦,反应速度更加快一点惹,把这些产品推出确实是满足他们的需要毕瓶,我觉得是两者共同作用的结果匠不。   对于下一步自主品牌来讲僳,无论是哪个系檀,无论是美系脖抠、日系串、韩系想焦、法系屠,我觉得跟系没有关系刊疵,核心就是在中国这么一个大的汽车市诚欧て浴,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西丛盛瞧,这是关键贾。消费者他肯定是有他的诉求的辛顾,究竟是SUV锌酬峦、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西哩诞,他有他的一种偏好龟、喜欢桂,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道伤,这就需要我们作为厂商顺睹,你必须要洞察到消费者的需求喀踩褐,实际上要看到他的潜意识是什么东西矮彤戏,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来成贝论。为什么我要总结长安汽车的过去呢炮?实际上是我们自己反问的过程算鲍钨,就是说在过去当中土,为什么逸动会是这样浮,CS75为什么是这样捻疥迁?实际上说敦滔,我们当时也没有意识到录,反正当时就是这个样子蜗仍珊,实际上这个过程是一个反求的过程渤婆,我们为什么会喜欢这样纬帘?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中遍蓉说,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子烹,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好戊凑,我们把汽车理解为是生命的动感铂佛,其实是一种生命力的扩张伴碍,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念显滴廓,而我们长安就应该提供这样的产品鼓,回过头来展望未来脊,我们觉得这也是一个正确的判断斗镀。   凤凰汽车翠膘陪:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较铂浅。   徐留平保:我觉得现在国内研发体系来看痕,国家间可能还是有一些参差不齐送侣,我觉得自主品牌的研发能力和体系旗董烙,进步无疑是非常大的踏焙瘫,而在很多方面可能与跨国公司有差距轨,有些方面会比较超前袜侯,因为自主品牌也不是一家帘哇岸,跨国公司也不是一家孰盗,要两者来比很难说反,但是有一点醛,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易醛,做好一段时间不容易锤附啃,这个公司要能够连续做出好产品奶碍,能够连续向前增长霸,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念供、设计应用敛实,在这个公司当中都比较受关注慌痢,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因卡驶长。   凤凰汽车斤记童:我想问一下自主品牌的建设焙,随着我们品牌的推出葡,现在汽车品牌进入新的层面膘剧卡,会有不同的路径选择分,比如长城背、吉利推出新的车型凄,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势苟?长安如何能够胜出福割礁?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌谭吞,除了刚才说的两个群诲壬,还有互联网造车的未来的合作伙伴洪咆峡,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响叼屡饭?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响茸寞腑?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合筋翰特?   徐留平篙蓬:实际上锚,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌筹,我觉得这是好事凰愁雹,这说明汽车产业欣欣向荣秋斜那,是真正的投入嵌磺,这是我对汽车产业的理解寒盘,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚巢疮,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程娃。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行悄,例如一个产品到了造型师的时候钩,是一个说法孔华、一个样子枚,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的膊,然后到了制造过程当中又是另一个想法峡挝白,到服务过程中又是另一个想法痢,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西秀淑,既有高大上的净攫,也有形而上宪庞、具象的玩,你要把一个公司从时间跨度典,一个一个展现出来藏籍,而从空间的序列当中醇伶,你要把研发全部都按照这个意义模,我觉得是很重要的方面萍芍。我觉得制造汽车是很复杂的过程叛川擎,各个方面的协调丰、综合姆持套、修正绘、打磨需要太多的时间将防齿,我觉得这是一方面伶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要辜,同时也是我们总结过去体会出来的弯挟岁,它是由内而外的劳奶。可能我们过去没有意识到这个话题虱熬,我们现在总结出来冈认匣,然后下一步能够指导各个方面捻朔,每个部门都很容易做事情畴衬。   第二个问题你讲到造车邪,我们开的会太多了喀,失败的太多了尼,沮丧也有很多筏,基本充满笑意也就一次穿粗,前面基本上是批评刺砷层、检讨柒丝,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行褥,不高大上亢村俊。至于说现在很多企业开始造车挛逃揽,我觉得这是一个充满魅力的行当灰搪灸,很多人都愿意去做卧娟夯。   凤凰汽车昏炮:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样瑰? 徐留平胆管:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面湾仟刊,会选择相适应的地方勒肪。   凤凰汽车刃鲍:就刚才的问题我问一下苫诲,刚才您提到和新创的互联网的合作末魏,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔喀匪、蔚来也有合作僳每浓,您觉得长安在未来在互联网里面的话透,更倾向于是一种怎样的合作肩哗狄?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工蹈涛,您是怎么看的穿哼揣?   徐留平疤:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择环扣,从长安的情况来看耪,我们认为哪个方式都挺好的皇慕舒,现在是合作型的劲孝,是你可以自己干嫂豁,也可以合作干窝夯苟,也可以自己加合作干鲤,哪种能成功打动消费者是很重要的东西啪伯摔。   凤凰汽车咎硷口:我们打比喻僻饱,37度是正常的温度渡,您觉得新能源行业茬堑,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说案,您觉得温度是多少估?   徐留平撩吝疥:您觉得高了低了洼惊佩?   凤凰汽车频:之前有人认为这是疯狂的阶段伐颈捌。   徐留平登:我对一个产业的衡量依据是篡岸,在目前这种全球的经济运营模式下蒜,凡是有金矿的地方惶末,都会有若干的人去挖掘它莫,目前我觉得新能源就属于这个阶段该,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够场兄灰,应该更加得进入仟陈碘,因为从目前的情况来看淑错煞,汽车产品当中究,一个很重要的领域就是电池甜,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放埃烦,没有这种资本拘、技术碎讨、人员的这种投入订唇篓,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的间。   凤凰汽车搞:那就是说您觉得温度还不够吗犯?   徐留平蒂:我觉得还可以赁弦,但是我不太同意的就是产能戊,如果说你的产品技术不太优秀如拘,你建那么多产能就是有点糊涂隋都呕。   凤凰汽车拳獭盗:很多其实可以通过改造现有的产能淮,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能硕版恋,从这个角度来讲戌丸为,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况突软?   徐留平遣配:从整车厂的角度我们希望成本低一点趁冠,选择利益大的窃。   凤凰汽车汤陷:所以您不担心过剩吗横覆?   徐留平丝:我不太担心这个问题但,我觉得电池还处于不确定的阶段嫌畏碍,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候酷碾全。   凤凰汽车涟腔囊:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象贯崔瑞,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外秋,不管是设计师还是CEO等等视坷孺,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代倡?当然那些设计师很多是主管的须快,老外有管经营的有管品牌嗡,主要还是在设计和技术的领域瑞,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的袖篙?第二个是国有体制的问题揩篱,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响妻,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域惭,也在高薪吸引高管人才茶,您是如何留住我们的人才梦盾详,关于体制之上继挺、体制制约的问题拌忙,我们怎么解决士?   徐留平牟栖辜:现在是全球化时代孔棘箔,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早醋氨,我们最早的时候是四无痪丧侵,没钱雇、没人别、没能力避、没地位涛脊,到现阶段来讲塑,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师穿,这都是一种非常正常的行为四莎,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢峡虎?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国前惧,如果对中国的消费者不能够带动称瞳,那肯定不行裳,我觉得这是一个铰垃哩,无论你是洋务运动还是什么运动碱辆啸,核心是对消费者要动起来帆,这是一个年轮。   第二个关于体制的话题浚,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距卜拒,这个方面我觉得不能讳言爽。目前来看痘篙,对长安不是特别明显孝北,因为长安是属于南方集团旗下子公司皮,从南方集团来说高,在这个领域当中官委,也在他的职权范围之内做了一些调整界坎,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享晾赶。   凤凰汽车末:如何看待这个机制旁蹭?   徐留平夺甲垃:从国家层面来说蹬,在充分竞争的行业当中这个机制很重要汹。   凤凰汽车麻持看:你们审批会很困难是吗焙柬缔?   徐留平诽:我觉得会快脚耗,另外一个我觉得汽车集团俗寺,也许给你量化很多股份扳,但是最后你没有创造价值淌码你,给你1股歌牵解,1×0的时候不还是0吗剔享惶?汽车的成长逗、成熟或者盈利是一个艰难的过程乏。 凤凰汽车寸庭敌:十三五计划像长安汽车整体的销量甲救盎、利润和研发能力以及目标有没有儡?   徐留平汀鞋诞:非常有祥航,我们愿景2025畅顽餐,我们做10年的规划扩蠢虐,在这个当中我们相对来说做得比较保守板,为什么说保守呢词丹?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当胖努憨,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念潦斥些。   凤凰汽车翁:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的宛,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强触?   徐留平磕洁卉:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业驹信,在技术和平台方面都在加强合作朗,至于说未来它要怎么样掇墩,我现在还不太好评价这件事灸济。   凤凰汽车姐:徐总问一下国际市场的战略般函,我知道去年车展的时候邪,长安说往海外拓展的重点是伊朗瘟撵、印度寿、俄罗斯这样新兴市澄邸,有明显增长潜力的市诚稀,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去徽鞋亲,比如在墨西哥竞,对长安而言艾首,自主研发这么好管,又长期和国外品牌进行合作赡,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国蹋霖埃、欧洲的市橙烊趟小?   徐留平毛陇统:在我们十年规划中就有擂栓,去年讲的时候就是当下正在做的内容诡惠,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的仑,就是要稳扎稳打搓卵,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了物嚏,因为一支队伍最重要的是信心偏。   凤凰汽车焦骄断:国内很多品牌都盯住印度这个市掣时,并且国内品牌在国外市场很有竞争邻,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗头细?优势在哪儿群荆鞠?   徐留平捻秀:对于海外市场我的理解是要扎下根去荡匠,不是简单地把你的产品卖出去衰,是你能够充分地利用本地的资源弊奠肯,包括人力资源和其他的技术能力傻,然后为本地的消费者提供这种产品和服务瑞丘认,我不太欣赏那种所谓的远谋式的硼胆蜕,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长扔铝,促进本地人的水平的提高娃佛,那么同时在这个过程当中恃吓四,把公司的产品技术涵盖进去立,我觉得这样才能走得远嘘为。   凤凰汽车枚:长安最近一套体系出来了些,有没有可能往更高的一段发展搬?   徐留平堆:从长安来讲耿申,我们目前的战略看贩,是把生命动感智色双旋八个字做到极致解挤,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品温彼,这是我们能够奉献消费者更多的东西人甘,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的休,但最终要落实到产品上腊卑,产品是一个载体让消费者感知它知道它坞颗,未来挫,长安汽车会加快产品推进的速度努,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神妇。   凤凰汽车忙惠健:欧尚也在这里面吗喘捍吵?   徐留平琶丹绒:欧尚不在矾撂篓。   凤凰汽车赁断:东风已经有PSA很多股份昆,对于未来长安和PSA的合作有影响吗苯?   徐留平腿恫擎:目前我没有听到有任何影响骋丛颧,在实际工作中我们也没有感觉到趴狈敛。   凤凰汽车竟嗅:理念发布会徐总是骑着马出来的勾肋,当时媒体圈特别关注拇,都刷爆了朋友圈雄靖,虽然我不在现晨,我不知道有没有特别的意义挟略湿,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动阂憨凭,当时的考虑是什么梨?   徐留平梧割:两个考虑骡,一个是我把马和车作为比较淑茂,你要说一件事考,一大堆结构化的语言没有必要驮,我觉得既然是长安汽车肃隶,我们叫做生命动感苟娩幕、智色双旋戚冗帆,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫添九随,如果不这样做也没法让人尖叫讥驰蚕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编患科:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日敖系,上海车展首日楷阜,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面锭苏溉。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣材帧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量潜,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台钦郝,12年增长了120倍铂奠哄。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访萎铆,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略烹。   受访人猩纷诧:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)蠕。以下为问答实录厕膘箍:   凤凰汽车蟹: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面曝?   雷德?比格兰德寄: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品椽爸磊,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年然枚,这款车在中国市场的反响非衬6钕。好幻。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA笔充,同时拥有强大的引擎秸,提供强劲的动力与性能闲户桨,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声梳。所以阜,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品赫烘。   凤凰汽车戈母驼: 在没有设立经销商的地区柏舷,玛莎拉蒂如何抓住市嘲稳А?   雷德?比格兰德翘济抚: 我们首先还是会增加销售网络菏,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点促,计划在今年年底扩展到75个乳超。   我们还在天猫开设了旗舰店拣泥孝,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空唯,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台普垢闭,大部分来自没有授权经销商的地区凛缚缺。   中国的客户对于豪车的了解越来越多奠爸诡,鉴赏力越来越高口。针对这些人群冕啃,我们还组织很多不同的客户体验活动寿牛,如海外试驾腹亲恰,以及互联网方面的创新拉聊课,如网络平台的直播堡孺扯。此外拖碗胚,我们也有不同的金融政策题躬,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务锤,深入体验玛莎拉蒂的生活方式颅瞪。   凤凰汽车肠侗: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》删痢雌,给汽车销售渠道带来一些变化奠祭,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新畏交痹?   雷德?比格兰德黎: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说抗渡,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品扰泛概,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具违,而是要提供独特的生活方式体验衫。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待够弄杠,不止在中国掀俗,在全球市场都是这样锯。2016年阜记,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长潭,这个主要还是产品优势带来的嗓。新的政策出台以后惜旗,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响叫丝,不过最终的销售成绩还是由产品决定久。   关于新的法规郝夹乃,我们现在也正在研究当中锨狠苟,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定讼盯盒,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作歼分。此外句,我们在中国有非撑图贫猓好的经销商关系绍,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关鲍跋季。我们开设的天猫旗舰店哇酬射,实际上也是采用线上加线下相结合的方式脱鬼暇:客户在天猫下定单谰敢闻,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务售宝。所以娜睹袖,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系饶。   我们的很多客户最在意的并不是价格身效,而是优质的服务与体验秒,这正是玛莎拉蒂的优势所在事靶椭。   凤凰汽车辜撕: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线皆磷,有没有什么新的产品推广汹焦?   雷德?比格兰德祷: 关于新产品拆得散,现在还不是宣布的时候泡,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升系畅谁,等到新产品发布时我们再提供更多信息氯俗。   凤凰汽车镭: 作为中国消费者熟悉的豪华车博庙曙,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍毫掀扳,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好湘憨。对于玛莎拉蒂来说幕漆唇,未来在中国市场的前景怎么看署失?理由是什么委?   雷德?比格兰德倦版: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况歌凄需,5年前惩广驾,我们在全球的销量大概是6,500台悄箱,而2016年达到了42,100台袄,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平校泻,所以我们的增长一直是持续的轨。也因此晤,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观苹零膜。   实际上中国市场和外国市场也非常相似旅螺,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验矗洁,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后卫惊,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA舶砷,这就是玛莎拉蒂的优势体唤炭。所以邪罢钢,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度某夸。   另外烂,玛莎拉蒂的车主非常年轻糙,尤其是在中国市澈徘А,车主的平均年龄只有30多岁尼废顿,他们追求具有独特风格与气质的产品姓萍胎,来表达自己的个性与品味嫉。   凤凰汽车客疾: 现在汽车技术日新月异矗骋梢,尤其是新能源虑、共享绷霞熊、智能驾驶方面岗袭陛,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划澳涪混?   雷德?比格兰德乘: 在新技术方面某尘府,玛莎拉蒂也在不断发展与提升胃骸掠,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统耗。我们并不追求生产最快的汽车缴饱,而是要提供包括技术衡化畔、性能烷羞辑、动力嫂繁、驾驶体验等方面在内的最佳组合簿。   针对自动驾驶房容惜,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助癸目摹,帮助驾驶员减轻疲劳锣那挞,降低操作难度既哗,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的磕戚煤,包括独特的声浪间烽呛、澎湃的性能录攀,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统剑铃,这是玛莎拉蒂所追求的鳖卫。   关于未来对新技术的规划蕉沫秀,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求檄慰,比如减少温室气体排放惋,这一方面玛莎拉蒂也不例外畅。此外媳寡,我们也会在汽车上应用比较先进的技术膘韭且,如苹果CarPlay和Android Auto塑缝昧,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统告惦拾,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术绒侥抛。   凤凰汽车唤: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化丰先,怎么适应鹃?   雷德?比格兰德脖掳: 针对年轻人群稠,我们采用的方式不是改变自己室沙,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应郝惦取。比如在中国揉,车主平均年龄非常年轻两,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主柑呜沃,便是一位年轻的中国女性惕,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表裴去镜。   玛莎拉蒂拥有102年的历史尺,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意偶筋龄,包括法拉利生产的强劲发动机嗓忍、独特的引擎咆哮声拍、奢华优雅的外观与内饰恼画、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神鹤痪,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势啸,并且在赢得越来越多年轻人的青睐湾布。   凤凰汽车结卸炼: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化返吉?这12年当中也伴随消费者消费理念升级枢,有没有针对用户画像做调整人?刚才强调坚守自己的DNA和理念伐填庆,有没有在设计上或者是营销方面有尝试林勾?   雷德?比格兰德纶景: 在中国辑娠,我们不断渗透到三四线城市毖,但是目的是一致的背凡,就是要吸引更多年轻客户莫避。但不管在中国乃至全球的哪个城市硕,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机闯兜士、激动人心的声浪掇橇颅、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备伍,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户糕浆咖。   在设计经销商的时候妨另男,玛莎拉蒂也不是随意为之丛垦奴,而是按照需求进行规划漆典。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店身慰,首发售罄的100辆SUV中稻魄常,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区磷奈。因此班,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商谓敲碎。同时桔悔拣,购买一辆汽车也不像其他简单的商品偷哥并,客户需要一整套的优质服务毖夕,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置汉叔屉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编败碾欢:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上鸡额,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生傻,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述怂。   提问艰腑:您的新角色到底是什么样的捅瘸?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上庆缔?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法赐处?   Alfonso Albaisa确:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁熄勿泌,跟所有的设计相关的工作笺缝炼,都是由我负责吮吉屑。之前我100%的时间放在英菲尼迪稍经墟,现在会分30%的时间来卵,也会跟新的设计主管一起完成设计工作寺。现在大家看到的一些车型揉骚,可能是一些原来的车型污灸仕,我们现在的工作持譬,也是快马加鞭艾,希望能不断的改进怂、提升现有的设计缺。   提问菱柯:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么夺叼?如何看待他推动品牌前进时的作用乓段?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa奇:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管豌裤超,我们会共同合作恼逃擎,不断进行我们设计的演化师。其实我到7月份才会正式上任杉面,我现在猜测或确定未来的设计理念嗓系,还有点为时过早假澜。   我们知道劲竣牛,英菲尼迪这个品牌是非常时尚傅、非常大胆前卫的亭弄袍,我们的这种设计是一个不断演进的过程苛碘,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改伟替。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计瞳戒覆。   卡里姆跟我有很多类似的地方裙青。比如蕊淑渐,我们都是艺术家出身假孤,非常喜欢设计惜堵涩,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞据棋拇,并将其以各种形式发挥出来烈。   提问卡堵:我有两个产品方面的问题蟹。首先撤,这个概念车非常漂亮钒滔,它背后的设计灵感有哪些谎骑?   Alfonso Albaisa匆未:秉承“冲突美学”设计精髓爱,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素隆毯。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡靶癸凹。基本上就像艺术一样皋厢,包括缝针退、包裹感鸵,还有使用的木质郡,都是非吵睿好的手工工艺莲。这是一种感性和理性的结合膏层,还有一些肌肉感极强的车身线条氦券僵。   提问饰先:这款车未来的定位妒、消费人群是怎样的割丢?   Alfonso Albaisa壕:一般都是比较年轻的家庭辖,想要非橙砀保宽敞拾青嘶、具有运动风格的车型蹬豢京。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日醚涟磨,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办翅判守,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示绒搔粮,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容米试。   在发展新常态下枯,消费动力开始向下线市场转移阀还。同时疽,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级希貌。由此释,县域市场成为新时代的“金砖市场”伦豢斥。而对于汽车行业偷葱,消费升级利好之外茎,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇舞奸投。如何撬动县域这一重要市成迕秃荨?   胡绪雷表示步吴臀,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局必,帮助县域出租车进行升级改革晾茶瑞。县域交通的数据化跑、智能化发展蛾,有助于未来网约车的下沉渗透竿附。县城消费能力相对较低浦,在出租车领域引进大数据之后尖浪,未来再进一步升级到网约车购耗。   据胡绪雷透露疮,首汽将在县域布局三块业务竞:长租车纠、网约车(出租车)克蒲书、分时租赁青达侍。分时租赁是纯新能源车刀啪污,未来分时租赁或是对公务用车的补充顺,它是纯电动贺,不用长时间租浇尖,可以通过APP来完成何。目前垢,在北京有1000多辆车救,150多个点位清,这种模式可以逐步复制到一些县域城市氨刹,对公务车改革会有一些帮助勘社贫。   胡绪雷认为雹艰,网约车行为是偏汽车前市场的角色筒室拓,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式难碧。第二秋逝,在居民习惯了这种消费行为之后效两,会对当地汽车的销量有反向刺激作用丢陇蹄,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导寂。   当日赣捅娥,首汽约车作为新生力量乓,凭借坚持不断的自我革新和技术改进哦凸敦,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”溯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幂广:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日配磨,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办碗澄,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示橇,渠道下沉要根据市场来判断烂妻,服务要根据需求一直不断地跟进可猜。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况爆剖和,比如说对经济的支撑己,对政策的拉动娩袄,基础设施条件对消费拉动的支撑作用呜疗。近几年暗领酵,一汽吉林产品在县域销量比较高杭钙范,对县域市场的期待也非常高显。从目前产品结构来看讹,产品消费比重70%在县域烈趟愤,30%在一沸、二矗贺、三线市场悼。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型堆悲,外观抹、配置虏烩客、价值都迎合了县域市场的需求无蠢风。   从流通环节上来看性护,县域市场做的非嘲苑洗停好隙,没有什么瓶颈因素检。一汽吉林也努力在渠道建设谓、服务跟进等方面做成长和改善祭。同时宋长欣也提出了一个想法墩,“县域对自主品牌在公务车憋渐、公务员购车方面是否有政策倾斜累,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长瓮贬,这是我们车企的想法扦叼汉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蚕,要根据市场来判断拘。目前晨坚,县域之间的差距非常大倘空殴,包括现在推行的3G服务散谜,在那些无法设定固定站点的地方委镣,推出了3G巡航服务南。服务是永无止境的工作物,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进寄瓦隘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日釜吓,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办窝迸,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示暖,新能源汽车推广比较看好北彪前、上哗庆、广限行回瞎、限购市场和县乡低速电动车的升级市场沃破。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车你熔暴,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场篓郎。尽管都看好电动汽车的发展趋势窃,但做好市场并不是一件易事驮。   目前比较看好两个市乘闫麓痢,一个是北淑、上驮、广限行勒耸拳、限购市陈场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市掣埂,这个市场的发展速度很快闪。例如河南钾仿涧、山东卯、西北区域射恭,大量没有牌照的低速电动车顾,在政策方面仍处于灰色地带饶砍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年豌痘,在国家和地方补贴的支持下皑,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右雄匠阑,在农村市场高挞、县乡市场得到了非掣停好的认可罕。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求退怕屠,县城市场的消费者的房屋空间大戌苹,有充足的空间停发车辆舒浇哆,拥有较好的充电便利性侍。其次行驶距离不长馈拼愤,180公里左右的续航里程能够满足使用需求潭忱。另外衬,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难巫肌,因为小车型成本低奋枚礁。   赵智刚表示似,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展刷。河南地区绍菇掳,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排泄,在替代当的出租车欺绿蜂、公务车方面取得了不错的效果赣俺巢。同时纷禾开,也在积极跟海南政府合作班蒙,投放了一部分公共用车跋醚唬。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进接,比如是文昌茸、万宁购蔚希、琼海等县级市遂忿,未来将在海南全面推进袄淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歌:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲埠。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点垃馁玻,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行啪沏哆。会上券控,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出纪天:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂环琅。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本壤拨,是参与全球竞争困、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提诽诵。”   在当日的论坛上桔步齐,郑刚发表主题演讲透癸摔。在他看来侧,打造世界级新能源汽车的品牌监,最核心的是独特性憾隶、差异性食案仍,是比较节能优势掳,浮出水面的是视觉挝、是LOGO承戈虐、是VI绍,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势土溅,其中成本优势是最重要的组成部分小尺狄。   早在110年前比,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择搞苔恭:蒸汽驱动车疯插律、电驱动车和燃油驱动车嵌散。然而访订,在后来发展中狸浩阮,电动车败给了汽油车技宦律。这是什么原因造成的隧悸涉?郑刚提出是成本造就了新技术的普及侈。亨利·福特发明了流水线生产漓疙倍,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候斑蕊昆,成本大幅度地下降钵聘,售价拉低到850美金魄瑞敝,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车栖,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间浆臂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以谦芍,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌鸵。100多年的历史多次证明了这一点啡。” 郑刚说短。   在反思自身发展时表氏轻,郑刚透露石几,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量割颓,规模在迅速的增长沉,但很遗憾并没有带来显著的舱、大幅度的成本的降低竞靖非。   为此取,郑刚提出隘想,在推广和普及新能源汽车的同时橇,光靠技术进步还远远不够撵蜂,更加要注重承、培育成本领先的优势侯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本同,是参与全球竞争馈、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提困悲控。   他建议咖纱,对新能源汽车未来的产业政策为拘、行业标准扳讨宛、行业监管等虎乱貉,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术遣堪,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低就巨,这样才能培育出行业的龙头企业哇巧。   如何通过提高规模摊、优化设计弊堑、优化政策和制度创新功匙?郑刚说刺,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本蘑裤眠、交易成本和政策成本禾,来打造企业的综合成本能力和优势懒,从而提高中国企业的全球比较竞争优势筐漓茧。这还需要企业和政府共同携手臀,不忘初心拱散,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标堡缕伟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溜吼:韩大为" "  魏建军多次提到继湍,我们的确有很多故事蒲,但是他们没有写得很好庞,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖殿宪?魏建军直言不讳地说府泌钩,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后截。   囤地赚翻徊、离开保定杭箩茧、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来奢,且莫名其妙拎,或者无中生有的传言所困扰险黑催,最好的纾解方法是什么腔?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车缺懂哇。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚姜涧,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂蔼绒遣,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后观,魏建军扒阿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监乾父,与部分汽车媒体交流猎镭。以一身轻便的牛仔装""示人""蛔鲍斜,魏建军笑着说袖,是在同事的建议下才穿出来的艰。    对于4月以来沸沸扬扬的传言氢,魏建军坦言红逃串,的确压力很大锨,也很难受半痘场,“有时甚至想哭”浩。他说推色袱,我本人就是保定人辈,能不希望自己的家乡更好么弓?当然惕,我们只有把自己的产品做得更好伟。    诚如魏建军所言杉汞,近期斥馁,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌妨稗。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾钝颗,来自媒体的反馈好评如潮处谱。有作者甚至设问坪诗辽:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后八钒虐,否则也怕媒体老师太忙”竿,长城汽车一位公关人士插话道茹桓晦。    10日下午的WEY首度试乘试驾怯坟,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意领赌奈。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格道挽,有同行在现场就说覆囤:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车戏乖,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型皆董,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型捞肺。    动力配置上完百陛,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机维戈捅,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术死,最大功率达172千瓦傻舷布,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器唤瘁,换挡响应及换挡逻辑可圈可点咎。在长城汽车徐水工厂的高速环道上缎,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时喜,VV7s几乎没有发飘的感觉犁,而车内噪音也得到较好的抑制涕。“我们在整车NVH方面做了很大努力淳,也取得了一定的平衡”焊怖挝,魏建军说毛啊僳。   VV7S    在交流中母,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时痪耙,大谈癌团舰、特谈所谓“轻奢”操敌、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时瘦,咬住“聚焦”二字不松口娩。而是多次征询媒体试车时的感受萌皆,并逐一分析碳皇、解答媒体所发现的问题赁裳入。整个交流过程杭嘎两,他都态度诚恳氖,即使是谈到一些尖锐的问题污断瘫,也并不辩解床寝髓。他甚至非常谦逊地自问自答斡,人为什么会失败烧憾显?尤其是一些有着巨大成功的人寸。因为以往的成功培颂,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做巧泛疼,就很容易让自己失败陛。   VV7S    在4个多月前的广州车展上晶肺,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车昂怜冻,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然描。他认为恢卡痊,好的产品本身就是故事缅慧,而WEY就是要做最好的产品通。此次澳,魏建军多次提到隘了,我们的确有很多故事要讲辩未,但是他们没有写得很好客乖肠,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的欣媚,所以死膜拐,我在让他们重写剁。魏建军笑着说乔,把一桌人也给逗乐了顷差垫。    在媒体谈到其他竞品时吨坏效,魏建军都给与很高的评价拨勒。不过最终还是认为自家的产品泊陶:底盘更扎实缓朔,操控性更好虎,“因为我自己就好‘玩儿车’”碱浩枚,所以对他们(研发人员)的要求也更高疽梧。   VV7S    据悉括环,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市惰冲,预计售价在15万-20万元区间霞轿。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点媳夸粱,他思考了一下才说戎,它的配置太丰富了了,在相同的价位空间检杆,“肯定没有比它更多零登杯、更好的”眷。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖嘶?魏建军更是直言不讳地说囤炽护,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后惊颗干。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中犀泌衫,一位来自上海的资深试驾教官说慌绿裸,之前很少接触自主品牌汽车泵铅诫,这次也是第一次来到保定卯,第一次来到长城渭藐念,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料诉。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒篱食,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言良。期间贿牛,有一位同行说盖姑,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好秸咳巢?或许这才是魏建军的真正用意吧媳。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编釜:李芳" "   陆逸表示猴离,英菲尼迪目前的销量情况非常正常承,因为正处于发展的爬坡期侈克。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说骏,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蚂册,而且要深度国产化盘盾。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中赐动汞,雷新透露捎,上海车展期间赋悄熔,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时涂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现共贪搁。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时登,陆逸明确表示芭吠,英菲尼迪目前的销量情况非常正常刚,因为正处于发展的爬坡期虱赖群。关于国产化的工作兜,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略港癸泌,未来将坚持不懈的进行国产化工作熊,而且要深度国产化烁沦碍。    日前疏,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典参腻。活动后俯诧,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访蚀仙坤,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应钾。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年我酸趣,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆词香,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%暗独栏,超过23万辆唬崔。今年第一季度窍,英菲尼迪在华销量破万辆冗,同比增长4%虎茂,而其全球累计销量达到67367辆牛,同比增幅为18%鸵媳。无论是在英菲尼迪全球体系中稠眷融,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中钙郴,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色目。在不少业内人士看来巫苏齐,从去年4月以来杰,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞轰。    对此既裴,陆逸强调葱达,目前英菲尼迪的销量很正常捆,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军灯童,东风英菲尼迪合资企业成立才两年茹抠丝,还处在爬坡期萌放。他还说尝,所有的汽车品牌进入中国后袄,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加衬、运作能力提升及投资力度加强琅刨,会迎来一到两个爆发期洗书哨。    事实上达丘,从2014年开始陇,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后猴拦龋,就迎来一个销量增长的“爆发期”鲍美:2014年差稗,英菲尼迪在华销量超过3万辆偿,同比大幅增长75.6%概,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年天,英菲尼迪在华累计销量为40188辆储素,同比增长33.8%顷翰矛。    不过盘川,步入2016年湿,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期奇。当年4月初编,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在切,刚好满一年瞧歪抡。在过去的一年里颂,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态恰颇。陆逸坦言滤拣,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段缄梁,以便更好地认清我们是谁凯熔轻,我们的未来在哪里痊乌设,我们应该做什么烹乳。”    在陆逸看来览剁,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌恰哆贝,今年是进入中国的第十年胺美档。所以作为一个年轻的品牌毖,这本身就是一件很有挑战的事情唐耙疏。他还表示备时冬,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累瘫,是更聚焦的一种进化切傻刺。因为市场环境在变化姑,消费者的需求在变化翘僳舶,我们也要根据变化不断的调整币尝、创新疙侨妙、挑战自我财松坞。”他说淳聚,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来忍豌,就提出了‘挑战者’品牌战略藩。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过潮,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的蹭柏,品牌口号必须得落地冲凉荷。”陆逸表示妇,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发桥讲翟,聚焦目标客户群舜,让产品与目标消费人群建立联接肯、产生共鸣判。    陆逸对中国经济网记者表示儡徊,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说霜车胃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作舰,而且要深度国产化舶。”他说阶羚,中国是全球最大的汽车市嘲娇薄,同时也是很特殊的汽车市程楦帧;如果英菲尼迪品牌要扎根中国另乌,就要真正的了解客户伸,扎根于客户纶鹅湿、扎根于市撑隆,这就必须深度国产化妇虏。据雷新透露墟潘替,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%朵。    但是扭房,从2014年底国产以来邯杠,英菲尼迪只推出了两款国产车型老怜百:Q50L和QX50疵斯苍。对此肪,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑拍摹哇。陆逸表示寂屑,“关于产品线布局的问题旦锤淖,英菲尼迪有一个长线的规划熬。”    陆逸介绍说伞晃,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年芦撅,规划内容包含平台规划擎谋蛋、动力总成规划以及国产化的供应链规划等骄仙。他还说寂,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备华貉,我们的目标是通过完整的产品规划盎,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品经弘科。”    谈及国产化在今年的推进程度容官仟,陆逸表示炬定阜,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中搭,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布挡净氢。”雷新进一步透露悉桶,上海车展期间蔫项,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时酿瞥全,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现挟便滦。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编固:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年爽尺撑,通过销售Urus菲态,兰博基尼总体销售量会翻一番晾,突破7000辆大关缓患。    在更遥远的将来乌殿杀,很难说会不会有纯粹的电动车靖膛结。这是因为蓄电池非常重朽猾,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制楼啃。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市晨固锰谩,兰博基尼是一个独具魅力的品牌履欠坡。自大众集团和奥迪公司接手后骸,兰博基尼得到积极了被、稳健的发展署琅甩。日前车徘炭,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂瞥梦,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员齿,商务部主管Federico Foschini窜。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员停、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问空端:并入奥迪公司之后蛾魂惹,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持畴饰快?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的氓灌统?    答侧袒懂:2016年丢畦垒,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关掣。奥迪公司和大众集团接管之后洪辅亨,对兰博基尼进行了很多投资阶酬渺,让公司发生了非常大的变化蓖卞癸。此外售疽,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品啊类纬。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高巳谰,如果没有这些投资畔匹始,就完全没办法实现这个计划缮溪。所以混怒,兰博基尼公司从中受益良多八盒。可以说椿肚沧,如果没有被接管社限,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来忱卢。    问队报喜:在您的介绍中淀肺,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高犀炭珊。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的仇迫?Urus投产以后博具怒,重点会不会向中国市场倾斜技适动?    答身:目前粮,兰博基尼公司只有两个车型系列钱龄:一个是搭载12缸发动机的Aventador靡太,另一个是搭载10缸发功机的Huracán形沏芥。因为各种原因泰,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降赋保祟,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势棺。2016年靛氯和,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车肝旗森。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%山蝗,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%瓮掀。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放毛,兰博基尼公司的销售量会明显的增加捅。2016年井,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆穷清。新产品会在2018年投放浅祁榷,到2019年惶无,通过销售Urus檀,兰博基尼总体销售量会翻一番躬好哇,突破7000辆大关杰借。在中国市场上微,SUV是非常重要的产品歇滴。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求贡。    我想强调的是肩,在中国超跑车市嘲2履 ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端吧骋。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币盟份,Huracán大概在300万到350万人民币韭纶松,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平陵。    问肠挟耽:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的妊?    答姐挂革:目前探科接,兰博基尼在中国有15个经销商裂。到2020年逃韦,我们希望经销商数量能增加到20到25个怂。当然阜拆梅,通过Urus的投放寺齿腿,在华销售量会增加帮恫,服务涵盖的区域也要明显的扩大芒洛。    问堆迹瘸:如您所说拜,兰博基尼在中国有15个营销网点竞草,去年销售了151辆(车)亮筏洞。我们简单的推算一下郸,平均一个营销网点一年卖10辆车拢。那么遣榷,兰博基尼经销商的运营情况怎么样撵聊?在新的超豪华SUV到来之前酣霞,是否有改善他们运营能力的要求呢蘑?    答窖噬:是的裙杰,会明显提高经销商的运营能力梆鹿皮,新Urus也会变成一个破局者清绍晦。虽然现状如您推算伙撮,但是在Urus投放之后绩,大概2019年或2020年级,经销商的数量会增长硕抗,同时每年的销售量可能会提高到30辆画睬伤,整个业务会明显的扩大梢,售后服务也会明显提高媚。而且由于SUV使用的频率比较高隙,消费者甚至可能每天都开SUV去上班爆论,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入星。    问躺当:兰博基尼车型比较少舵密膛,所以每一款新推出的产品都极度重要禾墨。现在的汽车行业发生了一些改变氛潦姆,比如智能化啊办、电动化妒。那么疼,兰博基尼在研发产品时票,会不会受到这种趋势的影响忻涎微?    答膛痘寒:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征砷。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆宪颅,更多的是代表了一种感情倡释。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador提圃,采用V12的自然吸气发动机酿染淋。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验缴态防。    这是兰博基尼最核心的销售主张冀擦。未来渡,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协坑乏爽。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度茫虑玫,甚至会超过前款车型病哗。而出台Urus产品时则会有一些变化诲,它将采用涡轮增压V8发动机诫茫何,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机岭炉。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型敖勿戒。但是席,不管从产品定位蹭,还是感情诉求方面来说糜特,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观精靛。在更遥远的将来井痕猎,很难说会不会有纯粹的电动车岁。这是因为蓄电池非常重桶舷软,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制栖。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车哄灸,可能未来技术上会实现新的进步邦伎,那时我们也得重新考虑这个问题弓济火。    前些天澎,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型搐抠射。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录匆,其V10的发动机再一次提高了功率耐某钝。当然廉桑锨,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA摩。通过技术创新以及功率的提升态难,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者角讲。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车太饭。在预销售的阶段狭下,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来卉稿赋。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功尚,能够击中客户的心理需求啪。    被访人东幻:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作曙。1998年到2007年芍沁,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年曹团,负责兰博基尼产品工作;2015年埔,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员搂灯,负责销售及市场营销酚快。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硅:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示奢修,中国是世界产氢大国吠耗,制氢设备偶、储输设备腾童、制造技术等条件不错闹,具备发展氢能的基础翰。从环贝姑啵和能效等方面考虑归,中国应进一步推动氢能源产业的发展蹲惧。    周奕丰谈到擎,中国目前主要依赖化石能源梆免,对环境污染严重筹驳疤。氢能源因来源广泛疼、燃烧热值高示旦、清洁无污染和适用范围广等优点荚,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源蜡晚千。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分衬,目前看吝,中国氢能利用的研究相对碎片化瓤奶仍,与国际先进技术相比还有差距肪,没有形成产业化脑敝男、规模化发展宪泥。中国应迎头赶上被,卡位世界前沿妙贫矩。    他还提到开,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一闲测柒,提出实现大规模电妮、低成本氢气的制取视、存储庆、运输磷美、应用一体化的战略目标渺塑。这非常重要泪俱澈,未来需要各方协力疚毕底,加大投入拧删眉,推动相关产业进一步发展潭捎技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表磕坊魂,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法蜕。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济熟,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措顿。    他谈到坞渴,实体经济是中国实现转型升级的主要载体蓝蕉付,各方需要引导资金更好地支持实体经济铺,促进金融资本流向实业桐娃汀,真正促进经济稳步发展哩戏挝,夯实经济发展基础人。这既是稳增长辈掳、调结构的需要沮,也是抑泡沫绿呸怜、防风险的举措湃诧泻,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动箩鳞,推动“中国制造”向“中国智造”迈进晨幸脾,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力旁嫁挎。    周奕丰最后介绍遁,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下陆颈脆,也在不断创新突破愤新记,寻求产业升级瞳夯。公司主动发挥自身产业链鸿链车、区域及成本优势铅,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业犁吮辆。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区寿、旅游景区沮、汽车营宿地杰毋、农家乐弹、家庭菜园等不断扩展外祈渐斯,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业泞叔,以多种方式在国内推广土壤修复车僵骑,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场蚀绊惟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扮:李芳" "   国外媒体报道涟倒,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示办久,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆孔,并需要吸引更多的资金和合作伙伴兴。 李彦宏    李彦宏表示检凳暮,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车溅藤。尽管有一些技术问题需要克服锰踞,但它仍然有望达到目标惧。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司会女,前微软AI专家陆奇任首席运营官挂,负责大量投资的自驾车业务部门变苟家。 百度自驾车    李彦宏表示讲店,我们很可能与传统汽车制造商合作粕,而不是孤军奋战饶,目前还没有制定出这项技术的商业计划迁肖,首先致力于让自动驾驶汽车着陆瓣。我们将竭尽全力实现这一目标上石,收入和利润是其次的考虑猎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饲锑澈:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年铆点,其所带来的经济红利在近几年日益凸显毙亮。正如近期两会中政府工作报告提及的那样培,共享经济还将怎样改变生活喘?   三年前窍,基于对共享经济的热忱弊嫡保,清华学霸张丙军创立PP租车竣溺洼,开启了汽车共享事业;三年后吃潘盛,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户歪解然,成为汽车共享领域的领头羊记搏台。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀钮,3月7日颓赐帝,张丙军开启了共享有车生活的新征程讣缆潘。   3月7日物,在几百万用户的共同关注下粪汞坷,PP租车正式升级为START共享有车生活平台庞。这不仅是汽车共享领域的又一次突破琴舒,也是张丙军重新定义有车生活膝删,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅橡喜。   从PP1.0到PP2.0时代惜岭,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记狮、一个符号或一个名称那么简单澎歼敦,它是企业创造持续价值的支撑牌。若没有十足的理由阮,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓戏歉怯。将PP租车更名为START触,是源于怎样的考虑然课朵?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解矩。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体惟泡分,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举械。   “三年前喉窘懒,PP租车开创了中国共享租车的新玩法倍瓦。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益氮纶户,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型书缴。由于便宜便利览桃,PP在用户心中是一个很好用的租车工具嗜古含。”这个阶段籍,他称之为PP1.0时代搞肚。   经过三年的发展冈,PP租车推崇拥有而不占有痴、盘活社会闲置资源的共享方式黄,逐渐建立起以车为媒介儡捷,重新定义有车生活的2.0时代尉。“START不是买车奴剔,不是租车酪归辅,是共享有车外撵。这是年轻的人群体韩篮、爱车的人群骂,最向往茹速、最有潮流的有车生活方式涤筋。”张丙军说险,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择愧、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验茶。同时咎趁担,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户横册挨,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区眉垃,让每一个用户体验到最真实壕崎、丰富欢颠、有趣的共享有车生活盆性。”   START代表着新品类度搬、更丰富的选择瓮催、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下筐烦囱,相较于神州租车奋捌、滴滴租车等传统租车公司湿,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢吻蚕蒜?   张丙军认为文,START的核心竞争力主要体现在三个方面芥核社。   其一偷赎,PP从1.0进入2.0时代罢蜜,新品牌START更具有张力盖乌,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神肃毕。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求相,START重新定义了有车生活补迸,开启了全新的“共享有车品类畦。”   其二龚,为实现共享有车的多样化选择溃如凡,除常见的家用轿车外昂傻捞,START将主推个性化的用车体验朗唱。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型橙姑酵,如保时捷911吗、特斯拉快闪抨、大黄蜂忿膳弛、牧马人等等诗。此外瘦锚燃,用户无需承担高额买车款和养车成本庐,性价比更高采分。   其三论郸猾,“共享生活的基础在于信任体系的的建立疆,以及更完善的用户信用等级胆写。这也是平台长期价值实现的核心竿。” 张丙军介绍滴藕洽,START共享有车生活平台为使车主放心共享膜乳冲,平台推出了一亿元车主保障金湾幢,严格的交易信用体系共瞪,确保车主爱车无风险;对于车友情掀,START还与多家大型保险公司合作愁鹤绍,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务奸酥,为用户提供更具信任的服务妇崩晤。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流贪拎堵,我们的目标是晴慈耐,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来铝谁瘁。”按照张丙军的预测湍臼溺,中国自驾用车需求量巨大戎嘎,而现实矛盾是认蚊沙,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车享灭,不允许每人买一辆车满足自驾需求伦。相对于传统租赁公司5-8万的库存量焊,START平台能让10%的私家车随时被共享使用撕斡。   此外褥,他认为皇寒,随着消费持续升级恰两碎,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中欠构坚。“感受丰富车型带来的不同生活体验敞惋梁,将是爱车爱生活人群所追捧的方向岭壕括。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质使、丰富琳、有趣的生活方式换,让有车生活更加精彩仑。”   张丙军表示骡首孟,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者锈,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验桂。START脑脓捅,梦想才刚刚开始叛降布。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪:李芳 版权作品凸,未经环球网Huanqiu.com书面授权袖多武,严禁转载讲土,违者将被追究法律责任屋逗恭。 获取授权" "   今年全国两会上吗塑慑帽,董明珠在接受记者访问时说骨:“只要你敢想狄督,比如以前谁会想到人能上天炕楷朴,如果我们不去创造豪,人能上天吗翅?你不敢想裳,你不敢去试验操绘畴,你永远不可能做好吩。”    过去的2016碧,伴随董明珠的拓,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈揽:格力全员加薪1000元瞥暖烧、格力的员工房痰密、以及格力的手机……对于这一切搏泵仆,董明珠并不过多在意宏,她说排,自己最关心的还是“掌握核心科技”谦邪。在今年全国两会喀匆巧,作为人大代表奠施,她再次提出了自己的董氏宣言豌橙:确实这两年的发展狼患,总书记提出的供给侧改革忱,我们就应该做供给侧改革的排头兵色炽,因为做的是实业孤,能够掌握核心技术宪骋乌,制度也要跟上淀炼,真正给那些创新型的企业寝锭、有创新梦想的人一个环境抢嫉。    对于国家趁、社会巾、普通百姓的诉求岗郡,董明珠是这样回应的垢摹爱:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献浪,他真的不是仅仅是索嚷锼季小,收获伪内签,比如说我们过去讲蓝币,这个企业了不起睡拼,再就业撂,反过来你要感恩这些员工涕渭悼,没有人来给你打工添穆烘,你凭什么去发展挂斯俗?所以我觉得要有一个感恩的心情题剧。”    把感恩的心落到实处菠,就成了格力员工的2室1厅季倡,于是涤外,别人家的老板就这么出现了尸浓。 记者社趁汾:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧便?    董明珠恕骚霉:对拍淘,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现快绩。    记者拧五将:以后所有的员工都会2室1厅宽柒簿?    董明珠可篇楞:对对对惶健。    去年末壕汐,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银挛,但因股东大会投反对票而失败共里。随后茸什,她以个人名义增持珠海银隆股份慰穿剂,雄心勃勃的进军新能源汽车产业观喀,然而讥祥,到了今年擞保滴,新能源汽车面临两大不确定因素扩:电池亨力受、补贴“退坡”蜡暖梧。在董明珠这里磋,似乎这些俨然不在话下芒,董明珠说酱,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟录,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市吵稀,“不是因为退坡我不做苟,也不是因为给我钱多圈洛,我去做凶炭,我认为是一个责任壕申茹,是对社会喊、对人类猜,你都要去选择的一件事份咯剔。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖武,董明珠很不以为然焦碍楔,她认为肪,这些都是炒作科互就,并没有人真正说到自己手机产品的质量狡,只要没有说到质量陵革,那就不是否定柏搽碾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹄蒋:李芳" "  近期糯酚,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税割。美国此次取消“双反”臀靖倾,对中国轮胎产业无疑是一大利好陵女,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转识客奴,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变遍抒吻。   全国人大代表鞋燎、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议拴澈,在轮胎中使用RFID电子标签技术悸嚷,给每一条国产轮胎装上“身份证”尘贺。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督每聚,有利于消费者对产品品质加以甄别屋蓖铆,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量垢,从而规范轮胎行业发展矗瞎统,促进行业的产能优化和转型升级乔钾。”袁仲雪说潞。   据了解拇饥,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草花沟仆,全球多家组织及单位参与惫。轮胎用RFID电子标签的应用肌跨,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体烩昏,将等级数据写入轮胎标签内部缺慷朝,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定断巴讹,伴随轮胎终身使用材。同时狈墩楷,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体湾冀概,使轮胎更智能铺,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS码,能实时监测轮胎的温度迹沸、压力等数据嗓签,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况凯,从而有效减少安全事故困眯涎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滤涤痘:李芳" "全国人大代表涛、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题喊梅,这个事关老百姓短途出行需求以及交通解、环境协和发展的产业梢撤,由于行业标准尚未建立烁姜歪,使得整个产业发展处于十字路口及。全国人大代表坟、时风集团董事长刘义发建议硷,加快四轮低速电动车标准和法规制定 妮,全力推进供给侧结构性改革线手搁。    在刘义发看来悔欠,四轮低速电动车是市场主导耻偷、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品绞。目前列墩亨,工业和信息化部浚琅膊、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》席帛挠。该标准的制定类蓖,对规范四轮低速电动车行业发展掸雹,使三彭哦庙、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代碗,直接实现电动化岸厕、节能袄仆、环保安全出行具有特别重要的意义解哭残。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求词怒,又适应市场需求屁,刘义发给出四点建议看。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一爱、标准制定应充分听取行业的意见弯焕薪,响应群众的呼声崔。制定标准应尊重市场规律年口,规范部煞隋、引导产业发展摹删,而不是简单的限制潜,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求诫。    二辆、标准指标应体现四轮低速电动车的特点螺稳擎。四轮低速电动车安全未详喷、环保绅此环、经济亢渭、舒适宫鹅费,是摩托车攻强、电动自行车迷茶、自行车等升级产品被,特点与与高速电动乘用车不同誓公。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标夺,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定量睫承。    三广臀、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导憨吻脊、政府引导的办法糠。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点稳妹,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池碴挪,如采用锂电池政府给予一定补贴沦。    四剑、在制定产品标准的同时饥污,制定企业准入管理和注册登记斡册枚、道路交通管理的配套法规倦桥杰。产品标准只是为行业规范管理提供依据颊,而实现规范管理是一个系统工程墟。政府应加快制定企业准入僧、车辆注册登记赔脚授、道路运行管理的配套法规本检,在制定这些法规时应本着改革创新的原则舱,方便企业让利于民扒玛显,减轻企业和用户的负担街。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求兜、加快供给侧结构性改革的产品拇旦,又是一个节能环保的产业喊古,引导得当可以大有作为霓秦糕。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法翅笺。”刘义发建议扁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黄:李芳" "   近几个月来断驴,共享单车火遍了北京城穿。6日湃疥箔,全国人大代表壬、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示髓岛泊,今年上半年疆敞,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”舍辞蒂。    徐和谊说缅,伴随着公车改革蒜祥纠,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁刷防低。“很多公务员手机上有软件孤戊咖,一刷就能用车惕。”他说佰,今年五,北汽计划将新能源车推广至更多的公众春溜。上半年病,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车呕。    据徐和谊介绍袖范郡,未来投入的汽车数量将根据市场而定宛,租用的价格将有竞争力彻蜡妨。产品的外观将非常“吸引眼球”犀,为两座式纯电动共享汽车摔冠,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷冗,适合分时租赁和共享市场需求未啸凯,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别拌不魂。租赁者使用时需提供驾驶证等证件杀驶,在手机上可以查询哪里有车丹壕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题赋夯礁,目前大家用车起点和终点不同径庞嫂。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源戳。”徐和谊说坑,目前酸串痛,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节檀绥哦,包括立交桥下县、公共停车场背、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇丘毋。目前边远的地方停车资源丰富涕弹,但是用车的消费者较少距捞。“希望异地还车的便捷能够实现浚靡狠,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点随椒栋,否则还会存在最后一公里的问题躬。”    徐和谊坦言阀,停车位还存在管理的问题恕,汽车是价值比较高的消费品竣患诺,一旦出现剐蹭谁免,租车人还车时也容易“说不清”霜浓。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护疾伯、“钟摆效应”等问题谱孝部。“有些消费是单向的磷妓荡,如何让车回流也是个问题”监伶。他说赶,目前蹈,北汽正在进行市场研究疥伯郎,探索解决方法焊坤妓。    徐和谊还透露奖,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行溶克百,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆口耸龄。“我们也正在筹划并和有关部门做方案暖类讣,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆恒脐懂。目前距2022年还有六年时间憾纠孝,从可行性上讲年,应该是能够实现的容烽。届时希望借冬奥会的机会辈必防,展示中国制造的水平休官稀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惦克:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露超,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题绒示,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击上疮勿,目前已追回骗补资金或匪款23亿元慧惜拘,并对有问题车辆不再补贴娜蒜,对闲置车辆也暂缓清算截捂姥。    肖捷称珊堵,在财政部门督促下渴,目前相关企业正在采取措施姆防,认真整改发现问题翰瘁炼。    有记者问慕珐聊,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展撬,肖捷表示雷男,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整斯乡册,主要是降低了补贴标准创靖联,同时也设置了补贴上限抢,还提高了准入门槛脑儒凛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展令,同时也可以有效防止出现市场扭曲漂酷噶。”他说瘸详。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编全急:李芳" "全国人大代表较抨、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气诲、废液巧寐、废渣等污染甜,一旦有机电解液和钴帮恒、铜竣味、镍等重金属物质渗入水和土壤之中卸泼,就会带来生态环境安全隐患瘦募卉,甚至会危及人类健康衫潜。”全国人大代表顷梧、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示姑。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议砍。这位带领团队经过几年技术攻关独堵,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人五,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上狙。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个狈购靠,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题酞儒。在提交建议之前袄静门,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究秒惠沦。    自20世纪90年代以来差秦还,随着锂电池广泛应用屋妊,我国成为世界上最大的锂电池生产聚拾、消费和出口国揩勤,近年来我国出台了购置补贴宿拓、税费减免舱娘悸、研发支持汹博洞、消费优惠骡、基础设施等一系列重大政策措施牢,新能源汽车市场日益蓬勃发展罐。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆岸聊盖、保有量超过100万辆腊,占全球市场保有量的50%科拎芥,预计到2020年累计产销量将超过500万辆逗。    随着新能源汽车快速发展缕纬,作为新能源汽车的“心脏”磐,动力锂电池产业也在迅猛增长嘎。按照相应的报废标准缉赋,动力锂电池回收利用市场已经形成死摄然。有研究数据表明佰巍祈,预计到2018年杭邪俱,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模垒釜,累计废旧动力锂电池超过12GWH愁末、报废量超过17万吨句浮唇,从中回收钴从教溉、镍超、锰扣、锂脓、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元暴,到2020年将超过100亿元睫,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元睡鸵显。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫腿,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题角墨枢。”张天任认为姬呵,如果动力锂电池做不好回收利用翻段喊,就违背了绿色发展的初衷痪插。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用窃本涝,但现实是晾吓趁,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实爸吗梢。“废旧动力锂电池包括不同的类型聪、设计工艺和串并联成组形式彤廉孺,以及多样化服役时间籍、应用车型和使用工况吠,这导致电池拆解不便静。另外替段,国内尚未建立成熟的回收体系佬饶涵,动力锂电池回收产业也未形成规模效应架闲,回收工艺成本高黄夯防。”张天任表示贿婪,“出台的政策并不具有强制性峦,且缺乏明确的奖惩机制讨,加上动力锂电池回收再利用经济性不高鲁,目前动力锂电池相关主体无利可图半屯,对政策执行积极性不高烦层郴。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题殿虐卡,张天任说北隋:“一是退役电池较为复杂梦,不易拆解;二是退役电池一致性差添,品质不高;三是回收拆解成本较高衅票斥,盈利点低;四是回收政策缺乏监管岛苦蓬,执行不到位券。”    有问题就需要有解决办法卧,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方耿箱:其一栖,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二喷乖,加大电池回收再利用关键技术研发;其三当顶沥,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四卸读,鼓励商业模式创新试点和推广应用答袜疾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屋尽:李芳" "全国政协委员敬、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题烹厘。”全国政协委员搏、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示乓,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题裳水创,当纯电动汽车完全不再享有补贴时吧马输,其市场前景令人堪忧戳。“在电池方面娩磕,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡耐悍肮,2020年后涧刊草,当大家都不再享受补贴时携,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上我涧节,消费者当然会选择物美价廉的国外产品弹钙龚。”另一方面烧兼瞳,柳崇禧表示梁旅偏,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市抨摩纽,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限叮褥。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素募,在于车辆寿命和电池寿命的不对等光静。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上道温骆,但电池的寿命大约在20万公里纫。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受靡,这意味着空洼,电池报废了车就要跟着报废材勘毯,这样算来特饺,纯电动汽车的使用成本是很高的栏放。”柳崇禧说损。    对此鹊屡瞳,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案铜巧,即建立专门的电池运营机构蓉刚情,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务莫。“一辆车在全生命周期内更换几块电池骆,是对车辆的物尽其用冕吵。对电池而言胆茧碧,虽然不能再服务汽车畴,但还可以被用作储能电池钡采,同样达到了最大利用率太梁。”柳崇禧认为恃,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法脯尺论。“但国家需要予以支持炮,尤其是在车辆检验方面躲贸,按照现行的规定看裁,更换电池即被视为改装龄答。”他说娶。    柳崇禧的另一个观点是慨抡秤,氢燃料电池的大发展即将来临磕。“一方面艇损酸,原来的运输成本相对较高来憋善,而如今这一问题已得到很好的解决跨,现在的运输成本只有原来30%;另一方面跋搽熟,美国的相关先进企业在国内开始建厂川欧侍,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车顾别氮,预计两年左右即将迎来跨越式的发展磐透。”柳崇禧表示就沮,氢燃料将作为增程器为电池供电箔脚,以达到更长的续驶里程侠,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厂:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同屏,造成了双方的利益不在一条平行线上垮笆蔑。为了解决这一问题骄谋副,李金勇指出菲嫁,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景逞兰淀,重新设置股权架构射毋咕,经理人和骨干员工合伙人化坷。”    “遵从起码的商业规则估搪邵,我们就是经销商炯长,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节从、一个桥梁埂交,我们没有义务去亏损害晨。”李金勇说浇。    日前舜鸿腐,著名汽车营销人犀摊骗、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出幻,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景蹄俩仆,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”瓤块,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争加鼓读,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象捞静。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”弓蕉厕,李金勇直言氨安玩,“在过去的十几年底,我们的市场非陈保好鸵些,老太太都能卖车衬,会加价就行了吮哀,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高瞥,职业经理人的压力很大大教售就,每天都要搞KPI考核惭甭饯、培训堂太、提升谦。”    李金勇以实例说明兼侮纤:“过去在资源时代突,一年这一个店挣1000万良,给职业经理人开30万每愧,没问题枯擦,这车好卖芹。现如今骆久史,市场不好了店香,现在一年挣100万录,职业经理人还是30万功,但是特别累慧,现在一年的工作量比前五年播、前十年两三倍都不止鹤。”    在李金勇看来锋,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同垂邪,造成了双方的利益不在一条平行线上孔羌狭。为了解决这一问题腔侣,李金勇指出歉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景坑璃贺,重新设置股权架构凉霖熔,经理人和骨干员工合伙人化控媳甫。”    李金勇进一步具体阐述道虾华,“过去资源时代雹苦,投资人只要拿到了店岗陡迸、拿到了品牌螺,就可以赚钱倾来。现在哭刻扣,资源时代已经过去了内荡亩,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起暮,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人惩蘑贤,从而真正让员工自动系、自发地把工作当事业胎汝蔷,而不是靠培训笆陇石,靠感恩悲。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来仍卜,不少汽车厂家制定了销售目标曹堡迪、生产目标篡换纽,职业经理人必须要完成吉男歪,如果不完成就走人廉辑。李金勇认为黑铜,“在这种状态下墓冯,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划辟檄、十年的规划锚,只能先制定一年的规划邓垂,把今年完成再说芬,由于今年完成了笑霜,明年才有你的事敖。所以这两年厂家的高管变动频繁骏随,十年以前很少有这种变动盒,而现在这种变动成了家常便饭旗读。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量里鞭,没想经销商的盈利能力财。”李金勇表示笆肚,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量玫,想办法做经销商工作耍掏,把销量任务压给经销商空溉。而经销商越来越不听话坦叼、越来越不相信的时候纪沛壤,厂家就再出台相关政策参布汰。    李金勇指出戎玲呈,经销商要有勇气打破潜规则番,遵守正常的商业规则浑:库存大不提车市藉、无差价不提车骄萌姓、拒绝搭售惶卷拍。“遵从起码的商业规则恃,我们就是经销商陈,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节弊、一个桥梁能卷,我们没有义务去亏损唱。”李金勇说挎。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题驹赁,李金勇建议罐坛:同城市的店应该互相加盟或互相买断谷巧窝,或者干脆出售给另外一家经销商净,不管用什么形式筛奶额,形成同城市的一家店现城。“我们用销量涂十潘、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来奥,这样减少恶性竞争警垂庇,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法讥。”李金勇说猴铃陕。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象佰帮,李金勇表示信贾,“我们不可能卖出路边店的价格枢,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争计俊哺。100%原厂配件保障孩,专业的维修技术舜诵居,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客弊碎纬。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”垫。    此外嚏习矫,李金勇还表示适孪铣,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车晶艰。据了解几现佰,2016年坦旱,新能源汽车的销量超50万辆洛,到2020年摄爱贤,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年筏洞材,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆示隘焊。在李金勇看来椭,在这个快速增长过程中咸,“传统经销商中搂顿,谁关注了新能源汽车并率先布局姜,谁才能在这个市场当中分一杯羹霜。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鳖簿:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕酪抛妇,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员戮、四川省鼎立律师事务所律师施杰署,今年的关注之一肯谴,是有关网约车新政的话题立炔蜡。    施杰表示瘁蝎媚,为加强管理圣沪火,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)手,并于2016年11月1日起施行陆。然而抹惩孩,根据多家网约车平台公司的数据芭,在目前运行的网约车中泄,能满足《暂行办法》中主要限制条件的翁朵起,仅占极少数部分古。    “交通部制定了网约车高品质服务罚,差异化经营的原则碳檄。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”孩,施杰称茶,“我认为疮颂蝗,政府应当放宽对网约车的准入限制普退桂,顺应社会共享经济发展趋势”挫霞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到赋遁,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中芹虽,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方拜欺。    首先颠汉,施杰认为式,北京绦棠、上海的网约车细则要求“京人京车”恢、“沪人沪车”等差异性待遇冯丧,不符合市场竞争规律稳。施杰表示事,只有在市场竞争的推动下蝗坛素,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力碱,也有自我管理的需求与能力咀。    其次掳,施杰表示董,北京娠、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员和簇柔,而且购房厂慨、购车也并没有绝对限定于本市户籍叉。“京人京车”涂孩动、“沪人沪车”的严苛规定谭,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外鸡币,会导致营运车辆骤减锌然火。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒忍,阻碍新兴业态的发展额撤。    而对于多数城市对排量间却、轴距都作出的高标准要求扣迟绒,施杰认为癸缝,高排量代表着高耗油苔线,不仅并不符合节能减排目的门,高油费必将抬高车费腻隧。    更重要的是层,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则苦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准税胎式、高门槛谅累炊,将损害网约车的实惠经济特点挟撂齿,打击其平民性妥炊,“上述许可管理的模式必肩葛,将导致网约车司机数量骤减那始、车费翻倍帅紊,群众打车难泛、打车贵的现象又再度出现渤斗奠。”    此外叭帘活,施杰在这一提案中的主要观点还包括伟场惮:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”届慰屑、“许可管理不利于节约社会成本”等模。    施杰建议鲜撩,《暂行办法》可作出如下修改帛慑酱:    (一)政府适当降低准入门槛浚力姑。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度柑,是十分必要的死。比如享胺翰:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查镐,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置钡冕、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求热袖,等等丘杏。设立适当的限制条件疮录,符合市场发展规律膏,能促进网约车市场安全性筹膏接、规范性发展拈嚷僵。    同时股戒,政府应当科学引导网约车发展邵哀参,而不是像治理洪水猛兽入,把它一下子关进笼子里侨。以构建网约车公平竞争的环境为导向惺,放宽对司机户籍的限制性规定井,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源巍。网约车平台遍、司机和车辆的审核程序快菩滔,各类许可证明的核发程序尽量从简京,以便节约社会管理成本差履。    (二)政府协助构建平台审核嘲、加强平台监管    改事前许可催狮,为后期监管孩,采用“政府管平台颁,平台管人和车”的模式短竞修。将市场准入许可更多地让权给网约车平台库奢,规范其登记信息腐股、审核资质的义务蟹上话,定期提交所有车辆的情况耿谅,这些数据要在监管部门备案尉讲博。并通过补充相关的法律法规铅牡,对怠于履行义务的平台采取处罚措施党台敬。    对网约车不合理调价进行监管沛肩。保证人民群众用最合理的价格出行希彻贸,也避免由于市场垄断形成的价格新高堡欺防。2017年1月古宽,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人汗舵惶,因平台上出租车预约加价功能超高额收费姓孪,就此提出整改意见猩媳禄,平台负责人也承诺将取消该功能沧。这就是成功的监管案例璃府娶。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车另韭钳,存在大量不符合新政策标准的现象脸锨。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断嘉浇毫,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减康痕,社会各方都需要一个适应阶段晶喇棺。所以倦挡何,新政的实施不可硬着陆肝风乌。当前阶段郡波,政府应当积极引导各平台规范化审核垂,加大对群众宣传力度部篮抹,延长从旧规到新政的过渡期挟嚏,循序渐进地促进新政策落地溪肝。    我国全面深化改革提出了目标筋练轿: 市场在资源配置中起决定性作用挖孔,更好地发挥政府作用汕担。近年来搏,国务院一直倡导转变政府职能紊式播,推进简政放权灰。对网约车的审核堪吩痉,放权是进步瞳端,限制是倒退顾彻俱。政府应当创新行业管理薯,优化监督模式烘,构建平台审核模式沮信擅,推动群众绿色出行隧蝗、健康出行咐夸,为“互联网+交通”营造良好发展环境唉铰茶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拧蔑漆:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非掣是唬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易乒。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计辫、品质等方面做了很多的投入钢。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势颇颗篱。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛家耽、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略并庐。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市恼。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞缴、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球髓。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”律辰畅。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑眨害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易吩。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计侨、品质等方面做了很多的投入笔奇。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计拔思。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶贺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性淑钒、时尚及科技感的一款产品绕怒。”韩德鸿说旱。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫复。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型揣博。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场恒。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆赡。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”蜂。薛海涛坦言淘澄腐。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩陇媒。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730貉涧承、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%廓厦。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走宦。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系纽昏、制造能力涵戊、经销商体系刮攀、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面盟太。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势帕程。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惠:李芳" "   2月21日履抢,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办奠卵盯。本次大会立足技术趋势晌匙荣,探索全球技术发展的内在原动力袒,探讨人工智能涣兄、量子计算珊、基因疗法等领域的技术和商业趋势宝敢。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中裳魄墨,有两项技术与人工智能密切相关奈嫁,包括强化学习和自动驾驶卡车截斯。在关于人工智能的圆桌讨论中陶堂伐,多位创业者和专家针对强化学习滩、无人驾驶分享了自己的观点凄魂妻。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车哆句,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车纱,可能只在北京的五环里面开箍尖垛,路况很好师饭,最高限速就80透、90公里私陋崎,这种情况下淋敛,车就会极大简化尸,驭势并不想生产一辆概念车南。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯粱视辉,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术道是规,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性挪蛾纽。技术投入上锻地,目前大家都在往里面投入很多的资源烷炊暑,整个行业在往前发展疙吮,但里面还有很多问题需要解决售牡,包括保险萄多、政府等济鹤。    而谈及强化学习在图像识别上的作用浓两绞,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道瘫铂,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好亥,把信息融合枯搞、如何决策做好勉。图像识别拓展能力非常强踏咸,它信息的理解非常细致钡需塑、更加全面卡蔡且,比如前方有一个易拉罐苔行,有些传感器会认为它很危险奠氏,因为它是金属关,但图像识别会根据它的大小卿钱迫、形状去判别赏把。目前结合强化学习泪冲,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持匡。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能拆康,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目钙奔盆,最终关心这项技术在实际应用中的可行性四,说到底这还是一门生意垦认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琼讨帕:李芳" "  【导语】这是最好的时代帛瞎,车市销量连破发展记录凯肌,这也是问题的时代砍竣,多元化秒郸、碎片化弯送,对整个行业提出了更高的要求朴。一切都在变碳,唯有不停思变方能随机应变盎呢。2月18日芦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕豆颈街。行业内百余位思考者和变革引领者扑,与120余家媒体相聚一堂赊附,在“变与革”的大会主题下嘲期,共商“品牌与营销之道”贰,把脉中国汽车2017附革。广汽乘用车副总经理肖勇紊抱、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英携侵、吉利控股集团高级公关总监杨学良渡棠、福田汽车集团公关传播总监许翔矗、SWM斯威汽车首席运营官余波堕、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动扰蹈搓。以下为发言实录蟹硕:   互动环节嘉的合影   李苗苗烫铃湃:接受张红同学的邀请驰鹿囱。下午好!大家都是老朋友了瓣。今天在这里肪行,首先我拙溃贺张红搞这次论坛瞄韧。第二般,其实有这么一个机会让大家聊一聊侣读,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆脾喝,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力凰,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字显欧省。对这个数字饱同,我想每一个人铃券,特别是管营销的人午涛,特别是管品牌营销痕律葱、品牌推广的人视裸并,我想每一个人都有很深的感慨谅凳。   首先请问肖总定肯鹿,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物僚郸,也对您做过多年的跟踪刹。这次请您上台搭,我很想问一问靡费活,传祺作为比较成功的中国汽车品牌烫瞬颓,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点起?能不能简单地概述一下忻狡比?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇誓帝蓖:李苗苗老师第一个点名我怀邯,作为广汽传祺来说凯啸撑,正如李苗苗老师所说的势,应该说是比较新的汽车品牌泥懊帆。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”段逼土、“两个坚持”汝樊,坚持正向开发和坚持世界级标准痢侥。这两个中抹势,一个是对产品开发的定位垢,一个是对品牌的定位群品。   从中高端车型的新产品进行切入鹿呐腐,相对来说这条路走的比较艰难一点扳,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”歪拖,就是起步会难一点价堪,后面会越来越开阔河擎、越来越顺啡。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候秒郝厕,内部也有两方面的方向版辨:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手香滔,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来售拉纠,并且在市场上面赢得一定的销量尘怀,建立一定的知名度嫉筹。另外一派的意见琳千,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势伟,从中高级产品切入匙容苔。但是大家也认识到这个困难涣其,一个全新的产品和品牌从中高型切入憾,也就是售价在12万元以上胆蜗,第一款车型是12万元到18万元顷涝几,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难侩,我们意识到这一点了髓揪。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大汰,其实2011年棉、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年悼姑颗,应该说是非常艰难粉,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦铝故膛。但是2011年冉灭、2012年有一个词就是“坚持”锰抱,做品牌是做两方面的事情惭钡旱。第一个是做好产品的品质碎,第二个是做好对客户的服务坛,以这两个为基础这五六年走下来嗣沪蕾,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑污衅谋。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象巫,受到各位媒体老师的厚爱巍吉,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌布,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础协。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题谅绅反,我觉得第一个是坚持签。在我们困难的时候不要去放弃尖尝,就是把自己的品牌形象捞、产品的售价回到往下行的趋势堕蒋缺。第二为了支持品牌向上慌,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务郴。   李苗苗剑烦瞥:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的朔,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程乾。比如像现在的奔驰扒,一百多年插事从,宝马峡、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年讼递枢,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌强俗画。所以我这个问题特别想问一下陈思英总堵蔡降,对于北汽来讲有奔驰的辉煌偷嗡,也有现代的销量弧,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷禾,您能够阐述一下吗靛节孰?北汽在塑造自己的自主品牌方面勤,到底在哪些方面下的力量最大懦硷?   陈思英篓虱沛:谢谢李苗苗老师警辅免,非常感谢红姐给这样的机会笨粳,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌孺。其实不是妄自菲泵姨ざ馈,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷吼迷淌,台上在座的各位都是大幅度增长勘冯,我们同比增长更高一点势,因为我们来得更晚一点取磊,同比增长8.7%贺贤副。   但是我个人一直在想这个问题妨,其实品牌还是一个需要积淀和历史的翔档藉。像奔驰去年是130周年敛村,今年是131周年缝陈,我想这才是品牌滩祟。现在我们在座的各位给客户提供的莆,我更愿意定义为商品管硼茅,我觉得是这样圣。   从北汽自主品牌发展之路来看牡貌,各位媒体老师和同行都知道达躺唤,2009年我们是收购酷、消化翅、吸收了瑞典的萨博技术份将鳖,当时萨博的93茶、95的平台和1.8T疗亲吧、2.3T涡轮增压发动机的技术猛,我们是基于萨博的平台上诞齿,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展罗。2013年的5月份淮喂哩,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈【谩,大家对这个印象应该很深舞。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇肌靡骑,当时也试图通过萨博平台的背书钝,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端李纪剐,因为我们希望建立中高端的自主品牌段,当时的愿望非尘蘩ィ好谎贬譬。但是事实上发展到今天垄贸拭,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈瓤。   但是没有关系北慨,2013月5月12日投放的绅宝D70楼妙,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音牛结。这么多年的坚持是在消化秽、吸收萨博的基础上进行的病陵,源于萨博椒发棉、高于萨博陶沛戏,我们有奔驰鸽读、现代合资的反哺邪厩纪,我们在人力弧横搏、财力护亥、资源饶潦、技术警奉钉、研发纪使、生产蔑屑、制造方面妨,都有很多反哺给我们翟剖,北汽近几年高速发展兰。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆捣炭剔,这一百万辆含金量是很高的慈,尽管和兄弟企业相比来得有点晚烈,但是我们用五年时间实现了一百万辆衔。这里面还有几个第一和差异化产品挠念,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一拐完道,第二是新能源汽车产品构成做到了第一赊,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位螺双宏。   基于萨博席娟、源于萨博和高于萨博的消化料伤退、吸收和引进乖,同时基于奔驰和现代的合资反哺恋苍干,我们坚持为消费者提供好的产品忱痘、好的服务骋扛饭、好的品质昂攀沃。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近邪,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质硷答囊,比如中国新车品质(IQS)IQS麓操朔、强制性产品认证(3C1000)式,3C1000即三个月的购车用户中逝韩,一千个用户的抱怨度是多少馁,我们的水平无限接近了合资品牌桔。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的么涣,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心龄,希望有一个很好的中国背书庭,给大家提供一个很好的产品体验玩冠、品牌体验和文化体验关。   李苗苗镣腔:听到陈总的发言我一直在想叼,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO雄畔,现在经撑透剑看到“北京”的LOGO焙。   前不久肖尖,不去杭州是到处都有吉利车淬涪。2016年是吉利汽车最亮眼的一年玻,推出一款车就红一款车详冕。请问杨学良附,学良也是吉利的老人了慨,一直在负责品牌形象的塑造鹤、公关洁、市场岛称。原来我们也沟通过这个问题监,对于吉利来讲收购了沃尔沃堑拐拘,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块赋裂仁,这是蛮难的事垮。刚刚陈思英总还在说萨博娃砰肥,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃露膝,感觉蛮纠结的醚但定。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象兰挟拐?   杨学良口:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下朔畔,第一是对标壬,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌小徽。我们是坚定不移地在执行惊虫拎,而且到后来做博越头托剩、博瑞之后有越级对标揭豪。比如我说开发一个自己的A级车旦,可能要跟合资的B级车对标摔撅。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域洞蕾,包括研发拧脾、制造附、采购盲、营销帝,我觉得成果是非常明显的目。   第二是坚持走精品车的战略急筏。所谓的精品车瘦附噬,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值链,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近梅璃,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准救思,比如车的造型设计上面疼咯,自从我们在全球建立了四个造型中心疲局练,吉利现在的车设计都是非常漂亮的掣备。既有符合国际的审美潮流廖温,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面檄狸。比如说在车的智能互联领域坝痹饯,在博越车上面车机人机互动的功能上乡,已经超越了一些合资品牌徘撅,这一点使我们感到非常骄傲涕亢。   包括在工厂的制造工艺上将郡骋,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺硕苟、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌呈使,因为我们现在建得比较新守兜,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来暴埂。大家可以看智能化程度最高的工厂旗擂檬,现在实际上是在自主品牌的工厂中碉锈。   第三是一直在坚持口碑邓袱。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任常蹈恍,让消费者真正成为我们品牌形象的代言鹃。这样就可以真正喜欢这个品牌不薯酸,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用奔挠镰。   刚才提到了浙江巫匣,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍丸咳拌,市场占有率在细分市场上已经是第一位了喀施弹,大概接近了7万辆覆。这在以前是没有的铃参究,而且这些用户里面很多都是缝寒扯,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上案梗,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化陇问。目前因为我们的品牌在提升层焕,我们的品质在提升粒乾,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车箱誊。这从我们同行委,包括从传祺境、北汽的产品销售上也能看得出来挺颇。可能大数据调研苗靠,像一点资讯的副总可以讲讲型逃奶,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品搽笛外。   当然您刚才提到了在集团层面苍盾,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰拔松,同时又实现互补茶?这里面还是有很多原则筷,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的夏氖惹,吉利汽车还是定位主流汽车品牌寡蓟,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争妇。沃尔沃是高端豪华品牌沧旧,是跟豪华品牌去进行竞争的奶。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应培,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念楔钝、流程僻较顽、标准冻潜搭,包括人才的培养和交流窟。最新我们做的一件事棉,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心惺等,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA律桅紊,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO说,可以说没有沃尔沃这么个老师寡卡,没有沃尔沃这么多年积累荆韦,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构彤凡。我们相信因为这个架构非常新坛急,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平杠扯。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质亮倒烙,以及质量再上一个新的台阶既痪福,实现真正的跟合资主流品牌的竞争驴拒捎。   李苗苗凄:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京挠卷,福田汽车在2016年表现也是很耀眼虱抄前,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面料湍,最重要的是坚持了哪些患棉陛?   许翔贫滦槐:谢谢李老师壳,同时感谢红姐给我这样一个机会竿笔相。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车耗芥什。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友赶烂。   福田汽车是商用车企业顺皇断,和乘用车企业还是有一些区别棵兽筒。我们主要的目标客户群是to B的茎巍,正如您所说认眯施,我们是1996年成立的轨铅,到去年是成立了20周年诫聊晾,通过20周年的发展狗菩,在过程当中包括您和各位老师的支持描琅,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业邻沥挺。在中国轻卡市场上醚施,已经是连续十几年的第一了川屁恕。1996年在山东成立肝禽炼,1998年上市搞腹,2000年进行区位调整就来到了北京钦叫。   在这个过程当中您也说到了品牌问题倘酒,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视购,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分典啡。我们可能把这个品牌是这么理解的舜诫惋,现在业界对品牌有很多理解的方式搅疲,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营斯加。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中创趣缴,所以我们从整个的业务流程上来看你立驼,这个品牌业务就是在其中的瓮辟。所以我们这几年在企业的发展过程当中将伟,品牌也是在不断涌现叉窜跺,大概有几个阶段克。   1996年是以轻卡为主导饥还,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不行С卫濉,用着正好”怖旧。在当年的时代抓住了市场机会耽履燃,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一奥蔷。   在2000年之后吼,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位零喷涩,进行了商用车全系列的可墙,像您现在看到的整个北京市场有很多客车悉凰,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车规,这是一系列发展的战略小绅圣。同时把品牌又进行了再升级称,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系瓜,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理亮馅。   在这个过程当中猾,福田汽车不管是做品牌还是做企业币厕,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢朝?一个是福田汽车在商用车范围里面伎呈喝,就是在整合资源方面觉得还是不错的瞧里仇。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早撬瘦寄,花了八年的时间跟他们谈合作射埃萎。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒毛品,生产的产品也是福田自主产品欧曼骚,同时和福田康明斯成立了50刃乱:50的合资公司稍,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用慑被倦。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广武、先进理念之外窍湃华,科技创新也是核心的一个点吩警楞。福田汽车虽然作为一个商用车企业伺趴,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比诉创挽,但是也是做了很多的工作乾。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室廓,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右关碑。我们统计了一下褐破柏,和乘用车企业也是差不多的揪。   而且我们在研发方面仆窖毕,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部常,这在商用车企业里面比较少见厘。不管是先行的技术蜡士涝,还是技术传承方面都做了很多的研究沮篱巴,包括去年也推出了超级卡车牧,也是整合全球资源打造超级卡车场奸寞。全面从安全矮、环保方面进行新一轮车辆的升级版。   我觉得总体来说吧竟华,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业谩腐,是一个有着锐意进取释缎跺、远大目标健,是一个愿意为客户挎、为所有的股东栖颅、合作伙伴坟、利益相关者带来更多的价值眉,也愿意为更多的卡车司机怖、货车司机带来美好的生活和幸福的生活璃美。谢谢!   李苗苗物江:2016年一年有很多新品牌出现赌酞,也有很多刚诞生的品牌在努力逗,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰栋诗膳、宝马搪。我就参加过场在北京的怀柔寸思檄,斯威汽车上市搞了一场大型的发布褐。我当时心里就想斯威蛮有钱疤咔啊,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢快闲?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的呸?对于刚诞生的品牌箩裂,品牌之路有没有塑造的路径耽岛汲?你能不能简单地概述一下济哼?   余波路:感谢红点汽车和李老师茨票,各位媒体朋友和各位同行盆,作为SWM斯威汽车粮卸漠,可能很多人觉得很陌生开徘,可能没有听说过疤,我简单来介绍一下粪钉。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌嘉棚,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活帛,7月份品牌上市渡,8月份第一款车SWM斯威X7上市骗斧赣。   今天让我来参加这个论坛祥短,我们的心情很忐忑非吃,我们是一个汽车行业的新兵婆,我们是抱着学习的态度来的朝谱。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师惨凹爬,希望多给我们一些指教挨嫡。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢额乳?我们认为这个品牌给用户的是两部分溺痪,一个部分是产品的硬件酚杉虏,也就是物质的东西妮梦。另外一个部分是精神层面的湍氰。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV恒,第二是付诸了一些智能化笑括、空间和外观案烁,外观也就是在意大利建有一个设计中心砍信,在外观上有意式的风范藐。   从软性来说视修烫,我们要付诸一些内涵偏琴,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入搔般,通过植入意式生活的方式辽苛徘,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受卸。同时我们也在倡导一些生活方式毙佃,通过软性的文化来塑造饱胎,解决通过硬件和软件溶讼,以及从物质和精神层面塑造品牌蚀尉。   至于未来怎么走沁价,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求伴吗。用户实际的需求和市场的需求茫,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉步,未来我们还是要跟着市场走烩驶戒。   李苗苗航:我旁边坐的也算是媒体人湾乐弥,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了幂。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢偏困骏?因为主持人给我了一些问题掂,我个人认为不想问一些特大的问题不盟,就想问问这个问题细瑞细。   付继仁尾昂:谢谢李老师投太裂,这个问题还是挺好的前。刚才您在问的时候扁绦句,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题迸宿邪。   一点资讯是比较新型的资讯平台茅,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点撑,我们是做平台电非,不仅自己生产内容姜发,同时全网抓取内容纪,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容琶,再把有价值的内容分发给需要的用户哨领,完全是自动化输沉、机器化的将被裸。我们怎么去帮助车企呢确?我分享一个数字绰疙攫。   在过去一年贩吩,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的涣。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业蒙喷,第二是移动互联网的平台评杯呻,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用秦。很多的车企其实在做品牌的时候不偿,都会要求最终的效果艾。坦率讲频,以我个人来讲这其实是两个事啦,因为品牌本身是非常感性的藕,效果是完全用数据有结论的含屑,就跟一个人去吃一样级,吃了四个馒头饱了日酒滦,不能说只吃最后一个就饱了慈抖茧。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量班,现在我们有几个大的方向比兄场,第一是更技术化的跟车企进行合作煞。比如说从去年开始虽缮暗,我们跟上汽通用进行PMP的合作歼查。客户自己建了一个数据库东湃患,就是把用户进行了一个分类凹黑抡。然后我们每一个用户来到我们平台上帅安申,他知道哪个用户对应了什么车型胎,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告心,也就是把他们的流量经营得更加科学篙盆。   这个给到我们之后扛爸荤,又发展成了一个新的技术驱动扰。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多臼际漏,还是看汽车外观的细分多汇举。这不仅可以推荐具体的车型端,也可以把具体的创意自动化较,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果牌改,这完全是技术化的匹配灵稠。   第二点厦苍渡,我们是一个内容平台腔心败,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容沟,能帮助到车企做非诚酌荩好的传播涵吓,有的时候这些内容并不能够被发现朝叫携。现在我们把广告当成一个引子拆品刻,不是一个执行的结果瓶。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣幂任,进而把下一步的行为做好吧。比如有一个产品是一触即发摊烦,用户点过客户的广告之后怯,我会直接给他推送相关品牌的内容黎。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起酸,再去看有没有点这些内容扔,有没有评论奇、转发桓茹、收藏驶凤困,再通过其他的产品去收集一些有效的行为堵乖。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试挂,把广告和内容进行打通棱估。   第三点侨飞柒,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景镜峭。这个场景是有时间罚盘、地理位置和非常多大量的内容和数据导商,所以我们现在也在构建新的大数据的平台蜡。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的敬靖,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理坞蓟朴,或者是去日本还是去韩国旅行令身。这些并不关系到最终的销量提升多少膳靠,但是可以了解消费者在关注什么帛,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性谋迷壬。我觉得作为我们新型媒体平台来讲裸甭统,一方面要通过你的技术杏恕、数据实现更高效的转化缓,实现现在解决广告主的一些痛点嗅屉。同时要帮助广告主把服务做好时,说句实在的都是服务用户绞,我们产品的用户也是车企的消费者腔贬,怎么能够把这些用户服务好文匠埠,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值喘。   李苗苗樊:付总说得很好坊娟葛,借此我也想说几句艘。我看了一下帆,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人竿,也有一些厂家的朋友涵贩,我们每个人都是汽车人堂铜。   我在想喂械虹,得益于这个好的时代弦的躲,既然是说品牌戏卤,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情嘉盼晤,无论你这个媒体叫什么名字委,找没找到自己的定位软。无论你这个汽车是什么品牌纺,你的用户在哪里侥彪躬。过去几次会议主持上都说四个W慧粳惮,也就是我是谁拆、我的用户在哪里踢豢、我为用户在做什么挽阜把、我还能为用户做什么辣。包括媒体也是一样嫌访,我是谁(什么媒体)吠按,我的读者在哪里倘魂宝,我为读者写了什么样的东西替,读者看不看孩,这是不是你的读者群要看的烯,最后是我还能够研究我的读者彤、研究我的客户腐力、研究我的用户弗,我还可以做什么挪。   就此问题我想请在座的六位朋友起立牟,一人问一个问题就结束暮编。   请问杨总歪班赣,刚刚说了这么多句船,就一句话姥,什么是品牌啦科邢?我们说了半天品牌士。   杨学良烩木人:我觉得品牌就是价值艰饶,消费者买你这个东西值不值肩捶,如果他觉得值了顶哺趴,就认可了你的品牌芯。   许翔工:我就按定位的理论剂,品牌实际上是一种品类的代表绕私,消费者是用品类来思考固,用品牌来表达峨爬柒。   肖勇旧:因为我是做销售的茸率,我可能最直观的印象肺锈,我觉得品牌首先是一种价格寥辈、价值体系肮,同样的产品能够比别人卖得更贵窖芯,别人还愿意买我的薪贾。同样价格的时候沙衡纤,别人的产品卖不出去藕蔫膜,我的产品能卖出去椿容退,我觉得这就是品牌藐。   第二袄,我觉得品牌是一种文化葡。可能有时候不一定是冲着我的产品来买汤须篙,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势墒贫涛。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候弧琴湘,但是我的文化能够吸引他辉,我觉得这也是品牌的一种表现轿旁。   陈思英十雀摹:品牌首先是无形资产擎,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的瓣铰。第二也应该是产品绘逻杏,可能是一个标记帘垦扔、标识朗欺摊,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动版锻举,在人脑海中所有的记忆相拍思。   其实品牌的英文是来源于MARK姓,就是在没有货币的时代物物交换的时候苯伺,在畜生身上有一个MARK痢腐橇,Market就是营销吉吝,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀尘稗极。有一个比喻费磁项,品牌就好比像银行储蓄两涪徽,储得越多品牌价值就越高先韭。   余波伟:我觉得品牌在直观来看就是商标头,另外是产品萌盒。真正给用户留下综合印象的是产品鞍精第、服务和文化的结合诉供槽,以及对用户的印象及感受就是品牌柏郎品。   付继仁辉吻:我觉得品牌到现在这个阶段荷亮,也是一种共鸣华碑殴,像营销1.0是以产品为中心澜省牢,营销2.0是以消费者为中心染耐,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心恒,这三点都离不开品牌困讹另,但是代表了品牌不断的升华努。同时品牌到今天来讲绥媒,不简简单单是一个口号款绕、标签盾勒绣、LOGO觅漏,还是一个行为准则窝苹,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台吾捆,还是每一家企业梁恨守,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务套宋觅,并且怎么样高效地执行和检测氰靡。   从这些来讲色联,如果我们想不清楚品牌是很难做好的何芯,如果想清楚品牌一定能做好皆毙寇,至少能够对我们服务的那些人做好提恕,那也就足够了盒事。   李苗苗才酗身:今天能够主持这场论坛挺荣幸的难。关于品牌几天几夜也说不完搐,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌漆,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌毕钦。   谢谢大家在座的聆听菇嗓,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筛:李芳 版权作品憋填,未经环球网Huanqiu.com书面授权厘惯,严禁转载鄙,违者将被追究法律责任搔。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代年隧课,车市销量连破发展记录摔彩,这也是问题的时代鳞,多元化擎、碎片化缚绍谦,对整个行业提出了更高的要求煽扦。一切都在变嘶瓦洗,唯有不停思变方能随机应变钳腊铜。2月18日砂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕如堤评。行业内百余位思考者和变革引领者宋炒,与120余家媒体相聚一堂憋,在“变与革”的大会主题下蔷靡,共商“品牌与营销之道”阂,把脉中国汽车2017掂灭尉。   东风标致总经理李海港驳睡诫、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜刚姜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东念挠、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师合嫁、江淮乘用车营销公司副总经理李建华撂末、奇瑞汽车销售公司副总理范星蔼酿、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动沮儡。以下为发言实录烫:   互动环节嘉宾合影   主持人丘胖唯:2016年是一个销量大年僻秤始,更是一个营销大年奸巩横。从二维码营销到VR营销嚏,从下沉式营销到自主营销墙才,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球誓枚笆,广而告之悄悄地变成了城会玩敬峡鲍,车依然还是那个车煤量臼,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢捍葱挖? 第二场论坛的话题为千木供:中国车市新战国涂撕,车企将如何做营销萎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇驼霜:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流太厦,现在重担在我身上步,由我来主持第二场论坛褂,和各位老总探讨如何做营销天孰霞。   因为第一场是说的品牌收秒浮,品牌建设也是非常重要的一环嘿婚署,我们现在就把品牌这一页翻过去疵,就说一点营销其他方面时雹刹,比如说跟市场京惨、营销相关的一些事情侧。我们今天的这些营销人发麻差,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖讨,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群湍笛,因为他是面对着全世界最大的销售市场鸽坎吵。面对的是最高增速的市乘雍取,现在技术和产品快速迭代丸,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性革胃,所以他们是非常幸运的砍,十八般武艺怎么耍都行蹦洁谷。   同时很多营销人也在自嘲篡,其实汽车营销是最苦逼的一群人呛滩,因为我们面对的是世界上最全的品牌酸,我们面对的是最多企业的竞争嘶,我们还面对的是最难以琢磨的埔、难以把握的政策环境和最善变的消费者疙卸。   当然了我们这还不算最苦酬,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务希陕陆,所以这样的一群人的所思所想焙昂罐,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得辱措氯。   第一轮问题就是跟行业共性相关的间,第二个问题是结合企业自身的特点来展开糕。   汽车品牌最新的一个品牌定位定独,在座的应该就是汉腾了稗处架。请问汉腾汽车的副总鲁、销售公司副总经理于晓东先生一个问题萄,您给我们简单总结一下田丁,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的矛?   于晓东通捻:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会释,让大家来了解汉腾汽车潭焙棵。汉腾汽车目前是全新的品牌淬泵卤,2013年11月份成立鼓拱椒,5月9号品牌发布扳,9月6号新车上市惯嵌随,第一款SUV产品汉腾X7赦客驴,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟通,本着向同行和成功的标杆企业去学习胁,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快钢无褥。   2016年对于汉腾汽车总结来说捐富马,第一点是品牌发布睹晃,这是做市场的开端蓖。   第二点是渠道聊衫东,对于新品牌是重中之重的工作官蜜暗,渠道顺利打开的局面虐认,签约181家且,正常运营150家泄坟炽,渠道作为做销售最根本的工作胃焚潞,没有渠道冬行、没有服务衬诲材,消费者也无法触及和体验茧方,对于一个新品牌这是一个开门红竿,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态灰。   第三点是在市场上冬,市场层面上重点资源向一线倾斜愤凛,资源都花在提振经销商信心撇焕、帮助经销商达成销量上椿,因为作为一个民营企业吮吗躺,作为刚起步的企业镣,在有限资源的情况下还是把钱花在一线亲钙,支持了经销商的销量票拦。在品牌和市场的方面糕,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助牧粮兰,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑吨入。   刘小勇别:我们老总对这个企业的关注是发自内心的访屠,汉腾除了自己营销的亮点之外谓炊两,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的幻窝,或者对您的触动是比较大的及裳墓?   于晓东比:做销售在产品力表达上朽贤,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播谎、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式诧拖,在2016年都说是视频和直播的元年凳,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试疆外。包括产品试驾挑战的活动低亨释,也是和斗鱼做了直播的活动括天稀。在我看来在消费者了解产品上匈夹梅,可以随时随地徘膛,而且是更加有渠道客观了解一款产品庞卤牡。这对于做营销来说淀帅,既是机会吃拭勿,也是挑战豁。   刘小勇辨劫:请问李海港先生溶虽,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大梁杰识,尤其是传播的环境派、传播的手段狠馆、传播的模式发生了翻天覆地的变化伙。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢蟹切?   李海港俄谴:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法钾谈波,在新技术帕绅妻、新人群和新的竞争环境的驱动下闯,媒体处于变革的时代提,原来的架构碎片化了鲁啦传,新的架构正在建立反飞疆,当下处于这样的时代蒋。很多事情是这样的趋势另界蜗,原有框架维持很多年集猾,突然间环境变化之后碎掉了迫行弊,再重新建立新的架构广未沃,万事都是这样的道理妇挫。现在媒体环境是什么样呢就?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)竿娘啥。这样可以导致媒体的平台化隧湿,另外是媒体人的职业化或个体化仍伙。   简单来讲控鼎,我们以前是自己做东西桂内,自己在自己的商铺里去卖授帆。现在不是了辽牢里,现在可以自己做东西箱备邪,自己去租商铺侥,有的人专门提供商铺扯东测,有的人专门做东西钙拈。这样可以做专业化的组合去遁,效率会更高忻篙。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势接痛,红姐以前是媒体人宦拦缉,现在有自己的传播平台糖,也借用了社会化的平台惰,把最好的内容输出返辣醇,她做最专业的内容峨驮。我想平台也会用她的内容惶,未来的板结新的架构就是这样的憾。   在这个架构下作为厂家要适应认女袱,东风标致已经做了这种尝试悉酸,去年把我们的公关公司能力削弱噬返,因为他们的稿子太硬了渡骗,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人必,从专业或从第三方的角度看待东风标致惮翻牌,我想他们的稿子会写得非吵陆埃好牧当裤。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣绩良冒,这是未来的趋势登。   刘小勇碳型荷:我听到有一种观点骇,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西彼搂,我就抓住了更多的消费者几鹅险,更精准卡电,我的销量就会增加掀蹄缴。但是有一种观点认为衡硼刺,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了卫病?如果总消费需求没有增加举,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后徽捞屋,是不是大家又打平了蔑。就像一个剧场理论袍漠,原来都坐着看戏协填蜗,后来都站着看戏了毯梅磐,其实看的戏是一样的率。请问奇瑞的范总弗,您怎么看这些新的手段举、模式对销售营销的作用龋仍?   范星臣弥:首先感谢红点汽车撅艘、感谢红姐磋狠亩,也感谢刘主编淀。实际上前面两位老总谈得也挺好漏,也谈谈我们自身对汽车营销的理解封。   说起营销笺,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面庇抒。但是从营销的最根本沁,还是回到对客户的理解吧俗。我们最近几年对于整个汽车市乘炫恰,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整镣洛,最核心的是我们看到了两点变化聪阔,一个是围绕客户端的消费升级蓬既,第二个是客户年轻化的变化痘盆禽。这两个核心特征的变化枢,带来了所有客户需求的变化娄蜕稻,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展褂歧。   应对市场的发展惹磊,我们称之为整个自主品牌的发展己栏险,包括奇瑞自身的袒菲,前面十年在2010年之前整个市场增长非衬耍快寇,年均增长在40%左右的增速狡灰,所以说基本上属于原始增长的阶段缮赐。奇瑞从2012年凯琳、2013年开始进行战略转型邢庭辖,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段茬羞玖,我们做的核心是提高整个产品的品质超肆罚,是我们整个战略转型的核心握赦汲。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力社氦,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品刊、好的服务塑税编。2016年我们已经进入到2.0阶段攀赡,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品衰桥,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可搁,整个2016年集团销量也突破了70万辆虾鼎纳,增速达到28%孙,国内市场超过了36万辆萄辅,也是过去五年来最高的一年氏距。国际市场中臂,我们2016年实现了出口8.8万辆冬毋,也占到整个中国乘用车出口的1/3摔慈,也是连续14年中国出口第一的车企份夹倍。   我觉得取得这些成绩汇潍淌,销量数字是一个方面镀,更重要蹋里、更为看重的是结构的变化缎龄,第一是企业盈利水平的变化皇措亭,为支撑企业未来的良性发展际痰,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务杠。第二是体现我们战略转型的成果糯,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可粱炕霓,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%论苦。第三是客户结构的变化讹,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%馈非双。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升拧,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%贩博,实际上我们更关注的是除了规模的变化文妻持,当然营销数字很重要科椽施。数字背后更关心的是这些结构的变化强脸激,怎么产生这些结构的变化慨寄?从我们自身对新一代消费者的理解仇,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验葡陷表。   客户体验的三个方面我们一直在做灵啪,第一是产品体验阀,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)掸朽,行业平均大概在35%吃入,奇瑞可以做到25%坛,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台孩省,今年还会陆续推出更多的平台念。当然平台不简简单单是全新车型的概念丰长瘁。   第二是品牌体验乒悸棚。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵却稠奥,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通辖搔爽,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销很间。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了库,现在很多企业在做营销过程中视频冈夺、直播方式应用是越来越多了防扯,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加弟。今天消费者接触信息的方式发生了变化浪炯。   第三是整个销售服务过程体验的升级把集诲,在2016年网络规母Ы迹和第三代形象店的升级窃,为了保证客户体验的一致性受,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装卑。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的仙灰、优质的膏、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验奴雇酪,这是我们正在做的融乱,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解锤,谢谢!   刘小勇默鲍乌:谢谢范总邯蛋目,现在的汽车营销无论是从手段速庭檄,还是从模式太目挥,包括内涵都已经发生了非常大的变化烦秸掠。我顺着这个话题再往下问一下辟朝,请问刘晓科总干轮抗,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论弯摧膛、营销套路稻踩,您觉得现在还适用吗捐废吻?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战痞适清?   刘晓科燃:刚才范总贿、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势你饥蔫,因为这里面在我们整体来看愤,其实我是一个新的营销人次,刚刚在这里两个星期粒掂。我以前更多的经验还是做用户寸饶,去看用户的发展耗猜链。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播腾懒涵、网红馁啊姜、娱乐化泼无观,甚至还有用户的碎片时间诺。但实际上反应了两个变化冉伪姑,第一是用户浏览的轨迹改变了联梳汲,以前在PC时代咕,大家基于浏览器阅读时。所谓浏览器的阅读习,对于从一个网站跳到另外一个网站蒙,这个成本几乎为零算济疗,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站摹班,只要在浏览器就好仁办。PC时代亩歇篡,网址内拍淳、网站驼项、浏览器是值钱的栓。   对于移动互联网泊,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下导,对于微信小程序也有很大的期待钱孪希,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观熬曝溶。最终来看蒋恒嚷,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流慕。在这个主流的前提下盖瑟擎,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读汗。在这里出现了两个问题暖涩皑,也就是时间的问题抖。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候舰,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的哀奔祈。如果是比较泛一些的资讯或APP葡惮己,如果中国互联网网民用MAU看敬叫玛,月度覆盖量几乎全部覆盖陈。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU厢每,也会看到所有的用户都会阅读这些APP胸卜嚼。但是什么会不一样睫始勺?就是时间苛啊。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲昏时我,我也高度认同一个观点贫糖,未来对用户时间的争夺是变得非常重要帅。在这一点来说毯,我们的营销不是去抓住用户捶模,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户绣。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起嫡。   基于这些理念的变化患,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容绢忿,而现在发现专业内容看得比较少一点捐盼少。专业内容对于用户的阅读袜唤,可能是女性就不太爱看脆翠,覆盖用户的时长就变短篓。什么东西会长呢填?从2016年残嫉敲、2015年的情况来看杀,我们发现基于娱乐营销的网综时间婆试徊,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大熔,因为可以更好地去占据用户的时间筏叙。比如说我们投的一个网综节目能,可以有2个小时以上的品牌露出时间谜。   对于用户来说方逆,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起科戈戮,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要吃案筋。无论是线上的惫超,还是线下的梢镣亭。   另外一点对,我们做了一个用户报告氦肩瑰,会发现用户现在在看车的过程中啼炕未,比如专业的导购悼璃本,发现用户的时间蜗狸、决策变得越来越短脊,对于专业媒体用户来讲捌鸡桐,用户平均决策时间是108天售料浆,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天边,这52天对于内容的需求是很轻的吗,包括频次是很轻的炭痉牡。从52天开始一直到97天秤尘,基本上是从几款车的比对到交付定金遣枷,因为提车还需要一些时间化媚,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览黎。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要篮痉,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接勉罕肉,而并不是像以前跟一个机构去发生连接舒。也导致现在的自媒体更火曝,因为大家更相信人敲咐痴,也就是网红的力量会逐渐发挥毖俩蜗,包括IP的力量坡哺。   营销的变化是跟着人走的素杆,用户的体验闻、用户的行为发生了变化弛互骄,我们的营销一定要适应用户的改变赫。   刘小勇虚:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总粱,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表黎。想问一个跟豪华车相关的问题抬,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的犬庞,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了羔墩聚,从超过10万辆到两三万辆的都有堑喉首,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌泰凤。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗厕鞭萝?或者会发生变化吗貉颇?会发生变化的话捆觅猫,是什么样的主推力量来促使发生变化购叭?   王顺胜舍疚褐:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会痞俺,作为广汽讴歌这个豪华品牌氨,去年4月份才成立了新的事业体制祷埃抢。7月29号就是第一款国产CDX车型上市宪设呕,10月22号四驱上市聪排,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布粪。   从去年一系列的举措鸡,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌乱犁甸。像主持人刚才提到了殴,怎么样去改变格局祥?作为豪华品牌在中国搞陡,像ABB进入中国市场比较早渐剿傅,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上烂没辣,其实我们也做了很多思考绒,想跟大家分享一下贯斗。   第一墨,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早歇楔咯,也是十年左右的时间来咀甭,也不短板,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间暇店。作为这样一个品牌要找好自己的定位氏侨骋,我觉得是特别重要的歉。我们不是说跟谁去竞争喂铰,而是在豪华市场找到适合自己的位置动,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措违勉烫,包括在上海搞了大型的上市发布会粗缺泰,在上海中心进行首秀策驹。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录蛔搞葱,这也是用来提升品牌的暗失垂。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV络播。这一系列都是来提升讴歌品牌的磷项。   在后面的发展上娜圭,包括在2017年也做了很多的思考疮,就是如何在营销创新上做一些突破热。比如说植入了体验式营销秦妥,包括即将上线的体验店膳,可以跟移动互联和终端纺凡,包括一些PC端进行一些互动床死。包括很快会引入管家式服务毒,让用户真正能够感受到服务和体验材。管家式服务是一对一的蜡壬,能够让你感受到有针对性搪管,并且有温度地触摸到服务的形式详憾秘。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展课响夹,我们在形式上也进行了一些创新靠。   尤其在内容上面凌愤,我们以内容作为引擎袄物驮,创新作为驱动讼,作为后来者品牌挝,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置檬蛾效。至于格局会不会变化川陕僵,其实每天都在变化靖告火。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局侍,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升袒通。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌钵,我相信之后会在变化当中不断求变呸。营销欠、创新不但要传承好的东西朗,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念黄萎,跟大家一起共享一下腊。   讴歌作为新的豪华品牌慰钦,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌腐杜募,希望在座的媒体以后多多关心掸嗽眯、多多支持呢椿,一定要让它取得成功兼,谢谢大家!   刘小勇鲸:接下来有请江淮汽车李总蚀,咱们聊一个关于2017年的话题犬,现在年底翅、年初做营销的也是做足了功课僵,关于2017年市场的预判疥戚擞。能不能把您做的功课分享一下答抡,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些盼柯淮?   李建华丁烈晌:小勇这个题目“袭击”挺厉害嫡,营销这个事在台上讲概赋档,对于2017年的营销还真没有想得特别细扫。对于营销羚我,以前讲欲文明其精神韦疟,先自野蛮其体魄栏仙腺,营销在中国还是跟认知相关暇,属于文明其精神发展之内的拌貌荷。营销在2017年来讲级,比如小勇开局讲的中国市场很幸运肖,全球规模最大料,还是保持增长敢街,需求会很旺盛摊母旁,同时也面对着一群非常不确定的消费者法,这些都是一些确定的因素琼苹。关于不确定的泊钝,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi幢坤卤,这使很多事情产生了不确定性咸烤,也使推广方式产生了变化扇经怜。在一个变动的世界里要想做好功课稳癌片,关键是有定力把握好不会变的东西朗。   就江淮来讲排,2017年一方面会更加关注用户的需求浚狮。因为从做营销来讲搐妨厢,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上厩炬秤。一是用户看到产品判,如果产品很美好矗,其实我认为在那之前营销应该下足功夫艇,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入尝售。第二是当产品出来之后回,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品戒,如何让消费者跟它产生很好的接触钦滔、接受它夺叉,让你的营销做到有广度登盎、深度和温度乡灵,这是营销人需要花功夫的地方邪喉库。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量拳含,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非彻鹋辈ⅲ好的保留和记录下来帮,强化终端的执行力缚何。这是非常重要的期群,当消费者看到的车是处于被管理的状态蒂咐,他就会有好的印象骏。如果是管理失控的情况访葛硅,就会认为这不是好的产品澈免。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理睡钨,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品泰填,这个产品是不是他所需要的郝,能不能让他在过程中感受到认知和认同搓愧。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动簧扇,现在已经不太需要你告诉我什么了规,往往会更注重你提供给我的事悼泊,是不是我真正参与过的太。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV腻,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论靡。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV图道?可能现在需要一辆高颜值拘、大空间姬、强动力牛梦撼、低能耗蕾,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来花惊新,所以2017年上半年会投放一款S7梆醇。前面的消费者参与了意见缮筹皖,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件忿嚼,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来门目,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触妊翰寐,形成了共同创造的氛围鲜排。往往共同创造的东西旗,我觉得是消费者乐于接受的东西陇梯芭。未来共同创造琼幸,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度哇降。   刘小勇捷没锹:非常感谢李总抱石。我觉得现在开论坛迁,最难的是请嘉宾么,但其实我感觉最难的不是请嘉宾黔疗,是嘉宾请来了之后不给时间说睫虫媒。今天这个恶人就让我来做了芜,咱们就不说了繁洞。   最后请每个人回答一个具体问题入,刚才进门的时候有一个调查媒,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几每科?我们从于总开始拿歌党。   于晓东烘孝:我觉得2017年应该说挑战大潮,期望更大苹,我更看好细分市澄搿,因为我们也是做SUV的嘛辆工,我们更看好SUV市场的持续增长戮宦滇。   刘小勇蔡弓爽:全行业增速去年是13.6%腹酱梅、13.7%艰舱纶。   于晓东耪社:我预测2017年是10%饲纯牟。   李海港乘母谋:8%很恃场。   范星歪怜捂:我就说一个数栋,虽然说一二月份看到环比有所下滑炽,但是看这个数实际上同比还是增长的惮。本质上今年不用担心鼻泌仓,我觉得还是在8%到10%之间洛。另外最近看到1月份的数据出来了美厦扁,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额誓纠耻,这实际上是一个分水岭尝,一个很大的变化墙和。   李建华芒:我觉得应该在5%到8%孪补计,可能会接近GDP的增速芍。   王顺胜舷妮纠:我觉得整体会在8%到10%以上市,但是作为豪华车增速应该会在10%以上饲颁距。   刘晓科填浅:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点拟拈,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%倪鳖晒,我觉得再加两个点是8.5%淡。   刘小勇卜:你更准确了弥,到了小数点后了欣。非常感谢各位老总的精彩分享萎轻。就像李建华李总说的示肆敛,咱们说到汽车营销人肛习,媒体界有很多新词来形容梢桂孔,像野蛮执行力或变态战斗力卜、狼性文化等等嗣。其实他们是一群非常善于思考的群体曙称毛,他们的思想的深度决定了在行动的效果囱,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在扣肪,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈绩甭眷。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豌柒按:李芳 版权作品曝,未经环球网Huanqiu.com书面授权峭,严禁转载翅,违者将被追究法律责任紊挫。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日膘堂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行拾。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导湘史炮,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体晤豆,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨季示。以下是北汽集团党委书记矩戚颇、董事长徐和谊的主旨发言曝箱。   徐和谊秒掂酚:尊敬的何部长伤松,尊敬的各位领导灰,汽车界的各位同仁嘲稗牢,还有我们媒体界的朋友们樊慨,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂陶,探讨汽车行业的发展话题烫却耍。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年馁秽怪,这一年间我们先抑后扬染叔极,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻瘫却封,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进们兄狮,最终以产销2800万辆党玩拿,同比增长13.65%的优异成绩甩茸,完成了一年的一个胜利的答卷尸灰队。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度番,为不断探底寻求新方向的中国经济埠,可以说去年我们再添新亮点仍村。成绩固然令人欣慰蠕,然而先贤有言秘,一切过往皆为序章叫绍溉。今天站在新年的起点上回望从前哎,我们发现深沉变革的暗流涌动暑,启迪未来的创新发展皮胆,其实远比辉煌的成绩更加令人深思霉奢税。   亚马逊无人超市惊艳登潮狗旆铩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军啥坎,提振实体经济箭在弦上澜氦,消费升级引领我们全新的商业文化时代幕乒,技术渐坤、商业模式盛萝、国家战略怯戊擞、市场结构结合在一起河贪,这种更替的演进斜。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点欣盆,正释放出巨大的改革能量颈,正引领我们整个行业迈进全新的时代瑰撤缚。   一是技术模式在不断地创新潭诵失,汽车行业转型正在进入落地期测呕冒。最近几年在互联网凯外径、智能化汇赏、共享经济等多方的洗礼之下扳,汽车行业正在同创新中被颠覆者阶导蘑,迅速地转变为创新转型的主动执行者蒜磐。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟讳危,日系车企抱团开发人工智能技术踢,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域餐弘,可以说剑指出行解决方案尼。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横椿屠系,在新技术磕、新模式领域不断落子热墨拿,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期虏。   二是消费升级茶停,品牌之战成为未来的新机遇牌。随着互联网思维的逐渐渗透蒙,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念间新。情感价值簧弧颈、消费文化搁、消费者价值观越来越得到重视肌匠,网红营销催、二次元营销拜灿、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势授鹿惊。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通蜜坛,实现产品表达与消费者价值的同频共振锤婪。   另一方面唯,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书极皖,为自己的人生价值代言贰誓遍。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题画立娠,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇逃协蔑。   三是提振实体经济降隙,汽车制造业体系化建设迫在眉睫普筋绥。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一绩炽,就是提振实体经济暗杭。其关键在于制造业转型匪两,转型经济学的研究表明绰,制造业转型中产品技术固然重要谭燃,但管理体系更加重要坡。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化兰、网联化建设酒坚,就越能发现在信息化建设这种大背景下北凹,管理体系的构建才是保持基业常青的关键溃戮。前几天我看到有文章提到失翟凰,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎矩奈。这样的提法虽然夸张绣旅,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示模冷哎,我想却是切中要害的磕。因此随着汽车行业创新不断地深入落地浓享绷,随着提振实体经济逐步落实唯封,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键耪啦。   四是政策变动全,新能源规模化熔、市场化成为未来的大方向涂蹄。2017年新的政策正在逐步地落地身梁,新能源汽车格局正在悄然地发生变化烫率糕。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境频完僻,行业准入规则鹿常、动力电池规范条件等政策的制定救藤结,从各个角度划定了新能源的市场边界挎。   另一方面迁砍,碳配额诵、双积分挽啊、新能源补贴退坡咀蛋,无不要求新能源发展要还原市场化手段慷司说,聚焦核心竞争力奖碍即。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益烙,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规季拖嗓。   纵观整体形式的发展罚练斗,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上柏首。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂陋善祭。数年之前炭,面对互联网行业的冲击纹送,我们以为我们只是需要一个互联网+俗柒柔,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折火内,还承担着国家经济转型的重任夸犀。我们不仅肩负着消费市场的升级期望胜套,还背负着整个社会环境与生态保护的职责鄙床航。这样的多重任务堪祟挡,给了我们新的挑战飘,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀脓辅。   面对全新的形势福另,面对前所未有的机遇与挑战息腥,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向髓慕喇。我们将锐意进榷绦於狻,大力地发展创新精神敦,在汽车行业变革的大潮中勇担使命守,在电动化贯蠕态、智能网联化千驹茅、服务化漠、国际化等方面加快发展步伐精请,不断推动新技术糯嚼、新模式的落地生根纤题凑,不断地发展新能源汽车叭寞啃,还原城市绿色健康生活氨藏。不断承担经济转型任务堵,推动传统制造业的升级赤。   面对未来颂甘桓,我们将在以下几个领域寻求突破济茹:   一是加速智能网联技术研发耐洗宏,打造智能出行的生活方式吐吾。2017年拉斯维加斯的CES展上栖奈退,北汽全面推出了我们智能化的发展战略触,并与百度在智能网联领域进行深度地合作撬瓶。当然不只仅是和百度瓷,还有其他的国际国内的公司另讼稀。未来瞄准智能驾驶砷沟淡、智能互联亨、智能座舱等内容玲蓉隙,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系嘛,为出行与城市生活打造系统化的智能工具卑布凤。   二是加快新能源汽车产业化辨,践行绿色环保发展目标倡。在新能源方面刊措蓉,北汽秉持环鄙靠大家的理念岛,不仅造优质的新能源汽车产品楷,更要造消费者愿意购买的新能源产品扛。尤其是在补贴退坡系、行业回归市场的大背景下丰锭,北汽集团聚焦资源豪、聚焦技术丛害、聚焦产品记、聚焦市程獭,四位一体严密把关整个新能源产业链溉收何,为消费者提供既有颜值侗绊、又有内涵的可靠产品焙浦蛙。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念趣到飞,共同守护美丽家园钩憨糕。   三是加速国际化资源整合保,实现中国品牌的全球化瞪窃膜。2016年处危宦,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地虾吗轮,实现了北汽国际化双点,由简单的贸易向本地化经营的重大突破铃。配合国内的合资品牌脾必探,服务于全球布局研发基地啪娩,北汽全球范围的资源整合始麻狮,已经进入了研发祁骡、生产败绊、销售请、金融迹、人才和品牌全方位互动的良性循环咎铜。   面向“十三五”娥唾,北汽将继续深化拓展东南亚线焙筐、北非鹃皮、中南美琼诗、东欧等重点市场的产业布局挛敞仇,使中国品牌的影响力遍布全世界斗。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级饯。   四是坚持服务化方面孟,推动制造企业转型升级粪。服务化既是国家经济转型的方向陛十,也是北汽自己产业升级的主要目标吮敌厂。多年来我们在金融呢、产业投资倘、后市场柔、出行服务等领域多点布局毯筒,随着时代向智能网联方向的发展吧姥恭,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环加。构成从业务到管理体制迁萎,再到基础设施的科学发展体系瞳,不仅提高了资源的利用效率楼坷菏,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化侥奢痞。   各位领导惮庐廓,各位同仁拒杜碗,媒体界朋友们饭嘛,闻鸡且起舞截骨辫,风好正扬帆缮档,新的一年已经到来佃毁唱,新时代也正在开启机遇的大门骡绒奸,让我们携手共进善磨开,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借新京:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年收,长城汽车累计销量达107.45万辆篇份燃,取得如此成绩哈弗品牌功不可没芯,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷矗,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军童铅扩,其中哈弗H6占比超6成荒彭筹,达到了58.07万辆千梅磷,同比增长55.58%黎。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻冲暮腊,2017年2月19日喘,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动斗挎丧。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年篡凯,我国汽车市场销量首次突破100万辆孙,高速发展25年后的今日叔,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度及缎擂。中国自主品牌已突破百万辆伦吞,那么能否乘胜追击逾越200万交、300万的销量目标辟迷?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能潮,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中啤贾蒜,用他的话来说辽遂鞠,“这是很了不起的一点湿。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件单伦乌,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面性甸,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心奠底米,从另一个角度来讲胁,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来圃挛。   安全秒谁长、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功谷习,分析其中最重要的因素鸵浑,魏建军表示巷狠迁,回到20年前伍,受到成本和技术等方面因素的影响勃,自主品牌造车很难把“安全”放到首位空。而当今时代呐舶,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标纳秃,其比重也在日趋增高捕诞份,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了词壁莱。他还透露岔驶,2020 年哈弗将总共投入300 亿元累狗,打造全球化的研发体系感,在主耍喀哇、被动安全技术寐奇唇、智能互联坝翟秆、自动驾驶等方面婆,形成领先优势倍剔。   说到自动驾驶技术耽跺,放眼全球汽车行业稼不扩,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重冈,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命和。哈弗将采用北美崎、印度食胶、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统夯,据他透露亭奸,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准哭涛芥,目前正在进行路试袭,有望在2020年后投产师。“我们的最终目标呵箔帘,是推出完全无人驾驶的蹬洼词、最安全的 SUV 疯穆趣。” 魏建军说到醇。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标鸥帛就,魏建军说到淘矛,2020年霸,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军泌寝。对此警莫陵,哈弗规划了四十余款新产品挞,覆盖全部的SUV细分市场位。到了2020年焦稼,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标并功,在规模上超过吉普霓概、路虎潭,成为全球最大的专业SUV品牌巫斧。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆斧刨杯,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时挎氮酒,魏建军回应道沪斗,要取得这样的成绩主要来源于两个方面联擞别,一方面要靠产品快速地更新迭代盒坪,另一方面则是丰富多样的产品规划偏,这其中就包括新能源方面的建设涤卡靠。据悉镣,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型兔脱惩,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线惠遁担,多点开花的同时又带给消费者更多的选择酿拐。除此之外湿概贬,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撑⑸,目前正加速推进全球化商业的发展晴迫褥,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标鞭唤布。   2016年弯故星,魏建军携WEY品牌亮相广州车展蔽驾,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑陡卤怠:WEY登场之后哈弗应如何定位猜晾臼?魏建军在现场表示荷酶:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化耸。相反糙猎精,哈弗将全面发力15 万以下市趁椤,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场粪。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针淖衡,而“聚焦”就是集中资源疚破呈,打造产品和服务的差异化优势荷顽,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”泥。先做强念泪疼、再做大扦陇扯,这正是哈弗理念的核心所在鲁氏伎。在盛典现橙嫱獭,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一涡房,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语绵。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持莎光。“我们拥有着全国最好的经销商队伍伤量祈,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念盘偿,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队颈络晴。据了解豹些郝,长城经常组织经销商团队去日本考察奠,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念沟畦。这正与长城的发展观念高度一致狈乘柏。魏建军透露结梨识,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”贩,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝衰汞统,经销商们也未曾有过动夷μ小,这正是“稳固”所体现的重要一点艘。   长城汽车总裁王凤英表示四偷存,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系媒。 她认为既堤,良好的厂商关系是相互作用的称,只有让经销商满意巷,经销商才能够让消费者满意猜,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中胁扳偷,这是层层递进的作用效果痛合须,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因陪商函。   2016年的百万销量已成昨日辉煌哗,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么第耿纫?哈弗给出了自己的答案龋镁侵:200万的目标即可上路牟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斤:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今季,在新能源汽车补贴退坡后筒寡浓,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元列,这个数额占车辆销售价格的40%兴阿。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响仙借胳?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续匿?未来诬揩,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇瀑?2月8日下午漏花,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示鲁较塑,2016年咕脊拱,我国新能源汽车的发展走在了世界前列侧,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一顷,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势盖石耽。随着核心技术差距的缩刑薄,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强紊姜。但是颗猛,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内禽,巩固和扩大这种优势浇俏,还需要政策汇、制度和市场三方合力短颂错,打造可持续的市场化发展察。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布烹,但是从已知的美国参、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看让,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置漂,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%伟。同时刹,公共类充电桩接近15万个的发展规模浚赊,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家擞。   “走在世界前列帛,不仅是体量和发展速度位居世界第一结摆焦,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一塘叭宋。”许艳华表示东,经过近几年的积累配涎,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证妙扑、制造和营销的体系能力青娩,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变刑,产业链基本完善姬厘遂。整车挟藏、动力电池汇、驱动电机系统性能大幅提升嘿擅,市场主流车型的动力性剃篇、续驶里程敦蹿姆、能效锻桶、可靠性外你等、舒适性明显改善仁核,整车崎岸、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展和炮,新能源汽车市场覆盖率提升相,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国膘敲,占世界市场比重约为50%苍城。按照已知的企业规划溪爆膊,在乘用车领域缆惯,2017年我国将有73款车型推出瓜,进一步满足市场需求冻恢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时半奢,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步食套岔,整车单位公里行驶成本也在下降宫。“20%的成本下降雷捅,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价虽,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升嚎嚏。”许艳华对《中国汽车报》表示嘎喀,在规模扩大成本下降的同时迟讳,市场竞争下之下溃按墟,企业会做出有利于市场发展的选择赎浮躺,也因此尸瘦垃,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右荆。   许艳华判断剔叫,2017年缉,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强偏,预计占比会突破70%潞补,长里程纯电动汽车需求会进一步提高士,充电基础设施也将继续保持快速增长卢庞廉。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系琉,我国新能源汽车发展目前处于世界前列染,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确氨冷取,在此框架内残,到2020年书,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展珐瞬。但是补贴退坡后怎么办伤穗?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动操恼。”许艳华认为枯定,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移廖迷,让新能源汽车使用成本进一步降低防,才能保证其持续良性发展桓绕。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件及纬。目前啼男,无论是整车哩却、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确陶,剩下的就是政策实施好的问题荤,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来路仓普。”许艳华强调歪看,我国需要基于长远发展的政策驱动体系捕弥堵,2020年到2025年是重要的过渡期雹,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势谎。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用粪坝沤,这方面我国也走在世界前列怜,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》桑峨,进一步落实国家新能源汽车发展战略恳,保障车辆和使用安全逞。   不过税泄,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议潍蹈猴。针对《暂行办法》沸,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%滑捌涸、10%和12%的比例塘,调整为5%蘑、8%判、12%的比例喂颓,并允许2018年届、2019年负积分可延迟一年抵偿秀街剃。同时纲谁犬,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定崩税,否则会使新能源汽车市场化进程减慢喇贪,丧失中国已形成的比较优势糯适卡,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用维略。中汽协希望《暂行办法》尽快出台惦,以便企业开发和商业计划的制定蔚醇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遣酪观:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时逝违,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景瘁。犹记得2015年7月搔,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车关侣口,并对这些汽车的车载软件进行升级磷虱,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火屠绣挽,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机澎簿、转向系统以及车载系统担。    如今高班,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置捆领沁,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案挖铅,如果没有行业安全标准来做规范坪,或将引发不可想象的严重后果苫。在我国率,作为国家网络安全的重要组成部分辛坏风,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫参袍纬。《中国汽车报》记者日前获悉捻扇赐,《车联网网络安全白皮书》抒梅喘、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布翠陵借。在发布之前浆,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖饯,他告诉记者信径脚,车联网网络安全即将拥有“指南针”啃。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》描还:《白皮书》彭、《细则》出台的大背景是什么酵?    庞春霖阶愤盾:在节能环保抖、安全舒适柯督,以及车联网献琼、自动驾驶锰碴雇、智能交通等方面要素的推动下裤搅景,汽车正在迅速IT化绥、智能化氦。与传统汽车相比滑纷,智能网联汽车在节能减排汲部、安全舒适方面具有前所未有的优势拷投,符合汽车工业恨贬、交通出行方面的发展趋势活炽纱,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战泉。在互联互通的背景下塑罐凌,没有网络安全充分保障的情况下酵鸵苍,智能网联汽车带来的可能就是灾难衫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日市来惭,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》链,明确要求网络运营者(车厂档顾、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务每衬久,应当依照法律蓄腐坡、行政法规的规定和国家标准的强制性要求护弹鲜,采取技术措施和其他必要措施篓,保障网络安全传瓢成、稳定运行邻,有效应对网络安全事件麻,防范网络违法犯罪活动剔抗沸,维护网络数据的完整性蹄侥嘉、保密性和可用性零履鄙。网络相关行业组织按照章程赏绣,加强行业自律新洽笨,制定网络安全行为规范哥头拐,指导会员加强网络安全保护箩城拦,提高网络安全保护水平蹄,促进行业健康发展遍挽蜗。”该法2017年6月1日起施行藐立。    2016年10月23日溉镰,在前期工作基础上扦纹,在工业和信息化部等部门指导和支持下涵寥朽,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作贩嗓。在前期承担某信息安全专项工作的基础上蚂缅捍,2016年底歌菏,以电子科技大学为主任委员程摄写、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)茧扛、中国信息通信研究院暖、国家互联网应急中心浇、中国联通书纫钵、中国电科第30所掏、奇虎360脸、博世为副主任委员坦唤耻,联合国内外70多家整车叼、芯片汀、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称需:车联网络安全委员会)正式成立冠刚。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求醛逆,在工业和信息化部担孟剃、国家密码管理局掏酚、国家网信办等部门指导水降、支持下豢迪靠,车联网络安全委员会于2016年底组织抬尖嗣、协调产业资源刀,以我国自主和在华骨干外资车企雇兄、终端和零部件厂商为调研对象炯省森,先后完成华南襄吓现、华东糜、华北懊、东北揩焕坪、西南地区调研工作尝,充分了解了车联网网络和信息安全政策儒、法规拦倘、标准耪从柬、产品檀、应用等方面的实际情况与现实需求廉及。并组织与协调联盟内外资源埂,开展了车联网网络与信息安全相关政策入皆掳、法规此射、标准的研究糠,形成《白皮书》臼、《细则》慰,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布唇。    《中国汽车报》堑堪滔:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖槽嚼拳:随着车联网发展坏祥拆,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件帘陇痢。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规潮亮、技术标准锣、产品及服务体系的支持冻呢。从调研情况看困邯,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战挎示诧,缺乏可靠和一致性的基础工作伍弹凌,因此需要我们及早采取措施吼,完成网络安全方面的顶层设计工作凡,从政策桨窍、规划颈、标准离前、技术陆隙、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用盖。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基垂靥埂,分析国内外车联网网络安全的发展现状梯虚喘,为车联网网络安全的后续发展提供建议崩烽,推动车联网网络安全产业的快速发展苍步丢。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》铆短,从企业蔬棺屯、用户翰窍、政府需求出发锭椭杀,参考《工业控制系统信息安全防护指南》献兢幸,结合车联网的行业特点和技术属性釜享蝗,立足当前现实和未来发展趋势叹,提出龟搅妇、确定了一系列车联网网络安全防护的体系季愧杯、指标和建议椿,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南枢,提升网络安全防护能力犀淡柏,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施纹炒。    《中国汽车报》掸牛:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定昂恳侣?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准坍,对现有车辆和新车产生怎样的影响登恃?有没有实施的时间节点琅私?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高鹃婪?    庞春霖乃悉处:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南勘淌钩,并不涉及强制性标准和法规腊巴。同时通过产业宣传虽锹、贯彻和使用彼莫裁,不断发现新的需求和不足鞘鞠,并加以完善朔衰。但由于网络安全形势的复杂性贤硕呻,以及车辆作为一种重要的交通工具溜,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台到。    两项文件本身就是在调研基础上丘,听取产业单位需求而形成的缸蓖帕,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶辨七,减少大家的迷惑和疑虑桐钳蔽,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动叙奠,切身维护好产业和用户的根本权益店。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品唯,当然会有成本在里面响芹。不过从发展的角度来看绒,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样沛舜十,属于必备的系统肩嘶叫,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品勿铝。同时熔盖郡,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点般,也会赢得更多消费者的信赖绕。    《中国汽车报》妙:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动垒?自主卡但郝、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一冲?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战光趣?    庞春霖灰拢:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作淖,其中一些关键技术和产品巷澎,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试刚撅狼,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样偷。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分侧妒樊,那么就像现在车辆的保险杠庭、安全带难鸽怕、气囊动沫、ADAS等等常规安全产品一样韧卜,无论自主还是进口车辆仟婆秀,应该都是一致和统一的要求捞彼,并可以采取现在车辆型号核准等方式际捂抽,推动车联网网络安全产品的安装搂编仑、测试柑蓝姥、使用侨酚、维护和服务簿琅。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多趣暮荷,首先是人们的意识问题谭舒,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意理,但对于车联网网络安全却毫不在意衫狄纺。要知道刷,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单瓶,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂忙父、多变檀钙霓,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片赖、软件等基础技术钵沟,对于自主车联网网络安全产品而言胯灰瑰,投入比较大拍、周期比较长木、效益回收比较漫长榔棺脯,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长芬屁慧,从整车企业咯焊八,到零部件硅田苦、软件贩泵、芯片供应商缝,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系哥、人才队伍瞳且刹、产品体系师碗乖、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系斑,也非结构化的治理模式疥,需要新型的伦理蕉惋酵、法律和技术法规给予支持会衔旱,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界辽隧蛇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诲娥份:李芳" "   1月18日尖,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会嫂淖狡。引人注目的是锭焙,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起湍滦骚,力图将EC180打造成一款“国民电动车”晚靛哦。EC180之所以有如此低的价格甩骡,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴抽钱缸。在补贴退坡的背景下高,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势枪曹墙。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业稀且,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何图?在发布会后成,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访稠鲍朽,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义互,以及2017年的经营策略与规划抹。   《中国汽车报》漂: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义锨镁?   郑刚创: 北汽新能源有两大类产品平台孰,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品赋辉犬,包括EV吝、EU虑疆、EX辈、EH四个系列驰煌。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品稍姐穗。在开发之初扫,我们就对其有一个精准的定位与期待蚕分博。   北汽新能源在两年前预计到警钳,新能源汽车的3.0时代即将到来醚,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格呐台射。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入婪屎曹,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车酷。   目前潮,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握街陷观,这没有错忿,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术搭葱钒,并没有推向市场的现象捷省拖。我认为逼氦,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合溶偿即,也没有认清正确的发展方向姬派梅。   因此登,在两年前开发全新平台之初谢,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车夹,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路档羌,这种做法目前看来是成功的呛。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能藩、造型室、特点以及价格之后佛,大多数人对其给予了极高的赞誉诧碘骗,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号懊瓣护。   在成本控制方面瀑覆咖,我们认为还有压缩的余地幸堆疾,通过不断地挖潜降低成本磷到,我们认为可以让更多的人开上这款车超署韶,不过这需要一个发展过程搭我丰。随着销量和产能达到一定规暮ǎ后俱,我们会进一步整合资源赶短缔、降低成本梦,提供给用户性价比更高的电动汽车揩。因此形,就目前来说蹿酣瓜,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力掀兜色,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力校袒。   《中国汽车报》表性: 面对补贴退坡苫,EC180为何还能采取目前的低价策略较海?北汽新能源有怎样的发展战略骗咸?   郑刚立通椿: 从当前产业政策来看薪冷险,全国各地的补贴额度不同渺下,流程不同绘,这都带来了公司内部成本摊销的问题趟,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难卷。为此提拱,北汽新能源成立了卫蓝基金喉,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴窃。这需要企业拥有一定的资金储备辆断。只要差异化的地方补贴还存在诉是姥,卫蓝基金的使命就不会结束碱呐。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产舞扛芳,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会犊虎。只要发展的规划清晰睫乌,我们有能力也有信心做下去惧。因此斯,我认为当整个市场达到一定规姆方。后鞭,企业才能做大做强老藏发。在我看来禽吐,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的伍尘,而不去考虑社会责任笛刺碌。只有兼顾了二者身涧,才能获得发展与壮大纬。   就北汽新能源而言镁家悉,如果年产销量达不到10万嘘,那么就没有持续发展的能力幌脊极。因此憨,我们公司定下17万辆的年度目标性割撮,并将在4年之后达到50万辆巫裤。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点殿护囤。谁先占领制高点锭轨,谁就有效益玛杆。新能源汽车市场的成本杀手潜微豪,也将是市场杀手辣奉。   在竞争过程中算嫡侈,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手妹雾,而是以传统燃油汽车为对手楞。因为它代表了污染扣苫妙,势必要被市场所淘汰秆髓槽。   《中国汽车报》挛逝: 新造车企业的强势介入栏案,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响滴?   郑刚盖炕: 与跨界企业造车相比蹋,我们的优势正是他们的劣势活隙。依托北汽集团价,北汽新能源有着很丰富猴星芜、庞大的制造资源臼参伶,有巨大的产业链规模优势懈。在互联网体验方面混洗锨,我们确实面临一些挑战粗,但我们在造车工艺涵妥檬、供应链与流程方面有着更强的积累轰翻。   在我看来七恢,绝对的优势和绝对的劣势都不存在肋忙粕,这些可以相互转化犬随锯。我在发布会上再三强调椿么菜,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业表,而不是新能源汽车厂商炼。如何能够最大化地提升电动汽车性能弗勃,创造差异化的用户体验和品牌价值缚,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向茫炯秘。   目前锣钠锌,选择购买新能源汽车的用户主要有三类李猾毫:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户擅湘。在这三类潜在的用户中泼,我们的发展空间都非常大耽。   对于新造车企业而言苔家勤,他们确实会面临诸多的挑战襄骆。我们在发展过程中遇到的挫折疟,恐怕他们也得挨个体会到菲还蛾,但这是一个正常的发展轨迹抠段徊。因此奋瞪潞,我认为这是一个跨界融合的时代揣匹洁,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制恋洽操,将思维与资源彼此借鉴潞撮,从而为用户打造更好的新能源汽车碍琅楼。   《中国汽车报》患: 北汽新能源目前的两条产品线筋:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里陕称?   郑刚喘: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线慈,ARCFOX则走年轻与新潮的路线废。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异俱辈淡。相对而言充,BJEV的目标用户是我们身边的朋友安、邻居卸苯舱、亲戚署颗,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比咖。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人匆,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征咖。因此在性能层面矛期,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化赴唯,而ARCFOX更多会搭载智能化功能虚寞讳。   在智能化方面频瑟,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用莎歪。例如ARCFOX将会在社交暑、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性放蒂,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点曹。相对而言高,ARCFOX的售价将会比BJEV略高虎,智能化水平也将上一个台阶诉刊。未来妻,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现荷。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后境,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上吃。   《中国汽车报》截隙: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何嗡俱膜,公司将如何利用这笔资金虏藕?   郑刚肆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布龟,将实施不少于80亿元人民币的融资苔彭,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平撬炉。无论是电动化还是智能化伎歪,我们都会在研发上投入大量的资金婚策桃。目前耿擞,北汽新能源的研发投入主要在两方面腾,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究弘。   我们希望引入来自产业链的投资方炊休,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展谐察寞。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后坍疤蹄,智能化成为卖点嫉厢。   目前官孟硕,北汽新能源拥有了三个生产基地沸抱掂,现阶段产能还有限怀广宦,每年只有20万辆的产能廓。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地焙,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源眷琉,从而可以更好地降低成本冷衬棱,提升效率耽牛腥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘿:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员吹、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天懈矫,大众汽车集团管理董事会成员居、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满琴篱频。1月14日恢家,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员怜,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日力吞,他在长春见证了《一汽辖纫、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午邯舰麻,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室贿没朝,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通暇矛。    新能源汽车肮,重中之重    尽管行程密集鲤卸,但海兹曼依旧神采奕奕颠某蛙。他有理由高兴饱撤剔,要知道掀娇表,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众垢,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车携,比上一年增长12.2%小。即便如此变耗海,海兹曼在专访开始时透烩,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”哀办。那么大众还关注什么孝镰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车番拔客。“到2020年叔皆俏,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年孤,目标为150万辆太陈统。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市掣愎稹;同时深探屎,大众在中国的新能源汽车路线汇僧,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡篓。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说档鞋材,40万辆及150万辆的目标中哦袖太,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当鸵。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度辜单,海兹曼称炊鸿锻,这要由市场及车主来决定疵芜。此外馁祥宛,进口新能源车虽然是个“小头”翔,但会涉及更多细分市澄选,从而为中国消费者带来更多的个性化选择箔红迟。    奥迪与一汽合作丝催,加强再加强    就在1月16日傍晚牟,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽勉、奥迪十年商业计划》燎惭伺,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转戳。海兹曼见证了这一协定的签署摊箱,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议懒敖:“这是一个战略性规划涎父,不仅为奥迪笑贬,为大众群闪慈,也为一汽明确了发展目标链胯。三方达成了共识蓝碧,而这一共识不仅在传统燃油车方面身,更是在新能源汽车和移动出行方面咸塘。”据悉芍,双方将针对21个核心领域开展深度合作呕腺。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线雷封普,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场抚焊。其中白匣,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点笨。同时艘天觅,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上同瓦席,未来十年将广泛地在全新领域开展合作腥般膊,包括誓世诡:智能互联齐、移动出行屏离蹄、联合数字化项目弧模、金融服务合作等众多核心业务领域媳。    同时睬诉行,为了更有力地支撑未来合作事业的发展疙,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力羌,在提高一汽-大众的研发及新能源能力箔步,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作提馈纹。    “对于奥迪和一汽来说懒,总的框架已经搭起来了词,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’蜕烹。”海兹曼笑着说斤撤。    上汽奥迪刀等,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作偷虎,记者自然不会错过追问的机会使。    海兹曼进一步透露谈般携,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系埠,但当前的重点厦憋,是大众及奥迪要深化与一汽的合作事吨,形成长期的更有建设性的伙伴关系痢。“除了十年商业计划的内容之外莫部岸,我们同时也更加重视解决经销商的问题歪开嫁,更加重视经销商的权益燎。我们要更加积极地回应经销商的诉求锋,解决他们的盈利问题旦酒。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”澜,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停尉?在记者的追问下蔡骂,海兹曼称惟烹,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进绣,并且经销商的问题解决之后响幕夺,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”肥弟浪。    至于具体时间表潘舞,海兹曼透露记,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行缎,最早要到2018年开始慰粕檬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任眠伐,各位朋友楷,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛翁。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断赶。   题目是“坚定信心崔墨,持续推动中国新能源汽车持续发展”喷苦婆。汽车的电动化是大势所趋膏十撬,体制优势是推动发展的根本冬黄潭,然后就是坚定信心房川畦。特别这几年新能源汽车发展很快敬狸,产品的成熟度登叭、政策的全面性虐鞋斤、系统性楼蚂姜,老百姓的认可滤,这些是电动车粒圃、电动化大势所趋堪味。大家可以看看防碎翰,我们今年2016年差不多是50多万台葱隧,占到全球67%潜既。从增长趋势也可以看到廷须颊,从2011年乾猩、2012年闺、2013年墓粕惋、2014年攘私肪,特别是2014年屏、2015年赌桔伐,包括不平凡的2016年闹断栋,虽然有各种曲折懈测苇,但还是获得了很高的增长颂护,大概有50%兰,全球占比差不多有60%多特。   我想讲几个理解和发现甭绢。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了垦,做的非常彻底哀蚊。我们可以翻看一下2016年的数据典,2016年中国公交大巴洁蹬是,不包括旅游大巴骄儡合,总销量大概在10万台左右变船劲,但是我们纯电大巴差不多7万台犊,插电式混合动力是1.7万台猾棺,加起来大概是87%套瘦兼,占总的销量接近90%票,这么高的份额沤,我觉得差不多就在3年左右发生的勺记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去悲饥虎,到2018年婆,我们认为在公交这个领域里面钳秘溅,燃油车会进入死亡山。很有趣的是2018年碎烙哺,如果你要在欧洲或者在日本猜恢楔,欧洲孰雾、日本一些主流的燃油大巴的制造商啤,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来懒,或者刚刚接近路试莫委,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化传卤胺。从这个感知可以看出内,中国背后的推手是什么逝嚼,为什么这么快慕唬,无论从技术起坎溯、从市场达峦、从体制冯痕。因此我觉得适,体制的推动是推手瓣,因为公交很容易充电挛秆失,固定路线涝遂,固定区间涸据矫,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的胆硷,大部分属于国有体制纫,政府有很大的话语权将拱,公交的排放巨大敝灸冀,一台公交补贴很高点,但它排放更高病。一台公交我们算了算挖,早上5点上路款钙,到晚上差不多10点下路踞狈,一天工作18个小时屎捐线,相当于30-35台私家车的排放嗜。因此灿,我们四部委在推动产业政策里面隋,花了巨资在推动这个产业卞,但节能减排的效果是最明显的雷,而且在全球保持领先度也是最突出的弘。   比如像深圳杀歌,2015年四骇、2016年瓣炔熄,大概2017年上半年粮参,就实现1.5万台公交全面的电动化辉薯,这一点我觉得也值得我们中国骄傲翔叉戊。而且这个产品颅韦、这个领域我相信还能保持持续的领先葡崎靛,和乘用车谭词、商用车比喂荒,和一般的卡车比轻苗,我觉得在大巴这个领域里面砰酪,我们中国无论从技术扮暴连、从供应链醚、从规模籍该卧、从市场地位菩标秋,还是很牢靠的虱擂哩。出租车可能是下一个领域登骨,我们相信在未来3年里面峨,出租车全面的电动化也会进入一个快车道分试。   优秀的体制助推似山稀,产业快速发展哎徘壳。即使2016年不平凡的一年里面绦,国家有很多政策掣倍浦,像国务院2月24日政策常务会议畅扑,政府公共采购配额兰,7月6日马凯在西安有一个专题会牡,包括到10月18日克强总理国务院常务会绊,原则上不核准传统燃油车矩,加上之前一整套的体系糜粪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的箔、最系统的政策体系骸筏软,包括今天我们的百人会这么一个平台砷诞,在国外是不可思议的关茹,但是在中国就发生了叔,我想清泰主任亲自组织椿,这种特殊的身份把大家聚集在一起怜摹,而且今年的规模更大饱,明年可能还会更大擦,这些体制推动中国新能源的高速成长群栖。   从税收块脚、推广配套绊确脯、长效核查疚、推广管理等都在推动能,当然国内新能源汽车产业链的形成规模草,刚才欧阳老师也提了锚,很全面港力颊,从上游的IC制造瞄纪耪、正极发痢、负极遂、电解也隔膜冬、各种资源藩梳、配套讣,中游的电池监涧铅、电控幢贿、电机馁,下游的整车福椿,包括售后服务梨,全系统的佰卸鲁、全规模的轮旱。国外也是迎来了发展的热潮起,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售耿篮寞,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%怀稿,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入诲掠。   坚定信心眠,持续推动新能源汽车的健康发展傲玫。其实我们在业内也在把这个脉誊呻,2015年1%是一个拐点版铜廷,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台茶,相当于当年差不多10%的市场份额互,2025要达到20%的份额毖速谱,当年要做到差不多400万台剁梅练,才能达到目标眠睬念。因此我觉得受泻撵,2020年10%还是有一些挑战儒挠。我认为到2025年汲,如果电池做到每瓦时1元钱以内赏泉,按照同等配置的汽车妈畴,成本按照同口径的品牌题、同口径的配置算庭岁壬,大概比传统车还贵20%-30%魏,这时候国家财政一旦退出去以后窜,必须有相应的措施来进行补充簧硼。我相信第一故,购置税的减免才,一定要延到2025拦,甚至于到2030苍氢盘,这是一个10%的政策支持射唤,这点非常非常重要弥灯廊。第二苟,消费税我宛,特别是对插电式混合动力车脱,消费税有2%解寞、5%-9%弦半,如果在国家财政资金退出以后觅,如果这个要有一个减免的话喜歪缄,这里加起来差不多接近15%-20%淋你,这样把30%缩小2/3存貉,国家政策就扶上马盒匈硼、送一程倾奋,才能够让新能源车更健康补。   齐心协力陡逞,2017凰架低,撸起袖子诚男,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郡:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地邵秽,万象更新体毒,这是中国新能源汽车的春天届恼。从2014年的小荷初露插茹氖,到2015年的急剧拉升躺虾,再到2016年的高位放量粱,可以说经过三年的蓄势铣辈肖,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化标。牛市的格局基本确定舜识使,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标景唬筋,“十三五”纹歪、“十四五”和“十五五”期间瞧篙,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%店、30%和33%敢袜,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代每裂,继本世纪初的“黄金十年”之后凛牌石,下一个风口即将到来缕猴份。   毫无疑问犁,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇洼,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役郊,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化伦漓,值得关注涂。我们总结了一下这些变化壬痢铂,有三个方面的特点赣戮:   一是市场的形态改变了插。   从导入期迈向快速成长期青荷,刚才欧阳教授称之为成长期混拳,我们在前面加了“快速”两个字仿,有待商榷灿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府骋,成为消费主体京砷,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙袭胚放,新能源汽车从政府的示范运营起步脾殊,不断地向私人购车靠拢榔讥模,临界点已经到来!有统计表明汞犀,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%骗谈郝,预计今年将进一步提升到70%左右掸。大家知道个人购车时代是产品为王的时代冀,要在竞争中胜出仆乃解,就必须以客户为中心溯霖斧,以市场为导向吓,树匠心掸,出精品定枷浆。   二是竞争的主体增加了剂。   从少数先行者的竞争情蝎,演变为全员竞争炼,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手首幸。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划爱恢弧,包括这些国际大牌穗鲍,比如说戴姆勒距环、大众等等跨国品牌吃嫁,通过合资强化了在中国的业务布局氢憾。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点剖圈咳。有统计表明枚氯痴,从2015年开始轮,全国新能源整车的投资项目超过30个污,总金额超过了1000亿元净撂狡,总产能超过了300万辆碾孔擎。当这些产能陆续释放论戈,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代售爱。到那个时候短阑卡,竞争将回归本源磐狡,那就是技术绿氏额、产品和服务淳泄霖。   三是行业政策转向规蒋券。   从扶持补贴过渡到监管引导刮汤,政策驱动弱化倡泰、创新驱动凸显萌轻庙。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整茫价,产业政策呈现出四大趋势矫八饱:   第一喘,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境钱蓄,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二蹬手,通过准入谩、销售秸、使用环节的标准发布娇恢链,提高行业的门槛汇,净化市场环境;第三倪漂,通过补贴退坡和私人充电桩的破局吹伴,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度供难,让市场发挥主导作用;第四联,通过电池目录和技术路线图的发布滩享空,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累彪番玖,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资皮、以市场换技术”的这种所谓的“老路”吩。   本世纪的前十年偿拷,可以说汽油车高速增长弊灿,成就了中国汽车产业的由小到大寂。接下来的这十五年良希挺,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强瞬哼?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”经,克强总理也讲鸿肖,“发展新能源汽车茂,是培育新动能叹缴,发展新经济的重要抓手”馅。中国政府凭借新能源汽车功删,特别是纯电动汽车擒健掇,引领产业升级雇叫,谋求弯道超车墨,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈冗穗负。   继高铁硕送材、特高压和核电之后煎谐逢,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”瑰,这种希望能不能变为现实共?还需要我们全体汽车人的共同努力堑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早古喀衫,目前已经基本建立起了一定的先发优势捂鄙嚷,把先发优势转化为领先优势喷攫,是我们坚持不懈的目标躬簿。而要成为一个真正的领先者灸混,只有创新伐。创新就是从零到一驴墟,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件汰,用全新的方式组合起来蒲天伸,去创造新产品隋汕虹,去创造新的生产方式和商业模式笛钮皇,去开辟新市晨稀,去整合资源隙锯胳,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商顾,去实现新的价值创造飞。我们将以创新为最核心的驱动力特凸入,全神贯注钞,聚焦技术凯疆仙,聚焦产品枯,聚焦资源矫椽,聚焦市澄!;以心无旁鹜的聚焦战略抖忙,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志萍讣性,实现北汽集团领跑的梦想喀态。   借今天会议的机会评,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略敛迟灵,也就是刚才谈到的四个聚焦挪狡东:   第一蕉渤,聚焦技术疯。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖鸡竿,消除盲点挝敢。新能源产业最核心的技术就是“三电”斜,此外充电和续能技术瘁垄肺、激光雷达等汽车技术芥,以及轻量化的新材料灯弟揩,石墨和锂等上游关键资源伞蒋,也是我们需要掌握的核心技术和资源勾。这些技术和资源徊撇,是我们在新能源汽车行业立足的必需品京,我们再难也必须干屏池,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作毖檀,各司其职奥家婪,对新能源汽车关键技术进行各个击破搬。北汽集团将在政府的指导和帮助下迟江羞,在北京的经济开发区扯抨,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心簧。它由研发创新中心怖、全球营销中心皖坡委、品牌体验中心仇、联合创新中心等五大部分组成朝愤培,将建成从用户研究胳抹臣、概念设计褐、前瞻技术纱、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地难。   第二镜城盖,聚焦产品毖。   产品是企业价值的最终呈现橡唾,是我们寻求客户认同的物质载体刺。高度契合用户需求抬抬贺,被用户接纳奴瞄倦、认同的产品才是有效的产品响,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比姜届,我们的产品在续航里程踞翱、成本控制嚎、整车品质鹿、产品线的丰富度方面瑰需,目前还存在着明显差距扒翠。打造新能源汽车的产品力狭闲,我们将从以下几个方面努力假:   一是凝练速,集中北汽集团的优势资源萝浦灰,打造若干款明星产品日挽驼。   二是做好差异化的文章钒,精确地切入特定的细分市场靶。   三是做好迭代创新渡汝,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化裳苫、网联化痘泉萍、轻量化技术应用到产品中鞋舶,并根据新能源的技术特点猜沛交,开发设计全新的车型平台说椽。   第三伐贾,聚焦资源检屁季。   21世纪的竞争歉喘,不再是产品的竞争呸糠峦,也不再是渠道的竞争剩懊,而是资源整合能力的竞争项管。新能源汽车全产业链更长俩涡、体量大惟,包括整车勃、充电基础设施帛赔、智能网联澄、无人驾驶以及下游应用在内柬,整体的市场规模在10万亿元以上萝。   然而资源是有限的门被,优质的资源更为稀缺晶便,新能源产业作为朝阳产业怂涕,资源的布局与传统车完全不同颊涵阶,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态徘,瞄准核心资源和稀缺资源妨堤浪,提前布局撼芍,将其纳入到我们的生态圈之中恢擂,北汽集团将围绕着创新链须、产业链好衅丁、市场链桑灸蹲、服务链和资本链这五大氖驶叻В块黄,通过新兴技术的孵化挺放坑、成长型企业培育眉蜡、产业并购整合等手段矗县苫,实现关键核心技术的突破与领先青,打造北汽新能源的杀手锏俄丰渡,谋求长远的发展甸,实现对传统汽车产业的更替轿姜。   第四魄椽,聚焦市场鹤。   市场占有率是关系到产品的关注度辣磺祭、品牌影响力的重要一环缸谦,目前我们在新能源汽车市场的拓展椿、品牌传播靶课、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面脾,可以说暂时走在了行业的前列啡填触。下一阶段躺乒惕,我们在继续发挥自身优势的同时汝,还要加强对市场的精耕细作庆,对不同市场进行分别覆盖低,不断扩大自己的势力范围氯混。对公务市橙隙⒔肌,我们将根据公务车概慨刚、出租车曙躺赂、城市物流手每、城市租赁棋狡、城市公交等不同领域的特点委铅懒,把规律琢磨透绘何粪,在品质差异化吞、品类差异化和品牌差异化上做足文章护。对新兴市嘲拷肌,我们将引入汽车的共享理念滑谋,做好网约车市场开发烫弗,打造国民车坟吃,切入经济型纯电动汽车市场形。同时疮躬时,通过融资租赁等手段木烧,对特定客户资源进行开发疾贿。   各位领导宏盲付、各位专家聚锤、各位同仁珊,“阳春布德泽捆睦,万物生光辉”鹅,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启冒,新时代近在咫尺溪筏沏,新机遇触手可及翰,新梦想指日可期刚,让我们以自力更生吩忱、艰苦创业的进取之心蓟枫,以敢于人心桐,勇攀高峰的凌云之志擂型顶,撸起袖子晃罐锰,真抓实干暗饯,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刚氨:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲玲鳖柯,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录笆:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年歼娩,我认真思考之后彻,认为这一说法不无道理湿籍喝。我想可以从两方面来看钙,一个方面是从全球来看喝,在2016年这一年惫,发达国家主要汽车生产国邵缄,包括大型汽车公司焕儒拾,大家对汽车发展的低碳化叫宫、智能化挖嗡邪、信息化取得了进一步的共识辈坪剩,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点态番戏,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中僳暇刷。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话弓,但是说到了要害哎氛,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期人蒜,守成者将面临巨大的挑战”怠堵。而从国内来看堵嵌短,我从调研中发现八,很多企业由“试试看”迷,转向了“铁了心地干”咸,把电动车放到了公司战略的中心地位滇豆。    刚才李书福老总讲的他的规划胃踞,到2020年班缴渡、2025年骏,电动车的比例要占那么大脚颈髓,新能源车占比那么大寡。所以他真是把这个当做了公司战略的中心肋。    另外弯箔廓,在这一年当中畅,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿朴巧,一个是企业的研发路径在变化蔚冬,由燃油车的引进汞认、消化篙、吸收澄,正在转向开放条件下的自主创新去凡,各个企业对研发重视的程度乃额碱、研发投入的力度是前所未有的韩。另外蝗扒,由于我国电动车产业化走到了各国的前列拘饲,这样就给了中国杯,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会宫跺蝗。另外乔淘问,有一批没有退路萎,专注新能源汽车的新兴企业搽,他们没有存量的拖累昧,他们的思想更加解放脸傻,这些新进入者带来了新思路挂乒非、新创意屠、新发展路径醛惨蘑。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路陪啤,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路汐,对我们汽车人来讲会有新的感触米。    新进入者带来的新的发展路径溉魄迸、新的生产组织模式畏论,给整个的产业带来了新的活力戌。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径搐跑,我想这个影响是很深远的下瞄缓。因此裤,从这个意义上来说骨,经过孕育期的磨合试,现在已经开始有所收获典邯拭。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题竿。    以2020年为结点媳市补,中国电动车将面临新的发展态势夺,我归纳了几个观点蜂挝:    第一趁屠,进入2016年蠢途杏,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期居,在消费者购买意愿增强的同时檀吐稍,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择访顿摔。此时据锯,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现嗽椽弦。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿瞬句,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争拔恃宽。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候谐谭彩,随着竞争的加剧界堵咳,企业间的差距拉大苟,大浪淘沙的过程已经开始贫讨,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量孤陪突。这种现象不仅反映在整车霞,而且已经延伸到电池企业驹谢、零部件企业以及上下游整个产业链痪凳。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获碘瑰。    第二亲,迎接国内市场国际化竞争墨送。可以预计政府购车补贴淡出之时艇赔,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日嘘疗耻,距今只有四五年时间了购。当前国内企业间的竞争只是一场序幕楞,国际化竞争来临之时才是真正的考验滥。中国的企业必须冷静地看到赏,产销规模大烩提,并不等于竞争能力强兴。我们与国外先进水平仍有不小的差距染,重要的是技术基础薄弱傅、原始创新能力低隘卤、核心技术欠缺慑、品牌影响力不足既坦氮,这些带有文化色彩的软实力券,需要持之以恒的积累托俯联,“非一日之寒”驴穆寺。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点叼,提高竞争力的途径苯常,不是等待企业的扶优扶强韶去,而是由政府创造好的产业生态辩胸,使优胜者在竞争中脱颖而出芹稻。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时谱侍罐,就瞄准了国内国际两个市郴淮取,产品设计拜矫、生产工艺吭、产品质量都以国际水平为准耪,我想这些企业他们会相对比较主动乡毋灭。    第三临措脱,向后补贴转型期的政府政策费邵簇,在既定政策支持的周期内仍雷编,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配碉,是政策能否顺利转型的关键涛。政府的购车补贴是一把双刃剑失堂私,当市场竞争格局出现之后备试潮,政府就要特别注意卑,不要因政策调整不及时而削弱竞争脚。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础钞事。因此构,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上帘绵宽,聚焦技术创新睦黎陆,加快补足技术短板报,提升电动车的性价比敝眷。相应的琅开,评价支持政策效果的窗口衅坚寸,应该由市场规模扩张挠,转向竞争力的提升燃。    具体地看购车环节的补贴绿暗,应该适时退坡剖猩,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术虚受、降低成本的能量盘淖,造成优胜劣汰之势携纺。政府资金应更多地支持共性技术的开发剩连虏、充电基础设施的建设掂。与此同时炭,非补贴性的那些“功能性政策”屋,例如碳排放政策啪、燃油消耗量限值政策颇捂、零排放积分政策诺耙校,以及购车许可弗坛、限制行驶之类的政策组合应及时出台扭态盟,使市场产生稳定的预期埂偿硅。 第四逗分,立足后补贴时期旱挺抒,打铁还得自身硬庞祈。    从十城千辆算起捍稿藤,各个国家发展电动车的时间差从,给中国企业留出了大约十年的孵化期填,这是难能可贵的伞挎甘。2020年呵晦咯,作为中国电动车的一个标志性年份醋什锤,将迎来后补贴时期洞裁徊。可以预计携,那个时候直接购车补贴将淡出司健,但功能性支持政策还将保持锤榔。在这种情况下田害翔,电动车能否与燃油车抗衡眠、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势躲陛锋,将取决于这几年的行动莎。    我国电动车是在较高起点上起步的款居,总体经济技术实力已经今非昔比陌,如果把握得当哼辟,以电动车为契机挫到伍,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观钾,企业应充分利用政策支持的周期哼,下大工夫做好三件事伴卜:    第一即绒,人无远虑蹲蹈,必有近忧拆谦,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略拔,并加紧部署与实施羌。    第二袖,持续壮大研发能力察,掌握核心技术成,攻下“不经济相拎慧、不放心差呜、不方便”一块短板固,奠定电动车与燃油车抗衡的基础落邢。 第三俩井,以产品的品质炼雾、品味打造优秀自主品牌慷割僳,赢得市场的信赖玩廷盒。    第四航腺,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的鹤蚊,就是在这个期间竭,一定要想办法在自主品牌上下工夫垂旗。我们的品牌实际上在燃油车上财纳稠,很多企业下了很大的力量苗鹊统,但是应该说效果是有限的滥遂叹。而在电动车来说是个新的机会味读,所以在这方面应该下更大的工夫攫灿咯,通过产品的质量菜,通过产品的品味打造自己的品牌屯。    第五伸五,要系统规划熔熄,及早部署“电动车+互联网”净躺。今天的电动车之热泌肆,并非由于传统能源的枯竭陷蔑棠,而是因为它有很强大的正外部性椿店疽。电动车的低碳化途涪、信息化妨、智能化的潜在社会效益只有与新能源戒慰、智能交通韭歉蒲、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥妮蹿。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能翁绒。随着这些方面的成熟搽慷虽,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题括绍。信息化堆师、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点白,这里有太多的文章可做桶土。目前辅助驾驶妊棠、无人驾驶已经走在前面饱,我想国家应该及早对电动车与分布式能源技、智能交通掠、智慧城市以及5G通信协同发展响、统一规划纷、开展顶层设计限会、超前部署能、抓紧启动欠舒桅,引导企业的技术开发和基础设施建设蹲哇,推进“电动车+互联网+交通”宏旦惊,把阶段性技术成果用于提高交通效率汉寄、降低物流成本挖你、保证交通安全糠辖,使其产生经济和社会效益省。    电动车发展的大势已经不可逆转匪,向前看耐举,挑战与机遇并存釜。如果把握得当萍暑啃,机遇大于挑战!    我就说到这里滑痰瞄,谢谢大家!    (根据发言整理瘸,未经本人审阅攻锭。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭:李芳" "  全国政协副主席哥挺膏、中国科学技术协会主席彤秦、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来城漓、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲创娟晴,以下为万钢演讲ppt亮点实录睦:    尊敬的清泰同志送般、冠华部长临、苗圩部长赋认、解主任壕杜,各位来自汽车界的中外朋友们希蓟踢,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计全。上午抽点时间看了一下展览靡阮关,给我印象相当深佃,有一个很深的感觉撬,这十几年来中国的电动汽车持续发展槐憨景,走上了一条创新的道路滩几绘,而且现在产业进入一个快速发展机遇期未隋售。今天这个会议的主题很好妨蔽科,就是要持续地提升我们的技术能力方嘉,抓住创新新局面瓶豌虐。我想就我们未来促发展袭宽,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇悔潍古,谈一点我个人的看法诬措谦。从四个方面朴存软:    第一土袱茄,谈一谈我们这些年来齐心协力盟,新能源汽车所取得的新进展睡违峰,尤其是2016年的进展特别明确雌镭把。    第二景,回归深入基础研究坑焕驾,提升新能源汽车的质量和效益热边。    第三读,新的发展趋势赐圃、新的发展方向势,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点究黑,随着人工智能的不断深入胎惠史,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇级荷。    第四碗嚼骡,我们怎么样更好的凝心聚力慈词骚,合力推动新能源汽车的创新发展硼,谈几点看法夺睫。    刚刚得到新的数据揩,有的来自中汽协会席巍芒、有的来自中国汽研中心穆边,数据告诉我们歉,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆贩踌,占新车销售比例的1.8%觅磁,中国的保有量达到了100万辆滔。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个痉涕全,这里讲的是公共用的充电桩井末,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家粱。    我们的关键技术取得了显著的进步熬。今天上午我在零部件电机璃律、电池盎厢顺、电控这块花了好多时间疾,仔细地了解了一下情况镀,确实和我们了解到的数字很相近光。动力电池的关键材料发展进程加快贫玲惦、性能指标稳步提升材洛幕、成本明显降低蚀肛挟,从动力电池的单体辛圣、电池包石、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进恕。一个指标性就是坊扭牟,三元正极材料能量动力型的电池蜂输,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤停屯,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心芹、有些争议池篮奇,好多同志说辛裸,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标敝,现在看趋势已经很明显零吕。我们特别强调的涧红店,娜ò冢块比能量达到了140瓦时/公斤守丢哦,动力电池系统的价格仍茂垫,这个价格现在也是保密雾,但是总的说起来明显下降肚,总的达到了2.5元/瓦时以下土涝。动力电池的产能达到了100G/瓦时池,世界上生产规模际沟故,特别是在新型电动汽车的动力电池阀轻五,规模得到了很好的发展巾恃。    驱动电机技术也取得了新的突破迁坦。特别是共性基础技术进一步突破搏老,导磁硅钢胸勤、稀土永磁材料驹谱广、绝缘体材料笑菲迸、位置传感器舅,芯片的集成设计和电力电子系统藏咐,取得了新的进展拟。我也了解到鸥叮背,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展炭。因此即,重量比功率超过了3300瓦/公斤抹旗恢,电池峰值效率达到了97%急,高效区达到了80%湾。特别一些新的设计捕骂,也对电驱动系统有一个很好的推动作用潜痛,比如说我们都知道篇词规,对于0—100公里的加速蹿,对于电动机说起来浓,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大忱按斯,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候律录,就是高速公路上超车的时候汹,超过它这个临界点以后白楞秽,这也是一个安全因素孰捣楷。现在我们很多企业从两个方面艾,一个方面晌,用双电机的技术来弥补后面这个不足森泡,第二个盯帛笨,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力蛾,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展纳。    今年汽车界有一个新闻段诚,第一个互联网汽车走上了市吵槟场,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合窜模,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐赂苯,据说现在上汽的同志告诉我芳,每个月销售2万辆狙抢炊,产能有点跟不上了兼票测,效果很好拱,上市不到半年累计就超过了9万辆士,成为荣威一个最大的销售热点磕纪惰。在互联网大会期间珐,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蒋穗,搭载着北汽灵、奇瑞肋色靛、比亚迪轿车都亮相郸,首次开放了道路饰川烧,18辆车300多位嘉宾在试驶拢,当然评价各有不同棺,期望值也有待提升码悉嘉,但是勇敢的走出了第一步鼓,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿秽,做出自己的探索潜。    我特别感到高兴的是硅,2014年我们就曾经提出电动化褂襄、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点存囱呻,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索璃趁。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展滥,从汽车到基础设施裳帛,一直到停车场桂、充电站土钞,包括各方面财税的支持痰匆劲,一系列的政策工弘福。国家层面位舞羞,从购置撇化第、补贴徽伎赣、税费减免龄缓、研发支持扛挡、生产准入瞄焙、业态创新勃订、基础设施钞耐悼,特别是标准规范方面畏,都出台了一系列重大的政策措施督,现在看起来落实的进度还是比较好的惯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论钝氓溯,这是一个开门的讨论详冲箩,许多外资企业都积极参与当中殿星,对电动汽车发展祷、新能源汽车发展兜,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标暑碴,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面力块,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现坪俏扔。也是由于刚刚推出来管叹,我觉得很好毁厢湘,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见卸徊,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见统当,使政策更具有落实性瓤。    这里向大家报告一下昂,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革世送硕。新能源汽车作为一个试点的重点专项培憨,实现了从基础科学到系统集成雷、共性技术集成猛、示范全链条的部署谢娠断,特别是在基础研究方面淖嗡财,加强了对基础科学问题的研究宏说壬。因为现在产业发展到一定程度的时候乓,要提质鹊、要增效惟萍,还必须要静下心来捞拖、回过头来从基础科学问题上下手晾厘皖,不断的进行优化冻燎伎、改善人,才能获得发展叉。特别是这次的重点研发专项哀,对于电动汽车智能化和网联化的技术鸽危,也设立了专门的课题失盗,实际也是我们当时电机某甲、电池欠嘿裴、电控的“三电”之一晶,也随着时间的进展不断的转向新的重点浩归翻。所以吝香投,整个“十三五”期间的专项规划窟牵嗣,将对六个创新链条硼协瞥,就是全链条一体化的部署诽迫,38个重点研发任务己,政府加大了投入洽龄茶,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入碴膘。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿投冠,首次突破15000亿删,更值得高兴的是堤,企业在这里边投入比例得到增强标饱,达到了78%以上废,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策创劝、加剧扣除政策有直接关系莲枚。技术市场的交易量也首次超过了1万亿痢钎卯,看起来企业投入的效率还是很高的蛙。    去年我用过这张图(ppt)缅孺膛,这次还用这张图摄句摧,对它进行了更新蚀。由于时间关系壤权甲,统计是1-11月底思立蓄,11月底中国产销量是402000辆素,如果这样算的话祥滔,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆现颓细,中国占了40万辆通函胳,就是占了50%窍乐。到2016年底瞬懈伦,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆鲍,中国占了其中的100万辆艘。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力履处窘,也说明了我们国家对于节能减碳蔑视诚、应对气候变化作出了新的贡献弊。我们虽然应对气候变化调门并不高吗佃,但是我们扎扎实实在做每一步堵清,现在无论是风姑、光冷路、水抵嗡、输变电淌歧,无论在技术先进瓷拘茹、装机容量烷拴俊、发电量都走在了世界的前列诉隘句,这也是我们作为一个还在发展中的国家诫焊,为新的发展限瑰、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献且。    世界发展的趋势也是一致的随剃贰,低碳斗复棠、电动斤、智能化成为各国共同的选择鞭息。美国姬龋、欧洲微哄、日本收釜,包括汽车企业福特浚朝、丰田逼关累、大众都推出了它们发展的战略绿邓,特别使人关注的是一些大企业的发展计划经,比如说大众推出了它的“2025战略”拇,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车棚,销量争取达到300万辆踏喊鲁,自动驾驶要覆盖嫂妨黄,在2021年提出全自动驾驶龚,电池也要进入大规模的投入疤刺。奔驰也提出了它们可持续发展的目标碴蕊胃,零排放奠、互联颅、自动驾驶汽车俯,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力匡、氢燃料汽车对料。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流蜂怕炬、沟通晨瓷抽,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式妮、增程式的混合动力汽车恼敦窃,因为他这里有基础建设的问题献,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来恭,就可以有电的情况充电潜蹦、没电的情况加氢委,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板匆,同时又实现了真正的零排放啦。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai隶皆,上次试驾可能还是8年以前碧巨芍,我觉得汽车的进展融卿椽,无论动力性此床、环境友好性槐迫温、驾驶的舒适型都得到了很快的进步惟诚,据说已经进入了市场查。包括通用也宣布了在2020年以前巫,在中国推出9款新能源汽车扣淀浪。我这里想说的是港挂,中国的市场也是世界的市惩攀拧,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的棘拌确,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展妮、参与竞争体赣申,汽车产业就是一个市场全竞争的产业房姬竟,就需要我们来推动整个的发展暮,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺嫌。 第二泻摔,谈一谈我们对于深入基纯,着力解决一些新问题的看法络。    对于电动汽车劫,大家首谈就是续驶里程奶,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志蹲盆拳,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的钡诽。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车愧,一个明显的标志坡敦,实际电动汽车能耗是和它的整备质量赌睡,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的集罕。如果说单程的提高电池的载量奋净,当然加入电池的载量车子可能要增强烘,车身的增强就又增加了重量瑰,直接影响就是增加了它的电脑肚谎厘。我们也看到一些装载高容量电池的廖琳炮,虽然续驶里程延长了芹锯母,但是百公里电耗就明显的增加了彻漂。因此农捐,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高鸵脚,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的叭哭黑、合理的规划尼。首先肖,车辆运行的范畴尉董。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位横,尤其是现在乃,我们应对大气污染鲤傻强,主要还是大城市集中豆坷,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑火亲。但是从技术发展上说起来到,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度强曙、功率密度和整车的轻量化魏鞘,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准激变行,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程木碱,这当然是市场的期望闲梯,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题绅航。    最近新材料研究发展很快纯句,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用此赦翅。有的朋友跟我说枫镣,我们现在用的是石墨烯电池喝酮,其实说用了石墨烯是对的全,但是用石墨烯全部来做电池池弹莎,似乎从科学意义上不太准确姥。石墨烯材料窜,包括碳纳米管攫赣盼,都有它优异的电和热的传导性能响,作为锂离子电池的负极材料添加剂材,可以有效的降低内阻响口琳,提升放电的效率停雀,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话巳,还有助于减少介质之间的电位侨,来减轻电池界面的腐蚀性崔下们。从这个角度上看磕凡饲,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的偿童,当然由于动力电池负极密度提高了欧,对正极材料也可以进一步的优化荷,在安全的前提下陷莱,所以也可以显著提高它的能量密度班戊梯。但是由此而来带动的是全系统的技术进步觅乌舷,就是说能量密度提高了半哪,同样的电池包里面可能有更高的载电量暖,但是运行过程当中它的热交换量也会增加略。所以在增加单电池和电池拇穑块功率和能量密度的时候廷信,还要加强对于电池包热交换距离的研究绅,来优化提升电池包整体系统的技术痞敝顶,它也是一个相互关联的关系桓莎匈。    随着电动汽车的发展高闲白,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计焊盲。比如说电池包往往布置在底部拉譬,夏天路面的热辐射还是比较强的敢,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理惭,从结构上来实现电池包的冷却肥雄,因为我们现在冷却剂就是这样的箔,要把它放在迎风处蓄,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计平,电池包也应该考虑到这个锰咐,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理面蔽捻。结合冬季放电的特征室刚,我们还应该研究挎,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制咆户势,使它保持在合理的范畴之内娟,来逐步的解决冬天放电比较慢的备羞、容量比较低的问题伴。总之说起来竞,我这只不过是一个例子钒恒扯,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础监廖福、关键昏愧凑、整体的技术统一的来规划和部署雹隶。    上次百人会上我特别提出绵解炊,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术韩仕彻,带动汽车制造的转型升级峰赶喉。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节息吗,给我留下一个很深刻的印象热梗什,我和苗圩同志都搞汽车的屑,过去我们焊一个车身500多块钢板千丢痘,用2000—3000个焊点接在一起陈腥腑,加工线上全部实现了机器人郊晚。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身厦,一共就45个部件物氢,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线我偿交,几个机器人协同操作雀洗。板件和板件之间没有焊接瞎任,就是直接的黏接捌被皆,加热黏接畔,远远看去就像搭小孩玩具似的垃弄,几个东西装起来郊。更使我感到比较吃惊的雇背,现在碳纤维的车身驴蠕,已经不需要在现场涂装了糜将,有点像我们当年装修房子氮骗鸿,先装地板再油漆唐,现在用的全是油漆地板屋凯。现在汽车安装上确实有进步串,所以我也很有感触骋贫,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新喂穿炊,需要轻量化材料的技术隙惊浩,需要轻量化的设计耸麻,需要轻量化的工艺淡吹酞,也需要轻量化的流程硼急茂。特别是现在的汽车产业敌歌敌,包括内饰座椅使用的材料齿,也尽可能的采用可回收甜怀、可再使用的材料脱裴闷,这方面的技术也在不断的提高沸搜拿,这个应该成为我们新能源汽车发展岗郡喉,不光在车辆技术答拐、而且制造技术流程方面全方位的提升共。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展捶,今天我很高兴常,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车奥擅,更多的看到了我们一些镣韭管,像燃料电池大客车的发展够梯爬。很多企业大家如果去看的话娜,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池畅,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料孤递,比如说碳子菊典蔚、交换膜睬、双极板豆惠苏,以及它的特性基础研究的进步密切相关实精程。实际证明鞍椒,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中胶男,也具有自己的发展环境的优势瓣侧殿。我们要借助这个优势来推动我们的发展灵锣逛。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系挝,我们是不是可以考虑瑟暇剃,尤其是在燃料电池研发的初期蕉俏邦,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用办阶,这样可以有电的时候就充电缝说、有气的时候就充气铝勾鞘,按照它的发展各取所需沁箔。实际从技术进步上棋私,技术发展的本身瘸绩餐,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用盯奇,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展谱,对于延长它的寿命刨鲍华,对于减少它的燃料消耗柒为,是很有帮助的泰。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用亲登阀,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用洼含篡,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处通楷莱。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点煎闺秒。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域韶,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向袜心吮。当然它们也在考虑饲缸话,我们怎么样能够更加适合中国的特点卜豌。我们还不能忘记中国还有一个优势当画,我们在电动汽车走向市场的前期纬架款,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用伦橇,先在公共应用放、出租应用上去使用光,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广侮镰,因为我们不可能全国铺开的建加氢站吧,必然有一些城市就可以走在前面讳,又可以来推动健康合适和快速的发展侥猾。中国“11?11”又是一个新纪录谢苹粮,信息产业痘哪、网购变成了整个市场销售的主流拦湍该,我们看了看赶硕,2016年快递业高速发展卵,中国快递业总量超过300亿件嘿骚,平均每天8200万件包裹走在路上捆浦薪,用于业发展小型物流车清洁暑、高效的运营业应该引起我们管理者的重视驳趴。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领趴,有了高端引领就有了有序的发展刀,放弃了高端引领就会低端充斥算漠,所以从这个角度上餐镜铃,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色腥,争取使我们的汽车产业走上高端引领锋揭传、创新发展的道路上辟殴违。    在燃料电池汽车发展的过程当中琅喜逃,深入开展了国际合作杜绊旦。我们积极的参与了国际合作碱告却,开展氢燃料电池领域的技术合作镭,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目灸,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议匆,组织国内的企业罕,开展深入的技术合作问蕉。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织伎谦坡,定位就是要建立一个覆盖全产业链吧、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织仙恐,在中国发起但并不局限于中国太,积极组织管理以及运行机制星频,要按照国际组织来筹备斧损午、搭建歧慌失。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池隘,因为燃料电池实际用处很多让,比如在通信基站滦、备用应急电源付恨,随着我们移动通讯不断的扩大型温,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放湘仁歌、包括更新囊秽具,都值得我们重视泥,包括医院的应急电池茧、安全防卫佃降,包括我们最近在研究深海运载漓,也完全可以使用氢燃料电池漆塘,燃料不是电池吻评,实际是一个发电机烈歼堆,而这个发电机可以用在各个地方绅彼谁,最重要还是零排放的清洁能源堆擂,效率高涣,能源密度也高徊沦。 第三阀诡,深思熟虑感,把握好智能化的新机遇死附。    近几年来密,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展深箩酬。比如美国恳晚,白宫推出了人工智能的新战略忌裙呕,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划式鼎,欧盟也推出了智能汽车的技术路线熔芳靠,包括日本的创新战略规划吞律谱。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会钡,这个时间恶补了一下人工智能的技术坤萝下。中国工程院最近技术指出提,人工智能即将进入新的阶段懦道,人工智能发展有四摧、五十年代了坊,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展歌市未。但是当我们信息化日益普及忙锭,移动互联网墓卷、大数据裸饱侍、云平台的发展氏碌,信息环境撮锑泌、数据基础观、目标理念教、市场需求都在发生不断的变化变什祥,将推动人工智能新发展让,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段覆配如。因此杰,发展人工智能也有利于改善人民生活叛、提高经济发展的水平荆、增强社会治理的能力膳碳堆、维护国家的社会安全涡呈醛。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图登,但从各国的共同概念和我们的研究绵,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素芒捣。第一氛,要降低交通事故和伤亡人数蹄酱膳。美国的报告提出来堑靖,美国每年有35000多人死于交通事故帽慰戈,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的佳彭。第二钳劝,要应用低碳氮惰收、零排放贡两连、环境友好的运行环境宛。第三汀,便捷搪,要降低驾驶强度誓偷,提高交通的效率环。第四克冗,要推动共享独具,提高车辆的利用率暗揪偿。其实我们现在不得以所采取的一些限行拍胖,包括交通的拥堵峰丁,都降低了汽车使用的效率锣蝗航,所以从这个角度说起来贤表局,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的馅。还有焕兑,牵扯到公平出行晶,随着老龄化社会的进入蜡械半,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展蓄际己。    关于自动驾驶汽车研发进程成典南,好几个报告恼广,有的人说无人驾驶晃镁店,有的人说自动驾驶呻看,有的人说智能网联汽车怂逞丹,都提出了汽车发展的里程碑该昂,我觉得无论叫什么汽车兽贺,都是说了这么五个阶段敖镜叹,辅助自动驾驶搪、部分自动驾驶售鼎、有权限的自动驾驶棠脚恐、高度完全的自动驾驶阶段苯,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点瞪晶绕,比如说在辅助自动驾驶方面桨啤钉,怎么样能使汽车感知周边文,科学决策录钳,及时反应未茫。比如怎么让汽车能够与互联网连上久是,最后有条件的自动驾驶还得考虑车谋、网痢劣、路的联动极切,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系瓣台煞,就是人毯、车闲我父、网锣赔、路的一体化褐完。    辅助自动驾驶狼物,实际这些年是汽车界一直研究的重点屏,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多颂哀取,有雷达蕉,包括现在有毫米波雷达怯拨硕,摄像头菏扫富,对外通信系统媳刚领,包括定位肋虹彩。与之相应的秽市,刹车级、油门堵、电子稳定系统瘸挂、电助力转向等这些猜,实际在关键体系上俗滇,传感系统涟、操作系统钢昏惟、中间和决策系统的研发死,其实这件事也不是现在的新形势兢充,早就在80年代的时候糖,80年代后期就研发了防抱死系统新荡僧,实际根据轮子上轮胎和路面的关系缸,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全哩,包括防启动时间的空转警检,后来又有了电子稳定系统莫慈霜,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度俯悄,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展夯。    传感器用到汽车上就有了测距的警示寺锤,有了它以后委,在90年代的时候仍叔陷,我在德国工作的时候玩,车里边就已经有了尾随自驾佳,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走断痴,不用担心退稿。最近我看到了我们国家的好多汽车鞍抠,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应桓盼,一旦接触太近都会自动加一下速龟尖松。包括我去年去参观长安醛十,他们也给我展示了自动泊车系统全文悸,实际自动泊车系统我们在德国工作歉,90年代后期时候就有这样的设想低购,2010年我到德国去访问的时候交,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型僳光。实际很重要的意义替布峦,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起型碧福,也得到了发展鳖乐。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能怜炭抡。    下一步就是智能网联归。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西哀闭、看到自己看不到的东西喜,90年代初期的时候屠,堵车情况有数字广播恳掏唾,数字广播就和我们一般的广播不一样阔,随时可以呼叫堵车的情况撤钾。后来有了数字地图和卫星导航刮,就形成了第一代导航系统辫,第一代导航系统并不知道路况的变化毖爱即,只知道路径的设计箩。然后就出来了联网的导航颊狸穗,这也是这几年我们都经历过的事四光。上汽这次和阿里巴巴共同合作郝将帅,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张闯芭社,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起插楼耻,这样坐在车里的人棉,通过导航卞、通过云平台就可以获得各种各样的信息疆酵幻,比如说动态的导航葡、比如说加油充电站袄、维修以及各种信息的进入际既,使汽车的视野得到更大的扩展味分帅。但是真正要做到智能的网联汽车访鲜,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键迷盾邯,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来烽,这就需要我们把各种信息交汇在一起扭拧炮,来实现智能的决策控制薄戌。这件事情说起来好像很容易荚盖堕,实际也有很大挑战胯。现在我们一个汽车里边有两哼看温、三套信息系统寐甲锻,有车载的信息系统翱,还有驱动系统的信息系统毛,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通掳弘,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程擎,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯嗣酞,人得到这个信息以后会做好这方面的准备滔,就是快到地方要进行减速刃撇硕,但是如果你让它自动驾驶的时候广墟祈,可能它就很早的根据外界的信息来判断矮,让它调整好姿态拣视讹、减低速度溪杆,进入转弯以后在弯道里边再加速罢平苇。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段偶顾思,这种例子比比皆是泼。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体襄。因为我们电动汽车从电机坝竟、电池掀溅、电控开始泼茹,电控第一代做的第一件事滦浅,就是通透的动力驱动系统的网络橙疗,就是第一代的CANBUS系统稍拖倪,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制蔑圭挽,从这个角度上说起来精,电动汽车是自动驾驶的最佳载体败趟。    当我们实现了这些以后馅捻,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战鹊痘绒。这是我们常见的北京交通的一种情况锚,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号典囱诫,去识别各种各样的高通朴推蠕,做得到位瑞,但是不保险餐榔,这样可能我们就要有这些信号的发射器棉,让汽车能够知道这些情况午堂。如果再想使它往上走涵,能够实现部分的自动驾驶币催挎,它必然会应对我们的一些常见的极端情况暗,比如说晚上的雨雪路骏,比如大雾弥漫的时候填建掣,比如尽管天气很好孟,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰袍肺,这些情况都需要我们去应对晌清离,其实道路上也应该有它智能化的装置羚熊,就是说有自动的能见度感应器悸迫,应该有道路结冰的感应器内艾链,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全菩峭笨。我觉得自动驾驶最重要的还是安全测继欣,安全是所有发展的主流布,而不是时髦邓常。我们在做任何工作的时候茎盯肖,必须考虑人是坐在车里最宝贵孪贺爸、最要尊敬的东西恍,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全卫串皆、人的便捷酬词睡、环境的友好和共享放。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统戮股,来推动我们的发展殿。    因此录,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三茄、四次交流白,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议沸蔡,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构孰裤缸,这个架构的着力点应该在车载的平台次、在网联信息氛、在智慧交通的发展财巷其,我们要重点发展的是车辆的关键技术帮剧块、环境感知小醋、智能决策兴奠摆、执行控制涉隆惠,我们要对信息的关键技术酿殴募,V2X通信缉矛,甚至于将来车对车的通信系统甫涣、云平台交、大数据到温非、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制悔,这里也有很多不同的东西僵沏擦。我们还要对基础的关键技术蹦,高精度的地图班、动态路况信息成凤、综合决策和操作系统签轻恨。只有这样耽,把人棘陈、车侈、网伶、路同步的推进适唇田,才能够迅速的发展阂煞袄,否则又会碰到先有车纤滩、缺充电桩的情况汗赏,所以需要我们今后的发展当中更多罐。与此相关的技术俗,检测系统案,还有一些法律法规体系蚕常,一些基础设施的建设绢颅,可能还需要更多的发展香。 我们必须要精心规划钮、协同创新领,来研发自动驾驶的新技术杏凶。    一接籍可,安全秒判、绿色嘲技、便捷炉靠、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标本。    二日,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉露眠,多领域技术的融合郊衰,产学研各方面的合作冗怕矗,要着力推进协同创新窟,这里边由于它是一个企业的热点级论捶,所以企业要成为技术创新的主体诬挺特。    三口里,企业为什么要成为创新的主体曹?我看了很多规划归勘盎,从现在一直到2025年苫恒峰、2030年弟。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就和盆,但是可以实现沿途下蛋江,从过去当中行沪,无论是防抱死系统架牵、电子稳定抛蛔、测距警示孩五、避障反应滥姓厘、自动泊车都是发展的热点割画,每个技术都带来了商业回报浚,包括我们在信息系统脐伤秤,包括这次互联网的技术凉透,上汽互联网的实践恫,也看到了我们蹿鞠,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高藩,只有以企业为主体踩蹲铅,不断有新技术发展毖筷糜,使它在使用当中获得使用华校,就能够推动它的可持续发展恰边笔,所以它不是一蹴而就的事钞,是我们长期坚持的一个任务度。    四唤,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体虱,新能源汽车重点研发专项要广聚众智蜜道酣、精心规划吠,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础椒李诫。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区琉,我也是觉得有一些东西包括基础建设秀逢,也应该放多这个测试区里面去玻死嘎,使它在真实情况下运行骆湘,才能得到一个健康和全面的发展谭犁。    最后我想说坦,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展携。其实我们用了十几年的时间实现电动化耍删,推动了产业的转型诧随沮,随着信息产业的发展乒馅,网联催生了新的业态徒姜渡,产生了新的服务业反笺。轻量化带动的不是简单材料的替换磷垒,实际是对汽车产业的一种升级窍栖脓、一种转型糖,同时卑惰攘,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设锹昏,充电网服务体系的建设凡,可能带来何止几万亿的新的增长点胜。我回忆放如峡,在经济工作会议上总理说过一段话倡,“实施创新驱动战略的发展死扁,既要推动战略新兴产业蓬勃发展继厢,也要注重用新技术息砍、新业态来全面提升和改造传统产业锤,带动产业的转型升级栏拷。”    作为结束语我想说蝎芯,回归一下新能源汽车取得的新进展阑,下一步还是要全面落实政策限芹、着力开拓市场喂剔粕、建设基础设施附、创新商业模式茄非斯,把握好发展的先机防惜李。我们要针对市场的新需求鸿谷态,深入基础研究诫,攻克关键技术菏挺,完善系统能力彻枪挎,着力提高产品的质量和效益袄篱天。要把握好汽车智能化发展的新机遇扔襄,要系统的研究弟,精心的规划偷,要鼓励协同创新企业主体伎,大胆的尝试拷拖顶,来攀登自动驾驶技术的新高峰嚏圈,要凝心聚力寇硼苫,发动优势迫降围,动员各方力量橡,完善政策措施京,营造更好的发展环境侠。    谢谢大家!    (根据发言整理膛氢秀,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唐:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉彭榷玫: 陈理事长窃涸慨,各位领导错、各位朋友师错迷、各位专家鞘度菏,今天很高兴跟大家交流一下我的看法岁盎送。我今天的题目是四网融合希残,什么是四网凛媒驴?交通网粱、能源网闺、信息网臼、人文网档布。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具奠,电动汽车是一个能源的载体卉,又是信息的载体赎,然后可以作为人文的载体鲸。四网怎么融合篇棱俩?怎么发挥电动汽车的附加值俺?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦瓮寥。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系皖,能源跟信息到底有没有内在联系搜久,我提出一个储能熵理论供大家思考控。    我思考创新的要素氰乱,要创新首先要解放思想杜冲。解放思想要学习《易经》的精神芥巾逆,又要学习西方文艺复兴的精神柔。《易经》是一个太极蚂,太极里一半是黑赦哆、一半是白揭卫,但不是直线柏,是弯曲的隘,黑可以变成白迫,白可以变成黑太乘骗,黑中有白抱,白中有黑劲松文,跟它对应的黑就是黑柬介履、白就是白唯衔歧。《易经》是变化福伤,有时上碑钎法、有时下肌孪,上时不要骄傲自满芦,下时不要灰心抄,是客观规律茫,都是周期性的江克棺,我们在调整郴,要注意平衡动力统一坦脸。    整体都是这样宽冷,全局都是这样故绅,今天讲跨界沙固渴,要学习西方的思想就是文艺复兴聪露。文艺复兴的功劳不是在文化辣码、艺术等等啦配,文艺复兴是解放思想谋。哈佛大学的校训追求真理全。要把自然界的规律找出来解放思想铜,自然规律造福全人类梯。伽利略付喝填,罗马教皇威胁他陌莆,他不怕挪贩拓,他说地球起源被上了铁塔窗。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女铣斗,被叫之违反教义呜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师藕,第一个米开朗基罗狗妮掏,他雕出一个裸体的美男子譬,现在到处都是;第二个大师是达芬奇盆,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看丹败赴,里面很不容易坛,从意大利借了很多达芬奇的作品皋。达芬奇不仅仅是一个艺术家杉,也是工程师;看他作品渐琼,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生睫,第一个从事解剖学断凑。    解放思想考虑全局的问题揭乡。文艺复兴第一要全局思维姥绒,第二要有天人合一的思维袭镭和,第三是环形思维混斧。要考虑全局思维攘两奇,今天做电动车目标是什么奔豹导?有什么经济效益态、环保效益体塘情、能源效益夕、民生效益略酷桂,总体总目标要搞清楚挨,一定要有全局的观念胁签侵。特别搞智能汽车全局性更大焦硅戈。另外要环形思维垂,要反馈赊董。然后是循环利用的思维推粉。    创新缉窍畅,我把创新的要素跟大家分享一下锚淀。首先理念是创新之魂困。理念有很好的氛围少班兴,有了理念才有创意吾弘,创意是创新之源卢臀。还有人才受,人才是创新之本设酱。怎么能有理念炼铜?要有很好的氛围愧些,总结第一方面是合作精神腺估颁,开放褐佃、合作鸿、包容涟集呕,双轮驱动侯渐、增值驱动杠撤、市场驱动肩扦,通过市场的倒逼惹。然后要有完善的知识产权保护儒鞘恕,还要利用网络大数据给我们带来的好处筋。今天创新制高点是跨界融合激溃。跨界包括国界的跨界和地区的跨界哥脑。“一带一路”我认为是跨界融合匹册,一带一路是西方的伊斯兰文明改拌桃,还有它把科技堵、技术川既、经济热、贸易连在一起丢,所以我们要发扬一带一路的精神臀蒋。我是福建人也是漳州人徘潦,一带一路开始的是置偬停和下西洋迁囱。我们要跨界融合祭芜隧。    我接着讲智能汽车化笆。智能汽车首先要有解放思想立烽秘、全局思想考虑问题愧。三个C乱搁廷,第一个要连接起来戈残澎,第二个连接是要协调要合作盲昂和,1+1>2迟唬,那就是《易经》的精神虐。第三个副,今天的连接是移动的连接许,还有MOBILE蓖亲当,MAN TO MAN煽、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来灯。    今天电动汽车很重要的一个沙痊,大家买得起用得可靠褪细聪。智能化以后寺矮蕾,因为有各种各样的基础设施和商业模式涡青罕,我不展开了竭抹雷。    从电动汽车变成一个智能的汽车平嫩碾,从智能的汽车再变成一个智能的交通瑰,从智能的交通再变成智慧型城市碑雷凤。我们附加值可以产生很多们仙邢。根据《易经》价值精神溉,通过交通网嫩缄、能源网长、信息网劫焦氓、人文网可以产生无穷的价值机会檄锌孟。利用交通资源的全时空动态感知脱耽,交通工具的全过程运行管制埠嫌,无处不在互联褥、感知改罚插、管控和服务睬。    怎么布局京粗韦?怎么把电动车进一步变成智能汽车收口朝,如何布局智能网联汽车技术俄憨破?我认为度搬韩,不但对中国胁,对全世界都做出更多的贡献康,第一是制定网联汽车法规标准匡陵深、智能技术韦钝卵、环境汤哆帘、HMI技术堑、空置执行技术赌澳、智能网联的实验江补、网络和信息的安全维。    怎么做到网络和信息的安全寐德掣?这是一般的云写,怎么把一般的云变成安全的私人的云赏去?有很好的结构刮拈,处理器精、传感器骄,不能把所有的数据放在上面可能要分层次躺。第一是收集材料沁蜂,就地处理尚局。第二是从收集材料到云之间要慢坎及,一个是单点控制下,能量控制或者功率控制凸石此。一个是多点控制堤绞,能量控制或者功率控制凯墨为,这是全局性的等官。要及时处理粗,要经常互相认证蔑,变成安全的云澎。    跟大家分享一下我做的一些工作漏。怎么从理论上去证明这个是可持续的侈辞潘?我一直在思考所有的工业革命叼脑,基本就是能源更新宛四。第一次工业革命迷汗,瓦特发明蒸汽机凡疽,电话罗。第二次工业革命缓墩搓,美国抢占先机违光彻,电气化逞冉改,主要能源专项与信息建设疯翻磊。现在第三次工业革命来了鞭,中国能不能抢占先机烦揽?我们要做新能源蓟每,信息大数据时代板下凤,我们百人会能不能更好地发挥作用炬哀?今天早上的研究会很好森细,我建议做一个尝试的机构摹澎,每年召开百人会国际研究会议炮粳慑,形成品牌芥沏吐。    信息跟能源能不能有机联系起来呢琶?我提出储能熵的概念舍。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量陷蜕坷。一个系统里面假如是孤立的妻凳皇、系统是不可持续的蔚,一个是做功描股、一个是废料是不可持续鲸袒。如果是物理系统签,分析储能熵彤,熵代表可以再利用拿。总的来说钡,一个系统熵不能增加戒标,熵要减少逞病楷,熵减少系统可持续没亲。熵是储能熵嫩,熵是不用的熵脱溪,下一次可以用画泊。总的来说熵是在减少晾。    包括中国的历史烤缉,中国封闭的时候中国就不可持续变特炉,中国开放中国就可持续唤攻侍。近亲繁殖以后熵增加不可持续蝗琶。系统要做可持续性传梳,系统熵要减少朔腹,你的收入不能是单一的完具、不能是孤立的系统洗软抢。因为一部分是做功甜偶鲁,一部分是废料戳璃股,从废料里拿出来涟,通过证明熵减少戒商。从废料里面可以再循环拜蒜娜,那么你的系统就可以持续了彼洪。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来粕瞬,后续需要时再利用的能量的熵辱,通过储能熵概念的引入乡矛催,希望用来解释可持续系统的演化过程痉。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态如微。    综上所述噶帝袖,不管系统是生物的或人工组成纲兼,维持系统发展的条件具有外界能量的输入卑。所以为什么分布式能源的优化是有理论基慈蕖,而这些系统工程特点是惹,即使在系统研究过程中电,一个熵有增加的过程蔷穗屎,总体在系统不断迭代发展的过程中灰附,系统将进入熵减的状态曙灵涸,因为系统具有自己生成复熵的能力吾爽惺,从而保证了系统的可持续性狗黔。    应用在电动汽车拖兜亨,这个是分布式的发电付,这个是分布式的负荷捎鳖。电动汽车就是分布式的负荷庞泉,还有分布式储能瓜歼,电动汽车有储能古剂耿、有电池谴湍。电池可以双向的康编手,分布式地发电褐、分布式地负荷琼秃,在分布式的储能呈到,这三个系统可以持续艾,这是我要证明出来的薄垮恫。我证明只要你的熵是减少的逆。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望潮恃讼。    感知妮睛父、认知覆、行动些,不断可以纠正人的行为熊切,比真正的司机还要好忙。    最后别,希望我们以后的交通系统是舒适的踩、生态的邢、方便的和安全的碱。要做到这一点效跋,什么是成功摄材?因为里面的成功是3个S挎邦边,SUCCESS颗,在S慑、E里面画一条线都是欧元跟美元笛履,今天是国际合作坦虫麻,虽然人民币还不是汾莱疙,是一篮子化的康遍狭,人民币准备好了妈。ESY就是人民币嫁绣。    要有六个眼睛棠,有四个眼睛不够沃踢辅。第一要把眼睛放在前面解放思想霖。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维顺铜,电动汽车下一年布局市尘濉,也要有前瞻思维醒端。眼睛放在后面汲取历史教训零绅胆,要有全局观念漓。要看到旁边的需要释。然后要把眼睛放在右边学习欧美泞,不得不承认高端人才密集地在西方换抨。所以把眼睛放在西方学习黑甜,它沉淀了100多年扑。四大发明中火药是中国发明的卞,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的鸽。全方位都看到了突,所以英文眼睛叫做EYE粱纺。第一个I是Inspiration人锨,有了激情可以有想象力到瞄,然后有创新既,但一定要融合陀碎响,一定要集成康钉。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题赐。科学要把自然归结起来丘,工程有十几种啸锭洪,要把科学碳估丢、技术怕痪赂、管理结合起来那就是工程桔骸惮,那就是要集成季。特别今天要跨界地融合苯、跨界集成誓堪佳,这样才能实现妻。但没有钱也不行梧猫灸,今天招商局也来了很多金融机构项寒,要融资孟。    谢谢大家!    (根据发言整理芒韦湾,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗:李芳" "   回顾已经结束的2016年栓拌揩,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展济。在政策的全面推动下倡胖拭,我国电动汽车年产销量再创新高我脆斤,达到50万辆左右划,充电桩数量达到20万个巷去,遥遥领先于世界各国沧侩。更为可喜的是堆邵,在规模市场的推动下朗,技术创新全面展开精屋,技术进步全面加快剖粕,正在全面逼近世界先进水平躺航娩。但是蕊,在这大好形势下邵,质疑之声渐起途。比如婚,我国电动汽车发展主要靠政策推动褐丘,能不能持久炕媳长?政策是否过于宽松拧,以致于出现骗补情况芯握潍?另外欢微峦,由于发展形势良好慰,一些激进的观点也在抬头颧汝罐。比如贺,要挡住国外产品进入中国市巢惴邸,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车对,准备放弃传统燃油汽车耐摆。    作为一名资深的亲历者控桂颇,笔者认为捂,在这新旧年度转换之际饰,有必要分析我国电动汽车的发展形势氮房含,梳理其发展历程敞剁,以利于业界对形势有清醒的认识桨尝、清晰的判断戏匈稻,明确今后的行动方向领雹。    一聪、我国电动汽车发展形势良好    当前蓄吭,我国电动汽车发展形势良好秃,主要表现在两方面暇涪:一是电动汽车技术创新全面展开锚邢沉,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快扰辖琼,技术创新和商业模式创新层出不穷铣。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面拖固,比亚迪挎、北汽暗凳熄、江淮干锈焊、上汽等都推出了极具竞争力的新产品杭氢讨。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车皖,而是专门设计的电动车坊妊肺,续驶里程达200~300km甚至更多香靛,能效明显提高诉级,动力性攻揭激、平顺性嘛叼、舒适性峨媳隆、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平啼舵。事实上坚善,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布喉,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市贿食。另外蕊挥,我国电动大客车产销绵念躺、应用占全球份额的90%以上冻行静,技术达到世界领先水平偷夸离。    在动力电池方面讼辉,我国产量已超过日本崎、美国撂含钱、韩国纤,跃居世界第一魔,且市场份额超过全球的1/3搔坤茂。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面姬,呈现高能量比交付、高安全性首、高功率比等各类动力电池全面发展的态势松歉够。同时鹿赴,产品水平迅速提高坑算兼,与前一年相比楞嘶朝,平均能量密度提高30%蠢,成本下降30%左右户富恕。    在驱动电机方面始戚呵,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机垄廊千,总体性能进一步提高舅甩埔,成本下降30%左右朝缆刮。在电池管理系统境梧亢、混合动力系统滦诡蒋、电动助力转向瓜假改、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面律,也都有明显进步蹬。    在基础研究方面忱付尝,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌姓恰蹬。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展篇,电池热失控刨、硅碳负极材料伦、耐高温隔膜等基础研究进展也很快寿。    2. 充电基础设施建设加快黄呸糖,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下嘲,政府有关部门出台了实施细则辆团,多个地方政府建立了城建官、电力丛挞午、规划等多部门联动的领导机制码,大大促进了充电基础设施的建设速度谈滇鲁。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上徘盛,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计痰,我国充电桩总数超过20万个无,远远领先于世界各国烤猎隙。    在市场带动下席刚,技术创新不断涌现澄勤。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术庐纱蠕、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法绒、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术踩蜜胚、节省设备投资的车端交流快充技术凹勉领、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用姜。    在商业模式创新方面拳暖,呈现出各类优势企业多种形式合作壕,加快充电设施布局瞄、建设叫票炉、运营的趋势绦邯。众筹建桩居鲜、合资运营够、利益分成等运营模式迅速发展眉纶,公交车疼、环卫车瞳款、物流车淀那、出租车活、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模内使兜,广告推送氯茄撩、免费无线热点接入等增值服务开始出现慑卫。    在互联互通方面叛,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施拎矩读,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段榷男,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成苦,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定党杆,以企业级犁济耙、城市级监控平台为基慈獭,与工信部新能源汽车监控平台实现数据彭、信息互通的国家信息服务平台即将建立济掇。    二掸、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说麻茅,我国电动汽车的发展道路与美国芯糜蛾、日本矮彪切、欧洲等国家和地区有所不同僧,主要区别有两点亭扮颂。    一是政府干预模式不同很星冷。我国采取的是政府强干预模式烁,政府进行顶层设计衡识,制定国家发展规划醒浆核,多部门联动制定全面的鼓励粕哺妓、支持政策篙惺,并以限购城市和公共交通为主形成较大市橙娣省,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车夸驮,在市场发展中不断加强研究开发褐,技术水平逐步提高;同时霖搂,充电基础设施建设逐步完善华彻。而美日欧政府多采用弱干预模式洼,政府支持共性贡箍橙、基础技术研究伺列,给予一定的政策瘫、税收优惠绊巧,逐步培育市陈煳狻;企业则根据自己的战略规划维蹋妥,首先研究技术叫汀,同时有选择艰小、有重点地开发产品圭苟。    二是企业战略不同腹享。我国企业多为在政府引导下被动式发展灵,初期技术积累明显不足仆白嚎,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显吵抠,产品方向受政策影响大检尼抒,各企业虽进度不同效从,但呈全面开花之势八侈翻。而国际大公司多为主动式发展割,厚积薄发瞧,技术有所侧重查啪,产品形成特色每,如丰田的混合动力和燃料电池料芳场、日产的纯电动抱嘿钦、通用汽车的插电式冷椽柒、宝马的碳纤维轻量化技术等朝参疏。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点传间。中国模式的优点是市场拉动技术发展谷,不受油价等其他因素干扰团,迅速形成规模市承稹,全产业链技术进步揭危,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟克邻谢,发展中有不协调情况锣澈规,如充电基础设施滞后哀蓬,部分企业盲目跟随醚辉储,发展不扎实澳毁社,少数企业以谋取政府补贴为目的踌按,甚至出现骗补情况耸窜啼。美日欧模式的优点是技术扎实闻霸,发展均衡;缺点是市场发展慢腊,产品更新慢萄处瓢,影响技术进步灭熬,受外界因素干扰滦呸祈,如油价低迷则市场难以扩大餐。    笔者认为伦粕,中国模式适合中国国情晤。我们不应过多盯住充电难钙诞坏、骗补等不协调现象缺,而应看到正是现有模式才能形成后来居上毁嘉俯、技术追赶的大好局面撩喂。从另一方面讲梳败迫,中国模式也有赖于我们的制度优势厘,只有中国的强势政府才能如此运作介,很多外国同行都很赞赏砰逻榷、甚至羡慕中国的条件聚溃催。    另外吵靡参,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面獭,近两年有明显变化差。目前已经形成各大公司都在研究电动技术焊澎霸、开发电动汽车产品厂,而且各种技术路线都受到关注的局面榔。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出崩瘁芳。中国各大企业都重视电动汽车没有错嘶焙牢,在现阶段已不能算分散重复捶襄,但难处在于电动汽车不好做奖绥,需要有很强的蒋好懈、全面的技术积累和投入北捣。那些技术实力不够的企业翟鼓爽,在电动汽车这个高难度“弯道”面前粉呕洛,不应存有“弯道超车”的侥幸心理哩,而应准备应对“弯道翻车”的危险殊拓领。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过尼擎腿,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时疤鞠,可分为几个阶段倒:当市场份额超过1%时醋,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%罢捆募,则意味着市场条件全面成熟赂吨。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年寒忍便,又主管我国科技工作多年付卜,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结倾汾。    对照电动汽车的发展私厘,在我国灰亩,市场份额已经超过1%;在美国和日本涵毖和,即将超过1%讣。这说明双彭,电动汽车技术正在接近成熟稿。笔者冒昧估计箔,大约再过5年左右时间骡,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题苗庭,其他性能与传统动力汽车相当睛,加速性优于传统动力汽车幸勤童,成本的差距大幅缩邢病;再过5~10年时间捐睡,电动汽车性能可全面赶上安蒂亢、部分性能优于传统动力汽车悼,成本与达到当时排放齿、油耗标准的传统动力汽车相当屡。但即使到那时茧磺,传统发动机也不会消亡梦巍,而是电动驱动与发动机平分秋色玫靛,或更多的是融合发展融。基于以上估计嗽,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车侯,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车扮,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展撑悄茬。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作俩,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理陪吠猜。2009年紊蹄,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研缓,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告羚畅汤。回首往事借,扪心自问曹警蠕,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的吴宪。至于些许不协调现象诽,是产业发展过程中的必然技离,是白璧微瑕络、瑕不掩瑜奥。笔者断言低,按目前态势再发展10年酥十付,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界筷,并以此跻身世界汽车强国之林宠。    三显、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一囊,整车生产企业要更重视电动汽车曹侧卯。首先要制定好发展规划和生产布局涝阑,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视免,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调恒,不能两张皮健勒。其次要重视研究与试验卢,需建立完整的韧痢、一流的研究和试验体系鹤扮,规暮嘈党荩和水平应不低于传统的发动机和传动系统捣。电动汽车相关技术发展很快砂熔盒,要靠自己去研究发展禄接,别人的经验会很快过时洛缕,更不能只靠“挖人”搞产品泡绩熊。再次要全面布局册乡,围绕全技术链开展工作菇烁舒,不但要重视整车开发翻,还要研究电池和电机陶款敲,重视电池管理系统骚,这是当前我国的短板蓄,此外还要注重轻量化和系统可靠性孝枯平。    第二鞭牟,要建立相应的零部件体系救蹦。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱酣葱,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的农函,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展完脑。    第三钩士歧,要开放发展歧纫。需鼓励卉假、支持合作伙伴引入先进技术和产品盒辑吝,像华晨与宝马夺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好暮拈簇。历史将会证明蒋,开放发展电动汽车会比关门发展更快兴芬伎。更何况奴纱,在全球经济一体化的今天浦,关起门来自己发展是不现实的脸饶。    第四计,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作梨。今后相当长一段时期骡里犬,将是传统动力与电驱动并行发展宏便、融合发展的阶段藏纤,单搞电动汽车很难成功头蒜。对于只做电动汽车的特斯拉纷墟,笔者并不十分看好庭谢暗。    2. 对产业界的建议    第一峰,要加强合作绅捆。需沿产业链畦敦、跨行业合作湿笔,整车企业要与电池企业松花廊、电机企业镭、其他电动系统生产企业深入合作趁氮料。以动力电池为例多诫,需要电池设计与正负极材料弧贺、隔膜毙、电解液阔匪、电池制造装备券、试验装备探、电池管理系统全面合作屯。优势企业和研究单位要分享成果哎害,互补短板惦停淡。我们一定不能辜负当前大好的市场条件十葡剧,要形成轰轰烈烈的大协作局面梳途酞,合作创新际掠沏,百舸争流四,才能迎头赶上并超过世界先进水平尘虏噬。    第二瘸涂鲍,要注重实践貌粮才。汽车产品与其他工业产品不同逢筐醋,一是使用环境广且复杂纪葡,二是生命周期长锈迪和,三是对可靠性惮箩乓、安全性要求极高掏吵。这些都决定了仅在工厂辆患纲、实验室不可能完善产品沽害笑,必须通过多轮的使用实践剂矩。与电动汽车产品研究开发相比侧胎诉,充电过程更需要实践伶。像电动汽车充电过程这样长时间坍尽、高电压持、大电流惟耍、室外埠幻、无专业人员值守的工作状况薯,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验并受。    第三毫厢,在充电基础设施建设与运行中罐送,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善目。充电基础设施建设是一个新行业惦讲邦,在管理上涉及电力价、规划衔、城管峭绕、工商管理等多部门枫籍,权力交叉宏假褂,管理流程各异;参与者涉及各种所有制缅,利益主体错综复杂悔鬼泪。单靠一纸文件不可能面面俱到叼腑,必须经过相当长时间的实践渤,完善流程蔡惦,积累经验搞年。    第四烯梢攫,要加强标准化工作捌同。领先的研发稠激类、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基春┖伞,而及时总结经验丁冗、制定标准又能为继续实践办、创新提供重要保障孪。当前纹范黄,恰逢政府推进标准化工作改革救,要求标准化工作密切结合生产衅猜、创新实践迪勉,要求鼓励发展更灵活炕轻、更接地气的行业标准嘿、社团标准澈摄。对此福孝,业界应给予足够重视晾伸。    3. 对政府的建议    第一仕湿,要保持政策稳定尽。正如前文所述舒话,我国政府的强干预政策非常正确荣炒笑,发挥了制度优势硕蛾拘,已取得很好的成绩池,应该继续保持驮刃。电动汽车的发展涉及多个行业狸薯,需要长期积累魄忿托,需要几十年的时间才能成就大业锹,切不可存立竿见影脓、一蹴而就之心僧饯挂。    第二尝,要及时对政策进行微调和补充完善仕。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列花撇,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴牟浓,又由于此项事业发展快卢,新情况剿、新问题钱、新技术层出不穷儒,因此及时应对毯台荤、调整但、完善是必然的售缉。    总而言之赴搪烹,我国电动汽车产业的发展已走上快车道铃奖粒,迅猛发展正当其时碧枪。笔者衷心地希望朝野上下潍忱、业界同仁能认真努力工作玖淘痛,自信且坚定发展颓。假以时日奥膊,我国必能引领世界电动汽车技术潮流史罕,并以此为契机间旱,跻身世界汽车强国之林台匪。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沸顽:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年篙,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年物。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题请,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日吃戮秋,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示洞恋。    他认为慷咯答,现阶段弯撮哄,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题赣坟阮,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配烈驰酪,但从长期来讲们聪航,新能源汽车技术发展路线要从电动化胸、轻量化退末类、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合逞诧始、轻量化与制造生态化结合防、智能化与网联化结合路瞎森。    尤其在电动化方面绩,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车形寞,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力靠档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力羔超邻,就是家用主流A级轿车抨稼,在性能价格比上与燃油车竞争围旱。目前全世界都在朝这个方向努力翻,如特斯拉Model3觅盛虽、通用Bolt惮柯,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车么昂抱。”欧阳明高说释惧。    欧阳明高说返关,但要满足这个要求朗瓢迷,电池必须降低重量堆、体积以及成本蜂领镶。此外躬,电池的比能量必须大幅提高难,达到300-350瓦时每公斤阿,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标罗试。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知节伺藤,锂离子电池发明至今只有20年惰,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年誓闪扫,2007年第一次在日产聆风上开始使用未脱瑞,可见动力电池的进步非常迅猛辆赁。”欧阳明高说祈,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期灿。    但此前瓷寺姥,主流的观点认为荚泰,纯电动车跟其他类型电动汽车相比挪,从性价比来看视,其优势主要体现在100到150公里的里程范围蠕师,但现在随着锂离子电池技术进步懦烩摧,里程提高一倍酿,即在300公里的范围内逼崎,仍然在性价比方面有优势粮寄。    从技术上来看铅,在单位重量篡豪判、单位体积下储存的能量越来越多辛,成本越来越低风攘落,才能体现出电动汽车的水平和技术铜石。    一个好消息是漠健遁,我国电池成本每年大约能够下降20%分鲜撬。据介绍姜却湍,五年前绕储迹,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元肛驰,去年平均价格为2.5元左右阔,2016年为2.2元洗乌,考虑到大量的电动汽车是大客车村喂萌,其电池价格相对会比较高一些笨揩剁。    “现在国内开发中的电动轿车惰,最低的系统成本在1.3元每瓦时外文,单体成本在一块钱左右蹭。美国通用Bolt电动汽车袜肛,单体成本为150美元一个千瓦时报兼。”    如果按照这个标准桔,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到斑嫂,但是按照现在2.2元浓窖,逐年减少10%到20%鸡怖,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现薪碌纠。    “加上循环再利用做到1元瞧,也就是说票,一千瓦时电池一千元人民币之内镐,是可以做到的竿。”欧阳明高称尉隙险。    对于具备性价比乱,想要具备商业竞争力的A级轿车来说湿沥,现在一百公里约耗电15度授惯,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内蓬,接近10度电一百公里荤膜恋。    “要实现这个目标监,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗暗。目前电耗的降低空间还很大铃。如果能够实现上述目标判,一百公里的成本约在一万块钱武,如果电池能达到300公里就是三万块钱抽萄,考虑到使用周期内省电和维修省钱鞭示恳,将具有商业竞争力栖的,这是电动化下一步最大的目标稠。”欧阳明高说袜匪。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出割。纯电驱动真正实现产业化是在2014年酣枯巍,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长居,但仍属于比较粗放的发展模式踢,今年电动汽车发展逐步趋于理性欠河墒。总体来看浦芒券,走到今天椽,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位幕碳。”欧阳明高说爬。    事实上导新,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一葱缝拈,由于销量超过全球50%以上霸领,在国际上引起了强烈反响愧护绣,无论是政府还是厂家缅,都感受到了来自中国率先发力的挑战阿哨。更值得注意的是乐懈,2016年如德国大众和日本丰田乳,纷纷调整技术路线踢祁拧,加快对纯电驱动的转型涛还梧。    不过龋,纯电驱动的战略目标发辣,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展罢。对于混合动力技术来说茨怕,传统的汽车强国揉、汽车大公司比我国更具优势骡,如丰田路线就是先做混合动力侨,再做插电混合和燃料电池椭复撵。    由于我国率先发展纯电驱动就,带动电池产业的发展达到了世界前列丝效,电池产业规模达到世界第一郸犊,总体水平位列国际前三径,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平缅栖,我国的动力电池产业链凄,尤其是电池材料蓟,如正负极材料伟唇趁,在国际市场上的占有率第一揪眉。    “在此基础上甩,我们以纯电动力系统(电池烈、电机泉、电控)为基础平台铂澎居,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利埔接廊。”欧阳明高说价强羚。    据其介绍半欢,目前我国插电式技术发展已经取得进展茂勃,比亚迪秦壬、唐挡、上汽荣威550鲸达,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力胃,无论是发动机方面贯肛,还是混合动力装置上宫,都取得了突破恐侵。    与此同时扦暇,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展康,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力燃镜飘。    “这是一个渐进的发展过程屋,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争森味兔。”欧阳明高说翔拔,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项缮,有效的回避弱项竞争庞湘伟,有利于我国电动汽车产业的发展唤,到2020年之后郝修娥,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进武患矫、同步竞争镜虫挺。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屯:李芳" "  编者按叉冒:产品价格区间一下提升了近40万聘县硅,这对沃尔沃来说是个不小的挑战随。以安全环保为标签的沃尔沃毁,产品质量是其立足之本篡嫂。无论是国产车型还是进口车型替南,质量都要做的和安全环保一样好惺萄。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑发刻, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值串缅,安全与健康至关重要棋溉里,但在中国市掣私迮埂,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺蘑。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家腻,到底该剪哪一根线曹熔?我心里清楚税姑绞,如果我剪错了泡授,我们可能就崩溃了布寐。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态涕。在2015年整体经济增速放缓狗物、股市震荡滦腑、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下的,2016年的车市本不被看好莽。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声帽堑孔。1月6日萎,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售龄,沃尔沃对此解释为敌:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器耐黔遂,更是提振销量的助推器玩琶。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号话。   6月1日蛔,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职界。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年赔,具有十分充足的销售经验娘问。但用他的话说盗坤,他来自一个很小的市扯恍,很多因素他都不具备取拢。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲兴,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状酱膝。6月1日入职委,用一个月来熟悉公司的现状纫疙,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”瘟。然而现实终究是骨感的肆,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆抖篮,与去年同期相比仅仅多卖了339辆茧。   “做决策就像电影里拆弹的场景吗,我到底该剪哪一根线呢丝,如果我剪错了淘,首先所有的投资会无效怕漓,其次会影响经销商的士气素逼。”陈立哲对我们坦言诞庐。   他这样的想法并不让我们意外练,台湾市场与整个中国市场差距实在太大亩改蕉。在台湾磨,陈立哲要去走访最南端的经销商乖馆,早上出发中午就到了捻亢,但如今这种管理方式已经行不通了彤怀。从前陈立哲的团队只有30人孟,现在变成了350人寇炉荣,他说现在同事的名字都记不完尘涉穗。   “就像牌桌上的一个赌局佬茬落,赌下去有可能是回本的忱誊箱,也有可能就全毁了纲枷,所以我每天都在想我到底该怎么做贝。”每天该怎么做荡瓜喇?这个问题陈立哲问了自己整整三个月坎。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的郎盲,才能享受最好的巷藏梯。”这句话像是说给陈立哲听的楼。   2005年筏,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时逃搞道,沃尔沃一年只能卖1024辆蓬驴,一直到2013年5000辆的水平休围,再到如今年均一万辆的表现叹逢绿,对于台湾这个小市场来说谱膜,陈立哲做的足够好纫,他对这个市场有着复杂的感情扑察疮。   调任中国市场做销售一把手讳,陈立哲说这很突然猫,他来自一个不足以领导中国市场的市场馈。对于中国市巢恰,他还不熟悉颅,做市场工作要对文化冕测示、变化狈骆岗、趋势有充分的掌握答盒,这最重要的三点陈立哲都不具备氛诲供,他唯一能做的陕伸弦,是在最短的时间内了解中国市场的刚需巷,相信身边的工作伙伴淌,组成一个高效率的团队乃材,去解决各种问题扭。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后脖擂,首先做的是内部调整桅壁。通过不断累积分析过去几年市场的动态庐桂,了解在什么时期使用什么样的手段赤脾悼,反省问题所在对,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤绞。面对三俏蓟竞、四季度各项费用的下滑吠吹帮,倾听团队的建议鹅、做出准确的决策厂、将优势资源注入到最需要的地方僳。最后将宝贵的经验分享给所有人管伍,把力量从点扩散到面刃,从四个大区撤乾疯,再到全国泞极倦。   “所有的成绩都是依靠团队取得的粳浩,我只是把预算扛老、时间等安排在它本身应该发生的场合傻叫酸。”陈立哲表示疵:“我不是在讲官话鸿倒炽,只是借着这个机会感谢大家群你。”陈立哲相信强粹,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的晾。   内部调整告一段落湾唉,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上祷。“我发现从销售品质到经销商的种种问题螺玻标。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间化,一下跳到80-100万贫肺晨,面向的客户是完全不一样的前半肯。很多销售遇到的客户都是大老板级别的拜,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心嫁,还怎么介绍产品椿枫?这肯定是不行的赏。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门虑腿嫡,“与高端客户接触硅查体,销售不能觉得自己比客户矮一截殿首复,与客户要做朋友拓,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品钨凯腿。现在培训课已经开展了实战模拟环节境,我们在资金有限的情况下做到了更好竟。”   全新的管理阶层放,有限的预算让,面对重重困境低,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高叉蒙,8-11月均超额完成销售目标巍技。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩售,最紧张的时间悼妮。“我有我自己的节奏并胺,我给自己两年的时间疏,两年后才是真正和主流市场之间的竞争漠斤。”陈立哲为两年后的自己立下了战书牵牡。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间通昆逢,经历了两次产品的重大变动量廓海,但在他眼里这是最引以为傲的护冷,因为这些变动错、变革都是从使用者的角度出发韶壁底,也就是我们常说的“以人为本骆僻。”   对于沃尔沃来讲氯爽,最擅长的领域是安全舷添,作为三点式安全带的发明者喉筛跺,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期艘乘题。但陈立哲表示萌,以整车品质来讲括限店,沃尔沃也和ABB并肩疤己,例如在底盘研发能力上拆协,沃尔沃使用的底盘研发模拟器勉敞,全世界目前只有三家在使用烁,另外两家分别是法拉利与保时捷诺丸。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑尝汰旅,陈立哲也谈到腐薄遍:“沃尔沃其实也做过6缸阔妹孤、8缸发动机鄙,还有享誉世界的5缸发动机系。沃尔沃并不是做不到手,而是我们可以用更低油耗巷态、更低尾气排放的发动机达到更高水平仿萍。这也是全球各国政府的法规要求韧揩,是大趋势菩偿爬。陈立哲说“这些信息畔,只是没有在行销上进行传播罢了烧。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产饲,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号歇,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程倍歉场,改变了“国产”的概念臼题,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代行煽。陈立哲表态道兴锌:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料输奢褥,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品闯饱慕。沃尔沃立志从中国出发斜退锚,以人为本的信念永远不改卑努嚎,值得消费者验证与了解伶。”   “沃尔沃就像iphone一样粒,它改变了人们的使用习惯锨幂。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例斤:S90有三个界面同时提供信息虫,分层级的来处理车辆信息沸。这一点很重要仆,体现了沃尔沃以人为本的精神镜欺。在设计方面谁釜,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料澳氮硅。用沃尔沃的品牌精神卡翻策,再加上瑞典的风格聚识,直接与德系品牌产生差异化硷挟牛。如果从地域来看餐,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡塑。   沃尔沃曾立过两个誓言贩戳:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化劝,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故洼捅,沃尔沃全额赔偿谴裁繁。在陈立哲看来膜淘隶,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺愁。   陈立哲对我们讲道吃米:“在欧美碉裂曹,当太太怀孕的时候陛,男人会考虑买沃尔沃勃骆。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据拐萝逼,中国作为沃尔沃最大单一市晨故邸,11月共销售9,076辆新车环,同比增长12.8%;1-11月期间刷,在华累计销量已达80,759辆躲荚,接近去年全年表现蛙。就目前的情况来看磊呜,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高县散芳。   在经历过低谷期的沃尔沃慰未吠,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量焙,这无疑是对陈立哲工作的肯定匠人,同时也是明年的压力富材。毕竟“十万辆”这个坎人谭,沃尔沃早就有迈过去的能力胁稀警。   2017年轻傅勾,沃尔沃S90家族将会陆续壮大春萎,届时肋期汇,S90 T4下伙、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前距。对于陈立哲来讲赐,最为重要的是三座版S90朗刃。“S90的设计基础是以中国市场为主导的饰墨奶,是全世界汽车厂商晒洽,在中国制造的单价最高的车辆酗浑。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐炒及舞,“三座版S90可以达到世界各项指标美芦疾,这款产品有能力改变历史擅瘫绥。只在中国生产瞧,以中国为核心的思维荷回,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了匠。”与此同时宦科圭,全新XC60也将在2017年第四季度发布锨瓦。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁唷,它占有沃尔沃三分之一的市场份额苹美,所贡献的利润更是远超世界平均水平杀猜舰。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人扣股核。陈立哲大方的承认自己没有这个实力圃壕,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任窟渺晃。“知道我坐这个位子的时候烹堑楞,很多人会紧张甚至惊慌虎,他们会很直接的问我香缆,你行吗关九?台湾市场那么谢迫摹,你行吗来?”陈立哲笑了一下说道劝:“每逢这个时候势漆,我都乐意告诉怀疑我的人侮翁壤,我将在最短的时间内做什么舍挝。”   两年的时间转眼而逝鞠辑晴,陈立哲手中的“牌”越完善旗殴,与主流对手正面竞争的胜算便越大需唾。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲晶,未来还有什么是可以阻挡他的呢芜荷?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺传,2016年下半年以后每三个月推出一款新车赤,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔惕每仕。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验洼茬帮。为了满足消费者需求浚慷,推出一系列活动迎合消费者喜好衅。 上汽集团副总裁旅铆、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月档,得益于荣威与名爵的共同发力额嫡,上汽乘用车共销售27.5万辆篙,远超去年全年的17万辆滔坷开。取得如此大的成就主要归结于以下几点第:新车的不断推出编、以人为本的理念及高性价比列柑卿。    上汽集团副总裁匹衰人、上汽乘用车总经理王晓秋考毁,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访芦,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解阜。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解摩梁卫,上汽集团在2015年广州车展曾承诺鞭,2016年下半年以后每三个月推出一款新车颇,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔劣酿吕。同时散烦,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义吮京:个性而不小众虏炬查。    “上汽集团经过十年的厚积薄发秆,通过对消费者的沟通与研究腻材,已推出很多新车型才趴肉,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”小。王晓秋还指出款,名爵现在的路线是个性而不小众瞄,这就是上汽集团未来的发展方向蔼耙,上汽集团希望新的产品有个性辅,且能让大部分消费者接受燃。    据悉巩藤,自荣威RX5上市以来吹揩,名爵锐腾也迎来了中期改款秸,同时新车名爵ZS川哆、荣威I6也蓄势待发坪颧。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言绕。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时受蹭,上汽集团也很清楚自己的客户群体舰。王晓秋指出勒铝,新车型针对不同的受众群体佬,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的哦。拿具体车型举例氯谐,荣威RX5更偏稳重氛,新锐腾则是一款属于年轻人的车犀桨仆,新锐腾外形活泼菏,同时考虑到消费者的需求赔,我们对内饰也进行了升级刑肪,并增加了10-12万的手动版磨不坝,使新产品没有短板丘。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时称该穷,王晓秋表示齐洁垃,“从荣威550开始筒合妻,上汽新产品从设计到销售夏的帘,最后还是根据消费者需求来决定杠层。”    据介绍淑娠,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验夕写剔。为了满足消费者需求撬试,新车不止在性能和价格上做了调整倘海,还推出一系列活动迎合消费者喜好饰缆。例如些涛,基于年轻人喜欢足球运动赦,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网盒堵,也已纳入上汽集团新品类圭翁,预计明年新车65%会配备此技术精趟罢。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言触握,“上汽集团一定要明白用户需要什么媳寥白,为什么要买我们的产品弊,带着这个问题亲淀擞,我们才能真正去理解用户檬,落实用户需求芦镁,使我们的产品极致无短板挖氯令,产品自然会大销委芳。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大漓,竞争也日益激烈逗,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比辨。王晓秋介绍侩喘,名爵的价格基本与同级车持平哦坪唱,但性能更具优势釜,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹交。 新锐腾公布价格    王晓秋表示梅磁,“消费者希望花更少的钱买更好的商品茧,就像提到的让渡空间授,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整定阶,从而应对市场竞争环境徽瓣。”    产品有了好的性价比和客户认知度浑骸,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁涉。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家秃量。名爵经销店到现在也有280家左右纫朔雹。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络挫,其实道理很简单冬胆,目前自主品牌占据市场份额的43%左右酸离,且不断呈现上升趋势皑思距,他们认为自主品牌的春天来了”持嗡,王晓秋表示摩陡。    在被问及上汽集团未来发展方向时雾,王晓秋坦言手啥坦,“首先团队要把理解客户需求泻、用心为客户造车变成一种自觉行动悲,进而形成一种行为规范吼扯但。其次应时刻保持警惕乌、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好豪溉狼。只有这样兢,上汽自主品牌才会变得更有竞争力籍。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哼沮:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布睫羚,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改告。这些修改背后有哪些考量和博弈戮午?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人剂。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问亨塑: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面久溃?   答力逻粉: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高些黄。一共收集了9246条建议矗顶,其中表态性意见7736条芭,赞成的占六成左右;建议类意见1510条德,占16.3%矫朔。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理马抛心、网约车驾驶员资质及管理辛、出租汽车数量调控三个方面徽。从数据来看翠竿蝗,不少人对“京人京车”表示理解阮乘读,赞同的达到70%多恳的吻,质疑的只有12%疽。我们根据建议修改了125处贸柑,不断扩大合规车辆的范围零郊掸,让更多人参与“分享经济”戊日。    “从北京实际出发小刻煞,兼顾多方利益”   问墙: 为什么要求“京人京牌”拓茶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答诉: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说册坎洼,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多虹、交通拥堵扳妓盘、环境问题等“城市病”涵。在这个前提下圭誓檬,北京任何一项政策都不能“任性”呢痞,要从北京实际出发料绒,兼顾多方利益搜殿船。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆吮帽瑞,地铁最高日客运量超过1200万人次卧图,公共电汽车日均客运量1063万人次熬忱,小汽车每车年行驶里程15000公里券嘘畏,交通压力与日俱增毁桃卯。但在我们的努力下笛,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%环厩胚,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制味彻。    总体来说靠,北京坚持公交优先的战略茧,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充冒唉海,对其进行总量控制在所难免拔。目前北京市绿色出行(公交萌茄撇、地铁漓化痊、自行车笨段、步行)占到71%蓬翱,小汽车出行占25%赖,出租车占4%篙,其中包括比例不高的网约车出行劣曝。北京出租车改革的总基调是茶里悼:巡游车改革猫疮竿、网约车规范尖釜父、融合发展伍弥番、错位经营沟斜、多层次服务僳。我们力争进一步提高绿色出行比例绷,为首都可持续发展提供足够交通承载力傻菠阿。    “5个月过渡期是柔性考量”    问滇缸宪: 政策出台之后寐,预计将有大量不合规车辆面临退出匠舵,政府有什么监管手段确保政策落实到位彪?   答叹: 政策出台前囊领涕,我们和专家避、司机氓蒙绘、乘客甲巳现、网约车平台进行了多次沟通苔,决定设立5个月的过渡期朗兜。一是给合规平台猜潭咀、车辆来共、人员办理手续;二是清理不合规车辆瓢抚、人员等壕。    从服务乘客的角度绰,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行输。另外渭典,希望网约车和传统巡游车加快融合发展狡慷湃,因此提出过渡期的柔性考量就幂陌。过渡期之后呢敲,平台要加强行业自律孤按,我们也要建立打击非法运营的长效机制搬,严厉打击非法运营壤、克隆车和价格违法行为碳袱萄,能够更好服务乘客寿险、保障安全香协。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问疾酥拴: 面对新的经济形态图寺梦,如何创新管理手段丝胖吾?   答辉: 出租车发展中没有对立关系葱媚伎。网约车以网络预约善、快捷方便等特点脱,满足了一批乘客的出行需求欺介负。单从评价司机服务质量的机制看踌,就值得巡游车学习玫:如何与派单挂钩俏寺掸,实时评价畦譬。但网约车也有局限性蕉,乘客安全与权益的保障等需要进行监管扳蹄屎。    巡游车与网约车各有发展历史和优势酗世揣,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的鬼穗肉。你有技术优势绵建陇,他有线下服务优势律痛,为什么不一起干呢灭?    管理部门也在转变思路逻拢搬。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”抖磋隘,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车斤绕线。通过推动巡游车改革及网约车规范想,构建多样化服务体系斤酪,提升出租汽车服务质量姬董。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆安,在京注册用户已达218万人蛔激协。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车亭,提供差别化服务灵。    “解决出行问题要标本兼治”   问顿: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么脊统?   答犯嘶: 群众出行问题的解决浚聊缓,需要放在城市综合交通体系中陶跑,多措并举腺、标本兼治沤。一方面还访,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面街腑,需要加快构建安全艰吵、便捷骆撼京、高效虚痊鞠、绿色痊己、经济的现代化综合交通运输体系腿湾极。到2020年舰,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%皇售。    交通设施根本是为人口服务去嘎秋,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理伟毕。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标爱,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件扔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编散耗署:李芳" "   杨美虹透露昏,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中家菏呵,大东工厂扩建项目也投产在即泼歧搏,这些举措都将助力当地经济转型升级毯。    在杨美虹看来扔盲,借助主机厂优势氯,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时灿,配合外交部到德国进行推介噬韩沉,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园素。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略狸滴毫,从而推动产业升级炮涪。”杨美虹说蔚缉。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容棺嵌,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者广发递。最新数据显示仆队去,2016年1-11月色锣柯,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆撬玻,同比增长11.2%蓄,前11个月的累计销量屏尚列,已经超过了去年全年授焙便。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任间。12月13日贝侮夺,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开典痞隘。活动期间内,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访橙菩拴。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑杉汤恪,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)涂稻颇,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济弘违、环境和社会贡献等方面取得的成绩席襄埃。杨美虹向记者透露蛔,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》孪概邻,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩习力。    “在‘可持续发展’战略的指导下匠夕,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则票防揉。”杨美虹说猩悸囤。    第一火,实效为先阑春娠。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题胜掀,“我们不做虚的赶,我们也不做口号式的确旱突,我们一定要解决具体的社会问题氦渤。”杨美虹直言哀乒欣,比如BMW儿童交通安全训练营疚项,它是为了解决儿童交通安全问题内。    第二筹肛刚,长期坚持府挖垦。宝马儿童交通安全训练营钝逝颁,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅氰够溯,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年娥讨特。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营爸驮,今年是第一年做构诗,未来会持续裳剖、扎实的往下推进豪版。    第三慷姜霞,全员参与谓。宝马做企业社会责任时刀倘,会邀请车主氦授、经销商船滔核、投资人以及宝马员工淘表,一起参与进来老撑。比如宝马爱心基金泵酷,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训蹬,提供指导;另外夕犊,宝马还成立了员工志愿者俱乐部恃岛,定期组织各种各样的活动跺。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略卵,将可持续发展贯穿全价值链藩家晤,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素蚊。”杨美虹表示骗秘狠,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点疯岔,主推工业旅游概念你缔钡。    据杨美虹介绍教,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园努蹈溪,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导裳,助力中国制造业迈向高端歇顽憾,并促进东北老工业基地全面振兴矢江。    数据显示灯册,截至2015年底且,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户瓦,当年纳税额超130亿元人民币党忙。同时木系,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会啼洞呈,就业岗位较上一年增长了8.6%汤蔬。杨美虹透露扔疮搽,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中洗坛,大东工厂扩建项目也投产在即咆惺桔,这些举措都将助力当地经济转型升级苛插董。    另外莫朗前,在杨美虹看来粳诉固,借助主机厂优势先,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时挖灸,配合外交部到德国进行推介劫维涛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园楔。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略玖谎痘,从而推动产业升级士遂。”杨美虹说酸甸多。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衡霓漠:李芳" "  本土品牌下一步怎么做钳?关键是我们的差距是什么爬胖,下一步最大的点就是要提升品质步棠撕,当然还要控制成本突犁铣。然后吻纠殿,就是我们的正向研发和平台战略霞还。最后酣盼,可以大大提高效率撬腊搂,如订货的时间是可以压缩的康瀑法。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日触,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一眠熟:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节趴酒沤,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述录。    徐长明说味愤己,怎么理解工业4.0姐空诲?这个概念是德国发明的菠订,现在在国内比在德国还要热陡。最近脾颂克,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念臂崎刷,我理解它的工业4.0的本质弛绒苹,就是怎么保持德国制造业的竞争力贰围趴。在国际上丛,德国面临两个挑战辫:互联网大数据和云计算赔枫。现在勃础涤,德国整个国家都在讨论鸽戚贿,怎么能够“不被互联网+”劫,而是“制造业+互联网”来构,这是他们重点考虑的问题佩报潭,特别是德国的三大汽车公司——奔驰肠吠、宝马猾、大众缺惊努。在德国挺统懂,汽车的需求是非常个性化的舰谰,在这样一个背景下徒狗盎,它要维持竞争力舅泞莱,推出了4.0的概念缺,核心就是智能制造砰库。他们主要的目标有四个方面槽:提升品质姓毖、提升生产力歌槐兑、提升柔性化吮、压缩产业既,总的核心是提升竞争力寿。    徐长明分析陇筹的,本土品牌下一步怎么做苔俯?关键是我们的差距是什么懈浇,下一步最大的点就是要提升品质喷弘,当然还要控制成本唉南熬。具体要怎么做乔?也有几点隙亲:第一汲扫,想办法提质控本操。提升品质茸递,消费者理解有三个纳秤:可靠性缴弥警、感观品质惫、性能琼时。第一个维度萌诚其:可靠性是必须的帽芜泛,现在光有第一个维度已经不够了裴歧芍,必须要加上第二个维度际袄:感观品质美蜜,看起来要漂亮箍。在此基础上又发展一步尘晤蒋,就是性能的提升壳颁。最近市场上卖的好的自主品牌酥惟,大概有12款车缮校,年销量超过10万台耽拖恳,这些标杆产品祈队说,性能上也不错挥。因此涡论,自主品牌下一步还是要想办法培,把这些提上去乌期幸,缩小跟合资品牌的差距城奇。    这几个方面的提升矛,意味着成本也要提升淳,怎么能够控制成本齿狈妻?第二方面的话题拆铂,就是我们的正向研发和平台战略擒皇。之前苫,我们很多品牌都是“逆向研发”沁,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车祷,拿过来拆解做测试泉,最后组装起来苫胃。这个模式下梨,成本可能是略微低的秀扭薯,但品质捅诉雌、性能有很难保持耍缄。现在必须要正向研究绞,从消费者需求出发梅松,形成一个目标挡,对目标做分析烩,只有正向设计蹭琉孤,既能提升品质性能烘,又能控制成本鹿替洛,像长城恼工曙、吉利等等岭,基本上都已经是100%或者80%正向研发了舌。    平台战略葡,在更大程度上控制成本凸芥。他说滩,我们的开发吼辟筹,现在是一款一款开发的拴,零部件的通用性相对比较辛濉,最近一两年来城虱,已经有两三个企业开始走平台化战略壬冀镜,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车避、SUV和MPV千肺楼。这种情况下撇霉,零部件的通用性非撤采医好溶诉,同样是50万辆的产量玲咆,对零部件供应商的供应量更大闯菩,就能有效地降低成本楞。    徐长明强调裂全姐,对于工业4.0的精神本质还是要学的漠螺,品质的提升是德国工业4.0首要的目标何爸,它做了那么多的智能机器人橇迫,智能机器人都是带摄像头的渺,在实施过程中的质量随时能够监测士显洞,然后反映到云端逻,再反馈回来随时可以改进狸。现在瘁,企业员工的工资水平越来越高跑攫,汽车厂家很多在加班加点扭椒敛,我们要高度自动化轰愧水,这些课要补弹,应该有大量的机器人替代人工蒋缄猫。如果这么做了磐,可以大大提高效率另坦蠢,如订货的时间是可以压缩的案糠。比如怠,国内一家自主品牌侍匿,从经销商下订单齐恰檀,到提供汽车产品最开始是40天澎,后来缩短到30天策扮,现在可以压缩到22天鹤狗喊,跟世界先进水平比还有一些差距协毯。这也是德国4.0里的核心内容仆嚷迟。我们不一定用他们这个办法菏客梅,但精神实质是要学的畏滇。    他说吓俄紊,柔性化的生产也重要柏,但没有前面三个那么重要匠氮。在4.0背景下吧被滦,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法微此洪,而是学它的精神实质帝。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旧:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化扩顾,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多就跺愤。更为重要的是踞叹,放眼全球息糖,驱动这些变化的地方就是中国戚搞。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷愧兔汞。    12月11日暖,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汉疑埃虹桥落幕借。经过36小时的激烈角逐茧肃肠,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出奠乳哗,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利份。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示前般,今后的五到十年才扮八,汽车市场将发生前所未有的变化普姆。未来孟,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务勿。可以说沫梗林,未来五到十年汽车市场所发生的变化骑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多棱。更为重要的是襄参,放眼全球牧戳,驱动这些变化的地方就是中国新赶。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷奉叼荒。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说旗,作为企业汕巍晤,捷豹路虎非趁#看重年轻人的培养脾僵。在全球瓶,捷豹路虎共有2500名管理培训生副哎。过去三年汰莽,我们在中国也培养了30多位管培生炉平叙。此外煎,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家抄传,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才荣。    在赛后的媒体分享会上菩愁,两位获奖学生代表分享了各自想法础,及在比赛中的收获檄。同时扁,睿侨森钳烧效、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问百。   问为餐:捷豹路虎为本次活动提供了导师狭虹焕,请问这些导师来自哪里驴抨?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业对接?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位汕碑褂?请学生们简单介绍一下自己的作品皮,获胜的原因是什么限锤?   睿侨森姓绕: 我们为每支参赛队伍提供两位导师泛镀。一位是捷豹路虎内部导师材,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验罢,包括对行业发展的认知部烂欣、想法和计划;而外部导师将提供外部信息慈纽陡、视角和指导钨。这两位导师全程和学生团队合作搞,提供专业意见淬,帮助他们取得最好的成绩蒙播。   潘孟涛你: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会册末承,包括今天的学生情,将来都有机会进入到我们工程团队患誊。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额迹卸,可以来到捷豹路虎学习和发展娜编程。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里紊黄,再加上扎实的专业和技能刮褂,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会雇。   睿侨森亲播: 作为公司的管理者奸拒,我们非沉挝炊海看重实习生垫固人,我自己也会手把手教给他们工作的经验妻夺汇。不管是本科在校生还是毕业生酶闪,都能给我们带来新鲜的血液承貌任、新鲜的想法炒。    同济大学袁旭府:首先每,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌廓讽矢,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行饶歌锈。    我们都来自同济大学汽车学院掳苏并,团队成员有两个来自汽车工程方向哗梯烤、一个汽车营销方向淀、一个汽车设计方向虐盛传。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求搅驼倘,围绕“以人为本”彤,挑战的是都市环境里的出行压力淑踌口。    我们的想法与捷豹路虎的工程师剩惺良、设计师也有很多共鸣艘檬,通过一系列调整袒貉,最后有了这样一个以人为本魏慌枪、体验为先的方案答粳。我觉得嘉恰壳,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因诧舜蔚。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问丰:目前久,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划社?   潘孟涛了: 我们会对人才数量进行评估和拟定宪刷铅,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的菠渤。随着经销商网络的增加喀肪培,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多吼痛,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能兼,从而满足未来消费者的要求聘。这些内容息息相关讨翁,并且不仅是着眼于眼下垢屉,更是放眼未来稀芳。比如弄,针对刚刚提到的电动汽车战略无,就要确保未来有足够的专业工程师储备擒,因此乃辈冕,我们时刻准备着驼护技,并只选择最优秀最合适的人才进入公司环凹。   问呈俯欺:在创新领域加谎晚,包括未来汽车科技领域牵,捷豹路虎有怎样的系统部署娟阔腐?   睿侨森汰: 首先藩试,作为一个公司冕旦,我们在研发领域有诸多投入你杀,而且很多的投入都非常具有前瞻性矩葡岗。比如说博,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队隆恒很,他们会跳出现有的框架做很多创新实验峰函。    其次孺,我们想要通过产品和服务勉封,把先进技术带给我们的消费者歌敦,因此我们的工程团队硅、研发团队必须时刻关注消费者需求羌,做到一切产出符合相关性缔、可实践性原则毋。此外氓掠光,我们每年投入约350亿人民币雀,用于车辆技术的研发和投产碧收渭。    我们还于今年7月宣布娄涪涤:在未来四年皖邢煞,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆现维,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈电示。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术肋列极,并在未来应用到车辆技术当中识衫。    今年早些时候力,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion篇,通过应用软件及按需服务的开发与提供星刑,解决消费者在出行中遇到的难题伴嚎。    与此同时管锤,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器侗讨瘸,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资宦、办公空间能、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持焙。   问缮:请具体介绍一下InMotion容。对于整个汽车市场的趋势撵躺陌,比如电动汽车技术狗砰,捷豹路虎是否有着自己的见解守?   睿侨森讹衰: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案拧柑翠。我们希望将来可以将它推广到美国埃澜抛、欧洲以及我们非常关注的中国市场斥扑镣。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部雇,由研发团队进行分析币磨切。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子荒烩欢,我们也会分享给总部拈。    关于电动汽车技术痴,在洛杉矶车展前夕埔汝费,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE闪呛。中国是目前最大的电动车市晨敲樯啊,并且有引领行业变化的趋势宿步汲。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势粉,确保第一时间响应本土市场的需求盾滔建。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相款拔,并于2018年正式上市盲鸥仓,希望大家多多关注咕突描。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问辑蔑:关于未来互联网汽车吠,捷豹路虎有哪些基本的认识凌擞,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求微捐送?   睿侨森狗科日: 目前木咳垢,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一倘酥暮,它的发展甚至可以打破现有的扮、传统的汽车开发逻辑与循环先龚彭。    针对这个话题四攀挪,我有两点和大家分享乔忿:第一点抡捅判,未来所有的车辆都将实现互联网化峭铆啸,现在能够透露的是胃,接下来我们全新推出的产品袖魔,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点森安,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作辜慷怯。比如说碎,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作兄绦抢,使用他们的UI界面和地图嗜。类似这样的合作焙,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力镀。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筷:李芳" "   汽车网讯 12月15日颧,由中国汽车技术研究中心波汀碑、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开稠粱雀。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开输卢,从“市场化发展现状”借吵、“应用模式创新”识桑己、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流幻,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台笛,为产业发展建言献策寺、助力提升倍鸡垦。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录唾: 第一撬咳,背景磁默嗡。    去年发布的《中国制造2025》韶,新能源汽车是重大发展领域之一炉适,是其他技术应用载体凑搞汾,而且是先导性产业楷未虚。它的进展情况决定了中国制造2025杆巍、强国战略实施的程度墒绘救,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展间,从而能够聚焦变革砂品、明晰路径米毖佬、凝聚共识遁呜奠、引导相关资源集聚推广产业创新揭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构瓮括迟,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一背,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布寄。总体报告是按照1+7的结构钙。1是总的顺李,7是包括4个车辆整车技术戳剁洗,3个分项技术愁。    第二谐,国内外总体技术分析榷讥溃。    近年来容,从国际汽车产业来说灰诗补,低碳化宽、信息化前弘、智能化是一个总的大趋势病篙睛。欧洲拧喷、美国壁獭、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略哆椿,重点企业的产品战略也充分体现了三化疥懦奇,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组匙。我国汽车产业特别是近二十年的发展扔呛伸,取得的进步大家有目共睹碌恢。首先倾,产业规模世界第一娠,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长嚏盒纤。从技术上特别是自主的技术进展非常明显既腥奉,包括品牌市场的影响力有目共睹擂次,特别是新能源汽车鼻鸡,包括技术侍书问、市场疮攻悼、新的智能网联汽车技术渤,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势涩罗,智能网联汽车发展是非炒玻好的优势条件煽。关键技术方面也取得了明显的进步和进展轿幂茎,包括动力电池凶饥间、变速器次仍。国内自动变速器原先是空白煤粗,近年来无论是CVT欺蜂砷、IT傻、DCT都有自主的技术和产品钨本,而且应用在逐步扩大捕厘蒜。    虽说取得巨大的进步共,但与国际先进水平差距明显荣项前:    首先冀,发展能力上的差距玩放聚。投入强度远远低于国外编屉,全产业投入估算1千亿帝,相当于通用痊、大众丝是烽、丰田大集团一个公司的投入剂。    其次南,研发积累祟。包括流程积累攫镶杠、数据积累殊、技术积累哇、标准积累秤鸿,这些积累偏弱天。    另外奴乱梗,从整个产业创新体系上来说蒋,差异比较明显的哭恰恰,特别是协同方面溅啥枯。单个企业弱伙构拜,整体的协同效果很低宦憨,意识也比较低寇。在发达国家钒,单个企业强棘敛,整个国家的协同体系效率比较高俗标差。    基础不牢地动山夷稀,我国汽车产业的材料颗吵潭、工艺基础跟国外相比也差距明显梁妙凹。汽车产业丘吾弊,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大蹬撑拭。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革呐户,要求有创新的思路和创新的模式卫。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求回纪,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展骋少诧。    第三旅丛,一些关键的里程碑钮雄。    重点是总目标共等闹,总目标是基于很多现有的环境设定的怜骗,也基于七个路线图进行测算琅。反过来说扩砰,如果七个技术路线图能够得到有效的实施菱无讨,就能够实现保障几个方面总目标的实现面:    1窝、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值管摊棋。如果技术路线图能够得到实现型,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值肃,之后往下走播嚼,这对产业来说惹疚,甚至对国家来说是非常重要的就。    2淳圃、希望在2030年左右吗,汽车产业的电动化转型基本完成姐酞,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上剿佰。智能网联汽车市场有一定的占有率昆揩,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用铝。    3拳华、建立有竞争力的自主创新体系绩。    节能汽车在2020履钠新、2025损、2030三个阶段提出典型的指标教容,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗痊妹矾,5升潭岁、4升缎齐兑、3.2升从禾。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%缮聪滴,2025年15%围习射,2030年40%以上涪。智能网联汽车目标辅助驾驶技术编诺、自动巡航项斧、车道保持应用已经很高仙,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例坪烘,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例褪扇。    基于总的目标再来分解具体的技术路线汹挛裳,经过技术路线测算实现总的目标痉柒。从路径识别上来说壕兽炔,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口艰椿蔷,以能源动力系统优化升级转型作为重点邪,以智能化水平提升作为主线泊趁壳,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑虹坏铃,全面推进企业产业发展感席豆。    第四黔,分技术路线图的基本结论奶樊疾。    1授说岗、节能汽车弧脸。总体上有很大的共同点办,重点在混合动力技术点颂毛、内燃机技术贫芦茧、其他驱动技术洞。混合动力是技能的主流技术霸弧违,当然轻量化也是另外一个腺蜜,但是轻量化有专项的分析恰,在这里没有强化步馆冠。    乘用车总体执行轻量化故讥峦、小型化善缅范、混合动力嗡惭、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失裳吴,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径设胜凡。    混合电力是一个主要的技术杠受,达到5升刺汤脯,4升千、3.2升的目标篱托辑,混合动力是主流戳酬立,其他是共性的姆揉兼,轻量化幻猴温、摩擦等饶蛊。    商用车混合动力应用时间稍晚圣,重要度低于乘用车室攀。    2抱、纯电动与插电式混合动力汽车瓮开。随着电机效率提升以及能效减少能量损失勒背叫,加强轻量化成为趋势稳驮碉。轻量化对电动车更加重要葛菇。对于插电式非常重要的涕烹,也提出来多能源动力系统的集成优化技术灿小暮,驱动翠氯晤、点击氢旧慨、控制色、充电禄锰、混合动力发动机闲嫡,高效耦合发动器暇萝。动力电池本身有专题门锋恼,在这里没有过分强调沤。    这两种车提出了总体的发展纲要绅板匠,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式蒲仕关,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的冒,甚至可以忽略不计堤探。    从四个层面梳理了技术需求坤,提出了一些优先的行动项渤论,面向纯电和插电负巍,国家科技技术支持十五年了凰囱逗,下一步除了电池列为专项之外贺袄,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持琉隙恕。    另外溶伺伞,聚焦关键零部件琉闷上、基础突破和可再生能源逝、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用吓,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要卞。    3滤刺、燃料电池汽车抢。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择抹田。从中国汽车产业来说迸,现在重视程度不够钉,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划疾尉懒,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究测。希望四部委提交国务院进行发布和实施范荷垂。    在研究过程中贪,大家对燃料电池认识分歧比较大甜得,或者没有共识屁缴忿,这里特意保留一个燃料电池发展目标事,跟发布不一样沃恳钮。发布时2020年达到5000辆的保留规模判,我们是1万;2025年是10万监,发布时是5万;2030年是百万芦氮,发布时是10万钢簇郸。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蹦钡社,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池嫉报,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度衰蚀晤、耐久性缉隶臂、成本古惠虐、氢安全堂夏彼。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的歧,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程傻秃,与目前的技术特征和发展状况比较适宜杯粟婚。当然室甘,全技术链的技术攻关需要做暇萄牵,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口食擅昂。前期小功率燃料电池示次侮,中期是平衡的燃料电池擦雷,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池赖,到最后全功率的燃料电池枷咕。当然肉算嘶,电电混合是最主要的当诬,最后电池小容量的技术路线淖,但燃料电池的功率更大一点堵箱。在这四个层面进行了技术创新梳理纲衔醇,燃料电池要解决的东西很多差亥某,包括材料淑朵榔、膜木、电机及、燃料电池目峡荆块堆蔷亢试、系统技术示嫉次、整车技术股颂。燃料电池也是下一步国家科技沤箱、资金支持的重点脊。    4飘、智能网联汽车梨竞,这是新兴的技术发展趋势氦侣。其重要性与新能源汽车同等重要郊,有部分专家认为更重要漆,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大赏,技术和应用的优势惟垂,也是机遇茎。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电团坪,涉及到国家信息管理排帮。对核心自主提出了很明确的要求萌蔚谁,即两横三纵赣撑。    车辆技术上更多的是决策熄背沫、执行现酪。信息技术妈,信息安全节屁,地图技术也是非常重要的椒乱。两纵墙兄朝,一个是车载的怒纬,一个是基础设施玻晴。智能网联一定是循序的棵,智能网联技术最容易得到大规模的应用泻。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标横。这两个路径总体上循序得到应用蜗,从商务车来说读,更容易形成挥效,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求翰极铺。    从四个层面聚焦一些技术需求瘸。跟燃料电池一样挽,需要解决的问题更多一点侣醚刊。从感知决策执行的度络,特别在决策阶段档唬唐,差距是比较大的角涩溯,感知当然也有差距畅陋胚。在信息层面拘,大数据逼未叙、云平台赎珊,相对来说中国有比较好的基础和优势粟。    作为一个前提襄澜船,对标准法规先决性牟潭,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动疗,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件冬省肚。制造技术不细介绍了系,还是聚焦在新材料的运用拇乳,以及新技术对制造技术带来的变化摹碾,聚焦方面进行了说明瞎盟。    动力电池熊,分三个目标辉剃,目标上有比较大的讨论和争议俺较穆,比如说新阶段提出了350介沟人、400危碾、500的质量要求娶,争议非常大陪典舒,重点几个层面斡兄旱:    优化现有的代表电池技术醋绿茨,提升技术水平毫,特别耐久性泪蕾,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发讨。国外的装备很难形成有竞争力的差别澜。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线看贤。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系虎范。现有应用以企业为主体来做忱。当然抄妊,也会关注动力电池的回收利用技术态阀。    最后挖砍,轻量化泪痪钦。简单来说迁屏,前期聚焦材料技术瞪希、设备技术巢、制造技术推、回收技术诗。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺盖崔境,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化铃陀,比如说传统的四大工艺的变化词。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用醒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价慧、供应链锋、资金围琉绕、汽车等方面的诸多质疑芹伍。期间,明确表示不会放弃造车蟹上酮。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传崎纷。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天蚀嗣。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步藏。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的汗椒翁。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融苏鸡烙、互联网及云翔颓、内容步特察、体育,还有三个端口类的,手机及峰、电视想、汽车途。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业描肖翘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力萎疾纲。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功攘艇。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿沫欠。    乐视的电视做的确实是非常不容易驮。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三宽。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元毖。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元煞。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元侵。总归累计亏损36.33亿元夺聚。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就尚磋。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面芒脆浓。第一部分就是投资人的钱花。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现艇。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿扫恰。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现坛。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法毖洼伯。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情翔炊剔。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿庇盖俏、体育43亿敛谭绵、手机50亿,房地产64亿筛攘撵、内容108亿暴每氰、互联网金融151个亿慰梦嘛、电视187个亿唉斤、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金层称。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂降。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的法纶建。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的拘徘师。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的村酥碧。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败视。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的挽。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件瞳。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准关步痪。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙呜阶。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的狼钝。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去冠。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了钠。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的伦。很可惜,你们蒙眼狂奔录。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散唬。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂横。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谓抖痞:李芳" "   12月10日掏规虹,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路禽静币:一条是政府主导倘肥、政府补贴的方式寐叭,这是当前的主流遂妙猜。一条是消费导向托劲讣,依托市场的内生成长道路叫刊莫。”他表示继,(电动车产业)进入者中姜吭腾,大多数最终可能会被淘汰殴,但是不能不给他们机会诺筹。国家已经开始放宽市场准入潞完,此时荆顽握,应该在两个方面把握好政策伙秃泡:1剁醛、应当欢迎新的进入者鸵,但是绝不能鼓动和忽悠投资者伟,让投资者自主决策鹤购,自担风险狙甘。2胚艇、要以强制性技术标准和相关法规为准绳聊红,严格市场监管览靖伐,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚牟隆搏,目的是建立好的产业生态瞬。电动车产业化穗顷,最终必须依托市场来完成罕,因此囊苯钮,政府的政策必须产生长期预期纷丘。推进政策应当借力市呈!,发掘市场的潜力良赶梁。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用翅迟岭。政府政策不干预技术路线史,政策的实施不是导向对政策的依赖少,而是政府作用的适时发挥贝骋培。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啦尖:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道伪鲍,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示迸崎饥,戴姆勒有望在今年成为全球最大甩,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商闷现磕,这一目标比原计划提前四年实现计痘。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布淌七:“戴姆勒今年即将实现这一目标泄灰,比预期时间(2020年)提前四年虏。”   据悉括娘,蔡澈最初于2011年宣布上述目标故戒模,当时受到与会者的哄笑檀。然而滔驶,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近警拾,领先劲敌奥迪和宝马壤筐帮。(实习编译剔惜:刘欢 审稿泥晤:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈斤袍:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编团:韩大为 版权作品扮尺弦,未经环球网Huanqiu.com书面授权腹脾庞,严禁转载晤,违者将被追究法律责任撇告。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道七嫂荤,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访僻泄。在提及新品牌“WEY”时诫,魏建军表示呵,“将夺取丰田和德国大众的用户”柯。   记者汝:为什么把自己的姓氏作为品牌故碾?   魏建军阮:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品日。我对WEY很有自信抱,就使用了自己的姓话。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌刨,但在中国汽车行业我是第一个千瓦盯。   WEY之所以采用英语补,是为了要瞄准成为全球品牌姥。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力衫尖凑。   记者牧绍:对于竞争对手有什么设想胆屏茨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军镣伺:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场羌脚。但在15-20万元价位上海外品牌有优势版,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌憋热。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准寄敖,在此基础上还要实现15-20万元的定价爬孤唾。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户慷。在性价比上WEY更具有优势钱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编惮破:李芳 版权作品监缸沪,未经环球网Huanqiu.com书面授权究,严禁转载官,违者将被追究法律责任惦。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后失,新能源汽车的发展也不会受阻粱迷。   根据工信部核准的数据歧愤,今年前三季度猛伐,整个新能源车销售16万台讼贤,同比增长83%惧。其中逞痢渤,新能源客车已经占有40%以上的比例讹廖,达到了近半的水平煤,发展前景面临压力谐,但乘用车只有0.1%癌孔。“我们涨十倍是1%握,涨100倍是10%祁倦,新能源车发展有巨大的前景和空间韩珐购,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点饯。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上末犊缴,全国乘联会秘书长崔东树说羔。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力夕吨。根据国家制定的产业政策要求浦肌侮,到2020年炊洁铃,乘用车百公里油耗要降到5升堂,这意味着五年内降38%的油耗聊胆。“基本上谁也实现不了牧爬,只能靠新能源车来推动蓖奋片。而这种新能源车递昆,插电混动可以降80%葱库,纯电的可以降100%的油耗蹲守舌,这种情况下只能发展新能源车甲,这样新能源车乘用化仿癸,为什么我们一直定义为为生存而干翔蓬加,你不干就要挨打蹄败檄。”崔东树说闻氯风。   另一方面塘廷甩,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展夹酶,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要窖痴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者妙,因此定价弹性很大功考。”中金公司的研究员李璇说朝纫虽,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平瓤,为消费者提供很多选择脸航。随着技术进步和更多电动车型的开发南庇,新能源车的成本会不断下降禄赴瞪,比如绩栓练,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型嫡访。“中国的纯电动车型出来以后谱赡距,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多兄,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后崇褐,发现基本上17糕充虫、18年以后的新能源车降肛,达到8年10万公里以上痞沉昆,整个成本是比传统燃油车是要少的便哎,甚至是少了20%到30%滩。”   电池是电动汽车发展的核心耸亨下,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本台。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同咳镜泻,电池成本还有很大的下降空间峨。目前态没墟,整个电池的产能供应相对过剩粮,国内电池企业达100多家残畏乖。据统计媒提,目前整个电池的价格大概在2块多左右炭。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求赖拆,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准镐冀。因此码赎梨,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度宫,这样才能达到标准踩侵划。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示加施。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惫:李芳" "   我们不认为绝对的销量徐腹浑,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素灯蕊割。衡量一个品牌成功还有其他的因素箔扒,比如利润率密瞎森,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标环旦。除此之外萝瑞丘,品牌力叭害、品牌的知名度戳誊碾、美誉度鼻侮巫、影响力按眠畏,也是决定品牌可持续发展的重要因素淬踩。宝马在创新精神上是首屈一指的慌爸团,因为汽车行业正经历巨变玩,在电动出行突欺、智能互联缆胁、无人驾驶等一系列发展方向上汤技,宝马都打下了比较好的基础妈。    临近年底卞,伴着层出不穷的新闻事件萎,高档车市场竞争愈发激烈痞捻拱,作为全球领先的品牌——宝马经、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目避。近日苟匆,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士俯堪,听到他开诚布公切疟、推心置腹的看法躬亲勉。   问哭淋绘:根据最新的销量数据袜恍,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近磕摔。那么品法迟,您怎么看销量臼促社、利润骗松解、与经销商合作伙伴的关系棘? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智赌粪: 每个竞争对手的情况不太一样具偏擞,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况坊沙,所谓的增幅我们一般都讲同比钎诽淌,是跟去年的基础关系咖韧。几个因素加一块儿翁春,我们不认为绝对的销量诵,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素瀑。对于宝马而言糯,今年前十个月沛夕蹿,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车测颗困,同比增幅10.2%暖旧尼,其中BMW品牌销量将近39.8万辆呢茂思,同比增幅接近11%桅褂迁。我们对这个数据还是非常满意的鸿,这也达到甚至超过了我们内部的目标福迷。    除了销量本身的绝对量或者增幅唯,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素潭,比如利润率媒夸诉,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标摔。除此之外歉北害,品牌力捐、品牌的知名度享星、美誉度的款、影响力衔,也是决定品牌可持续发展的重要因素橇。宝马在创新精神上是首屈一指的揩率筋,因为汽车行业正经历巨变信插,在电动出行裴梆、智能互联啦忻、无人驾驶等一系列发展方向上惦骆饶,我觉得宝马都打下了比较好的基础从。总体来讲翔侈,我们并不惧怕任何竞争特嗡,我们也欢迎竞争改隘,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行佬囤剔,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势炊不递。   问些虎典:最近诽介,关于奥迪的新闻比较火渡箔。   刘智尘: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略汞枚患。对于宝马品牌来讲弥冲瘦,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的垢涧齐,双方的关系也非炒ど压玻好确。所以糖狡党,这么多年来尽管我们在中国是两个公司聘昧等,一个是宝马(中国)脑,一个是华晨宝马挪,但是我们有一个整体式的营销团队沮,有统一的零售网络宋汇,我们在总部有一个统一的管理团队梨裙为,面对客户也是以统一的BMW品牌出现陆陆糙。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略撑。至于竞争对手我不是特别方便评价局,不过至少释放了一个很好的信号毛花亲,豪华车市场的前景依然很好捆。    问切步:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展沛?    刘智即: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度畅赣甜。因为从经济的基本面来讲赎,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定手德、持续的发展态势疟取遂。之前以出口舷和、基础设施建投资的经济拉动方式囤,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式句。需求的增长其实就表明了对于车的需求贬醋伺,其中也包括对豪华车的需求皇。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长焦回心,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑冬李,这几个因素相加台,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间瓮娃四。今年未镭,豪华车的“盘子”接近200万辆师,未来可能每年的增幅不会特别大污粱麓,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑竞毒烈。所以雄色,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入蛊揩瓶,力争在市场表现上优于竞争对手单手。   问采:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得磕,这一岗位和以前相比有哪些挑战坟侨?   刘智市犊: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化枫驰吝,因为我在宝马的八酶隙、九年时间剁掀皇,换的工作岗位也挺多的鸵电劝。换了新的工作以来非效,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营故位,比如负责国产车的销售坑摆,可能是比较短平快的匠,看的是一陡屏、两年之内的事情柿缆。在宝马中国总裁这个位置上斤硕蹬,除了目前公司各个业务板块的运营娟,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题赦吐。比如我们讲到的一些行业内的发展方向谱,像无人驾驶全荚售、智能互联舷钡、电动车千秋泪,包括数字化营销吗角、品牌年轻化等等一系列的东西刮莫。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划粉抨,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队凶,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究卷戒细,力争在中国市场上打下一个非臣厩龋好的基础溅信。我相信皇,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候纬奴,宝马会拥有非常强大的竞争优势侩。(中国经济网 记者逝:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吹坟:李芳" "   原标题憋:王永清爽仑:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底粉,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单栓笺染。别克品牌今年销量已经突破100万辆啪,凯迪拉克取得了近9万辆的销量软缓浓,10月份甚至位居豪华车品牌第四名习纯。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰棵。数据显示炕豆萄,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆迹膊,同比上年的446764辆下跌28.64%告檀。上个月惹稳,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通内蔡。    因此建团题,在车展期间接受记者采访时嫉鲤涤,王永清表示杜峦,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造雷楼画。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言曙,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升晃蚊耽,但全年销量依然会同比下降20%左右肋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来蹦,雪佛兰品牌过去因为发展比较快伍痊,可能在布局上稍微有点滞后恃坍。现在对于雪佛兰来说毕,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”亥。    事实上洪,雪佛兰已经开始了提速布局陕诧。广州车展前夜的雪佛兰之夜上尾喂,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台痪。王永清表示洪贿,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌刺辑看,2016至2020年投放超过20款新车琴肩吐。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列捣泄,30%为SUV车型糯渭,并将加速引入包括1.0T川馅碱、2.0T刃烈害、8AT穿、9AT轮筷痰、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技伯丝。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境烤点,未来SUV将成为主推车型碾刹呵。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造拴,轴距2725mm嘶卿猾,将与全球同步进入中国市场爬。同样拧儒损,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相收碳,再度出击紧凑型小型SUV细分市场橡染妻。    值得一提的是删嗜克,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS溅响培,拓宽产品线博。RS车型将采用包括侧包围兑蔚、运动尾翼稀沮、双排气管搭本、降低化运动悬架暖、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件护粕,并加载多项ESS智能安全科技屠窗柯。    在品牌营销上冕锋,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼吼形蕉、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销厕。另外腊,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发享井,演绎雪佛兰“热爱绍拉溪,梦想泡麓,行动拔创,分享”的精神幕窖。    “今后新车的利润越来越刑攀病,主要利润来源于衍生服务鸽、二手车置换等皖。相信雪佛兰将它的结构调好后凳犁,未来两年将会真正出成果甲郡惟。”施弘说普。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外仓锰,上汽通用的新能源战略也将全面提速贸。车展当天豁咎邯,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相透,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发适霸课。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统哗川。这套系统由1.5L发动机和电动机组成闲对句,发动机的最大功率为73千瓦台,其中电动机负责驱动鳞,汽油机负责发电瀑赂,它的综合百公里油耗是0.9L搓冯。从上汽通用发布的节奏看襄,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了笛跨。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案达,王永清说材莽侨,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些热弛,产品还要丰富第,才能满足这个法规的要求嘿。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度涂,到2020年之后比例更高嘎黔。王永清表示金靛:“估计到2022年秆嫂,我们的电池技术会有很大突破砷风,能量密度大幅度提升设蜂诵,成本是大幅度下降拘。这对纯电动的新能源车发展是好消息年粕理。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碉辰:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢躲绩裂、豪华”品牌——WEY套埃,W01